DCD官方喷子:教主和38质疑产品,对车主是好事情吧。你们这帮土鳖可倒好,真是
南哥说车:奔驰车主体验蔚来ET7,追平百万S级的性能科技配置,旗舰就该这样
平民但不耽误爱车:2020年10月,我中了北京新能源家庭指标,当时为了将就便提了一台奇瑞小蚂蚁。在经过了一年的使用后,觉得它虽然不错,但家用实在又小又破,所以决定换车。 经过与家人各品牌车型多次体验,最终选择了小鹏G3i。其实一开始想买小鹏P7和特斯拉Model 3,但它们二者的价格更贵,家用空间实用性其实也挺一般。喜欢科技智能的我最看重驾驶辅助,自动泊车等功能,所以比较钟爱新势力品牌。当然,也看过比亚迪宋和埃安V以及V plus,最终认为比亚迪的智能方面确实一般,售后服务一般,而埃安品牌经过多方询问后告知,无法做到主动车道居中保持功能。所以在综合考虑后,最终选择了带打灯自动变道功能且拥有标准L2驾驶辅助级别的小鹏G3i。 经过对比,认为小鹏G3i的加速细腻感觉堪比特斯拉,特别的线性。它既没有奇瑞大蚂蚁和几何A那种前段乏力的表现,也没埃安品牌和蔚来车型那种前端特窜不好控制的感受。而且它的自动泊车,带车道居中保持的全速域自适应巡航,智能车机,都让我特别喜欢,所以最终选择它非常合适。 之后的等车,贷款,交首付,验车上牌都非常顺利,不过在购车回来之后发现一个问题,就是车辆轻微跑偏。一般新车跑偏情况较少,但也不排除这种可能,所以我便又去了服务站进行调整。最终,通过亚市服务站和清河服务站两站之间售后总监的通力协作,将我的问题完美解决。在这里要感谢一下亚市的代金辉和清河的安林两位售后总监,他们不仅服务热情,还经验丰富,他们通过多次调整四轮定位数据,同时又利用自身的经验,如将两个前轮调换位置的方法一次一次做对比试验,最终将车辆轻微跑偏的现象,调整到接近完美。 通过这次购买小鹏汽车并进行售后服务,觉得国产品牌做得越来越好。他们不仅服务耐心,主动跟进车辆状况,同时他们还百忙之中亲自试车,主动联系厂家和有经验的技术人员验证问题。这确实是国产品牌里最好的服务了,都让我感受到有种雷克萨斯般的贴心。虽然我这里不是多么夸小鹏,但是当初没选择比亚迪,除了它等车时间长,售后吐槽的人多以外,甚至周末试驾都会回复没时间,这完全是两个不同的服务理念。如此说来,确实也是2个厂家在服务认知的差距,不用不知道,现在作为小鹏车主,真的是有种被宠的自豪感。 说了这么多,虽然小鹏G3i也有缺点,比如原厂没有配备头顶遮阳帘,后备箱也没有置物帘。同时,我选装的18寸大轮毂也让续航变的相对较短,但就动力性,智能科技等方面,小鹏确实在这个价位真的非常突出了。尤其是它的服务,在没经历过的人看,国产车的服务肯定不正规,不完善,不专业。但它们实际的表现,我给它们大大的点赞。这里再次感谢一下亚市代金辉和清河店的安林两位总监,小鹏汽车有你们强大的售后支持,一定会越来越好的。
卡哇伊的loya:2021年10月乘联会新能源销量发布: 我们大众id系列怎么一个上榜的都没有?比亚迪怎么那么多款? 话说特斯拉model y顶配接近39万,小鹏p7接近40万,比亚迪汉顶配卖28万多,比亚迪唐顶配卖30万多。我们大众id系列呢?我们大众不也就卖二三十万吗?怎么比我们贵的还卖的好?看来我们大众得加价,国产车这么贵都卖这么多,我们大众这么高级,不加个几万显高级,那样估计卖更多!
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平民但不耽误爱车:雷凌双擎到底如何?到底是不是目前最适合的? 本人坐标北京,普通工薪阶层,月薪6000左右吧,有地方住,不用租房,想买台适合在北京城区开,省油且动力平顺的家用车,代步使用,用车无后顾之忧,也就是用车养车便宜,价格15以内,最后选择雷凌双擎,应该就是豪华版吧,再往上的配置没什么需求,理由如下,电池终身质保,丰田口碑,1万公里1次保养,加速平顺,适合堵车或中速行驶,自己需要的自适应巡航也都有,才选择,目前一汽丰田,本田都做到电池无忧,也是选择雷凌的原因,因为前提需求是开很久,就要家用,且无后顾之忧 由于4S店试驾非常短暂,路况基本固定,开不出好坏,以前买的车,就由于试驾不充分而……鉴于广汽丰田有深度试驾活动,就准备租个雷凌试试,准备把自己平日上下班和周末回双方父母家的路线都跑几遍,看看有何缺点,看看能否接受不足,再就是看过38,萝卜报告,胖哥,大付撕车,等人测评双擎,说的各有千秋吧,我也用自己真实感受来说说他们这些车评人,哪个说的真话,哪个有水分,在北京有没有待购朋友,有没有想一起测评试驾,可以关注我,可以找我,我去年还发城皮卡帖子,我就普通人,很爱好汽车,没有任何利益 欢迎家来喷