![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#锋兰达试驾初体验继昨天从南沙开回越秀后，今天早上从越秀开回南沙，从越秀德政路到南沙万科海上明月，全程48公里，用时43分钟(到车位)，混动双擎锋兰达继续保持逆天油耗，虽然还是全程国道，但早上车不多，匀速80左右，油耗表现相当满意
#锋兰达试驾初体验作为混动油车（影酷）与电车（BZ4X)车主，今日借同事的锋兰达感受一下，从南沙万达到越秀区东方金融大厦，全程国道，途径南沙区-番禺 区-海珠区-越秀区，落班时间超级塞车，各区塞 车路段均经过，南沙区（金洲），番禺区（从南沙 大道经番禺大道一直到洛溪），海珠区（海珠客运站上内环经前进路）越秀区（东风路），最终到达东方金融大厦，全程1小时42分钟，61.8公里，百公里油耗3.5公里，锋兰达油耗表现逆天，比起比亚迪宣传的一箱油跑2000（满油满电）65升油箱，混动锋兰达还是靠谱多了
# 广汽丰田bZ4X车主晒订单外观:黑色最协调，后期自己贴了磨砂车衣，质感真的爆棚，越看越好看 内饰:内饰无疑是丰田最被诟病的，要求不高，本人反而比较喜欢织物座椅，第一辆车也是织物 配置:无(哈哈，我买的是长续航乞丐版) 空间:空间非常满意，跟埃安V的空间相当 续航:本人市区通勤，基本日均100公里，基本可以做到9折以上，不塞车的话1:1 开到现在综合电耗才14 驾驶质感:底盘调教偏硬，操纵性好 品质:听说丰田可以一车传三代 用车成本:这个就是我考虑买电车的重点，自己有车位，安装了充电桩，凌晨12点充电两毛六，满电才十多块，综合来说就三四分钱一公里，那要啥自行车?
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
砂尘豹：看这还不错，不过听说没快充，不知道是不是真的，如果真没快充，那设计师完全是脑子被门挤了，这车也完全没有购买价值了
一本正经的扯淡：听说广汽新能源aion V在端午节期间酝酿了一颗重磅炸弹，有人知道详细情况吗？