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#我的宝藏溜车地记得80年前，行走一天漫无边际的道路上，那是一个夜黑风高的夜晚，一只老鼠正偷偷摸摸地沿着墙角爬行，突然，它遇到了一只猫，老鼠吓得浑身直哆嗦，急忙躲到墙角的一个小洞里，猫紧随其后，堵住了洞口，老鼠无路可退，就在这时，我急忙掏出我的铃木dl250大声喊到，猫兄给哥一个面子放过它，猫兄似乎听懂了我的话，给我招了招手，扬长而去。
#晒晒我的摩托车铃木DL250摩托车是一款非常适合旅行adv车型，下面是我对它的分享： DL250的外观采用了鸟嘴和卤素圆形大灯设计，车辆尾部配备了LED灯组，亮度足够，整体来说，这款车的外观设计保守，但非常耐看。 作为一款旅行拉力车型，铃木DL250没有太突出的优点，也没有短板，它具有较低的风阻保护效果，但是整体车身较重，遇到倒车的情况下有点吃力，高速行驶非常稳定，它的重弥补了高速的不稳定性。 DL250的动力非常满足新手以及对动力没有太大的人的需求，适合边走边玩看风景的人群，偏向于中上的人群，价格现在来到了2.2万性价比很高，想我们买的时候3.1落地，现在足足将近降了一万，维护成本也比较低，一次差不多两三百多块钱，整体看自己保养需要，有贵有性价比一点的，但需要定期进行保养检查。 总结一点DL250摩托车是一款非常实用，耐看的车型，非常适合旅行的adv,虽然它有一些不足之处，但整体表现仍然非常出色,它的优点完全盖过了不足的缺点。
#摩托车改装笔记分享一下我dl250一些改装件 1:护杠 一辆摩托车护杠必须少不了，装上护杠如遇倒车的情况很好保护车辆本身，以免车辆漆身刮花，重要起到了保护腿部作用，摩托车必装的配件，安装的时候也快，我一个人花了半个小时就搞定了，看你自己，找人安装也可以，...查看全文
#我的摩旅日记摩旅日记：恩施出发到川西 第一天：恩施 - 龙缸 早晨从恩施出发，一路沿着318国道向西行驶。沿途的风景如画，青山绿水间弥漫着大自然的芬芳。经过几个小时的骑行，抵达了龙缸。这个地方是一个壮观的自然景观，缸形的山谷和绿色的水域令人惊叹不已。我在这里停留了一些时间，拍照、欣赏风景，然后继续前行。 第二天：龙缸 - 四姑娘山 从龙缸出发，我沿着318国道继续向西行驶。路上的风景越来越壮观，高耸入云的山峰、绵延的草原、清澈的溪流，一切都令人感到心旷神怡。经过一整天的骑行，我终于抵达了四姑娘山。这里的山峰和雪景让我感到无比的震撼和激动。我在这里找了一家旅馆住下，准备明天继续前行。 第三天：四姑娘山 - 塔公草原 从四姑娘山出发，我沿着318国道向南行驶，经过了一片片的高山草甸和深邃的峡谷。路上的风景依然壮丽，不时出现的高山瀑布和原始森林更是让人眼前一亮。抵达塔公草原后，我被这里的广袤和宁静深深吸引。草原上的牛羊、远处的雪山，构成了一幅绝美的画面。我在这里停留了一些时间，欣赏风景并享用了一顿美味的午餐。 第四天：塔公草原 - 雅江 从塔公草原出发，我沿着318国道继续向南行驶。路上的风景变得更加美丽，高山峡谷间弥漫着云雾，仿佛置身于仙境之中。抵达雅江后，我被这里的宁静和秀美所吸引。窄巷中的藏式建筑、湍急的江水，都让我感到无比的新鲜和惊喜。我在这里停留了一些时间，拍照、购物，然后继续前行。 第五天：雅江 - 理塘 从雅江出发，我沿着318国道继续向南行驶。路上的风景变得更加壮观，高山峡谷间流淌着清澈的溪流，让人感到无比的清凉和舒适。经过几个小时的骑行，我终于抵达了理塘。这里的草原和山峰让我感到无比的震撼和激动。我在这里找了一家旅馆住下，准备明天继续前行。 第六天：理塘 - 康定 从理塘出发，我沿着318国道向西行驶。路上的风景变得更加壮观，高山草甸间流淌着清澈的河流，让人感到无比的惊喜和兴奋。经过几个小时的骑行，我终于抵达了康定。这里的峡谷和山峰让我感到无比的震撼和激动。我在这里停留了一些时间，欣赏风景并享用了一顿美味的午餐。 第七天：康定 - 成都 从康定出发，我沿着318国道向南行驶。路上的风景变得更加美丽，青山绿水间弥漫着大自然的芬芳。经过几个小时的骑行，我终于抵达了成都。这个城市是一个充满活力和历史的地方，我在这里停留了一些时间，参观了一些历史古迹和当地的美食文化。 这次摩旅旅程充满了挑战和惊喜，我深深地感受到了大自然的魅力和中国各地的文化特色。这一路的风景和经历将永远留在我的记忆中，让我感到无比的幸福和满足。
#晒晒我的摩托车豪爵铃木DL250 是一款综合表现还算不错的拉力车,这款车做工细致,用料厚道,配置丰富,这款车的整备质量有点过重,动力表现有点略弱,除此以外这款车几乎接近完美，目前行驶1.8公里没出现任何问题。 DL250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,与之配套的是六档变速箱，对于我来说说这款车足够带我去任何地方，想要追求极速偏肉。 这款发动机的动力参数猛一看还不错，但因为它本身自重达到了206kg,所以实际的骑行中它的动力表现也就是够用的水平,但它的这个动力表现不管是平原还是高原骑行都是没问题的，并且这款发动机的稳定性非常靠谱，这就为这款车全国骑行创造了有利的条件。 DL250 座高795mm,轴距1430mm,最小离地间隙155mm,整备质量200多kg,油箱容积17.3L,百公里综合油耗3.几L左右，具体参数也要分情况而定，它的车身参数除了整备质量过重以外，最小离地间隙较矮，所以这款车不适合高强度越野骑行，但这款车的续航里程还是比较不错的，480km左右的续航里程可以免去平凡加油的麻烦。 而配置方面这款车现阶段主流的配置都有装备，比如ABS，芯片防盗，一体式液晶仪表，大功率USB充电接口等。此外这款车的骑行三角相对比较科学，长途骑行具有一定的抗疲劳作用。 通过以上的介绍可以看到这款车从性能上来说，只要条件允许全国骑行是没有任何问题的，骑行过程中只要合理使用，它发生故障的几率几乎没有，并且豪爵铃木全国的售后网点也是比较多的，基本上每个县城都会有相应的维修网点，所以用这款车进行长途跨省摩旅完全是没问题的。
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千百度dl250：铃木这款车我的总结是: 皮实耐造，续航能力强，现在的价格有一定的性价比，发动机最低6档可以30km/h骑行，在出行遇到美景的时候，可以分散一部分注意力去看看（当然这不提倡) 关于外观都是萝卜青菜各有所爱，有些人爱的不得了，有些人不喜欢，反正就我个人而言，第一眼看着就喜欢，第二眼越看越喜欢，外观最重要的一点，看个人。 总有人说动力肉，车太重，但是这些都能接受好吧，某些个别骑车出门，车都扶不稳的人一来就怪车太重，那别人为什么不倒呢？自己方式方法有问题。这个动力也是众说纷纭，有够用的，有不够用的，但从大数据和用户体验来看，动力是够用 不充裕，反正看使用者的需求。动力就得谈油耗了，油耗3.4左右，正常算加95号汽油每次加满，能换来400km以上的续航，进藏一点都不用担心。 但是总体来说：易上手 无压力 亲和好开，这个发动机要着重表扬，有些情况下完全可以当成无级变速来骑，6档，30km/h能骑 80km/h也能骑，能体会那种感觉吧！ 我2022年3月3.1万买的，目前行驶1.6万公里，没修过一次，吐槽一点能不要原厂三箱就不要三箱，毕竟我也打算把原厂箱子给换掉，放不进一个全盔，有点头疼。 如果再换车我还是会选择铃木，我也会给别人推荐这铃木这款车，没有别的原因，不喜欢三天两头就修车的，放心买就行了。
