零下0度的喜欢_懂车帝

阿Dong306

已订，超过32w再见

发布个车磨磨蹭蹭，先定完全看价格了，超过35能买的太多了，没必要盲打个新车型。

已订，超过32w再见图1

已订，超过32w再见图1

2023-08-25

魏牌高山李万鹏

回应一下大家比较关注的问题

非常感谢大家对高山的关注，自昨天以来收集了大家的评论留言和私信，今天针对大家最关心的几个地方，谈谈我们对高山产品的设计与思考，欢迎大家来讨论交流。首先是关于大家想要的活动扶手，其实在高山设计之初，我们详细对比了活动扶手、固定小扶手、固定大扶手三种座椅形式的优劣势，通过便利性、操作性、舒适性几个维度的对比分析，我们发现在家庭用车中，固定小扶手在兼顾三排进出便利性及座椅舒适性的同时，又增加了一点高级感的座椅形式。 ①从便利性角度来看，高山小扶手的宽度和中央通道的宽度达到了平衡，相比大扶手进出三排更便利。目前高山二排中央通道宽度达到了170mm，可以满足95%以上的成年人轻松通过； ②从操作性角度来看，固定扶手可以承载更多的座椅功能按键布局，高山将座椅调节区域布置在更易触达的扶手内侧，简单学习之后即可盲操，满足用车时多种坐姿的使用需求； ③从舒适性角度来看，高山固定小扶手的布局没有挤占座椅的乘坐空间，座椅坐垫宽度也是达到了500mm，同时也不会限制腿部活动的灵活性。其次关于三排儿童座椅接口，在高山设计初期我们走访了一些用户，部分用户反馈不会在三排安装儿童座椅（主要是安装不方便、孩子也不愿意在三排乘坐），但发布后有很多用户反馈该问题，目前我们积极快速联合专业部对策中。然后是关于三排220V电源，高山定位家庭用车，我们为家庭户外露营场景设计了3.3kw对外放电功能，满足您和家人露营过程中的做饭、灯光、热水等用电需求，同时高山车内有11个USB/type-c充电口、2个12V电源接口和的最大功率达到50W的无线充电功能，可满足车内充电使用需求，如在一些特殊场景下需要220V电源用电需求，可以通过对外放电功能来满足。最后，我们的高山会在即将开始的成都车展进行展出，欢迎大家前来品鉴体验！

回应一下大家比较关注的问题图1

回应一下大家比较关注的问题图1

回应一下大家比较关注的问题图2

回应一下大家比较关注的问题图2

2023-08-11

我还没葱高呢

提问最新报价大概多少？

2023-07-10

我还没葱高呢

提问最新报价大概多少？

2023-07-10

揽巡Tavendor

揽巡车主·车龄1年

这玩意还需要改装吗？

2023-07-02

揽巡Tavendor

揽巡车主·车龄1年

这玩意还需要改装吗？

2023-07-02

一切都是缘么

Panamera车主·车龄7年

开始有动静了价格定位

8月标轴两驱低续航 26.5 四驱长续航29.8 9月长轴四驱低配36.8 四驱高配长续航39.8 长轴顶配四座49.99 不对也没事因为是我编的

开始有动静了价格定位图1

开始有动静了价格定位图1

2023-06-26

一切都是缘么

Panamera车主·车龄7年

开始有动静了价格定位

8月标轴两驱低续航 26.5 四驱长续航29.8 9月长轴四驱低配36.8 四驱高配长续航39.8 长轴顶配四座49.99 不对也没事因为是我编的

开始有动静了价格定位图2

开始有动静了价格定位图2

2023-06-26

夏AK

这样的进入第三排，大家喜欢吗

这是一个拼图软件

这样的进入第三排，大家喜欢吗图1

这样的进入第三排，大家喜欢吗图1

这样的进入第三排，大家喜欢吗图2

这样的进入第三排，大家喜欢吗图2

这样的进入第三排，大家喜欢吗图3

这样的进入第三排，大家喜欢吗图3

这样的进入第三排，大家喜欢吗图4

这样的进入第三排，大家喜欢吗图4

这样的进入第三排，大家喜欢吗图5

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这样的进入第三排，大家喜欢吗图6

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2023-06-08

夏AK

这样的进入第三排，大家喜欢吗

这是一个拼图软件

这样的进入第三排，大家喜欢吗图7

这样的进入第三排，大家喜欢吗图7

这样的进入第三排，大家喜欢吗图8

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这样的进入第三排，大家喜欢吗图9

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这样的进入第三排，大家喜欢吗图10

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这样的进入第三排，大家喜欢吗图11

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这样的进入第三排，大家喜欢吗图12

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2023-06-08

骑零

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

魏牌高山与腾势d9货比货

先说动力高山：358kw，扭矩762nm，整备质量2610kg，零百加速官方没有宣布，个人预估在6.2秒±0.3范围内，理由：岚图梦想家290kw,610nm,整备质量2540kg,零百加速6.6秒。高山比梦想家重70kg，但功率要大358-290=68kw，扭矩要大762-610=152nm,相当高山时时刻刻比梦想家多坐了一位70公斤重的成年人，但是高山给这人提供了68kw的马力和152牛米的扭矩，这是什么概念呢？本田cb750摩托的功率正好是68kw，扭矩是75nm，零百加速在三秒多，也就是说，68kw152nm用来驱动一个人，动力是严重过剩的，因此高山的加速只会比梦想家快而不会慢。腾势d9的动力：299kw,扭矩681nm,整备质量2665kg，零百加速7.9秒。 d9比高山重55kg,功率小59kw,扭矩小81nm，这次是D9比高山多坐了一个人，却减少了相当于一台650cc的摩托车的动力，一增一减，加速性能与高山差了一秒多将近两秒，已经不是一个等级。动力高山完胜。二说空间 d9三围5250*1960*1920，轴距3110；高山5045*1960*1900，轴距3085。5250-5045=205，1920-1900=20，3110-3085=25，d9比高山车身长20.5厘米，高2厘米，轴距长2.5厘米。一台车实际空间表现光看三围数据是不够的，因为车头会侵占内部空间，mpv的车头普遍偏短，高山就是典型例子，可以用极短车头来形容，目的是将内空最大化。d9把一二排座椅背部做成弧形，凭空挖出几厘米纵向空间，此方法虽属小聪明但有效，说明工程师是下了功夫的。理论上高山的行李箱空间要小于d9，高山是否也采用弧形椅背？目前官方对内饰严防死守，关于空间的比试只能等公开后才有结论。三说颜值两车都无原创性，埃里埃气，到底是国人只能接受埃尔法这种大嘴前脸呢？还是厂家认为国人只配接受大嘴前脸？抑或只有嘴大才显档次？嘴小就被嫌弃就卖不出去？这个问题可能如鸡生蛋蛋生鸡一样，一本糊涂账。个人觉得东风风行未来上市的旗舰电动mpv最好看，两家车厂不妨派人去瞧瞧。两家都很保守，都爱模仿，颜值算平手。四说驾驶性驾驶性与动力直接相关，高山的动力已经赢得一分。其余的要拼底盘及整车调教，鉴于高山处于保密期，只能等车厂放出试驾车再下结论。五说价格腾势价格虚高到无耻的程度，mpv大壳子值钱吗？不值！遮遮掩掩后多连杆悬挂，到底三连杆还是五连杆都不敢说，值钱吗？不值！你一套dmi动力加前麦弗逊后三连杆悬挂到处装机，十几万的车用，三十几万用，如今换一身马甲BYD摇身一变为腾势，再涨十万，四驱卖到40w+。腾势算什么高端？百分之九十股份归BYD，奔驰百分之十，与奔驰沾了点边，就高端大气上档次了？腾势d9成功，全靠王老板的战略眼光，提前布局提早研发，比友商早上市一年，其时没有一个能打的，于是价格卖起来了，品牌立起来了，真正印证了时间就是金钱，时间就是生命。腾势的成功靠的不是产品，但迟到者却必须靠产品，靠价格。mpv这块蛋糕本来就小，腾势一刀切下去，蛋糕更小了，留给友商的份额真的不多了。友商不服气，我产品比你好，我要卖跟你一样高的价格。那我们就看看中国人是认腾势这块假洋招牌呢还是认你中国人自己的招牌。迟到者是要付出代价的，想不通也得想。市场占有率大于一切，市场没有钱不能解决的问题，有时候靠钱多解决，有时候靠钱少解决。比起某想几款车蓝山也是迟到者，但是凭正确的定价，眼下销售形势不错。高山千万不要高高在上，既然蓝山的定价策略是成功的，延续一下很难吗？

魏牌高山与腾势d9货比货图1

魏牌高山与腾势d9货比货图1

魏牌高山与腾势d9货比货图2

魏牌高山与腾势d9货比货图2

魏牌高山与腾势d9货比货图3

魏牌高山与腾势d9货比货图3

2023-04-20

骑零

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

魏牌高山与腾势d9货比货

先说动力高山：358kw，扭矩762nm，整备质量2610kg，零百加速官方没有宣布，个人预估在6.2秒±0.3范围内，理由：岚图梦想家290kw,610nm,整备质量2540kg,零百加速6.6秒。高山比梦想家重70kg，但功率要大358-290=68kw，扭矩要大762-610=152nm,相当高山时时刻刻比梦想家多坐了一位70公斤重的成年人，但是高山给这人提供了68kw的马力和152牛米的扭矩，这是什么概念呢？本田cb750摩托的功率正好是68kw，扭矩是75nm，零百加速在三秒多，也就是说，68kw152nm用来驱动一个人，动力是严重过剩的，因此高山的加速只会比梦想家快而不会慢。腾势d9的动力：299kw,扭矩681nm,整备质量2665kg，零百加速7.9秒。 d9比高山重55kg,功率小59kw,扭矩小81nm，这次是D9比高山多坐了一个人，却减少了相当于一台650cc的摩托车的动力，一增一减，加速性能与高山差了一秒多将近两秒，已经不是一个等级。动力高山完胜。二说空间 d9三围5250*1960*1920，轴距3110；高山5045*1960*1900，轴距3085。5250-5045=205，1920-1900=20，3110-3085=25，d9比高山车身长20.5厘米，高2厘米，轴距长2.5厘米。一台车实际空间表现光看三围数据是不够的，因为车头会侵占内部空间，mpv的车头普遍偏短，高山就是典型例子，可以用极短车头来形容，目的是将内空最大化。d9把一二排座椅背部做成弧形，凭空挖出几厘米纵向空间，此方法虽属小聪明但有效，说明工程师是下了功夫的。理论上高山的行李箱空间要小于d9，高山是否也采用弧形椅背？目前官方对内饰严防死守，关于空间的比试只能等公开后才有结论。三说颜值两车都无原创性，埃里埃气，到底是国人只能接受埃尔法这种大嘴前脸呢？还是厂家认为国人只配接受大嘴前脸？抑或只有嘴大才显档次？嘴小就被嫌弃就卖不出去？这个问题可能如鸡生蛋蛋生鸡一样，一本糊涂账。个人觉得东风风行未来上市的旗舰电动mpv最好看，两家车厂不妨派人去瞧瞧。两家都很保守，都爱模仿，颜值算平手。四说驾驶性驾驶性与动力直接相关，高山的动力已经赢得一分。其余的要拼底盘及整车调教，鉴于高山处于保密期，只能等车厂放出试驾车再下结论。五说价格腾势价格虚高到无耻的程度，mpv大壳子值钱吗？不值！遮遮掩掩后多连杆悬挂，到底三连杆还是五连杆都不敢说，值钱吗？不值！你一套dmi动力加前麦弗逊后三连杆悬挂到处装机，十几万的车用，三十几万用，如今换一身马甲BYD摇身一变为腾势，再涨十万，四驱卖到40w+。腾势算什么高端？百分之九十股份归BYD，奔驰百分之十，与奔驰沾了点边，就高端大气上档次了？腾势d9成功，全靠王老板的战略眼光，提前布局提早研发，比友商早上市一年，其时没有一个能打的，于是价格卖起来了，品牌立起来了，真正印证了时间就是金钱，时间就是生命。腾势的成功靠的不是产品，但迟到者却必须靠产品，靠价格。mpv这块蛋糕本来就小，腾势一刀切下去，蛋糕更小了，留给友商的份额真的不多了。友商不服气，我产品比你好，我要卖跟你一样高的价格。那我们就看看中国人是认腾势这块假洋招牌呢还是认你中国人自己的招牌。迟到者是要付出代价的，想不通也得想。市场占有率大于一切，市场没有钱不能解决的问题，有时候靠钱多解决，有时候靠钱少解决。比起某想几款车蓝山也是迟到者，但是凭正确的定价，眼下销售形势不错。高山千万不要高高在上，既然蓝山的定价策略是成功的，延续一下很难吗？

魏牌高山与腾势d9货比货图4

魏牌高山与腾势d9货比货图4

魏牌高山与腾势d9货比货图5

魏牌高山与腾势d9货比货图5

魏牌高山与腾势d9货比货图6

魏牌高山与腾势d9货比货图6

2023-04-20

骑零

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

魏牌高山定价多少合适

据说长城四年磨一剑，作为全新平台mpv，四年研发费用至少几十亿。蓝山也是全新平台，定价30.88。蓝山与高山的动力，1.5t内燃机相同，前电机130kw相同，蓝山后电机220kw，高山后电机135kw，显然蓝山后桥电机成本更高。蓝山动力电池44.5度，高山电池容量没有公布，大概是40度，蓝山电池更大，成本更高。蓝山21寸轮毂，轮胎265/45 R21;高山18寸轮毂，轮胎245/50 R18,蓝山轮胎成本更高。底盘成本，两车都是前麦弗逊后五连杆，但有些小区别，高山是全铝后悬，蓝山并非全铝，且高山采用电滑门，底盘结构因此不同，应该说suv的底盘结构相对mpv要简单，高山侧面采用4纵(门槛梁、地板纵梁)7横(地板横梁)框架结构，这些成本比蓝山高。至于娱乐和舒适配置，作为mpv的高山，理论上要高些。蓝山的电机，电池和轮胎成本高，而高山的底盘，舒适配置和娱乐配置成本高，综合来看，蓝山与高山从制造成本上，应该不相上下。但是一台车的成本并不能单纯算材料费。打个比方，蓝山一年卖10万台，研发成本为50亿，摊到每台车身上，研发成本为5w。通常suv的销量要远远大于mpv，高山一年算卖2万台，研发成本同样50亿，高山每台车的研发成本就比蓝山高5倍。当然，销量是动态的持续的，一个车型并非只存活一年，这里只是为计算方便，简化处理。要降低一个新车型的成本，很显然，必须把销量搞上去，而销量与车型的定价息息相关。定价过高，老百姓买不起或者觉得性价比过低，销量上不去。利润有，车企赚不到手。定价过低，车的销量上去了，但车厂和经销商赚不到钱，无利可图也玩不下去。定价合理，车企与消费者都满意很关键。蓝山定价从目前销售形势来看，是合理的，所以我建议高山的定价与蓝山的30.88靠齐，或许是最佳方案。

魏牌高山定价多少合适图1

魏牌高山定价多少合适图1

魏牌高山定价多少合适图2

魏牌高山定价多少合适图2

2023-04-30

骑零

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

魏牌高山定价多少合适

据说长城四年磨一剑，作为全新平台mpv，四年研发费用至少几十亿。蓝山也是全新平台，定价30.88。蓝山与高山的动力，1.5t内燃机相同，前电机130kw相同，蓝山后电机220kw，高山后电机135kw，显然蓝山后桥电机成本更高。蓝山动力电池44.5度，高山电池容量没有公布，大概是40度，蓝山电池更大，成本更高。蓝山21寸轮毂，轮胎265/45 R21;高山18寸轮毂，轮胎245/50 R18,蓝山轮胎成本更高。底盘成本，两车都是前麦弗逊后五连杆，但有些小区别，高山是全铝后悬，蓝山并非全铝，且高山采用电滑门，底盘结构因此不同，应该说suv的底盘结构相对mpv要简单，高山侧面采用4纵(门槛梁、地板纵梁)7横(地板横梁)框架结构，这些成本比蓝山高。至于娱乐和舒适配置，作为mpv的高山，理论上要高些。蓝山的电机，电池和轮胎成本高，而高山的底盘，舒适配置和娱乐配置成本高，综合来看，蓝山与高山从制造成本上，应该不相上下。但是一台车的成本并不能单纯算材料费。打个比方，蓝山一年卖10万台，研发成本为50亿，摊到每台车身上，研发成本为5w。通常suv的销量要远远大于mpv，高山一年算卖2万台，研发成本同样50亿，高山每台车的研发成本就比蓝山高5倍。当然，销量是动态的持续的，一个车型并非只存活一年，这里只是为计算方便，简化处理。要降低一个新车型的成本，很显然，必须把销量搞上去，而销量与车型的定价息息相关。定价过高，老百姓买不起或者觉得性价比过低，销量上不去。利润有，车企赚不到手。定价过低，车的销量上去了，但车厂和经销商赚不到钱，无利可图也玩不下去。定价合理，车企与消费者都满意很关键。蓝山定价从目前销售形势来看，是合理的，所以我建议高山的定价与蓝山的30.88靠齐，或许是最佳方案。

魏牌高山定价多少合适图3

魏牌高山定价多少合适图3

魏牌高山定价多少合适图4

魏牌高山定价多少合适图4

2023-04-30

向北不翻车

有没有必要等高山，还是直接定蓝山？

蓝山目前的价位和配置基本满意，高山尺寸和空间应该更符合要求，但是价格未定，内饰感觉不如蓝山，不知道是等高山还是直接定蓝山。本质上还是想买个mpv，而且高山尺寸小一点，家用自己开更方便，蓝山尺寸太大了，家人不好开，就怕高山价格高，或者其他方面不满意，又错过蓝山的99礼包。

2023-05-06

向北不翻车

有没有必要等高山，还是直接定蓝山？

蓝山目前的价位和配置基本满意，高山尺寸和空间应该更符合要求，但是价格未定，内饰感觉不如蓝山，不知道是等高山还是直接定蓝山。本质上还是想买个mpv，而且高山尺寸小一点，家用自己开更方便，蓝山尺寸太大了，家人不好开，就怕高山价格高，或者其他方面不满意，又错过蓝山的99礼包。

2023-05-06

邻家水丹

分析一下高山的定价

之前开合资，后来换长城魏牌，相比较魏牌的品控，某些品牌的溢价我感觉更高。当然所有人都会追求性价比，但一分钱一分货，虚高的我是再不会买了。这次上海车展我也去看了，对照腾势D9来看应该三十万级以上了。...查看全文

分析一下高山的定价图1

分析一下高山的定价图1

2023-04-21

用户6836280936442

大家猜猜何时上市

2023-04-19

用户6836280936442

大家猜猜何时上市

2023-04-19

艺谱标识虫虫

捷豹XEL车主·车龄4年

高速行驶突然没有动力车子四个多月12000多公里，4S店还找不到问质量实在是堪忧想入手的慎重啊

艺谱标识虫虫视频1

艺谱标识虫虫视频1

2021-06-15

懂车帝视频说明书

#视频说明书捷豹XEL 2020款车门解锁方式讲解

懂车帝视频说明书视频1

懂车帝视频说明书视频1

2019-12-17

懂车帝视频说明书

#视频说明书捷豹XEL 2020款后视镜调节功能讲解

懂车帝视频说明书视频2

懂车帝视频说明书视频2

2019-12-17

麻米麻米哄223

最贵铁皮上沪牌

麻米麻米哄223图1

麻米麻米哄223图1

2020-12-09

没有更多了～