勒布朗哩个浪的喜欢_懂车帝

威朗乐行版驾驶体验

威朗车主·车龄2年

一年半的车13000公里，燃油模块坏了

一年半的车13000公里，燃油模块坏了图1

一年半的车13000公里，燃油模块坏了图1

一年半的车13000公里，燃油模块坏了图2

一年半的车13000公里，燃油模块坏了图2

一年半的车13000公里，燃油模块坏了图3

一年半的车13000公里，燃油模块坏了图3

2024-05-19

极速拉力赛

在最窄的街道，看职业拉力选手用最帅气的方式过弯#wrc拉力赛

在最窄的街道，看职业拉力选手用最帅气的方式过弯#wrc拉力赛视频1

在最窄的街道，看职业拉力选手用最帅气的方式过弯#wrc拉力赛视频1

2023-07-30

自由青山coco

威朗车主·车龄1年

23款威朗乐享版前半轴生锈

23款威朗乐享版前半轴生锈，半球也生锈，我拍了展车也是生锈的，大家可以看看自己的车，我不知道是只有库存车这样还是所有的车都这样，下图第一张是展车，余下的是我的车，这个件做一下防锈处理应该没多少成本吧！有懂得车友答疑解惑一下吗？售后告诉我所有的别克车都这样，我感觉是骗我的，我打别克400，给我回复是不可能那样，然后答应帮我换我的前大臂，我不知道以后是不是还会这样！如果有新买车的车友也遇到这样的情况，可以要求更换

23款威朗乐享版前半轴生锈图1

23款威朗乐享版前半轴生锈图1

23款威朗乐享版前半轴生锈图2

23款威朗乐享版前半轴生锈图2

23款威朗乐享版前半轴生锈图3

23款威朗乐享版前半轴生锈图3

23款威朗乐享版前半轴生锈图4

23款威朗乐享版前半轴生锈图4

2024-03-27

AA建材罗总

帝豪L HiP车主·车龄1年

弯了30年的腰，从此断了。

开帝豪去参加同学聚会，班长让我下跪。哈哈哈哈哈，他妈的这个梗到底怎么来的啊？今天刚提车，8.98那个，唔…2000大客户补贴，3000置换，旧车抵了一万，保险4997，办了5w5的两年免息。首付两万五提车，月供2000多一丢丢。外观，内饰反正就这样吧，主要买回来就是平常上下班，顺带接送娃而已，所以这个价格能够接受。动力确实在线，回来开了70公里，随踩随到，就是能量回收这一块还没习惯。不知道三电质保的要求严不严格，希望这辆车能够陪伴我的时间多一点吧。就这样，很高兴加入这个大家庭，成为帝豪车主。

弯了30年的腰，从此断了。图1

弯了30年的腰，从此断了。图1

弯了30年的腰，从此断了。图2

弯了30年的腰，从此断了。图2

弯了30年的腰，从此断了。图3

弯了30年的腰，从此断了。图3

弯了30年的腰，从此断了。图4

弯了30年的腰，从此断了。图4

弯了30年的腰，从此断了。图5

弯了30年的腰，从此断了。图5

2024-03-26

等车很多天了

秦PLUS DM车主·车龄3年

买一次比亚迪从此转黑

我的比亚迪秦dmi，21年12月提的14.58，提车时候我就发现后备箱和车身颜色不一样，后保险杠有剐蹭过的痕迹也是提车后仔细看才发现的，提车时候并没有什么提车仪式，红绳也没给我戴个。我之前也介绍我一个亲戚买了一辆比亚迪秦plus ev。也支持比亚迪更推荐比亚迪给身边人。然而现在变了，我的车渐渐的也出问题了，我亲戚的也是。我亲戚的秦plus ev三个月换了动力电池和小电池。我的车呢，提车没到一年出现了后雷达异响换了解决了。提车一年左右出现吃胎严重，去4轮定位了也没用，换新胎换硬胎，勉强解决。提车一年半，车窗关闭失灵时常开时常关不了开不了，换了升降器总成。解决了。提车一年半，空调制冷坏了没有效果只能加热。4s店拆了空调蒸发箱修了一天检查没问题，但是拆我中控台时候用螺丝刀撬出痕迹，我忍了。最后检查出电池总成坏了。更换了动力电池。解决了。但没有完全解决，现在开空调加热异味太臭了。开着晕车。提车两年，倒车一直异响严重，过年去亲戚家时候倒车异响太严重了，让我脸面无存。最后，我14.58落地15万大的车，两年亏了不少钱。以后买车再也不碰byd，另外，新车能ota的新功能，我们老车主什么都没。 byd的车我奉劝没买车的车主，别考虑byd。真的垃。

买一次比亚迪从此转黑图1

买一次比亚迪从此转黑图1

买一次比亚迪从此转黑图2

买一次比亚迪从此转黑图2

买一次比亚迪从此转黑图3

买一次比亚迪从此转黑图3

买一次比亚迪从此转黑图4

买一次比亚迪从此转黑图4

买一次比亚迪从此转黑图5

买一次比亚迪从此转黑图5

2024-03-16

车叫兽官方账号

最便宜的V8跑车！福特Mustang Dark Horse考虑一下？

当然拥有它的代价还是挺高的，毕竟这台车怎么看都不太符合当下的节能减排响应号召，所以福特暗马的指导价格是72.5万元，是要比之前在国内销售的福特Mustang GT贵一些的，当然暗马的定位也更高，你可以把它看作第7代福特Mustang家族的高...查看全文

最便宜的V8跑车！福特Mustang Dark Horse考虑一下？图1

最便宜的V8跑车！福特Mustang Dark Horse考虑一下？图1

最便宜的V8跑车！福特Mustang Dark Horse考虑一下？图2

最便宜的V8跑车！福特Mustang Dark Horse考虑一下？图2

最便宜的V8跑车！福特Mustang Dark Horse考虑一下？图3

最便宜的V8跑车！福特Mustang Dark Horse考虑一下？图3

2024-02-23

喜欢海边发呆的老胡

关于威朗pro转向卡顿的终极原因及解决办

大家好，我是老胡，关于威朗pro转向卡顿的问题我来简单说说！首先纠正一个某些车主的小误解，即转向卡顿是在你保持一定速度，且两秒左右不动方向情况下，开始微调方向发现的一种方向盘微调不动且方向盘像被吸住一样的手感，用匀力方向打不动用大力方向盘过度转向的一种问题，这既不是所谓的随速转向方向重，也不属于所谓的车道保持功能的范畴。这是病，几乎所有配备威朗pro这套转向总成的通病！既不是随速助力的问题，也不是车道保持的锅，随速助力说的是速度越快手感越重，跟卡顿完全两个概念，而车道保持是一种弹手感，卡顿和弹手完全是两种概念，你说我年纪大了记性不好我认，但优雅和YouBing我还是能分得清的！这套总成我断断续续修了接近六年，拆解不下十数次，电子管柱换了四个，方向机换了一个，为了验证涡轮蜗杆仓的润滑性，光润滑脂就用了四种之多，可谓爱之深恨之切！转向卡顿问题出在哪？在解释这个问题之前，我先给大家简单科普一下威朗的这套转向总成。威朗pro（为方便表述简称威朗，下同，特指2022款之后新威朗pro，不包含22款之前老威朗）转向总成主要分为三个部分，即助力电机集成管柱的电子管柱，十字节，物理方向机！卡顿问题首先排除十字节，十字节属于电子管柱和方向机之间的硬连接，十字节破裂及磨损会产生打方向咯噔响或转向有旷量，跟转向卡顿几乎八竿子打不着，完全是两种手感，所以很多卡顿车主去4儿子索赔了十字节，卡顿依旧！再来说方向机，说实话，之前我排查的重点一直在方向机上，因为卡顿多发于冬季及雨季，而受环境影响最大的就是位于底盘的方向机，后来查阅了大量资料我才发现，我犯了头痛医头脚痛医脚的毛病，所有外漏于底盘之下的方向机都会存在受气温及环境影响，而这一块厂家在生产之前已经做了充足的考虑及验证，方向机性能确实会受环境影响而变化，但通过助力机构的加载形式是可以克服这种性能上的缺失的，关键在于助力形式的选择！下面有请正主，卡顿的元凶: 助力电机集成管柱式助力总成，简称CEPS！根据某国产转向总成厂家的分类依据，按照车辆的轮上载荷由轻及重，转向助力系统主要分为四类，1.电机集成管柱式助力，2.单小齿轮式助力，3.双小齿轮式助力，4.滚珠丝杆平衡轴式助力！性能由弱到强，最好的是平衡轴，转向线性且精度高，手感好可靠性高，主要用于中大型车，比如昂科威，锐界等车型。最差的就是助力电机集成管柱式助力（CEPS），优点成本低易于布置，不占用底盘空间，且受外界环境影响小！缺点就是，转向精度差，手感差，碍于内卷的成本控制，某些品牌存在加工精度不够且助力电机不达标的情况！而威朗的卡顿正来源于此，助力电机的冗余功率或蜗轮蜗杆的加工精度不足导致助力电机扭不动受环境影响而性能下降的方向机，最终导致卡顿的发生！好了，原因已经说了，再来说说解决办法。准确的说，没有办法，无药可解！以16年开始销售的17款英朗为例，一直到英朗停产，接近7年的时间，转向卡顿就像个不死幽灵，一直萦绕着英朗这款通用“神车”，车质网卡顿投诉铺天盖地，厂家也积极努力，索赔管柱，十字节，方向机，刷程序，所有能用的招式全都用上，依然解决不了卡顿问题，当然解决不了，配套供应商产品的设计缺陷，只靠换，刷等方式无异于饮鸩止渴，正如别克4s某技师所说，“改良无异于重新设计，对供应商和主机厂来说成本巨大，尤其对于一款末期车型，还是老和尚撞钟吧……！” 我原以为在这个问题上主机厂和供应商会在新款车型上解决掉这个问题，没想到是我天真了，综上，威朗的卡顿势必要一直持续，很难长久解决，除非彻底换掉这套助力转向形式，换成双小齿轮或平衡轴，但你知道，改变车辆的底盘设计，在一款已经量产车型上，很难，无异于废号重开！遇到卡顿这个问题，车主能做的就是保内尽力索赔，争取无限续杯，保外只能拆柱加油，目前英朗论坛的终极解决方案即在转向柱蜗轮蜗杆位置打孔，手动加注润滑脂，效果还不错，但需要极强的动手能力，个人操作需要三思而谨慎！ 2月14======================== 15年之前，在国产车还没全面崛起之前，大部分车的转向系统基本用的都是液压，标榜运动的福特福克斯甚至用上了电控液压，哪会有转向卡滞这一说，那时候转向系统用久了最大的问题就是漏油和旷量，现在国产崛起，车企内卷，大家拼了命的减配，表面光鲜亮丽，内里糟粕不堪，反正消费者也看不到，就连A级运动标杆福克斯从19款开始都换用了管柱式助力，一把方向下来你就能感觉到相比老款的那种操控失落感，这也没办法，老福克斯落地多少新福才多少？你以为捡了便宜，一分钱一分货亘古不变的真理！

2024-02-13

哎哟石头210178352

AION Y车主·车龄半年

几天没开就又故障，但是没有发动机动力下降，只有一个提示灯

哎哟石头210178352视频1

哎哟石头210178352视频1

2022-12-06

芒果喵先生

发动机动力降低

请问大家有知道这是什么情况吗？还没首保呢

发动机动力降低图1

发动机动力降低图1

2024-01-21

备胎说车

10万块的车子，1年开多少公里才不算浪费

1年开多少公里才不算浪费。10万块钱的车子，你算上车船税、交强险，再买个最基础的商业险，差不多3000来块钱吧。...查看全文

10万块的车子，1年开多少公里才不算浪费图1

10万块的车子，1年开多少公里才不算浪费图1

2023-07-14

车主指南

“二次入华”销量失速！最有性价比的豪华品牌，为什么卖不动了？

2019年11月15日，在林肯全新飞行家的上市发布会上，林肯中国时任总裁毛京波女士，直接从会场后方的喷气式飞机中走下来，以一种极其霸气的入场方式，向大家展现了一番美式豪华的“暴力美学”。...查看全文

“二次入华”销量失速！最有性价比的豪华品牌，为什么卖不动了？图1

“二次入华”销量失速！最有性价比的豪华品牌，为什么卖不动了？图1

“二次入华”销量失速！最有性价比的豪华品牌，为什么卖不动了？图2

“二次入华”销量失速！最有性价比的豪华品牌，为什么卖不动了？图2

“二次入华”销量失速！最有性价比的豪华品牌，为什么卖不动了？图3

“二次入华”销量失速！最有性价比的豪华品牌，为什么卖不动了？图3

2024-01-16

懂车帝视线

新车 | 小米隐藏式车门把手获专利：成本低/重量轻，无需电驱动组件

文：懂车帝原创周桐[懂车帝原创产品] 日前，我们从网络渠道获悉，小米汽车科技有限公司一项“隐藏式车门把手、车门及车辆”的专利近日获得授权。...查看全文

新车 | 小米隐藏式车门把手获专利：成本低/重量轻，无需电驱动组件图1

新车 | 小米隐藏式车门把手获专利：成本低/重量轻，无需电驱动组件图1

新车 | 小米隐藏式车门把手获专利：成本低/重量轻，无需电驱动组件图2

新车 | 小米隐藏式车门把手获专利：成本低/重量轻，无需电驱动组件图2

新车 | 小米隐藏式车门把手获专利：成本低/重量轻，无需电驱动组件图3

新车 | 小米隐藏式车门把手获专利：成本低/重量轻，无需电驱动组件图3

2024-01-03

逗斗车

我为“工业垃圾”道歉！

曾经MG TF因做工质量被人诟病，如今Cyberster来了！四驱版544马力、零百3.2秒，作为一款玩乐属性的电动敞篷小跑，卖30多万你们觉得值吗？...查看全文

我为“工业垃圾”道歉！视频1

我为“工业垃圾”道歉！视频1

2024-01-04

没有更多了～