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#我与国宾的故事2016年我买的第一辆国宾，出现前挡风玻璃开关遇雨天就自动上下，油箱油表不准，排风扇只有一个极速开就喷水，开了3万公里卖了，2020年又买了第二辆国宾，现在又开了3万多公里了，风挡算正常了，极速喷水也不会了，边箱漏水严重非常头疼，东西放进去全部泡水了，油箱油表还是不准，档显示偶尔不准，避震器出现漏油现象，如果能处理好这些问题，再加个定速巡航就完美了。听说现在大国宾有定速，只是钱包伤不起啊。可以么么么么默默的等二手车。最满意的就是外观，国产里面最霸气的一款车，没有之一，马路上回头率99%，虽说很大很重，但是骑起来非常舒服，空气动力学做的很棒，操控同级车型天花板，配置丰富，国产里面非常满意的一款车型了！最希望新款能加入倒车辅助，滑动离合，各种电控系统，音响彩屏，原厂后座椅加热，并且把品控再提升一些！塑料外壳有时候有异响，希望再接缝处细节再处理的好一些，增加减震海绵，或者一些减震胶垫，电加热座椅加热丝没有套管保护，会有几率烧加热丝及坐垫，油门把手加热线路需要合理走线处理，增加使用寿命，经常断线，21款4000转的问题解决一下。
#我与国宾的故事2016年我买的第一辆国宾，出现前挡风玻璃开关遇雨天就自动上下，油箱油表不准，排风扇只有一个极速开就喷水，开了3万公里卖了，2020年又买了第二辆国宾，现在又开了3万多公里了，风挡算正常了，极速喷水也不会了，边箱漏水严重非常头疼，东西放进去全部泡水了，油箱油表还是不准，档显示偶尔不准，避震器出现漏油现象，如果能处理好这些问题，再加个定速巡航就完美了。听说现在大国宾有定速，只是钱包伤不起啊。可以么么么么默默的等二手车。最满意的就是外观，国产里面最霸气的一款车，没有之一，马路上回头率99%，虽说很大很重，但是骑起来非常舒服，空气动力学做的很棒，操控同级车型天花板，配置丰富，国产里面非常满意的一款车型了！最希望新款能加入倒车辅助，滑动离合，各种电控系统，音响彩屏，原厂后座椅加热，并且把品控再提升一些！塑料外壳有时候有异响，希望再接缝处细节再处理的好一些，增加减震海绵，或者一些减震胶垫，电加热座椅加热丝没有套管保护，会有几率烧加热丝及坐垫，油门把手加热线路需要合理走线处理，增加使用寿命，经常断线，21款4000转的问题解决一下。
#我与国宾的故事谁也拦不住我，今天就要提国宾650 今天下午我要订车了，在订车前，我是仔细考虑过入二手的，毕竟没人跟钱过不去是吧？我这边22年的也就4个多不到5个. 但！必须说但是！在这之前，我跑了好多家的二手车行，也每一台都自己试驾，我个人的结论是，国宾买二手我自己必定会出大问题[藏狐]，别人也许会幸运些，但我不敢拿自己来°[辣眼睛]. 首先必须说，国宾的配件就是贵，是的，就是贵，这个明码实价，我买新车还有送东西和救援呢，二手的买回来就必须进行一次大的检查和整备，不然你敢直接上路？真的是在赌自己八字的硬度哦. 另外一个，二手车行的水深，外观件大三价没问题，出门300公里给你弄出个坏油泵才是真的气[无语]，这么惨痛的经验是老表入坑的时候遭遇过的，不过他买的是跟我同款的GSX，还这都能坏油泵，换一次油泵总成原厂配件998不讲价，工时费120.我是真的不敢说二手的国宾到时候会搞什么花样[灵魂出窍]. 最后的最后，国宾确实很不错，不然我不会放弃GSX，当初买的时候也是因为GSX是同排里面最大，现在换车也是为了更大的车壳子而不是更大的排量（当然还是穷，不然就换大国宾了）我个人是很喜欢大比例的车子的，大就是好好就是大，大好好大[妙啊]
#我与国宾的故事谁也拦不住我，今天就要提国宾650 今天下午我要订车了，在订车前，我是仔细考虑过入二手的，毕竟没人跟钱过不去是吧？我这边22年的也就4个多不到5个. 但！必须说但是！在这之前，我跑了好多家的二手车行，也每一台都自己试驾，我个人的结论是，国宾买二手我自己必定会出大问题[藏狐]，别人也许会幸运些，但我不敢拿自己来°[辣眼睛]. 首先必须说，国宾的配件就是贵，是的，就是贵，这个明码实价，我买新车还有送东西和救援呢，二手的买回来就必须进行一次大的检查和整备，不然你敢直接上路？真的是在赌自己八字的硬度哦. 另外一个，二手车行的水深，外观件大三价没问题，出门300公里给你弄出个坏油泵才是真的气[无语]，这么惨痛的经验是老表入坑的时候遭遇过的，不过他买的是跟我同款的GSX，还这都能坏油泵，换一次油泵总成原厂配件998不讲价，工时费120.我是真的不敢说二手的国宾到时候会搞什么花样[灵魂出窍]. 最后的最后，国宾确实很不错，不然我不会放弃GSX，当初买的时候也是因为GSX是同排里面最大，现在换车也是为了更大的车壳子而不是更大的排量（当然还是穷，不然就换大国宾了）我个人是很喜欢大比例的车子的，大就是好好就是大，大好好大[妙啊]
#我与国宾的故事为什么喜欢国宾，因为整车设计车前脸与天安门前的雄狮相似，车身以珍珠白为主色，650TR-G看上去依旧给一人种安全感和舒适感宽大的导流罩可以将吹向驾驶员腿部的风降到最低，充分展示了大气稳重的中华风范。动力方面：搭载双缸水冷发动机，最大最大扭矩120N.m，极速200km/h，百公里加速3秒多，这个动力能带你享受无比的激情。配置方面：坐高81厘米，油箱容量22L，续航400公里以上，另外还有贴心的坐垫和手把加热功能，定速巡航，电子悬挂，USB充电，ASC稳定控制系统。论骑行时的舒适程度来说，试过国宾650后，不论日常代步还是长途摩旅都是最佳选择 为什么不喜欢，因为去年去春风店里看过，造型特别威武大气，所以才能做警车嘛。但钥匙真的是非常非常廉价，就是电瓶车那种钥匙。黑白屏的仪表也是很古老了，好几年没换代升级了。问了报价六万块一分不少，外加送一千多的装备。配件也奇贵，TB是一个大灯总成五千多[辣眼睛]前段时间刷抖音云南一个车商新车优惠到了四万多，也不知是真是假。综合来说，5-6万这价位的旅行车就国宾和黄巡600，没其他车了，所以她俩开摆都行。虽然我很喜欢这车，但让我买我是不大愿意。
#我与国宾的故事为什么喜欢国宾，因为整车设计车前脸与天安门前的雄狮相似，车身以珍珠白为主色，650TR-G看上去依旧给一人种安全感和舒适感宽大的导流罩可以将吹向驾驶员腿部的风降到最低，充分展示了大气稳重的中华风范。动力方面：搭载双缸水冷发动机，最大最大扭矩120N.m，极速200km/h，百公里加速3秒多，这个动力能带你享受无比的激情。配置方面：坐高81厘米，油箱容量22L，续航400公里以上，另外还有贴心的坐垫和手把加热功能，定速巡航，电子悬挂，USB充电，ASC稳定控制系统。论骑行时的舒适程度来说，试过国宾650后，不论日常代步还是长途摩旅都是最佳选择 为什么不喜欢，因为去年去春风店里看过，造型特别威武大气，所以才能做警车嘛。但钥匙真的是非常非常廉价，就是电瓶车那种钥匙。黑白屏的仪表也是很古老了，好几年没换代升级了。问了报价六万块一分不少，外加送一千多的装备。配件也奇贵，TB是一个大灯总成五千多[辣眼睛]前段时间刷抖音云南一个车商新车优惠到了四万多，也不知是真是假。综合来说，5-6万这价位的旅行车就国宾和黄巡600，没其他车了，所以她俩开摆都行。虽然我很喜欢这车，但让我买我是不大愿意。
#我与国宾的故事8800公里国宾650骑行感受落地价6万多的国产车价格算不低了但国宾的品质骑行感受个人认为还是值得的这台车的确还是有一些瑕疵 先说不足油耗：本人骑车比较暴力市区综合油耗6.5车重 太重了 原地掉头挪车没点力量还是挺玄乎的还有就是一些小的异响 其实还能接受 并没有网上说的那么不堪一击 这台车给我所谓异响其实就是链条 其余的目前没有发现 优点动力够用了 70匹的马力很轻松上120操控很轻盈跑起来重心很稳轮胎抓地力王牌 压满胎很有信心极速我跑过189发动机感觉要炸了 目前到现在没给我扔在路上 还没出现过问题 中间刷过一次ECU 换过喷油嘴 4500转断油 春风免费给治病 现在身体很好 。希望大家共同交流 慢慢骑 骑到老
#我与国宾的故事8800公里国宾650骑行感受落地价6万多的国产车价格算不低了但国宾的品质骑行感受个人认为还是值得的这台车的确还是有一些瑕疵 先说不足油耗：本人骑车比较暴力市区综合油耗6.5车重 太重了 原地掉头挪车没点力量还是挺玄乎的还有就是一些小的异响 其实还能接受 并没有网上说的那么不堪一击 这台车给我所谓异响其实就是链条 其余的目前没有发现 优点动力够用了 70匹的马力很轻松上120操控很轻盈跑起来重心很稳轮胎抓地力王牌 压满胎很有信心极速我跑过189发动机感觉要炸了 目前到现在没给我扔在路上 还没出现过问题 中间刷过一次ECU 换过喷油嘴 4500转断油 春风免费给治病 现在身体很好 。希望大家共同交流 慢慢骑 骑到老
#我与国宾的故事大家都说国产车不行，我觉得对于这个年代来讲有点片面了，今年一月份刚提的1250立刻就来了一场海南的摩旅，实话实说这车大件没有任何问题。先说发动机，毕竟用的是KTM的机子，发动机的运行品质完全是是跟KTM一样的，你们要是说不太行的话只能怪KTM本身就那样子了。但是实话说这个车一点都不适合在市区骑行，因为高档低速脱档，低档的话又特别窜，这是发动机设定问题，改变动力模式也没有什么特别大的改变。虽然装配的是液压离合但是一直捏着也费劲的要死。还有就是发动机限制转速到9000转也很离谱，这么好的机子真的是白费了。我就不明白发动机原装进口质量也有保证为什么要限制转速，这样一搞骑在高速拉极速很别扭，这个你们可以自己体会了。再说车架，这个和老国宾650有很直观的对比，这个必须强烈好评，因为我是这两辆车的车主，很有发言权。不得不说新国宾在比老国宾沉了一百斤的情况下，无论是大弯还是小弯，循迹性和灵活性都要强之百倍。车架的强度和韧性真的都很棒，过弯的时候没有过多的回弹和多余的晃动，也有可能是因为避震确实很不错。然后就是小件的问题，作为国产车，刚开始涉足车辆的高端电子设施，确实比较手生，做的还是没有那么成熟。唯一能说得过去的就是车辆的动力模式了，这个还说得过去。之后的电热手把还有导航投屏都有太多智障的设置了，真的很智障，主要是特别麻烦。电热手把必须去菜单界面选择，投屏的时候手机不能锁屏真的有点大病。再说两边的充电口，左边的一给手机车就尼玛自动关机，但是发动机倒是不熄火，只是风挡自动降下去了，也确实是受不了。总之小问题不致命但是也很烦。最后再简单说一下整体外观吧，确实十万的车做出了几十万的效果，外观简单大气上档次真的是漂亮，和宝马水鸟摆一块拍照片真的是比水鸟还要金贵的感觉。这几年国产车的漆水做工真的是上了一个很大的台阶，几乎看不出廉价感了，但是最大的问题就是两个边箱有点太糙了，做工很差。尤其是钥匙孔因为从北京到海南温差很大，热胀冷缩的原因，我到了万宁开箱子钥匙都插不进去插进去之后使劲一拔把整个锁芯都出来了好赖箱子没坏我给安回去了，之后喷了一点油就好了，确实春风在各种细枝末节的地方做的还是不到位。以上我说的仅代表我所拥有的这辆1250，毕竟国产做工我也不敢恭维，各个车主多少都有不一样的问题。总体来说国产车进步不少，但是还需继续努力！
#我与国宾的故事大家都说国产车不行，我觉得对于这个年代来讲有点片面了，今年一月份刚提的1250立刻就来了一场海南的摩旅，实话实说这车大件没有任何问题。先说发动机，毕竟用的是KTM的机子，发动机的运行品质完全是是跟KTM一样的，你们要是说不太行的话只能怪KTM本身就那样子了。但是实话说这个车一点都不适合在市区骑行，因为高档低速脱档，低档的话又特别窜，这是发动机设定问题，改变动力模式也没有什么特别大的改变。虽然装配的是液压离合但是一直捏着也费劲的要死。还有就是发动机限制转速到9000转也很离谱，这么好的机子真的是白费了。我就不明白发动机原装进口质量也有保证为什么要限制转速，这样一搞骑在高速拉极速很别扭，这个你们可以自己体会了。再说车架，这个和老国宾650有很直观的对比，这个必须强烈好评，因为我是这两辆车的车主，很有发言权。不得不说新国宾在比老国宾沉了一百斤的情况下，无论是大弯还是小弯，循迹性和灵活性都要强之百倍。车架的强度和韧性真的都很棒，过弯的时候没有过多的回弹和多余的晃动，也有可能是因为避震确实很不错。然后就是小件的问题，作为国产车，刚开始涉足车辆的高端电子设施，确实比较手生，做的还是没有那么成熟。唯一能说得过去的就是车辆的动力模式了，这个还说得过去。之后的电热手把还有导航投屏都有太多智障的设置了，真的很智障，主要是特别麻烦。电热手把必须去菜单界面选择，投屏的时候手机不能锁屏真的有点大病。再说两边的充电口，左边的一给手机车就尼玛自动关机，但是发动机倒是不熄火，只是风挡自动降下去了，也确实是受不了。总之小问题不致命但是也很烦。最后再简单说一下整体外观吧，确实十万的车做出了几十万的效果，外观简单大气上档次真的是漂亮，和宝马水鸟摆一块拍照片真的是比水鸟还要金贵的感觉。这几年国产车的漆水做工真的是上了一个很大的台阶，几乎看不出廉价感了，但是最大的问题就是两个边箱有点太糙了，做工很差。尤其是钥匙孔因为从北京到海南温差很大，热胀冷缩的原因，我到了万宁开箱子钥匙都插不进去插进去之后使劲一拔把整个锁芯都出来了好赖箱子没坏我给安回去了，之后喷了一点油就好了，确实春风在各种细枝末节的地方做的还是不到位。以上我说的仅代表我所拥有的这辆1250，毕竟国产做工我也不敢恭维，各个车主多少都有不一样的问题。总体来说国产车进步不少，但是还需继续努力！
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#我与国宾的故事买车到现在已经1万出头了 在回家的路上跑高速最大的感觉就是很稳 很扎实。速度也很快 挡风玻璃一点也不会晃荡 确实很好 国宾外观大气实打实的好看 回头率是百分之九十以上 哈哈哈哈😂 很帅 有时候也跑过婚庆 那也是相当到位 很有面 。春风650可以说是国产的天花板 ，性价比很高 之后骑着它就感觉是我的兄弟一样陪伴我 我也会爱护它 骑车不骑快 是看能骑到多久，作为机车爱好者国宾摩托650TR-G是一款高性能机车 骑上让人安心和放心 我相信国宾会成为机车爱好者的喜爱和支持
#我与国宾的故事买车到现在已经1万出头了 在回家的路上跑高速最大的感觉就是很稳 很扎实。速度也很快 挡风玻璃一点也不会晃荡 确实很好 国宾外观大气实打实的好看 回头率是百分之九十以上 哈哈哈哈😂 很帅 有时候也跑过婚庆 那也是相当到位 很有面 。春风650可以说是国产的天花板 ，性价比很高 之后骑着它就感觉是我的兄弟一样陪伴我 我也会爱护它 骑车不骑快 是看能骑到多久，作为机车爱好者国宾摩托650TR-G是一款高性能机车 骑上让人安心和放心 我相信国宾会成为机车爱好者的喜爱和支持
#我与国宾的故事提车到现在已经5000公里了，保养2次。我是一个老司机了，以前也是骑的巡航车，专门跑长途为主。骑了国宾以后，最大的感觉就是稳，特别的稳，但是稳的同时也能理解市区和停车的时候车重。对停车位置有一定的要求了，手把加热用过，很好用。坐垫加热开过一次，也特别好用。长途高速的时候车辆稳如泰山，速度很快的时候风挡也不会晃动，但是在晚上骑车的风挡会反光，需要降低一点才会解决反光这个问题，本身身高176，体重110。坐上去两个前脚掌着地。稍微有那么一丢丢没安全感，想把坐垫改了，但是听说没什么用处。所以身高不够，那就技术来凑，哈哈。不过自重五六百斤的车，原地推车对我来说真是一个不小的考验 整体的设计风格成熟稳重，又霸气侧漏，充分体现了大国风范，
#我与国宾的故事提车到现在已经5000公里了，保养2次。我是一个老司机了，以前也是骑的巡航车，专门跑长途为主。骑了国宾以后，最大的感觉就是稳，特别的稳，但是稳的同时也能理解市区和停车的时候车重。对停车位置有一定的要求了，手把加热用过，很好用。坐垫加热开过一次，也特别好用。长途高速的时候车辆稳如泰山，速度很快的时候风挡也不会晃动，但是在晚上骑车的风挡会反光，需要降低一点才会解决反光这个问题，本身身高176，体重110。坐上去两个前脚掌着地。稍微有那么一丢丢没安全感，想把坐垫改了，但是听说没什么用处。所以身高不够，那就技术来凑，哈哈。不过自重五六百斤的车，原地推车对我来说真是一个不小的考验 整体的设计风格成熟稳重，又霸气侧漏，充分体现了大国风范，
#我与国宾的故事今天终于提到了心仪的国宾650，从此我也成了一名骑手，其实上世纪九十年代，我已经买了一部弯梁车重庆cy80，那时我在济南推销文具，买车纯粹就是为了生计，跑业务送货 ，那个时候我做的很辛苦，利润微薄还经常被拖欠，当有一天早上起来看到自己吃饭的工具被偷走了的时候，觉得天快塌下来了，后来我回到了厦门另起炉灶，渐渐地，生活开始变得越来越好，我有了自己的车，从十来万到大几十万，渐渐地，那段记忆也渐行渐远，我的空间也渐渐被车锁定，再美的风景，再喜欢的地方，只要四个轮子的汽车进不去停不了就不去，因为出门就是以车代步，身体也渐渐发福，后来一个偶尔的机会，我跑了一次泰国，在一个海滨的小民宿酒店住了几天，没有跟团去哪里全凭我的感觉，租了一辆弯梁的本田摩托车，享受了一把随心而动的生活，可以随时随地的出现在我喜欢的地方，无人的海边，热闹的集市，各种各样的稀奇古怪的店铺……如今我终于有了自己的摩托，提车那天我难掩急切的心情，没有头盔，我随便从工地上拿了顶安全帽滥竽充数，提到车就把平时想去却不能停车的地方溜了一圈，感觉果然不一样，视角不一样天地顿时觉得宽广，特留下一组照片留作纪念。让我们一起感受祖国的伟大吧，兄弟们加油！
#我与国宾的故事今天终于提到了心仪的国宾650，从此我也成了一名骑手，其实上世纪九十年代，我已经买了一部弯梁车重庆cy80，那时我在济南推销文具，买车纯粹就是为了生计，跑业务送货 ，那个时候我做的很辛苦，利润微薄还经常被拖欠，当有一天早上起来看到自己吃饭的工具被偷走了的时候，觉得天快塌下来了，后来我回到了厦门另起炉灶，渐渐地，生活开始变得越来越好，我有了自己的车，从十来万到大几十万，渐渐地，那段记忆也渐行渐远，我的空间也渐渐被车锁定，再美的风景，再喜欢的地方，只要四个轮子的汽车进不去停不了就不去，因为出门就是以车代步，身体也渐渐发福，后来一个偶尔的机会，我跑了一次泰国，在一个海滨的小民宿酒店住了几天，没有跟团去哪里全凭我的感觉，租了一辆弯梁的本田摩托车，享受了一把随心而动的生活，可以随时随地的出现在我喜欢的地方，无人的海边，热闹的集市，各种各样的稀奇古怪的店铺……如今我终于有了自己的摩托，提车那天我难掩急切的心情，没有头盔，我随便从工地上拿了顶安全帽滥竽充数，提到车就把平时想去却不能停车的地方溜了一圈，感觉果然不一样，视角不一样天地顿时觉得宽广，特留下一组照片留作纪念。让我们一起感受祖国的伟大吧，兄弟们加油！
