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    用户3000182997138

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前记:最初换车的想法是在去年五一前后,当初的目标就是上一代C260L,去店里看了车,算算落地价格,由于当时新C已经开始投产,上一代车型库存不多,算是错过了抄底的好机会,再加上被新C的内饰种草,最后也就搁浅了。 提车:时间转到半年后,也就是刚刚过完年,一次不经意间刷抖音刷到了当地奔驰4S店的直播,问了下目前价格,得知新C价格已经有3w+的优惠,看来买车的时机已经到来,7天假过后果断拉上老婆大人去4S店看车。刚到4s的停车场,我和老婆就被面前的松石绿试驾车种草,颜色基本敲定。选车过程大概一周时间,期间也看了325和A4,还有特斯拉,宝马的综合实力确实很强,但是经不住这代车型已经过了3年的岁月,临近中期改款,最后还是放弃了,A4基本没怎么考虑。最纠结的还是特斯拉,激进的外观,强劲的动力,优秀的底盘支撑,最重要的是极低的后期使用成本(本人自己车库可以安充电桩,至于用车成本不想跟电车黑杠),最后跟老婆商量得出结果,我们还没有太老,为心中所爱任性一回,敲定了新C。最后在3.2交了定金,匹配了一辆3.25排产的新C,松石绿+500元选装内饰金属饰条,黑色内饰。天公不作美,刚交定金就赶上了沈阳疫情,经历了漫长的等待,最后车辆于4.6生产,4.29交钱提车。还是因为疫情关系,在加上车管所效率极低,临牌一直没下来,最后5.11才去上牌把爱车开回家 爱车大概开了一周时间,行驶了1000多公里,来说说用车感受。 优点:1.外观内饰:优雅的车身线条加上新款的夜幕星河设计,看到第一眼就爱上她了。新C的内饰真的很能打,这点我相信连反驳的观点都很苍白无力,如果说塑料感强,这点我不多说什么,毕竟三十多万的车,不可能面面俱到。 2动力:个人觉得动力响应蛮快的,高速确实没有2.0高功率车型后程那种源源不断的动力感受,加速也确实没有宝马325自然,但是个人觉得够用了。喷1.5的我只能说你们是330准车主,相信我,c260动力不够用,那325绝对满足不了你。 3.舒适性、隔音:舒适性方面我还是很满意的,后排确实没有宝马舒服,这是老婆大人向我传递的信息。静音方面,我也没什么话语权,毕竟没开过什么好车,个人给好评吧。本人上一台车是8代雅阁,噪声啥的不说了,懂的都懂 4.底盘质感:底盘给好评,整体偏硬,但是舒适性不错,属于那种保留一定路感的同时,还能兼顾一些滤震吧,这是不是就是所谓的韧呢 5.空间:空间表现评价中上吧,前排没得说,我的评价是豪华的驾驶舱。至于后排,腿部空间没问题,横向空间小了点,但是1.82的车宽在牺牲了一定空间的前提下,确实是比1.85+车宽的车好开很多,不知这是不是心里作用。 6.油耗:大概看了下,跑郊区乡道6.5,城区路况9-10个,1.7吨多的车这个油耗个人还是很满意的。 7.科技感:科技感还是很强的吧,虽说比电车还是有很大差距,但是在油车里应该算是佼佼者了吧,如果跟我上一辆09年的老车比,那提升太多了 说了些优点,再来说说槽点吧。 1.配置太低,无钥匙进入,电尾门,座椅加热,什么都没有,而且选装时间要很久。原本买车时打算柏林,无钥匙进入,座椅加热,电尾门(这个是家里小孩子强烈要求,就是因为对这个配置的新奇,小朋友总吵着要买特斯拉)这些都要,结果销售小哥问了句,哥,至少四个月能等吗 2.刹车:刹车脚感确实差点意思,不够线性,开了一周依然没有适应,很难做到平稳停车 3.操控:讨论操控也许有点为难奔驰了,或许操控这个词根本就跟奔驰无缘。底盘支撑是没问题,但是过弯时车身随动性确实差点意思,后驱属性也不是很明显,但是各方面也都说的过去,跟竞品车型比,我的评价是被ct5吊起来打,也许开奔驰就是应该学会优雅的开车(开了一周,现在很享受慢慢开车的感觉)跟325比我不想评价。 最后,感谢一下沈阳利星行4店,购车过程很满意,销售名字不提了,如果有需要,可以私信我 特别感谢圈主子昂

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