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#我与国宾的故事大家都说国产车不行，我觉得对于这个年代来讲有点片面了，今年一月份刚提的1250立刻就来了一场海南的摩旅，实话实说这车大件没有任何问题。先说发动机，毕竟用的是KTM的机子，发动机的运行品质完全是是跟KTM一样的，你们要是说不太行的话只能怪KTM本身就那样子了。但是实话说这个车一点都不适合在市区骑行，因为高档低速脱档，低档的话又特别窜，这是发动机设定问题，改变动力模式也没有什么特别大的改变。虽然装配的是液压离合但是一直捏着也费劲的要死。还有就是发动机限制转速到9000转也很离谱，这么好的机子真的是白费了。我就不明白发动机原装进口质量也有保证为什么要限制转速，这样一搞骑在高速拉极速很别扭，这个你们可以自己体会了。再说车架，这个和老国宾650有很直观的对比，这个必须强烈好评，因为我是这两辆车的车主，很有发言权。不得不说新国宾在比老国宾沉了一百斤的情况下，无论是大弯还是小弯，循迹性和灵活性都要强之百倍。车架的强度和韧性真的都很棒，过弯的时候没有过多的回弹和多余的晃动，也有可能是因为避震确实很不错。然后就是小件的问题，作为国产车，刚开始涉足车辆的高端电子设施，确实比较手生，做的还是没有那么成熟。唯一能说得过去的就是车辆的动力模式了，这个还说得过去。之后的电热手把还有导航投屏都有太多智障的设置了，真的很智障，主要是特别麻烦。电热手把必须去菜单界面选择，投屏的时候手机不能锁屏真的有点大病。再说两边的充电口，左边的一给手机车就尼玛自动关机，但是发动机倒是不熄火，只是风挡自动降下去了，也确实是受不了。总之小问题不致命但是也很烦。最后再简单说一下整体外观吧，确实十万的车做出了几十万的效果，外观简单大气上档次真的是漂亮，和宝马水鸟摆一块拍照片真的是比水鸟还要金贵的感觉。这几年国产车的漆水做工真的是上了一个很大的台阶，几乎看不出廉价感了，但是最大的问题就是两个边箱有点太糙了，做工很差。尤其是钥匙孔因为从北京到海南温差很大，热胀冷缩的原因，我到了万宁开箱子钥匙都插不进去插进去之后使劲一拔把整个锁芯都出来了好赖箱子没坏我给安回去了，之后喷了一点油就好了，确实春风在各种细枝末节的地方做的还是不到位。以上我说的仅代表我所拥有的这辆1250，毕竟国产做工我也不敢恭维，各个车主多少都有不一样的问题。总体来说国产车进步不少，但是还需继续努力！
#我与国宾的故事8800公里国宾650骑行感受落地价6万多的国产车价格算不低了但国宾的品质骑行感受个人认为还是值得的这台车的确还是有一些瑕疵 先说不足油耗：本人骑车比较暴力市区综合油耗6.5车重 太重了 原地掉头挪车没点力量还是挺玄乎的还有就是一些小的异响 其实还能接受 并没有网上说的那么不堪一击 这台车给我所谓异响其实就是链条 其余的目前没有发现 优点动力够用了 70匹的马力很轻松上120操控很轻盈跑起来重心很稳轮胎抓地力王牌 压满胎很有信心极速我跑过189发动机感觉要炸了 目前到现在没给我扔在路上 还没出现过问题 中间刷过一次ECU 换过喷油嘴 4500转断油 春风免费给治病 现在身体很好 。希望大家共同交流 慢慢骑 骑到老
#我与国宾的故事今天终于提到了心仪的国宾650，从此我也成了一名骑手，其实上世纪九十年代，我已经买了一部弯梁车重庆cy80，那时我在济南推销文具，买车纯粹就是为了生计，跑业务送货 ，那个时候我做的很辛苦，利润微薄还经常被拖欠，当有一天早上起来看到自己吃饭的工具被偷走了的时候，觉得天快塌下来了，后来我回到了厦门另起炉灶，渐渐地，生活开始变得越来越好，我有了自己的车，从十来万到大几十万，渐渐地，那段记忆也渐行渐远，我的空间也渐渐被车锁定，再美的风景，再喜欢的地方，只要四个轮子的汽车进不去停不了就不去，因为出门就是以车代步，身体也渐渐发福，后来一个偶尔的机会，我跑了一次泰国，在一个海滨的小民宿酒店住了几天，没有跟团去哪里全凭我的感觉，租了一辆弯梁的本田摩托车，享受了一把随心而动的生活，可以随时随地的出现在我喜欢的地方，无人的海边，热闹的集市，各种各样的稀奇古怪的店铺……如今我终于有了自己的摩托，提车那天我难掩急切的心情，没有头盔，我随便从工地上拿了顶安全帽滥竽充数，提到车就把平时想去却不能停车的地方溜了一圈，感觉果然不一样，视角不一样天地顿时觉得宽广，特留下一组照片留作纪念。让我们一起感受祖国的伟大吧，兄弟们加油！
