![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#晒晒我的摩托车骑上我心爱的小摩托，永远也不担心路上会堵车。 2015年购买，截止目前行车1.5w公里左右。在家放置了好多年，当初购买就是为了回家有个代步工具，那时候连驾照都没有，乡村骑行也用不着驾驶证。 再后来疫情期间看着家里车棚的摩托车，不骑吧，还要审车每年买保险的。突然有种想骑车回来西安的冲动。 2021年底去新疆乌鲁木齐出差，返程的时候遇见西安封城回不来，没办法只能飞兰州，再飞回陇南老家。想着也一时半会回不去，就在老家增驾了E证。报名450元，一共不到20天拿到的驾驶证。 2022年的五一后，第一次骑车准备从甘肃陇南老家回西安。家里人是极其反对的。因为从老家回西安全部国道，要翻越5座大山，还要过秦岭。给家人一再保证的情况下同意了。 全程将近400公里，徽县出发，过两当，到凤县，爬秦岭到宝鸡，穿眉县，达周至，夜行鄠邑，用了大约13个小时。 骑行感受？酸爽的不能再酸爽，钩子酸疼，大腿根酸疼，胳膊酸疼。心想再也不想骑这么远了。 油箱13L，半箱油就到了，也确实省油，毕竟125的小摩托嘛。 第一次长途骑行，本身骑车不快，周至黑河大桥到户县这段这么好的路段，我最快还不到70码。（也可能我这183cm100kg的体重压的小摩托跑不快吧😂） 也可能人到中年了，对速度没有追求了。再后来从西安回徽县再骑回来。2022年跑了三次。今年五一后又一次骑过回西安了，现在平常上班或外出都会骑车，虽然购车比较早，但是骑行公里数少，卖了吧还换不了一辆电动自行车，索性继续骑吧。等以后生活比较空闲了会考虑购置一台5万以内的拉力车。
#晒晒我的摩托车自从豪爵有了TR300这款车，看到第一眼的时候就深深的喜欢上了这款车，然后呢，就开始研究这款车车，最终买下，现在我谈谈我的感受:1，外观，第一眼漆水真的好，实车看着很大，37岁的我感觉并不丑。但是稍不注意就容易有划痕，才几天边箱已经几条划痕了，建议车友新车去贴个膜。 2，车重，坐上去感觉车子真的重，地库原地掉头差点倒车，拐弯拐小了，虽然脚能撑地，架不住车重，咬牙撑住了。 3，平常上下班骑了几次，郊区和国道跑个70到90，车子很稳，5000转左右振动稍微大点，后视镜有点模糊，但是能接受，磨合期没超过6000转，后面震动不知道。最头疼的是速度上来后，链条响得稀里哗啦，感觉比发动机声音还大。 4，1挡和2挡挂档声音很大，三档往后很轻声音也小，比较跟脚。 5，刹车，可能没骑过好车子，感觉这车刹车真的稳，有两次骑得快了，前面轿车急变道，都急刹住了，有惊无险，就觉得刹车很有信心。 6，声浪，原地停车声音好听，嘟嘟嘟的，低沉有力，等红绿灯回头率也高。三档以后几乎听不到声浪了，感觉都被链条稀里哗啦的响声盖过了。 7，减震，很惊喜，过个减速带和坑，舒服又干脆利落，拐弯支撑也够。 8，手把，我身高173，刚提车感觉手把有点远有点高，回家自己用内六角扳手调节了一下，降低了也靠近了一点，现在骑着还好，百十公里不觉得累，网上的加高码不是非装不可。 9，动力，低扭感觉可以，提速超车只能说够用，毕竟车重在这。上下班市区堵车时候，被小踏板超的没脾气，从身边穿来穿去。这车毕竟有点大，市区穿插有点不灵活，但是郊区和国道跑起来又稳又舒服。 10，油耗，目前新车480公里，表显3.2个油，一半市区一半郊区，是我轿车的一半不到，磨合期能接受。油表灯闪，还有一格油的时候去加油，只加了10升，后来看了说明书才知道，不能说油表不准。 11，挡泥板，骑了一次下雨，一次洒水路面。特意三档慢点过水，鞋子没脏，感觉甩泥没那么严重，下雨天基本不骑，也不打算改装挡泥板了。 总结，感觉这车适合郊区或者国道慢慢骑，稳稳的，特别好骑。
#晒晒我的摩托车自从豪爵有了TR300这款车，看到第一眼的时候就深深的喜欢上了这款车，然后呢，就开始研究这款车车，最终买下，现在我谈谈我的感受:1，外观，第一眼漆水真的好，实车看着很大，37岁的我感觉并不丑。但是稍不注意就容易有划痕，才几天边箱已经几条划痕了，建议车友新车去贴个膜。 2，车重，坐上去感觉车子真的重，地库原地掉头差点倒车，拐弯拐小了，虽然脚能撑地，架不住车重，咬牙撑住了。 3，平常上下班骑了几次，郊区和国道跑个70到90，车子很稳，5000转左右振动稍微大点，后视镜有点模糊，但是能接受，磨合期没超过6000转，后面震动不知道。最头疼的是速度上来后，链条响得稀里哗啦，感觉比发动机声音还大。 4，1挡和2挡挂档声音很大，三档往后很轻声音也小，比较跟脚。 5，刹车，可能没骑过好车子，感觉这车刹车真的稳，有两次骑得快了，前面轿车急变道，都急刹住了，有惊无险，就觉得刹车很有信心。 6，声浪，原地停车声音好听，嘟嘟嘟的，低沉有力，等红绿灯回头率也高。三档以后几乎听不到声浪了，感觉都被链条稀里哗啦的响声盖过了。 7，减震，很惊喜，过个减速带和坑，舒服又干脆利落，拐弯支撑也够。 8，手把，我身高173，刚提车感觉手把有点远有点高，回家自己用内六角扳手调节了一下，降低了也靠近了一点，现在骑着还好，百十公里不觉得累，网上的加高码不是非装不可。 9，动力，低扭感觉可以，提速超车只能说够用，毕竟车重在这。上下班市区堵车时候，被小踏板超的没脾气，从身边穿来穿去。这车毕竟有点大，市区穿插有点不灵活，但是郊区和国道跑起来又稳又舒服。 10，油耗，目前新车480公里，表显3.2个油，一半市区一半郊区，是我轿车的一半不到，磨合期能接受。油表灯闪，还有一格油的时候去加油，只加了10升，后来看了说明书才知道，不能说油表不准。 11，挡泥板，骑了一次下雨，一次洒水路面。特意三档慢点过水，鞋子没脏，感觉甩泥没那么严重，下雨天基本不骑，也不打算改装挡泥板了。 总结，感觉这车适合郊区或者国道慢慢骑，稳稳的，特别好骑。
#晒晒我的摩托车哈喽兄弟姐妹们，今天来谈谈我的人生重要伙伴，我的灰石300。 2022年因为机车认识我现在的男朋友，那时候我还是他的挡泥板，没有自己的摩托，忽然有一天我的灰石从天而降，是他送给我的惊喜，从此我有了自己心爱的摩托车。 我终于感受到了不一样的风和自由，它带我去一切以前我从未抵达的地方，到现在刚一年的时间已经骑行一万五千公里，我是如此热爱他和他送给我的灰石。 他满足我的很多小心思，把灰石改装了透明空滤和透明离合边盖，放进了我喜欢的泡泡玛特，换了加宽脚踏板，怕我夜骑看不清装了未来之眼。 刚开始骑车跑山摔了两三次，原地倒车基本无擦伤，很多人说这车毛病很多，我的灰石给我的感受还可以，没有什么问题出现，之前风扇不转出现过高温报警灯，加了防冻液后风扇就自动开始运行，也没有再亮过高温报警。作为一个女骑手而言，我觉得300排量的摩托车完全可以满足各种骑行，城市代步，跑山游玩，车重的话，自己骑车倒了努努力也可以扶起来，骑行中压弯的话不太提倡，会磨到脚踏板，毕竟复古还是休闲骑更酷，灰石300颜值可以，女孩子骑着也很酷，腿短的集美可以放心入手。 我的摩托车不仅仅是一辆摩托车，它可以带走我的烦恼忧愁，带我历经山河，更是我与另一半的重要见证，我们一起骑车一起去想去的地方，一起旅行，很幸运也很满足，感恩一切。
#晒晒我的摩托车哈喽兄弟姐妹们，今天来谈谈我的人生重要伙伴，我的灰石300。 2022年因为机车认识我现在的男朋友，那时候我还是他的挡泥板，没有自己的摩托，忽然有一天我的灰石从天而降，是他送给我的惊喜，从此我有了自己心爱的摩托车。 我终于感受到了不一样的风和自由，它带我去一切以前我从未抵达的地方，到现在刚一年的时间已经骑行一万五千公里，我是如此热爱他和他送给我的灰石。 他满足我的很多小心思，把灰石改装了透明空滤和透明离合边盖，放进了我喜欢的泡泡玛特，换了加宽脚踏板，怕我夜骑看不清装了未来之眼。 刚开始骑车跑山摔了两三次，原地倒车基本无擦伤，很多人说这车毛病很多，我的灰石给我的感受还可以，没有什么问题出现，之前风扇不转出现过高温报警灯，加了防冻液后风扇就自动开始运行，也没有再亮过高温报警。作为一个女骑手而言，我觉得300排量的摩托车完全可以满足各种骑行，城市代步，跑山游玩，车重的话，自己骑车倒了努努力也可以扶起来，骑行中压弯的话不太提倡，会磨到脚踏板，毕竟复古还是休闲骑更酷，灰石300颜值可以，女孩子骑着也很酷，腿短的集美可以放心入手。 我的摩托车不仅仅是一辆摩托车，它可以带走我的烦恼忧愁，带我历经山河，更是我与另一半的重要见证，我们一起骑车一起去想去的地方，一起旅行，很幸运也很满足，感恩一切。
#晒晒我的摩托车前言：开始买车的时候一直都想买复古摩托车。当时因为预算不足以及复古车可选车型较少最后选择入手豪爵DR150。 骑了将近三年时间随着摩托车市场不断变换各种车型都逐渐丰富起来，随着可选车型变多以及预算的增加逐渐萌生出换车的想法。 其实换车前看上的是轻骑大脚怪。这辆车复古风格十分在线价格也不高也配备了ABS很长一段时间都是我换车的第一选项。 但是因为品控的原因最后选择了赛科龙RE3这款车。 RE3外观为Cafe风格。车头部分简洁圆形大灯、平直腰线、硬朗的车身敦实、饱满，整体外观设计复古范十足。尤其是后面双出排气管非常帅气。 RE3搭载400cc排量发动机采用SOHC双缸四冲程四气门水冷发动机、最大马力42.8Ps、最大功率/转速31.5kW/9500rpm，最大扭矩/转速34N.m/9500rpm。整车重量184kg、油箱容积19L。前倒置减震、后外置式气囊后减震。 同时也配备滑动离合、USB充电等功能。 座高方面，赛科龙RE3座高770mm骑姿还是非常舒适。赛科龙RE3标配前后双碟刹、前后双ABS防抱系统、全LED大灯、档位显示等功能。 同时这辆车缺点非常非常多：仪表盘不显示时间、空挡不好找、转向灯按键不灵敏、减震偏硬、刹车异响、车漆非常薄跟张纸一样扳手轻轻一磕就掉了一块、排气管容易烫伤挡泥板而且使用一段时间后左右排气管颜色不一样、骑行收油的时候震动大排气声音巨响真的震耳朵（因为震动的确出现个别螺丝松动的情况但所幸目前还有掉零件BUT我的车牌被震掉了！！！！）。 最后：虽然RE3这款车缺点比较多跟我上一辆的豪爵DR150根本没法比。但是它以比较纯正的复古外观够用的排量小毛病虽然多但是大毛病没有目前也没有把我扔在路上过。在目前复古车可选的车型里来看还算是可以的，矮子里拔高个属于是。 结束！
#晒晒我的摩托车前言：开始买车的时候一直都想买复古摩托车。当时因为预算不足以及复古车可选车型较少最后选择入手豪爵DR150。 骑了将近三年时间随着摩托车市场不断变换各种车型都逐渐丰富起来，随着可选车型变多以及预算的增加逐渐萌生出换车的想法。 其实换车前看上的是轻骑大脚怪。这辆车复古风格十分在线价格也不高也配备了ABS很长一段时间都是我换车的第一选项。 但是因为品控的原因最后选择了赛科龙RE3这款车。 RE3外观为Cafe风格。车头部分简洁圆形大灯、平直腰线、硬朗的车身敦实、饱满，整体外观设计复古范十足。尤其是后面双出排气管非常帅气。 RE3搭载400cc排量发动机采用SOHC双缸四冲程四气门水冷发动机、最大马力42.8Ps、最大功率/转速31.5kW/9500rpm，最大扭矩/转速34N.m/9500rpm。整车重量184kg、油箱容积19L。前倒置减震、后外置式气囊后减震。 同时也配备滑动离合、USB充电等功能。 座高方面，赛科龙RE3座高770mm骑姿还是非常舒适。赛科龙RE3标配前后双碟刹、前后双ABS防抱系统、全LED大灯、档位显示等功能。 同时这辆车缺点非常非常多：仪表盘不显示时间、空挡不好找、转向灯按键不灵敏、减震偏硬、刹车异响、车漆非常薄跟张纸一样扳手轻轻一磕就掉了一块、排气管容易烫伤挡泥板而且使用一段时间后左右排气管颜色不一样、骑行收油的时候震动大排气声音巨响真的震耳朵（因为震动的确出现个别螺丝松动的情况但所幸目前还有掉零件BUT我的车牌被震掉了！！！！）。 最后：虽然RE3这款车缺点比较多跟我上一辆的豪爵DR150根本没法比。但是它以比较纯正的复古外观够用的排量小毛病虽然多但是大毛病没有目前也没有把我扔在路上过。在目前复古车可选的车型里来看还算是可以的，矮子里拔高个属于是。 结束！
#晒晒我的摩托车2022年3月30日上牌，目前行驶16300km，自行保养，目前状态完好，没有爆骑和测极速习惯，日常生活、菜市场、跑外卖完全够用。 先说保养，店里保养价格不是很贵，缺点，每次去都要排队，耽误时间，所以，从8000km之后我已经自行保养换机油，机油就是那个黄瓶的MB，非常便宜，一次成本也就20元，空滤和齿轮油4800km，换过一次，之后再没有换过，打算到两万再去弄。 改装吧，买回来给生活提供了很多方便，所以改装主要是手机支架和轮胎，护杠和尾箱是买车时候送的，原厂轮胎确实是有些硬，下雨天就滑，尤其是踩白线，心里那叫一个突突，经费有限三百多只换了个后轮，倍耐力天使，也不知道好坏，一万多公里了，中间扎了一次，其他没问题，防滑性达到目标。 这个小踏板买回来后，瞬间四轮子不香了，进市区逛街不用考虑车位了，堵车可以无视了，但是红绿灯还是要遵守，哈哈。 油耗方面，最低1.85，最高2.35，100公里大概就是2升油，邮箱偏小，油表不是很准确小踏板通病吧，每次只能加4升左右，骑过200km就不敢骑了，要抓紧去加油啦。 建议本田再上新产品时候，记得把这大灯弄亮一些，目前这个车的最大缺点了，灯是亮的，就是不聚光，听其他小伙伴说这大灯摔坏还不便宜呢，大家上路骑行注意安全。
#晒晒我的摩托车2022年3月30日上牌，目前行驶16300km，自行保养，目前状态完好，没有爆骑和测极速习惯，日常生活、菜市场、跑外卖完全够用。 先说保养，店里保养价格不是很贵，缺点，每次去都要排队，耽误时间，所以，从8000km之后我已经自行保养换机油，机油就是那个黄瓶的MB，非常便宜，一次成本也就20元，空滤和齿轮油4800km，换过一次，之后再没有换过，打算到两万再去弄。 改装吧，买回来给生活提供了很多方便，所以改装主要是手机支架和轮胎，护杠和尾箱是买车时候送的，原厂轮胎确实是有些硬，下雨天就滑，尤其是踩白线，心里那叫一个突突，经费有限三百多只换了个后轮，倍耐力天使，也不知道好坏，一万多公里了，中间扎了一次，其他没问题，防滑性达到目标。 这个小踏板买回来后，瞬间四轮子不香了，进市区逛街不用考虑车位了，堵车可以无视了，但是红绿灯还是要遵守，哈哈。 油耗方面，最低1.85，最高2.35，100公里大概就是2升油，邮箱偏小，油表不是很准确小踏板通病吧，每次只能加4升左右，骑过200km就不敢骑了，要抓紧去加油啦。 建议本田再上新产品时候，记得把这大灯弄亮一些，目前这个车的最大缺点了，灯是亮的，就是不聚光，听其他小伙伴说这大灯摔坏还不便宜呢，大家上路骑行注意安全。
#晒晒我的摩托车突发奇想想去成都看花花，第二天一大早出发，16个小时直接杀到成都，看到自己喜欢的花花，照片是没拍到，只拍到了和叶，说说车吧总体感觉裂行动力勉强够用，但是油箱太小，续航焦虑严重，短板没有abs，有些路段放不开，减震器行程有点短，过坑有点颠，坐垫确实硬，凑活能抗住，早上9点整装待发，因为排量太小听说四川境内禁止摩托上高速也就打消了走高速的想法，秉着看看风景也不错的想法选择了一路国道，从咸阳出发，过宝鸡先走的是连共线然后过宝鸡太白翻秦岭走的国道244什么滴，路好走就是大车多，很快就到了褒河镇，然后走省道路过勉县和宁强县，省道路况还不错，在四川交界处大车较多而且排队的严重，要插缝走，过了四川一路到广元路况都非常好，本来打算广元休息呢，结果到广元才7点多，一时心血来潮，算了，绵阳休整，广元一路到绵阳路况好行因为走的晚上么，车也少，有一段路是新108和老108号的路，我去的时候走的老108，一路的林子路，晚上走的还有点瑟瑟发抖，没车，半天都不见个村庄，走老108的后面回到一个景区，什么的记不住了，但是这段林子路走的我有点寂寞路上啥都没，就是一股脑的走，回来走新108，村庄有，人也不寂寞，后面鬼使神差的到了绵阳，一看路程200公里不到，这下跟打了鸡血一样，一屁股坐到成都了，其实过了绵阳后，德阳广汉这些地方路都不是特别的好，坑坑洼洼的大车也多，也不让行基本都是狂飙，到了成都才知道三换以内禁摩，还好自己125，可以进绕城和三环之间的区域，看了熊猫，坐地铁去了春熙路，感受了一下人文，吃了一路川菜，好多朋友问我为什么不去吃火锅，说实在的我感觉火锅全国都差不多，所以我个人感觉，去川渝，美滋滋的川菜是我最爱的了，回来的时候走的108国道，汉中到佛坪熊猫谷这段泥烂水滑的，建议不走，有条件走高速汉中上佛坪下最好，看看熊猫，佛坪有俩看熊猫的地方，去熊猫谷的旁边有村，地图查佛坪熊猫繁育基地，那里住着四只大熊猫，免费的，我去的时候那天检查呢没让进，可惜没看到，后面熊猫谷一路到周至路况都行，108弯多，但是车少，回来到了周至继续连共线回来，路上还遇到个好大哥骑的uhr，真的是走了一路聊了一路，最后在周至和老哥分手，老哥去的西安，有机会还要和他跑一次哈哈，回到家也结束了这段小摩旅，总结一下，125系列还是要有abs，感觉没abs真的还是有点操心，其次这种车跑长途受罪，这车油耗不低，我骑每百公里没低过2.5L，油箱真的有点小舍弃马桶改油箱是个好办法但是还是会损失一些储物空间，毕竟大包小包的也感觉累赘得很，还有就是没有边撑熄火，这个功能我感觉不应该省，还有双闪，我自己虽然改了，但是还是没原装好，还有就是超车灯，怪了，难道踏板就不配超车灯吗？变个远近光真心难受，好了就写到这里吧
#晒晒我的摩托车突发奇想想去成都看花花，第二天一大早出发，16个小时直接杀到成都，看到自己喜欢的花花，照片是没拍到，只拍到了和叶，说说车吧总体感觉裂行动力勉强够用，但是油箱太小，续航焦虑严重，短板没有abs，有些路段放不开，减震器行程有点短，过坑有点颠，坐垫确实硬，凑活能抗住，早上9点整装待发，因为排量太小听说四川境内禁止摩托上高速也就打消了走高速的想法，秉着看看风景也不错的想法选择了一路国道，从咸阳出发，过宝鸡先走的是连共线然后过宝鸡太白翻秦岭走的国道244什么滴，路好走就是大车多，很快就到了褒河镇，然后走省道路过勉县和宁强县，省道路况还不错，在四川交界处大车较多而且排队的严重，要插缝走，过了四川一路到广元路况都非常好，本来打算广元休息呢，结果到广元才7点多，一时心血来潮，算了，绵阳休整，广元一路到绵阳路况好行因为走的晚上么，车也少，有一段路是新108和老108号的路，我去的时候走的老108，一路的林子路，晚上走的还有点瑟瑟发抖，没车，半天都不见个村庄，走老108的后面回到一个景区，什么的记不住了，但是这段林子路走的我有点寂寞路上啥都没，就是一股脑的走，回来走新108，村庄有，人也不寂寞，后面鬼使神差的到了绵阳，一看路程200公里不到，这下跟打了鸡血一样，一屁股坐到成都了，其实过了绵阳后，德阳广汉这些地方路都不是特别的好，坑坑洼洼的大车也多，也不让行基本都是狂飙，到了成都才知道三换以内禁摩，还好自己125，可以进绕城和三环之间的区域，看了熊猫，坐地铁去了春熙路，感受了一下人文，吃了一路川菜，好多朋友问我为什么不去吃火锅，说实在的我感觉火锅全国都差不多，所以我个人感觉，去川渝，美滋滋的川菜是我最爱的了，回来的时候走的108国道，汉中到佛坪熊猫谷这段泥烂水滑的，建议不走，有条件走高速汉中上佛坪下最好，看看熊猫，佛坪有俩看熊猫的地方，去熊猫谷的旁边有村，地图查佛坪熊猫繁育基地，那里住着四只大熊猫，免费的，我去的时候那天检查呢没让进，可惜没看到，后面熊猫谷一路到周至路况都行，108弯多，但是车少，回来到了周至继续连共线回来，路上还遇到个好大哥骑的uhr，真的是走了一路聊了一路，最后在周至和老哥分手，老哥去的西安，有机会还要和他跑一次哈哈，回到家也结束了这段小摩旅，总结一下，125系列还是要有abs，感觉没abs真的还是有点操心，其次这种车跑长途受罪，这车油耗不低，我骑每百公里没低过2.5L，油箱真的有点小舍弃马桶改油箱是个好办法但是还是会损失一些储物空间，毕竟大包小包的也感觉累赘得很，还有就是没有边撑熄火，这个功能我感觉不应该省，还有双闪，我自己虽然改了，但是还是没原装好，还有就是超车灯，怪了，难道踏板就不配超车灯吗？变个远近光真心难受，好了就写到这里吧
#晒晒我的摩托车我的车是18年的裂行CBS版本，截止到现在已经陪我风风雨雨5年了，感谢“老伙计”的一路陪伴。说说这些年的骑行感受吧，我的车是最后一批国三版本，刚买了第二个月就出了国四版本，而且配备了无钥匙系统，关键是价格没变化，让人羡慕，嫉妒，恨，只感叹买...查看全文
#晒晒我的摩托车总体非常满意，油耗低，百公里夏季大概20左右，冬季油耗大概在2.5左右，邮箱容积61L。一箱油260公里完全不是问题，代步上下班买菜非常划算，一箱油也就是30多到40多块钱。动力方面，本田的发动机绝对属于前2名的级别，红灯起步，60码内无敌手，其他同级别踏板只能看我尾灯吸尾气了。刹车方面，前碟刹，后鼓刹，标配CBS联动刹车，刹车非常有信心。操控方面在同级别125级别里最好的，都市运动小踏板，不接受反驳。车架方面很扎实，轻松高速80运行以上很稳定，灯光方面，配备LED前后大灯，夜晚照明铺路效果很不错，灯管造型很有识别度，幽暗的夜晚一骑绝尘。外观方面绝对是125级别摩托车里面的天花板的存在，不像友商的某车，已经遍地都是，让人已经都极度审美疲劳了，所以在我的眼里125排量摩托车，只有裂行和其他类。新车买回来就去了西安临潼的骊山去打卡了，去了藤原豆腐店，上山的时候我还带的人，两个人体重加起来有300斤，上山动力够用，随叫随到，但是下山的时候，刹车感觉就有点勉强了，前面的汽车如果急刹车的话，裂行急刹就有点吃力了，而且很费手，手比较累，所以建议裂行尽量不要跑山，平时城市代步就可以了。裂行行不足的地方，就是轮胎，原厂轮胎非常光滑，骑在白线上急刹，很容易策划，更别说下雨天或者有水的路面，我当时买了车，就在店里直接更换了腾森半热熔轮胎，抓地力非常好。裂行刹车性能有上升了好几个档次，再也不怕有水的路面了，所以非常推荐大家改装的就是轮胎，然后护杠，一般店里新车都会给送碳钢护杠，一般只有前护杠，没有后护杠。裂行坐垫出了名的硬，骑个20公里屁股就快废了，所以在意这方面的建议更换升级坐垫，但是新款裂行的坐垫也改进了，我觉得还能承受，看个人情况了，然后就是风挡，不要选太高的，容易遮挡视线，有安全隐患。裂行的坐姿比较战斗，身体前倾，长时间骑行比较累，不过我骑习惯了感觉还行，目前骑行快5000公里，后续会继续更新用车感受，或者大家有想了解这款车什么方面的都可以咨询我。
#晒晒我的摩托车总体非常满意，油耗低，百公里夏季大概20左右，冬季油耗大概在2.5左右，邮箱容积61L。一箱油260公里完全不是问题，代步上下班买菜非常划算，一箱油也就是30多到40多块钱。动力方面，本田的发动机绝对属于前2名的级别，红灯起步，60码内无敌手，其他同级别踏板只能看我尾灯吸尾气了。刹车方面，前碟刹，后鼓刹，标配CBS联动刹车，刹车非常有信心。操控方面在同级别125级别里最好的，都市运动小踏板，不接受反驳。车架方面很扎实，轻松高速80运行以上很稳定，灯光方面，配备LED前后大灯，夜晚照明铺路效果很不错，灯管造型很有识别度，幽暗的夜晚一骑绝尘。外观方面绝对是125级别摩托车里面的天花板的存在，不像友商的某车，已经遍地都是，让人已经都极度审美疲劳了，所以在我的眼里125排量摩托车，只有裂行和其他类。新车买回来就去了西安临潼的骊山去打卡了，去了藤原豆腐店，上山的时候我还带的人，两个人体重加起来有300斤，上山动力够用，随叫随到，但是下山的时候，刹车感觉就有点勉强了，前面的汽车如果急刹车的话，裂行急刹就有点吃力了，而且很费手，手比较累，所以建议裂行尽量不要跑山，平时城市代步就可以了。裂行行不足的地方，就是轮胎，原厂轮胎非常光滑，骑在白线上急刹，很容易策划，更别说下雨天或者有水的路面，我当时买了车，就在店里直接更换了腾森半热熔轮胎，抓地力非常好。裂行刹车性能有上升了好几个档次，再也不怕有水的路面了，所以非常推荐大家改装的就是轮胎，然后护杠，一般店里新车都会给送碳钢护杠，一般只有前护杠，没有后护杠。裂行坐垫出了名的硬，骑个20公里屁股就快废了，所以在意这方面的建议更换升级坐垫，但是新款裂行的坐垫也改进了，我觉得还能承受，看个人情况了，然后就是风挡，不要选太高的，容易遮挡视线，有安全隐患。裂行的坐姿比较战斗，身体前倾，长时间骑行比较累，不过我骑习惯了感觉还行，目前骑行快5000公里，后续会继续更新用车感受，或者大家有想了解这款车什么方面的都可以咨询我。
#晒晒我的摩托车入手裂行125，已有1年。 一，这车颜值，受到大家的肯定，当然也有喜欢uy125的，但是，颜值这块，裂行吊打uy。二、骑行感受，慢慢习惯了它的俯冲式战斗坐姿，也不会太累人，主要是，也不会长时间骑行，125嘛，代步就好，30公里的车程，还是挺舒服的，尤其是在城市代步，一会就到，比四个轮的汽车快上不只一点半点。避震过减速带，那是一定要稍微提一下警的，不然，痔疮都会震出血来，相当得爽，每天出车库都要体验两下子加速这块，过了1000公里以后，明显感觉车辆加速更好把控了，到60无压力，但是想上80，发动机还是需要咆哮，1500公里后，现在表显可以开到94，之后，基本无力再上，除非下坡路段。 三，油耗续航，开始加95号汽油，一箱满油200公里没到就闪油表了!第二次加95号汽油，170公里就闪油表了，起初以为油表不准后来改加92号汽油，爆发力没多大区别，就是拉油门噪音响一点，续航能力反而有所提升,200公里勉强能到，再闪油表，比之前加95号油要耐操很多。
#晒晒我的摩托车入手裂行125，已有1年。 一，这车颜值，受到大家的肯定，当然也有喜欢uy125的，但是，颜值这块，裂行吊打uy。二、骑行感受，慢慢习惯了它的俯冲式战斗坐姿，也不会太累人，主要是，也不会长时间骑行，125嘛，代步就好，30公里的车程，还是挺舒服的，尤其是在城市代步，一会就到，比四个轮的汽车快上不只一点半点。避震过减速带，那是一定要稍微提一下警的，不然，痔疮都会震出血来，相当得爽，每天出车库都要体验两下子加速这块，过了1000公里以后，明显感觉车辆加速更好把控了，到60无压力，但是想上80，发动机还是需要咆哮，1500公里后，现在表显可以开到94，之后，基本无力再上，除非下坡路段。 三，油耗续航，开始加95号汽油，一箱满油200公里没到就闪油表了!第二次加95号汽油，170公里就闪油表了，起初以为油表不准后来改加92号汽油，爆发力没多大区别，就是拉油门噪音响一点，续航能力反而有所提升,200公里勉强能到，再闪油表，比之前加95号油要耐操很多。
#晒晒我的摩托车选车买车：摩托的归宿是踏板，骑帅不骑快是宗旨。做为一名资深理工男，做为骑过不下10辆摩托车的骑手，最终没有绕过vespa这个美丽的坑。我知道它没有后abs，我知道它公里数大了有烧机油可能，我知道它性价比不高还得纳税，我知道vespa真真买的起摔不起，奈何它实在是好看实在是喜欢呀。于是在22年换车的时候，义无反顾的入了vespa150的坑。3万多都花了，得，干脆一步到位买喜欢的中国红限量吧。当时3.88一毛钱优惠没有。额，硬要说有的话，送了个钥匙扣还有几张贴纸，说起来都是眼泪。 装饰装修：1、都知道vespa修不起，那么第一步肯定是加上护杠。虽然都知道速度快摔了护杠没什么毛用，至少低速度倒车或者原地倒车聊胜于无吧，再不行，是个心理安慰吧。2、对于80后来说，灌篮高手是绕不开的青春。男的装饰vespa也不能贴太多，于是选择了最经典的“樱木流川击掌”做为车头装饰。3、超级玛丽同样是80后记忆中美好篇章，于是侧面简单贴了一组玛丽兄弟。4、搭配上不可少的小熊。5、加上风挡，装修结束。 驾驶体会：vespa这车，其实开始提速不慢，油门线性也相当不错。60码以下手随心走，60以上就开始慢慢乏力。所以，这是标准的城市耍帅通勤车！因为是风冷，也不适合跑长途，如果非要跑，那就尽量两小时熄火让发动机自然冷一冷。所以，这个车用途我主要用来通勤，偶尔西安周边小跑溜达下。最后一图是河堤路豆腐店打卡拍的。 祝愿所有骑手玩车开心！慢慢骑，骑到老！
#晒晒我的摩托车选车买车：摩托的归宿是踏板，骑帅不骑快是宗旨。做为一名资深理工男，做为骑过不下10辆摩托车的骑手，最终没有绕过vespa这个美丽的坑。我知道它没有后abs，我知道它公里数大了有烧机油可能，我知道它性价比不高还得纳税，我知道vespa真真买的起摔不起，奈何它实在是好看实在是喜欢呀。于是在22年换车的时候，义无反顾的入了vespa150的坑。3万多都花了，得，干脆一步到位买喜欢的中国红限量吧。当时3.88一毛钱优惠没有。额，硬要说有的话，送了个钥匙扣还有几张贴纸，说起来都是眼泪。 装饰装修：1、都知道vespa修不起，那么第一步肯定是加上护杠。虽然都知道速度快摔了护杠没什么毛用，至少低速度倒车或者原地倒车聊胜于无吧，再不行，是个心理安慰吧。2、对于80后来说，灌篮高手是绕不开的青春。男的装饰vespa也不能贴太多，于是选择了最经典的“樱木流川击掌”做为车头装饰。3、超级玛丽同样是80后记忆中美好篇章，于是侧面简单贴了一组玛丽兄弟。4、搭配上不可少的小熊。5、加上风挡，装修结束。 驾驶体会：vespa这车，其实开始提速不慢，油门线性也相当不错。60码以下手随心走，60以上就开始慢慢乏力。所以，这是标准的城市耍帅通勤车！因为是风冷，也不适合跑长途，如果非要跑，那就尽量两小时熄火让发动机自然冷一冷。所以，这个车用途我主要用来通勤，偶尔西安周边小跑溜达下。最后一图是河堤路豆腐店打卡拍的。 祝愿所有骑手玩车开心！慢慢骑，骑到老！
