简介：这个人很懒，什么都没写~
大锤姚经理
说什么呢 车子自身品质在那，优点不用去多说什么说缺点吧，没发现，毕竟250的排量也放在那里了，起步肉就肉吧，我们也不是开赛车的，加速平顺（加速肉）哈哈😄 一共装了2套射光，一套普通的射灯带切线，当日行灯用，毕竟我们骑摩托车的很弱小，总有那么些个“眼瞎”的人视而不见 听而不闻于我们，有小射灯，会提醒对向来车，不要硬超车逆向行驶到我们车道。 还有一套是比较亮的带切线大灯，近黄远白，带爆闪。爆闪很少用，除了夜晚到十字路口闪几下，提醒🔔行人及边上的汽车🚗。很亮吧，铺照路那真是一个爽，安全性提高很多。建议安装一套。 车子三箱改了大尺寸的，满足我的日常工作需要。比较协调，车辆重量也增加了许多，但不影响驾驶体验感受。 DL250在无人新建马路上试过，载了一个人，极速140.比较稳，仅试过一次，感觉很好👍。日常60速度，不搞速度与激情❤️🔥，相信一句话，管好右手🫱，慢慢骑，骑到老。 骑车是一种享受，而不是去制造麻烦！ 祝摩友们一切顺利，骑行平安快乐！
逍遥独享
该车于21年6月购入,首次上牌时间为20年初,裸车售价为32000元,入手时为3000多公里的准新车购入价为24000.车头尖锐的鸟嘴搭配上圆润的卤素大灯看上去也是相当可以的！水冷直列双缸四冲程国四电喷系统250CC排量,实际248CC！缺点就是动力方面稍显不足,超车时会显得有些吃力！17.3升的超大油箱,百公里3.8的油耗可以持续续航400公里左右（这个距离就取决于车主个人的右手控制欲了）！现新车指导价为26580——27680,非常值得小白入手,通勤代步妥妥的,偶尔跑跑山出去摩旅也是可以的！！！
奔放爱自由
每个男人都有一个机车梦，对机械的热爱是与生俱来的。 如果你对摩托车有兴趣，喜欢风个自由，喜欢山川水秀，那么骑上一辆自己喜欢的摩托车便可以满足。 但是在众多车型里，无论是防赛，踏板，拉力，旅行，复古，巡航或者弯梁，你要考虑这些车型是否适合自己，每个车型的定位都有不同。 我们今天来说一说长途旅行比较适合的一款拉力车，来自豪爵铃木dl250，三箱版裸车官方指导价27680元，无三箱版裸车26580，加上购置税保险上牌大概3万左右。这个车我骑了已有近一年时间了，一万一千公里，我为什么推荐这个车呢，因为长途旅行主要看的就是车辆的稳定性，车辆容不容易出问题，我骑着它跑过三天来回1500公里的小长途，平时周边二三百公里闲游更是数不胜数，至今一点问题都没有，质量可靠而且稳定，颜值也是特别在线。百公里油耗3.3升，极速130公里/每小时。 这款豪爵铃木dl250采用一颗来自铃木suzuki水冷四气门同步双缸发动机，精准排量248cc，凭借质量可靠，稳定性好，再加上国产一线品牌大长江集团常州豪爵铃木公司的做工漆水，在上市的6年来得到了众多摩友一致好评，一身名牌配件，在众多中小排量拉力车中脱颖而出，不论你是周末周边游玩，还是跨省长途，甚至摩旅西藏新疆，质量稳定心里有底气，不出问题，都能给你一个美好心情去完成心中向往的旅途。
热心网友市民1
该车于21年9月购入首次上牌时间为21年初新车购入价为26000.车头尖锐的鸟嘴搭配上圆润的卤素大灯像翱翔的雄鹰，水冷直列双缸四冲程国四电喷系统250CC排量实际248CC 缺点就是动力方面稍显不足，超车时会显得有些吃力，谁能拒绝这样的车型呢！ 17.3升的超大油箱，百公里3.8的油耗可以持续续航400公里左右(这个距离就取决于车主个人的右手控制欲了现新车指导价为26580--27680.非常值得小白入手，通勤代步妥妥的，偶尔跑跑山，非常值得入手，因为本人从150车型选择250，颜值真的无敌呀！通勤代步妥妥的！
Mr李2474
于23年4月购入,首次上牌时间为22年9月,裸车售价为31000元,入手时为3000多公里的准新车购入手价为24000。车头尖锐的鸟嘴搭配上圆润的大灯看上去很有感觉!水冷直列双缸四冲程国四电喷系统250CC排量,实际248CC!在城市通勤和非铺装路面可以。但是超车时会显得有些吃力!17.3升的超大油箱,百公里油耗可以持续续航400公里左右(这个距离就取决于车主个人的右手控制欲了)!新入手时我是3.5左右油耗，现在是4.3了😂。现新车指导价为26580-27680（送三次基础保养，各地价格不同）,非常值得小白入手通勤代步妥妥的偶尔跑跑山出去摩旅也是可以的!!!
青菜菜菜菜菜
我最近刚刚骑了铃木DL250，想和大家分享一下我的骑行感受。首先，这款车的质量真的很好，可以说是皮实耐用。即使经过了一些颠簸的路面，车子也没有出现任何问题。对于我这种喜欢旅行的人来说，这点是非常重要的。 车子操控性也比较好，转弯时非常稳定。不过有一点需要注意的是，因为动力略显不足，加速时需要多踩一下油门，才能够得到相应的反应。但是对于我来说，这并不是什么大问题，因为我主要用它进行低强度的摩旅，跑起来还是非常轻松的。 除此之外，车子的配件也很完备。特别需要一提的是，汽车级别的防盗系统确实非常给力。而且高清的负显液晶仪表看起来非常舒适，清晰度也很高，不会让人感到视觉疲劳。 总之，虽然铃木DL250在动力方面有些不足，但是在其他方面都堪称完美。对于我这样的摩旅爱好者来说，它是一款非常出色的选择。如果你正在寻找一款实用、稳定、皮实的摩旅神器，铃木DL250绝对是一个不错的选择。 作为一款实用、稳定、耐用的摩旅车型，铃木DL250拥有很多值得推荐的理由。 首先，它的质量可靠。铃木DL250是铃木公司出品的摩旅车型，经过了长时间的发展和优化，其质量无疑是非常可靠的。车身的结构坚固，耐用性很高，可以经受住各种极端天气和路面的考验。 其次，它的防盗系统非常先进。铃木DL250搭载了汽车级别的防盗系统，能够有效地避免车辆被盗的风险，给车主带来更加的安全保障。 其三，铃木DL250的油耗比较省。采用双缸水冷发动机，加上17.3L的油箱容量，可以提供400公里的续航。这对于长途骑行来说非常适合，不需要频繁加油，也可以减少旅行成本。 最后，铃木DL250是一款非常实用的车型。它的配置非常全面，不仅有高清的负显液晶仪表，还标配前后碟刹和ABS，并且皮实耐用。同时，价格也比较亲民，非常适合那些想要购买一款摩旅车型的消费者。 综上所述，铃木DL250是一款非常值得推荐的摩旅车型，它的实用性、安全性和经济性都非常出色，非常适合广大消费者购买和使用。
院长154
23年3月购入，骑了三个月给我的感受，动力平顺，发动机运行品质很好，操控很棒，质量稳定，续航能力较强，漆水做工不错，。外观帅气，质量好，做工好，品控好，坐姿舒服，操控好，握把舒适，减震不错，坐垫适中，售后给力，唯一就是超车不给力，但是用在放心...适合新手练练手，然后适合安全跑跑山，现在有优惠了，好像全部办下来2.8左右可以落地了，皮实耐操，跑起来特别稳，不亏是一代经典，选豪爵没错,好上手，车辆稳定，机械素质高，省油，维护成本低，外观深得我心，第一次骑行就尝试一百公里短途旅行，非常稳定外观最喜欢，自己加了好多设备比如音响，防盗，GPS定位，行车记录仪,关键是车子稳，齿比密，不脱档，骑行三角好，还带原厂三箱，出行方便，省油，前后ABS，还有芯片钥匙防盗，非常不错！！！换了D L之后感觉稳重了不少，自身比较壮和车很匹配，骑上之后感觉自己人高马大了 。 在就是铃木的品质朋友的Ｇｗ依旧很好，相信豪爵铃木的品控。 现在快一样了 塑料件未老化，漆水不错还是很亮丽。继续努力，有条件就换D L650。有需要的小伙伴不用考虑了，可以下手了！现在下手有优惠哦！！！！！
解夏羽客
个人二手DL250 2023年5月购入，首次上牌时间是20年9月，裸车售价为32000元，入手时为4200公里的准新车，2w购入的。鸟嘴车头造型搭配卤素大灯，经典耐开，发动机是水冷直列双缸四冲程，国四电喷系统250CC排量，实际248CC。17.3升大油箱，百公里3.2个油，实际400公里没问题。带三个箱子，有装载能力，实际骑起来很稳。刚考D证，买来练手用，缺点是动力方面稍弱，没啥推背感，超车时有点弱，后劲不足。买来跑过公路、上过山，铺装和非铺装路段都很稳，通勤代步都挺好。上路回头率高。听朋友们说是这车性能稳定，正常骑车10万公里无大修，是妥妥的摩旅进藏神器。
千百度dl250
铃木这款车我的总结是: 皮实耐造，续航能力强，现在的价格有一定的性价比，发动机最低6档可以30km/h骑行，在出行遇到美景的时候，可以分散一部分注意力去看看（当然这不提倡) 关于外观都是萝卜青菜各有所爱，有些人爱的不得了，有些人不喜欢，反正就我个人而言，第一眼看着就喜欢，第二眼越看越喜欢，外观最重要的一点，看个人。 总有人说动力肉，车太重，但是这些都能接受好吧，某些个别骑车出门，车都扶不稳的人一来就怪车太重，那别人为什么不倒呢？自己方式方法有问题。这个动力也是众说纷纭，有够用的，有不够用的，但从大数据和用户体验来看，动力是够用 不充裕，反正看使用者的需求。动力就得谈油耗了，油耗3.4左右，正常算加95号汽油每次加满，能换来400km以上的续航，进藏一点都不用担心。 但是总体来说：易上手 无压力 亲和好开，这个发动机要着重表扬，有些情况下完全可以当成无级变速来骑，6档，30km/h能骑 80km/h也能骑，能体会那种感觉吧！ 我2022年3月3.1万买的，目前行驶1.6万公里，没修过一次，吐槽一点能不要原厂三箱就不要三箱，毕竟我也打算把原厂箱子给换掉，放不进一个全盔，有点头疼。 如果再换车我还是会选择铃木，我也会给别人推荐这铃木这款车，没有别的原因，不喜欢三天两头就修车的，放心买就行了。
割毛孩的草
我的dl250是23年3月提的，到现在3个月了。说一下心得感受 一： 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 大家最看重的动力问题。太肉、动力不足、超大货车都费劲几乎是它的代言词，其实大家应该理性看待这个问题，首先客观来讲18.4KW的最大功率在同级别发动机中的还算可以，不拔尖也不落后，双缸250机型中动力稍好的是贝纳利龙卷风250的同步双缸机功率为19.2KW（赛250也这水平），低于某些单缸250机型的20.5KW，当然了单缸机的震动大缺点较多。同级动力水平横比下来，DL250的动力还可以接受，比大排的立马出去别让我看见你~。导致它肉的原因就是~重！接着往下聊。 二：车重。不可否认，整车质量过重，A版无三箱裸车188KG，C版三箱裸车206KG。如果算上一些改装，比如护杠、三箱、射灯、记录仪、一些支架、随身应急物品等等裸车重量达到了250公斤左右，再加满一箱油17L，乖乖~自己算吧。车重直接导致车辆加速更慢，显得更柔。但是话说回来重归重，但骑起来是很轻巧的，包括市区灵活度还不错，我曾经骑它带三箱跑了一天闪送，济南东边多堵，依旧灵活自如，一天下来左腿疼，左手疼，其他没感觉不灵活。 三：质量稳定。这话应该没人反对，从发动机到各部件出问题的较少，我混迹车行之中几乎很少听到DL大修，当然了毛病也会有，比如这个车的高压包坏的比较多，当然了这是个几十块的小零件。 靠谱！几乎不会甩你在荒野。有很多人问我，买摩托车最应该看中什么？我斩钉截铁的告诉你，那一定是可靠的质量。我们骑车出门游玩，最主要的是有个好心情，而不是让一部交通工具给自己OR同行的人添堵，骑一部不靠谱的车出门我们还要担心它会不会撂挑子，有时知道他会坏而不知何时坏，这种定时炸蛋般的恐怖支配想想都~~~。
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