2024丰田红杉TRD 深度体验外观和内饰

说车弟弟

特别感谢圈主叶言12345推荐 车辆信息 我的爱车是2022款丰田凯美瑞骑士版白黑双色，2.5自然吸气发动机+爱信8AT变速箱的一个动力总成组合，2022年11月11日南宁提的现车，目前行驶了19715，表显综合平均油耗5.4，今年5月份的时候去做了首保。 日常用车场景 基本用于日常上下班通勤，在乡镇和县城之间来回穿行，早上先送老婆到单位大概20公里，然后我再走20公里到另一乡镇搬砖，就这样二级路每天来回一趟至少80公里。偶尔去一下周边大城市见识外面的世界，导航直接选择高速优先。 保养，保险费 首保是免费换的机油，机油滤芯和垫片，当时提车由于缺芯严重标配的B导航，选择了半年后免费换回原厂A导航，首保花销0元，由于距离4S店260公里，来回高速费加油费共花销了450。新车第一年保险必须在4S店购买，是否霸王条款？有待评论，平安保险的交强险，商业险，驾乘意外伤害险，车船税一共5242。 油耗 新车落地第一箱油加满我就用APP记录油耗，目前一共加了1083升油，中国石化92和95都有使用，计算下来平均油耗5.38，基本和仪表显示一样。油费总花销8127.93，折合一公里约0.4元，这对于一辆B级2.5自然吸气发动机的油耗来说是相当满意了。 停车费，洗车费，高速费和违章费 小区买了地下停车位每月只交管理费25，出门在外直接停停车场，算一下账单上半年外出停车费360。由于天天跑乡下车子比较容易沾泥巴，只好是脏了就洗，一个月大概洗三次，半年下来洗车费450。提车就办了一张ETC，外出一般高速优先，粗略统计了一下上半年高速费1385。驾龄20年+，开车还是比较谨慎，咱尽量不和钱过不去，毕竟违章一次就够吃一顿生炒牛料了，违章费用目前暂时为0元，综合几项加起来共2345。 改装和维修费 提车回来先喷了个底盘装甲500，发动机下护板200，钥匙套50，不锈钢门槛条230，转向柱保护套35，进气口防虫网25，扶手箱收纳盒25，米其林TPE全车脚垫，后备箱垫1045，雷朋隔热膜2300，前杠防虫网50，刹车灯投影板25，倒车小圆镜25，70迈前后双摄行车记录仪680，晴雨挡95，不锈钢门碗拉手100，内饰出风口清洁毛刷10，A导航专用手机支架35，启停关闭器80，真的是不算不知道，一算吓一跳！提车后东搞西搞也是一笔不小的开销啊，半年时间花销了5510，这些都还是自认比较实在的东西，不知道车友们咋整？欢迎评论！迄今为止，车辆还没维修过，维修费0元。 每月/半年内花费 真的是好好算了下才发现，一个月哪怕不开车都好几百块钱的固定支出，果然汽车就是一个妥妥的消耗品。比如说每月固定支出停车费，洗车费100，保险平均435。再加上每个月加油大概1300左右，如此计算下来一个月哪怕不考虑保养和维修费都要花销将近1800左右。而这半年下来总的养车费用我也大概算了一下： 1.保养：450 2.油费：8128 3.停车，洗车，过路，违章费：2345 4.改装，维修费：5510 5.保险：2620 全部加起来的话也就是半年1万多公里养车成本加起来19000左右，由此可见一年三万多公里的油车养车成本大概要30000左右。如果一年用车里程很高的话还是建议混动会更加的经济和省钱。 省钱建议和攻略 想要达到省钱的效果，首先得把油耗控制好，毕竟有车以后油费是最大的一笔开销，以下攻略如果大家认同的话请帮忙点个小赞！1.切忌一脚油门一脚刹车，起步转速到达2000转松一下油门等变速箱升档后再复踩油门提速2.提前预判用油门来控制车辆，尽可能少踩刹车3.提前规划好路线和时间避免堵车，保持匀速行驶4.定时清理后备箱减轻车辆负载5.冷车着车后低速行驶代替原地热车6.适当提高轮胎气压至280bar，空调温度调至26度7.定时更换空气滤芯，定时检查更换火花塞8.定时更换0W16/20全合成机油和四轮刹车保养9.等红灯时间比较久习惯性挂入N档踩刹车比挂D档踩刹车更省油和减缓对波箱的冲击10.关闭自动启停功能延长电瓶和起动机的寿命，万一在涉水路段突然启动发动机那简直是致命的，可以说自动启停功能是能省油却不省钱的鸡肋功能。 其次是多留意石化油站搞促销充值送优惠券咱就冲冲，毕竟苍蝇再小也是肉啊！加装的小东西有些是自己动动手就可以安装的，办个ETC高速费享个小折扣，有条件可以自己加油的时候洗洗车，买个车载吸尘器吸吸尘何乐而不为？停车尽可能停在地下停车场或是规划好的车位内，避免乱停乱放吃到牛肉干增加用车成本。 最后建议是出门在外尽可能走高速，既省油又减少违章，不熟悉路况很容易吃到罚单又增加了用车成本。大的改装不必要，除非你是发烧友不差钱，第二年买保险可以几家比对一下性价比适当减少开销。以上就是我半年的用车成本，不知道在圈内是什么水平，欢迎大家一起探讨探讨。。。

凯美瑞车友圈

浅谈2022款凯美瑞2.5上半年用车费用

憧憬K666

不知不觉，两年过去，这台车也有了岁月的痕迹，以下将着重聊聊8代凯美瑞的那些“小毛病” 一、车辆简介 我的车型是2021款2.0的风风尚版，当时落地是22个W，按照现在的价格对比的话妥妥的大冤种，现在行情，加点费用，直接就能提混动车型了，用车时间有两年了，主要是市区内上下通勤使用，正常保养，整体表现还可以。      二、选买原因 自己住的地方离上班地方比较远，每天乘坐公交时间也比较长，而且堵车严重，这时候拥有一辆自己的车，无疑要方便很多。男人总有个汽车梦，买车相对女同志而言考虑的要多些，基本上是品牌、车型口碑、外观、内饰、配置、动力、油耗、舒适、空间等，综合考虑雅阁、迈腾、比亚迪汉、天籁、凯美瑞、索拉塔等，最后综合考虑选了凯美瑞。      三、整体感受     1、外观内饰 这车外观颜值很高，主要体现在这样几个方面，的车身流线丝滑，轮毂样式好看，尾灯造型有特点，加上有质感的钛灰银颜色，使得车辆看起来很有辨识度，两年过去了依然耐看。内饰中控采用Y字形设计，看上去设计很“另类”，使得说好看的和说丑的各占一半，不过我觉得配上考琴材质，整体视觉效果还不错，另外使用糖酥软材质+真皮+仿皮+翻毛皮的材质组合，整个内饰一样看上去还是可以，但和同级别的国产车比那是被碾压的存在，座椅摸上去有多种手感，也是材质不一样造成的结果； 方向盘集合了多种功能，左边区域是仪表盘的各种设置，比如看胎压、看油耗、打接电话、语音唤醒、声音调节、抬头显示调节等，右边区域主要是自适应巡航功能的的调节，比如调节巡航速度、跟车距离等，而中控大屏是集合了多媒体功能，自带网络、音乐播放、车载导航以及传统的收音机、蓝牙等功能；所有功能中，抬头显示最为实用，能够显示车速、转速、车道偏离功能、导航路口方向提示、切歌显示歌名等，至少在这个级别车中，雅阁、天籁、迈腾、汉等车型是没有配备的。  2、动力油耗    2.0车型，通过两年的经验，常规市区跑的话，油耗大概在8左右，前段时间自驾旅游，跑了两千多公里高速，让我对高速的油耗有了了解，高速上100码速度，转速大概在1800左右，我试着加速，发现这车，100码以下提速比较慢，反而在100-130码之间提速比较快，大概转速在4000左右，如果一直踩油门，最高跑到了160码，在网上加速就比较慢了，而且160左右，车身也还是比较稳的，所以网上说这车跑不到120飘，纯属扯淡。如果是2.5排量的话，高速上动力应该会好很多。  3、底盘隔音 这车保养的时候，顶起来看过，整体底盘比较平整，主要是有一层类似塑料一样的护板包裹，对这种车辆悬架不太懂，不做评论，只能通过乘坐来说感受，首先开车在60码以下的时候，整个感觉很舒服，开车过一些小的减速带，基本上没感觉，而且那种声音听起来比较沉闷，不是那种“哐当”感觉车要散架的声音，这种感觉在乘坐A6时有同样的感觉，不过肯定没A6那么稳，上了60码以后，突然像变了台车一样，整个胎噪、风燥、发动机噪音都变大了许多，而过了120码以后，那种说开音乐解决噪音的方法也不管用了。  四、优缺点对比 （一）优点列举 1、外观颜值高，这车两个外观造型，各有各的受众，除了对前脸有争议外，其他的地方设计比较耐看，特别从侧面和45角位置看，以及尾灯晚上点亮后极高辨识度，这个可以通过懂车帝车辆评分外观这一项看出来，在这个级别车型中，颜值中上等； 2、乘坐舒适度高，同级别中，虽说凯美瑞后排空间是垫底，但是整体乘坐舒适感比较强，不管是前排驾驶位，还是后排位置，这个也可以通过懂车帝车辆评分中舒适度这一项看出来，同级别中上等； 3、功能齐全，在21年换款时，升级了这样一套网路系统，同时支持OTA升级，这在同级别中也算是最早一批开始搭配这样的功能的，抬头显示、自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、语音助手等，车联网带来的多媒体体验更多等。 4、保养成本相对低，对比过其他的车型，我全程4s店保养，每次大概600多左右，如果在外面，会更加的便宜。 5、空调制冷效果好，这点我愿称为同级别车型中天花板存在，夏天开26都，风速1挡，我都能感受到非常的凉，而且夏天暴晒后开空调，让车内温度降下来的速度也要比其他车快很多。 （二）缺点合集 本文章的重点还是要讲缺点，也从设计上、用料上、装配工艺上来分类说，缺点有以下几条“ 设计上的缺点： 1、首当其冲的就是方向盘问题了，车辆跑直线时，方向盘不在正中间，个例还好说，但是这个有大量车友反馈，有理由怀疑，这个就是设计时候的缺陷； 2、发动机舱进泥巴，这个当初买车前那段时间关注帖子，大多都是这个问题，后来自己提车了，发现也有这个问题，虽然有改进，但是下雨，走泥巴路还是会有泥浆被甩到机舱内； 3、后门的开门夹角较小，我自己反复试了多次，以及乘坐其他车辆发现，后门的夹角比较小，导致上下车不方便，特别是下车，每次脚都会碰到门下面的饰板； 4、后排腿部空间同级别垫底，这个就没雅阁做的好，这么大的车身，结果腿部空间设计的这么局促，有些A级车尺寸都快赶上凯美瑞了； 5、没有前后倒车雷达，这车前后倒车雷达，压根就是没设计，使得开车有时候遇到那种小的石墩子，很容易就发生剐蹭，都20来万的车了，不配置前后倒车雷达，确实说不过去； 用料上的缺点： 1、内饰用料差，相比如今的国产车内饰大量的真皮以及全方位的包裹，凯美瑞车内用料真是被吊打的存在，且不说门板和中控台，座椅都没上全真皮，属实拉垮了； 2、车内味道大，这个就是用料差的表现，岗提车那会儿，真是熏人，采用暴晒+通风的方式环节不少，不过现在车停在底库，每天早上开门，还是能闻到味道，必须要开窗通风； 3、车漆薄，这车轻轻树枝划下，就会有个印子，发生剐蹭，大概率是要露出底漆的，有时候都不敢抛光，生怕抛着抛着油漆抛没了； 4、偷偷简配，以前车型上有的比如说玻璃水刻度尺，车底盘上有的螺丝上有塑料盖帽，到后面改款时候，直接就没了，这是看得到的，到不到的诸如车架的用钢强度是否有降低呢，这也得打上一个大大的问号； 5、轮胎差异大，一个车型提车轮胎是什么品牌全靠运气，最好的是普利司通，最差的是韩泰，中间还有优科豪马，四条轮胎市场价相差擦差不多一千左右了； 6、中控大屏硬件差，这个主要体现车辆刚启动就倒车影像卡顿黑屏情况，另外倒车影像画质不高，车机使用过程中反应速度比较慢等； 装配工艺上的缺点： 这里主要就是车内的各种异响了，中控台、天窗、AB柱饰板等，这里还是体现了装配工艺的问题，虽说不是每台车都这样，但是还是有大量的车友反馈这个问题； 其他的的缺点： 1、ota升级缓慢，之前厂家说年初更新，结果到现在没几个月就要过年了，丰田其他车型陆续都发布了更新信息，而凯美瑞迟迟没有； 2、“丰云行”app使用不顺畅，经常强制更新，更新时间长，但更新后并没有什么实质性的体验提升，最近更新的一次，进去后连app界面都没有了，使用体验感极差。 3、后防撞梁比较薄，之前被追尾，结果后防撞梁变形了，换了个新的，但是心里总是不舒服的。

滨正宏

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八代凯美瑞的那些小毛病八代凯

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