梦境追踪的喜欢_懂车帝

懂车帝视线

新车 | 售28.98万元起，升级悬架/辅助驾驶等，新款AITO问界M7上市

文：懂车帝原创许博[懂车帝原创产品] 5月31日，AITO汽车旗下中大型SUV——新款问界M7正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价为28.98万-32.98万元。...查看全文

新车 | 售28.98万元起，升级悬架/辅助驾驶等，新款AITO问界M7上市图1

新车 | 售28.98万元起，升级悬架/辅助驾驶等，新款AITO问界M7上市图1

新车 | 售28.98万元起，升级悬架/辅助驾驶等，新款AITO问界M7上市图2

新车 | 售28.98万元起，升级悬架/辅助驾驶等，新款AITO问界M7上市图2

新车 | 售28.98万元起，升级悬架/辅助驾驶等，新款AITO问界M7上市图3

新车 | 售28.98万元起，升级悬架/辅助驾驶等，新款AITO问界M7上市图3

2024-05-31

樱木2021

我来给零跑老朱想几条C10定高价的理由

零跑价格一发布，网上骂零跑的人很多，之前小订后退订的人达到90%，我也想骂，我也退订了3个小订。本来这个价格在我看来是中规中矩的，不过最近其它厂家纷纷降价，零跑自己还发了个不够卷的海报来炒作，这些都提高了大家对于零跑给出更好价格的预期，...查看全文

我来给零跑老朱想几条C10定高价的理由图1

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我来给零跑老朱想几条C10定高价的理由图2

我来给零跑老朱想几条C10定高价的理由图2

2024-03-03

用户3072777654836

这个里面有一块白的东西能不能搞掉，你们的有吗？

用户3072777654836图1

用户3072777654836图1

2023-12-02

大民要自律

理想L8车主·车龄2年

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV

#静态体验魏牌蓝山大家好，还是我，大民。由于种种原因当初发布的感受内容我自行下架了。看到圈子里有不少静态分享了，终于我也可以和大家重新说一说我对于这个车的静态感受分享；等后期再和大家聊聊动态。看到车友圈有很多车友已经订车，已经在展厅里边体验了这个车的空...查看全文

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图1

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图1

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图2

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图2

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图3

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图3

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图4

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图4

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图5

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图5

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图6

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图6

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图7

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图7

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图8

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图8

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图9

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图9

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图10

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图10

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图11

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图11

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图12

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图12

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图13

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图13

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图14

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图14

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图15

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图15

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图16

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图16

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图17

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图17

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图18

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图18

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图19

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图19

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图20

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图20

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图21

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图21

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图22

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图22

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图23

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图23

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图24

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图24

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图25

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图25

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图26

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图26

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图27

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图27

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图28

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图28

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图29

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图29

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图30

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图30

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图31

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图31

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图32

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图32

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图33

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图33

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图34

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图34

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图35

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图35

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图36

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图36

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图37

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图37

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图38

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图38

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图39

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图39

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图40

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图40

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图41

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图41

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图42

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图42

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图43

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图43

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图44

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图44

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图45

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图45

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图46

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图46

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图47

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图47

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图48

理想L8车主抢先体验长城蓝山DHT-PHEV图48

2023-04-10

用户arong

领克09 EM-P车主·车龄1年

相较于坦克500PHEV预售前的期盼，公开预售后可谓惨不忍睹。导致这骂声连连的原因，本人浅见是长城的营销失误造成。网上很多人评论36W的定价太高，34W才合适。按理说，大30几W的车不应该会对这1~2W的价格这么敏感，可事实为什么就这么敏感呢？这就是长城营销宣传的错误引起的。本来长城推出的坦克500是3.0TT的动力，已经积累了一些口碑。它的产品力和定价已经形成了锚定效应。这时，坦克就应该推出3.0的PHEV版，把价格再往上提一个台阶，到了40W的阶段，再形成一个价格锚点，销售一定时间后，再推出2.0的PHEV版，让价格回落到35W左右。这样就能让人更好地接受和理解。其实对34W和36W敏感的客户应该有很多是本来想买30W车的意向客户，因为喜欢坦克500PHEV的产品力，掂着脚超预算成了500PHEV的潜在客户，又听信宣传油混同价，对上市价格都有了心理预期，哪知预售价却上涨了，而且产品还跟燃油版有些出入，这就导致爆发，忍痛放弃。客户都是最可爱的人，诚不可欺。坦克500PHEV的失败直接影响到坦克高端化的进程，堵死了坦克800的路。希望长城调整思路，做出有诚意有策略，重新赢得客户的心！

2023-04-22

起飞的墩墩

理想L9车主·车龄2年

很多人想不通，L7为啥又要火了？

L7发布已经一周多了，我受邀试驾L7也已经过去10天了，本着让子弹飞一会的原则，不出意外，L7又一次火了，这次不仅广大“懂车”的网友想不通，连各类友商也蒙了，为啥L7又火了？其实这个问题我也思考了很久，今天终于想明白了，老规矩谈三点。 ...查看全文

很多人想不通，L7为啥又要火了？图1

很多人想不通，L7为啥又要火了？图1

很多人想不通，L7为啥又要火了？图2

很多人想不通，L7为啥又要火了？图2

很多人想不通，L7为啥又要火了？图3

很多人想不通，L7为啥又要火了？图3

很多人想不通，L7为啥又要火了？图4

很多人想不通，L7为啥又要火了？图4

很多人想不通，L7为啥又要火了？图5

很多人想不通，L7为啥又要火了？图5

很多人想不通，L7为啥又要火了？图6

很多人想不通，L7为啥又要火了？图6

很多人想不通，L7为啥又要火了？图7

很多人想不通，L7为啥又要火了？图7

很多人想不通，L7为啥又要火了？图8

很多人想不通，L7为啥又要火了？图8

很多人想不通，L7为啥又要火了？图9

很多人想不通，L7为啥又要火了？图9

很多人想不通，L7为啥又要火了？图10

很多人想不通，L7为啥又要火了？图10

很多人想不通，L7为啥又要火了？图11

很多人想不通，L7为啥又要火了？图11

很多人想不通，L7为啥又要火了？图12

很多人想不通，L7为啥又要火了？图12

很多人想不通，L7为啥又要火了？图13

很多人想不通，L7为啥又要火了？图13

很多人想不通，L7为啥又要火了？图14

很多人想不通，L7为啥又要火了？图14

很多人想不通，L7为啥又要火了？图15

很多人想不通，L7为啥又要火了？图15

很多人想不通，L7为啥又要火了？图16

很多人想不通，L7为啥又要火了？图16

很多人想不通，L7为啥又要火了？图17

很多人想不通，L7为啥又要火了？图17

很多人想不通，L7为啥又要火了？图18

很多人想不通，L7为啥又要火了？图18

很多人想不通，L7为啥又要火了？图19

很多人想不通，L7为啥又要火了？图19

很多人想不通，L7为啥又要火了？图20

很多人想不通，L7为啥又要火了？图20

很多人想不通，L7为啥又要火了？图21

很多人想不通，L7为啥又要火了？图21

很多人想不通，L7为啥又要火了？图22

很多人想不通，L7为啥又要火了？图22

很多人想不通，L7为啥又要火了？图23

很多人想不通，L7为啥又要火了？图23

很多人想不通，L7为啥又要火了？图24

很多人想不通，L7为啥又要火了？图24

2023-02-14

车友圈管理员小葱

哈弗二代大狗来了，燃油版相比插混版起售价低2.7万元。做个购买意向调查，你倾向选择燃油版还是插混版？来投个票吧，也看看大家怎么选>>

车友圈管理员小葱图1

车友圈管理员小葱图1

车友圈管理员小葱图2

车友圈管理员小葱图2

2023-02-27

那个奶爸

汉兰达车主·车龄10年

理想one车主试驾L9和问界M7

不知不觉理想one已经陪伴我2年3个月，8万公里了。感觉还是非常满意的。很多朋友也坐过我的理想one，开过我的这个车，对理想one的舒适性都给了很高的评价。一位开CRV混动的朋友，想增购一辆车，特意和我的车换开了一天，觉得理想one比CRV好开很多，于是想买一辆，刚好L9也发布了，觉得也可以考虑，于是和我去试驾了L9，还看了网上问界的M7也很火爆，就顺便也去试驾了一回。来到理想服务中心，把我的理想one停好，刚好旁边就是一辆L9，两个车摆一起，一眼看过去，感觉理想one还更大气，L9这个全尺寸的车外观和想象中的’大’有一点差距。里面看就不一样了，更豪华和空间大，第三排更是亮点，真的是可以坐的第三排，还是可以坐的挺舒服的第三排。感觉L9加长部分几乎都给了第三排。音响效果也很不错，除了低音稍弱一点，其它都不错，听歌可以感受到Hifi的效果。开起来，空气悬挂系统调的非常舒适，颠簸感控制的很好，走在路上像流水一般的平滑，估计李大嘴说的500万就在这里了。这个颠簸感的控制和发动机的噪音控制的确要比GLS强一点。L9几乎把理想one的短板都补上了，空悬，增程器，三排空间，音响，甚至连理想one的偏小的屏幕都改的很好。自动辅助驾驶也更先进，周边的感知很强，几乎所有车人都可以识别出来。如果不嫌它大和长，的确是很不错的车。然后去华为问界的店，要看看号称吊打理想one，可以和L9媲美的M7。试驾一轮下来，M7也是挺有特色的，有好的地方，也有不足。首先说好的，华为的车机挺有特色，最大的好处是和华为鸿蒙系统的手机有非常好的关联，比如可以在手机微信收到的定位直接映射到车机导航，可以用车机打视频电话，甚至可以在车机拍照传到手机。座椅有头枕喇叭，可以不影响车里面的人休息听导航信息，打电话。车的增程器很好，在电量37%的时候启动几乎没有感觉，和L9差不多，比理想one要好一点。试驾的是后驱版，200kw的电机启动也有推背感，不过起来后动力就差一点了，四驱应该会好很多，但是也够用了。悬架很有韧性，支撑感强，隔音也不错。零重力座椅也挺有特色的，躺下来还算舒服。再说不足的地方。首先是车里面空间感觉比理想one小，有一点挤的感觉。主驾座椅坐进去感觉比较局促，腿部空间少一点，像坐在桶里一样，副驾也一样，腿不好放，右脚的地方有很大一块突出来，双脚要不一高一低，要不只能并在一起放左边。二排座椅也感觉偏小，理想是大沙发，M7小一点，零重力座椅躺下来腿也只刚好够放，两个腿不特意并起来好像会掉下来。正常放平的角度也有限。第三排是个弱点，把第二排调好，三排勉强可以坐进去，但是靠背很矮，像个小靠背的板凳，坐进去头已经顶到后尾门的上梁了，头和后玻璃几乎可以零距离接触，试驾员的说法就是只能短途应付一下，的确是这样。尾箱就更小了，比理想one小很多，放个大西瓜估计都怕尾门压到，满人出游是绝对不够放行李的，试驾员也是建议加顶箱。打个比方说，L9是150平的大三房，理想one是120平，M7就像是100平硬做出来的三房。有点奇怪，M7和理想one差不多尺寸，但是里面空间理想one大气好多，给人感觉是大沙发大空间，M7小气一点，不知道为啥。M7车机也有弱的地方，首先是只有Acc巡航，自动辅助驾驶啥的几乎没有，，试驾员解释是现在都不成熟，不如把钱省下来给其它配置，但好像也太不符合潮流了吧！再是没有QQ音乐，只有网易云，要听QQ音乐只能手机蓝牙传过去。屏幕也只有一个，不大，虽然可以分屏，但是和理想one，L9哪样主副驾功能分开是有差距的。开起来悬架支撑性很好，有性能车的感觉，不过颠簸感比理想one强，舒适性稍差一点点，比L9就差的更远了，但这个不同的人有不同的喜好，总体还算不错。而号称华为音乐座舱的音响有点强差人意，平时可用的14喇叭，听起来就像电脑音箱凑成的环绕系统，和Hifi有比较大差距，对音响效果有要求的人绝对要改。我的朋友对M7评价不算很高，比普通油车和CRV肯定强很多。理想one车里车外都更大气，适合家庭商务，M7适合自己用，三排座椅一般不适合竖起来，当四座车用了。除了手机车机融合的很好，印象深刻，增程器不错，其它一般，特别是他这种年纪，对舒适性要求更高的人，理想更适合，M7是更适合年轻人，也算各有千秋。M7和L9比那就只能是呵呵了。最后，估计我的朋友大概率是订L9了，L9除了贵一点，其它都比较满意。

理想one车主试驾L9和问界M7图1

理想one车主试驾L9和问界M7图1

理想one车主试驾L9和问界M7图2

理想one车主试驾L9和问界M7图2

理想one车主试驾L9和问界M7图3

理想one车主试驾L9和问界M7图3

理想one车主试驾L9和问界M7图4

理想one车主试驾L9和问界M7图4

理想one车主试驾L9和问界M7图5

理想one车主试驾L9和问界M7图5

理想one车主试驾L9和问界M7图6

理想one车主试驾L9和问界M7图6

2022-08-23

上进旭日Dq

奥迪A6L车主·车龄3年

坦克（500）黑武士快提车了！

去年我有幸抢定了一台黑武士！到今天已经半年了，我很渴望尽快提到国产神车。去实现梦想诗和远方！我关注坦克好久了！我以前进藏自驾开的是城市svu，是国外品牌，在穿越无人区时，四驱传动轴出现问题，一个配件就得5000元左右，并且很难买到，我在牧民家足足住了17天，才修理上。看着远处的风景心急如焚，破路烂路决不敢下道，只有惋惜和感叹！眼前冰川河流美景触摸不到的心情不言而喻，两次自驾进藏摄影片子收货甚微，很多照片都没有故事和视觉情感，一直没有给自己和读者一个交代呀！经过几番考虑和观望，结合国内外车型对比，我依然决定了国产神车坦克，抢购了一台坦克500黑武士。只有它能带我想去的地方，才能实现我的梦想！关于新车的质量问题，我决定相信坦克品牌和魏派汽车精神！相信他们团队的理念！现在的实车已经出来了，并且陆续已经到达各个4s店，坦克500的动力、装饰造型电路、科技程度等等，细节大家都看到了吧！什么高端大气、绝不逊色国外百万豪车等等，我就不一一赘述了。这些都远远超过我的期望值！愿我们支持民族品牌，多多包容国货，就能使我们国家更加强大！我也更加相信坦克研发团队精神的崇高！以上是我个人的真实想法！以下图片是我原创。如有不妥之处，初来乍到请多多指教！坦克500提车真的不远了！！ 📒等车日记 💔爱车吐槽 💘实用车品 📸爱车美图 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽

坦克（500）黑武士快提车了！图1

坦克（500）黑武士快提车了！图1

坦克（500）黑武士快提车了！图2

坦克（500）黑武士快提车了！图2

坦克（500）黑武士快提车了！图3

坦克（500）黑武士快提车了！图3

坦克（500）黑武士快提车了！图4

坦克（500）黑武士快提车了！图4

坦克（500）黑武士快提车了！图5

坦克（500）黑武士快提车了！图5

坦克（500）黑武士快提车了！图6

坦克（500）黑武士快提车了！图6

坦克（500）黑武士快提车了！图7

坦克（500）黑武士快提车了！图7

坦克（500）黑武士快提车了！图8

坦克（500）黑武士快提车了！图8

坦克（500）黑武士快提车了！图9

坦克（500）黑武士快提车了！图9

2022-04-13

LazyZhang

驱逐舰05车主·车龄2年

驱逐舰提车10天的感受总结

本人第一辆车，所以不能横向对比，只说自身感受。 1. 截止目前跑了700公里了，soc设置的25%，智能保电，油耗是比较低的。开回来总共冲过四次电，加起来20块钱。加过一次油，335元，还剩59%。具体百公里油耗和费用大家看图，APP上显示的和我自己计算的大差不差。 2. 主要市区跑，清明节郊外跑了几趟，四环高架上最高跑八九十，新手比较怂。座椅很舒适，坐久了也不会累，我最久的一次坐了四个小时，除了踩刹车油门，脚酸外，腰和背没有不舒服的地方。方向盘打起来也不重。减震还可以，不生硬，是那种有弹性的。隔音也能接受，还是比较静谧的。 3. 辅助驾驶这东西还是很有用的，车道保持，360全景太爱了，新手福音，然而侧方还是会有很大空隙，自己技术太烂。车速标识识别这个东西开不开无所谓，看自己。 4. 中控的旋转式按钮感觉比档杆好用，方向盘上的按钮用的最多的还是360全景，音量调节。acc不会开，一直没用过。 5. 有了小迪，基本都是傻瓜式操作，不会手忙脚乱。而且有意思的是，小迪能识别出来主驾和副驾谁在说话。比如关窗这个事儿，主驾说和副驾说，关的窗户是不一样的。 6. 自己的刹车技术还是有待提高，有时候踩得很平顺，有时候很突兀，不在于是慢慢踩还是使劲踩，有时候慢慢踩也会有顿的那一下。 7. 底盘确实低哈，去了一趟山上，底盘就挂上了几根枯枝，嗤嗤啦啦的，我以为是哪儿出问题了呢，赶紧到4s店里看看，原来是虚惊一场，于是加了个铝合金护板，439元。 8. 这几天在外边充电遇到了很多比亚迪的车主，直夸我的驱逐舰好看，哈哈，心里还是挺开心的。 9. 最重要的是预算够，一定买120的，55太短，买过就后悔。 10. 祝大家早日提车。还有哦，我不喜欢云体验玩家，4s店没去过，试驾没试过，就在那里喷。请真正体验过之后再来讨论，还有，这是一辆十几万的车，不要总是说少这个，少那个，一分价钱一分货。 11. 作为驱逐舰的一名车主，肯定是希望比亚迪能越来越好，国产越来越好。对于近期的涨价，有些人就是双标x，其他新能源车涨，涨幅那么大，屁话不说，比亚迪涨个价，涨幅还小，就是飘了，就是垃圾，真的是跪久了，就站不起来了。

驱逐舰提车10天的感受总结图1

驱逐舰提车10天的感受总结图1

驱逐舰提车10天的感受总结图2

驱逐舰提车10天的感受总结图2

2022-04-07

秋天

致工程师：能给爱慕虚荣的我们多个选项吗？

坦克500的燕飞利仕属于三线品牌，不管有多少喇叭不管怎么调校，它始终是三线低端品牌，所以我想对长城工程师提个意见，能不能设置一个厂家定制更好的音响选项，至少对于我这样的爱慕虚荣来说，真的不介意多花几万块来满足小小的虚荣心，特别是现在为情怀而买霸道买陆逊买GX460买LX570的特殊时期，新款LC300价格更是彪涨100万以上，对于我这样的想买个50万至80万的带大梁的爱慕虚荣的穷人来说，真的不介意多花几万块，比如厂家定制BO，柏林之声，马克莱文森等等所谓豪车御用品牌，有和我一样的人吗，请支持我顶上去让厂家的人看到

2022-03-30

无忧gt

500选装参考

1，前锁必选，可以不用但是必须有 2，硅油风扇，就为听这个声音，油车没几年了 3，后挂备胎，觉得后挂备胎版本以后出来好看的改装方案会很多，犹豫了很久，还是选了 4，官方白送的20寸轮毂，不要白不要，这东西就是越大越好看，真要越野再收套17的轮毂吧，等了三个月了已经，安心等待，汽车是男人仅剩的快乐之一了，希望不会失望就好，A6换500，这几天就着手卖A6了，希望大家都能如愿选对自己的爱车

500选装参考图1

500选装参考图1

500选装参考图2

500选装参考图2

500选装参考图3

500选装参考图3

2022-03-21

打个瞌睡369

哈哈哈终于出现

今天被做二手车的朋友调侃，他说终于出现比纳智捷大7，更让他们颤抖的二手车SF5，哈哈哈哈哈劳资说高低贵贱不卖，让你们颤抖个锤子。加油SF5的车主们接班的是M5

哈哈哈终于出现图1

哈哈哈终于出现图1

哈哈哈终于出现图2

哈哈哈终于出现图2

2022-01-04

不离不弃梅三生三世

哈弗H6车主·车龄4年

浅谈长城欧拉“芯片”门事件处理结果

我是一名H6车主，这没什么隐瞒的。我的车一年了，也有一些小问题，但想想自己花了多少钱就释然了。首先，这个事件长城确实存在虚假宣传的问题，我认为这个问题肯定不止欧拉品牌清楚，长城总部肯定也清楚。那么，长城为此事做出赔偿和道歉无可厚非。现在仅代表个人观点谈谈看法，首先这个事件的出现、发酵、央视点评、长城给出结果，整个过程略显蹊跷。第一：简单说，芯片属于一个专业性比较高的产物，普通人即使车辆报废也搞不清楚区别是什么，那么这个事件被推出来是否有人在背后推波助澜值得深思。第二：有些人用心险恶趁着这个机会，在网上乱带节奏、蹭流量，试图让整个事件朝着不可控制的方向发展，这些人不考虑车主需求只为流量和自己赚钱。第三：长城处理结果有无诚意？先说终身质保这个问题（花钱买质保的如果全额退款则可以接受），因为电动车目前主要问题是保值率低、电池衰减、电机故障，长城承诺终身质保相当于给客户兜底，给了客户心里保障，个人觉得比较有诚意；再说，一万元电费的事，分析利弊（无论是高通芯片或者是因特尔芯片，对于客户来说只要不出现频道卡顿、满足客户使用需求，则影响不大；一万元电费可变现、可自用，这是真金白银的好处）。通过，整个事情过程来看，长城无论是坦克300“断轴”、炮“拖车钩”事件、H9“烧机油”事件的处理来看，长城是个比较注重企业形象的企业。对车主来说，拿到手里的才是最重要的。不要被有心人带了节奏、坑了钱…… 最后，综上所述以上观点仅代表个人观点，不喜勿喷。

2021-12-10

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