简介：比较喜欢军事、科幻、玄幻类作品。
平民但不耽误爱车
大兴西红门试驾广汽新能源埃安V 排队新能源号牌，我在七年以后，但是北京要修改新能源规则，要以家庭为单位进行摇号，可能中签率较高，所以作为无车家庭的我准备以家庭为单位摇号，虽然八月份一次性释放两万个号牌，但细则还没有落地，我作为汽车爱好者，要现在就开始挑选自己喜欢的新能源车了 无非就是特斯拉model 3，比亚迪唐或者宋，还有广汽新能源，至于威马蔚来和小鹏，我觉得都不太靠谱，蔚来获得了政府的支持，但这样没有底蕴和其他汽油车型的的新能源新势力，何时撑不下去，我不敢说，毕竟给你终身质保，厂子都没了，怎么质保呢，所以还需要考虑企业的生命力 比亚迪我从来没有试驾过ev车型，但试驾过它和奔驰开发的腾势车型，总体感觉还算可以，缺点是急加速有严重的扭矩转向，也就是急加速方向盘会跑偏，给人的印象非常不好，比亚迪宋pro估计和腾势用的都差不多，具体什么情况不清楚，以后体验再说，唐太贵了 说说今天的主角，广汽新能源埃安V，不到四米六的车身居然有两米八以上的轴距，很明显这是为电动车开发的平台，四个轮子在车身四个角，里面乘坐的空间相当大，要说跟冠道的后排差不多有些夸张，但也非常接近了，比a6迈腾等大空间的车要大很多 详细说说埃安V的驾驶感受吧！至于空间外观和科技配置，大家可以参考他文章，而我的感受，大家可以参考，以前我发的雷凌双擎和懂车帝奔驰C宝马三系凯迪拉克CT 5等车型的对比试驾，毕竟这些感受是我一个做为汽车爱好者和医疗器械行业工作的非汽车行业人员的真实感受，还是按照以往说法一条一条讲 1，先说动力好像是135千瓦350牛米，前驱单电机驱动，试驾大概20分钟左右，销售开到马路上，带我转了一圈，由我来开，之前发过帖子试驾广汽丰田ia 5，可能跟广汽新能源有着千丝万缕的联系，包括动力系统，那次试驾感觉非常不好的，就是停下车再起步靠怠速蠕行时大概过半秒左右，车辆会有大概半秒到一秒的抖动，尝试多次都会有，销售也无法给出解释，所以当时对广汽丰田ia 5以及同平台的姐妹车型广汽新能源的埃安S没有了好感，这次试驾埃安V，上车的第一件事就是感受起步蠕行动作，如果还有抖动，那就不考虑了，但经过了多次的重复起步停车，跟车挪车，没有任何的抖动，看来要么就是改进了，要么就是之前的广汽丰田ia5的试驾车有问题，大家如果试驾，可以关注这一点 2，刹车方面还可以吧，并不是那么犀利，也不是踩了没有，算中规中矩，刹车也没有什么声音，行驶中松开油门和正常汽油车差不多，没有拖拽感，没有体验单踏板操作和极致节能模式，Normal就算正常，没有什么特殊的，Sport模式也算正常，只是动力响应更快一些，Eco明显感觉油门慵懒了很多，有点踩了不走的意思，但如果深踩冲力还是挺大，最舒服的就是Normal，模式，三种模式只对油门进行了改变，方向盘和底盘没有任何变化 3，隔音非常的好，西红门汽车园的路况一般，坑洼和颠簸也不小，车身内部没有异响，最快跑到130，急加速只有轻微的电机声音，减速没有杂音，速度起来后胎噪风噪都很小，几乎可以忽略不计，至少在试驾的路段，隔音非常好，模拟了自动泊车，整个的换挡刹车停车入位也没有多余的杂音 4，底盘感觉可以分两方面说，操控感没有体验，估计应该一般般，毕竟是SUV车型，日常滤震舒适度很高，底盘非常滑，像汉兰达的底盘绵软且柔韧，绝对的舒适性底盘，有兴趣大家可以试驾一下，肯定不是豪华车型的那种高级感，但也绝不差于丰田汉兰达 5，转向系统并不满意，没有什么阻尼感，皱皱的感觉，很像最早日产的转向，随速随角度都没什么阻力变化，给人家用车的感觉，既没有沟互通，也并不轻，对驾驶感和操控运动有感觉的朋友，估计不会喜欢 6，腾势的扭矩转向，埃安V无论多么激烈的加速，都不会出现，腾势当时参加的试驾会，陪同人员告诉我是因为电机功率大造成的，特斯拉没开过，不知道有没有可能，如果有，那种深踩油门暴力的加速，随之而来的是方向盘的左右轻微摆动，让我非常不安，如果大家试驾，比亚迪宋或唐还有新的汉，应着重体验一下 7，全铝合金的底盘非常的棒，银白色的框架，我用手敲击了，质感很好，厚，其他的店不知道有没有这个框架，但是大兴的西红门店会有，感兴趣的可以去参观一下 8，同时问了质保，电机电控电池三电系统首任车主终身质保，且每年限制在三万公里内，为了避免滴滴运营车辆进行参保，我在北京算跑的比较多，最多一年跑了26000公里，这样的质保家用车是完全够用的，好像除了蔚来和广汽新能源还有比亚迪吧，其他品牌我还没有听说谁家是三电终身质保 9，维护只需要换制动液，玻璃水，一万公里或一年到店检查保养一次，30到80%充电只需30分钟，三种续航我觉得500就够用，看其他媒体评测就往下虚100公里，肯定没问题 上面是我短暂试驾的真实感受，看论坛有纠结电池品牌的，什么电池我觉得只要质保什么都无所谓了，希望真实
何家Rong
炸弹来了 全系升级了 官方回答
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