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#摩托车油耗分享我所在的城市属于北方，冬天最冷能到零下30℃，车子基本就是代步工具，每天基本15-20公里，按照小熊的记录，基本在0.16一公里，比开车省好多，但是冬天是真冷。本田发动机还可以，基本都是92为主，比较稳也不挑油。冬天一箱油基本在200左右，总体还是比较满意。
#摩托车装备推荐闲来无事给大家分享一下手套 外星蜗牛的AT65价格388，没啥好说的，贴合度不太理想，期望度高点的就算了，整套的防护没啥亮点一般，滑块有点瑕疵，也不是太厚，优点就是便宜，日常城市代步，短距离溜车，接娃买菜用他合适。就算有破损也不至于很心疼。...查看全文
#摩托车改装笔记今天和大家分享一下我的后视镜改装，原厂的后视镜虽然不错，但是看的范围还是有限盲区比较大，有一次变道由于盲区的问题差点导致交通事故。后来尝试过小圆镜但是效果不是很满意，后来在D音看了几款后视镜的实测，不是外观不喜欢，就是造型不如原厂。后来转战...查看全文
#摩托车改装笔记各位车友的不知道大家跑夜路多不多，裂行的原车灯帅是比较帅，就是晚上亮度不够，晚上偶尔跑个夜路特别不方便，考虑再三还是决定改灯。改装的方案有两种，方案一：原车灯加装透镜，单透镜保留原车的示宽灯。方案二：在现有基础上加装射灯。射灯采用单光模式，...查看全文
#摩托车装备推荐北方的冬天说冷就冷，过完夏天就是立冬。前一天还好好的十几度，后一天就是雪花飘飘。不信的话可以自行查看我们这边的天气预报，比股市还刺激。言归正传，天气冷了，骑摩托车还是遭罪的，西北风吹着是真冷。骑行服有时候穿着虽然很暖和但是有时候被当成送外卖的拦在门口也比较尴尬。也考虑买萝卜的加热马甲，但是无奈价格有点贵，在逛论坛的时候发现一款平替的加热马甲，就是山姆allcome的电加热羽绒马甲，很轻薄，口袋里有一个隐藏的usb线，插上充电宝后背那块立马开始加热，口袋外面有个按钮，有三档温度可调，加热速度挺快的，关键是还是羽绒款，相当轻薄。可以穿在正装里面，也可以做为四季款骑行服的补充，对于有些时候骑行服不方便穿的时候这个十个不错的选择，关键还是便宜，如果当地没有山姆的话可以再某宝代购。对于这个马甲个人十分建议购买，如果预算够的话建议直接萝卜，如果预算差点，这款也是不错的选择。
#我的骑行生活各位摩友，大家讨论最多的是摩托车的机油更换、空气滤芯更换，皮带更换，链条维护等等，很多人忽略了轮胎维护，轮胎其实也很重要，它对车子整体性能影响可大可小，比如安全性、操控性、油耗高低等等。其实对于大家最直接最简单的就是保证日常轮胎的胎压，夏天低一点，冬天高一点，保证充足的胎压可以降低油耗，提高操控性。今天给大家推荐一款可以随车携带的气泵，而且价格也不贵，性价比也不错。简单和大家介绍一下小米的气泵，气泵有LED显示屏通过显示屏可以直观的看到车胎当前的气压和目标气压，可以预设充气气压等等。此外气泵的体积小巧，重量轻，便于携带，放马桶里也不占地方。内置电池如果不常用一定记得定时充电，还有过热保护保护功能，当气泵过热时会自动停机保护，防止设备损坏。这点还是很贴心的。其实不论多高端的车，好不好骑，稳定性好不好还是在于日常的保养维护，这个气泵推荐给大家，可以给让车子多一份日常保养。
#我的骑行生活经过千挑万远选，目光锁定spidi/sbk/komine的黑白，但这几个看了好久不是没小码 就是黑白色一直没货靠缘分刷到taichi的手套，买之前还是多少有点担心… 但收到之后还是挺意外的 优点： 1.面料柔软，挺贴合的。 2.相比我之前的手套多了防护块，虽然不是硬模块，但有总比没有强。 3.黑白配永远的经典，不挑车，怎么看都好看。 缺点： 1.做工有点粗糙，不够精细。 2.无名指小指没有在一起，有点不专业。 3.魔术贴的设计耐用性不强，时间长了一定变松。 4.手套的防护块不是硬的，万一摔车一次性就报废了。 总体来说，性价比不错，平时使用没问题。如果下赛道的话，建议还是gp pro或者gp plus之类的吧。
#我的骑行生活裂行组队短途旅行，打卡地汾河二库，渠道干渠。拍照以后发现，小伙伴的三色比我的漂亮，更上镜。骚红色果然是永远的亮点。一路骑行下来，发动机热衰比不明显，上坡时候小排量的弊端就出来了，上坡动力不足，但是只是不足，不至于不走。毕竟裂行定位就是城市代步，没必要过度强求，大家觉得呢，欢迎跟帖交流。
#我的骑行生活今天和打击分享一下当时买摩托车入坑的经历。 一开始，我完全不知道从何下手。于是，我开始在网上搜索各种摩托车品牌和型号的评测、介绍。了解了不同类型的摩托车有着各自独特的特点和适用场景。比如，街车造型帅气，适合在城市中穿梭；巡航车舒适稳重，适合长途骑行；跑车动力强劲，速度感十足，踏板适合城市代步，入门门槛低。结合自己的实际需要，最后选择了踏板车，于是开始去各个摩托车经销商处实地看车，如果有试驾车必须实际测试一下，在试驾过程中，主要感关注摩托车的操控性、动力表现和舒适性等几个方面。在试驾了几个车之后，最后还是选择了裂行，裂行的操控比较灵活，起步的动力充沛，0-60码的提速不比250的车子慢，适合我这个“急性子”，但是在座椅的舒适性方面确实不如两阳的，座椅太硬，单枪的减震配置，有点对不起这价格，但是谁让本田的发动机稳定呢。 当然除了考虑车的价格外还要考虑维修保养成本、品牌的售后服务等因素。 选择一辆合适的摩托车不仅仅是一个购买决策，更是一种对生活方式的选择。希望我的经历能给正在选车的你一些启发。
#辣评新车今天乐道L60的新车发布了，作为蔚来第二品牌我觉得乐道的定位很明确，直指特斯拉 Model Y ，从以下方面做了简单的对比： 价格方面： 乐道 L60售价 20.69 万元，长续航版本售价23.59万元， 特斯拉 Model Y：2024 款后轮驱动版售价 24.99 万，特斯拉的入门级的价格高于乐道L60长续航版，乐道的入门门槛比特斯拉低。 空间方面： 乐道 L60：车长 4828mm、宽 1930mm，轴距2950mm对比Model Y的车长4750mm、宽1921mm,高1624mm、轴距2890mm，虽然Model Y也是中型 SUV，乐道的空间从数据看更大，尤其在后排头部空间和腿部空间。 续航方面 乐道 L60提供标准续航版 555 公里、长续航版 730 公里、超长续航版超 1000 公里的多种，和蔚来一样支持换电，如果周边有换电站那绝对很哇塞。特斯拉 Model Y的话，也有不同版本的供选择，但是续航方面还是乐道L60更实惠一些。充电方面的话，特斯拉 Model Y虽然支持超级快充但是受众面太小，多数还是普通充电桩。相比较蔚来的换电模式+快充模式的组合，略逊一筹。 智驾驶辅助： 乐道L60：有1颗4d成像毫米波雷达、7 颗 800 万像素摄像头，支持在具备城市领航辅助功能，普及率还不是很高，有些城市暂时没有办法体验。 特斯拉 Model Y：自动驾驶的功能和性能上有一定的优势，但是由于某些原因导致出行受限。 售后方面： 乐道 L60：虽然可以使用蔚来的售后体系，但是目前蔚来的售后普及率和专业性还有提升的空间，相比较其他新势力还需要继续提升。 特斯拉 Model Y：特斯拉的售后服务体系相对完善，基本有销售网络的地方就会有售后服务体系，服务相对完善。 上述从几个方面进行简单的对比，纯属个人观点，还有大家交流。
#辣评新车虽然今天长城全新哈弗H9的发布推迟了，但是仍然想和大家一起聊聊，新一代H9的和老款的H9的不同之处。 先说说外观，新一代H9的外观方方正正的和路虎的卫士有点相似（貌似几年的几款硬盘越野都是这个格调，比如行陆巡），圆形复古大灯+突出保险杠，硬汉的感觉分分钟到位，但是和坦克系列又不一样，虽然都是主打硬汉风格，但是新款的H9走的是复古风，坦克走的现代机甲风（这算不算长城给的多一种选择？）。 尺寸方面新款H9官方给的轴距是2850mm比老款的轴距多50mm,虽然轴距多了一点但是相比老款的H9空间感觉会大很多，内部的布局和利用率较老款有所提升。电子配置也相比较老款多了很多（官网有官宣），在玩泥巴的同时也不忘提示舒适度和安全性，这个点赞。 说到硬派越野不得不说三把锁，这个永远是硬盘越野车的亮点。新款的H9配备的是三把锁是前、后桥电控机械式差速锁及中央多片离合器式差速锁和tod 智能四驱+非承载式车身，还有多种驾驶模式（如雪地、泥地、沙地等模式），平时玩个泥巴，趟个浅滩，玩玩沙子都没问题。 从官方放出来的数据和视频上看中控台采用T字型的布局，14.6 英寸中控屏 + 10.25 英寸数字液晶仪表盘，打破了传统硬派越野的硬塑料+简易仪表的的固有印象。增加了轴距之后，无论是前排还是后排，头部和腿部空间对比老款有所提升，外挂式备胎的设计，后备箱空间又有提升，后排座椅放倒后，小憩、露营空间绝对够用，这个设计绝对露营爱好者和钓鱼佬的最爱。 座椅的包裹性也比老款提升了不少，提供了通风加热功能，提升了一定驾驶舒适度。预售价 20.59 万元 - 23.59 万元，相比同级别合资品牌硬派越野车，新款哈弗 H9 在配置、空间、越野性能等方面有性价比，但是和自家坦克相比我觉得坦克外观更帅一点，但是空间方面我觉的还是新一代H9更胜一筹（从数据方面看）。 优点：有三把锁、tod 智能四驱、高通过性，大空间，相比较同级别的越野车有性价比。 缺点：汽油版本的油耗不会太低，因为车重在那边摆着，车身大停车不方便。 新款哈弗 H9 目前有探境版、拓境版、极境版 3个版本，如果性价比的话探境版基本可以满足日常需求，拓境版增加一些舒适性或便利性配置，价格在三款车中属于中间位置。极境版配备更丰富的高端配置，但价格也最高的。个人推荐还是探境版，基础配置能够满足日常使用，如非承载式车身、四驱系统也都有偶尔出去野一下是没问题的。 新款的H9对比深蓝 G318，虽然深蓝 G318在能耗方面可能更具优势，日常使用成本更低。但是作为重度越野车使用场景，新款的H9的分承载式车身比深蓝 G318的承载式车身更合适。而且哈弗在越野车领域有一定的口碑积累，对于越野底盘调校等方面经验丰富，越野性能经过市场验证，相比新能源车型在极端越野路况下可能更让人放心。 不过深蓝 G318的智能化配置相比较新款H9更多一些，对于两款车的选择还是看车友自身使用环境，毕竟买车如人饮水，冷暖自知。 欢迎大家评论区一起讨论。
#辣评新车最近新款的帕萨特闪亮登场，造型眼前一亮，我也谈谈我对新车看法。 新款车的价格优势明显：2024 款大众帕萨特 380 出众版限时起售价为 15.99 万元，相比同级别合资 B 级车，这个价格绝对是有优势的，尤其是对比竞争对手，比如凯美瑞、雅阁、君越、迈腾等。 大疆智驾系统在实际应用中据说表现不错，在一些驾驶场景中，能应对变道、超车、堵车、上下匝道等情况，开启自动驾驶模式后，系统能根据传感器判别周围安全距离并自主进行变道等操作，在堵车时也能自动判定前车距离，实现自动跟车。 老款帕萨特可能承载着过去的回忆，早期的帕萨特B5的那款，那稳重、商务绝对是经典经车型。虽然配置比较老，但是操控绝对是谁开谁竖大拇指。新款帕萨特外观更加时尚、运动，没有了以老款纯商务的形象，变得更加年轻化，内饰更加科技化、智能化。 新老两款车各有特色，对于哪个好的话题，个人觉得的青菜萝卜各有所爱，还是看自己多一些。 帕萨特后期会不会优惠的话，具体还是看竞争对手，如果同级别的车，有竞争力的价格或优惠活动，有可能进一步加大优惠力度。如果销量表现良好，那么可能优惠幅度可能就会小点。所以后期怎么走还是看市场和厂家。
#我的骑行生活今天和大家一起分聊聊裂行的用车感受，我身高170CM，体重75KG，正常坐的话双脚前脚掌着地，正常骑行的话膝盖和前面的储物格离得比较近，骑的时间长的话会感觉屁股疼。 乘坐感受：日常骑行还可以接受，在经过坑洼和减速带的时候前减震的感觉很直观，...查看全文
#摩圈吐槽局五本NX125 当年也是裂行125的平替对手，虽然发动机都是本田的品质，但是小毛病的也不少。 槽点一： 后挡泥板太短的问题，后挡泥板的长度太短，雨天或者遇到积水路面的时候，泥水会甩到发动机舱，对线束接口都有进水的风险，万一进水了，维修又是一笔大开销。 槽点二： 车壳的异响问题，异响真的和裂行一样无处不在，拆了好几次就是确定不了。不愧是裂行的的“平替”，除了发动机一样，异响也一起平替了， 槽点三： 价格问题，不知道是不是买车没看日子，刚提车3个月，经销商朋友圈宣布“购车赠送千元装备”，这降价和过家家似的，后企业谈不上什么保值率了。 NX125虽然小毛病比较多，槽点也不少。但是不影响骑行，买车还是考虑整车的行驶品质和整车的稳定性，个人意见，希望可以给车友带来参考价值。
#摩圈吐槽局骑了这么久的裂行，作为懂摩帝终于可以吐槽一下了。 吐槽一：首先就是吐槽刹车配置，真的是抠搜到家了，好歹也是1W多的125踏板车，竟然ABS都没有，配个CBS每次刹车我都提心吊胆的，生怕捏抱死了躺地上。 吐槽二：就是售后服务，相信大家车子有问题了 第一反应就是售后，恰好我也是。之前因为后轮的轮胎扎了之后没有办法修补只能换胎，去了售后进行了更换。这时候槽点一来了。轮毂不保护，明明保护套在旁边就是不用，完美的轮毂最后还是花了。最后废了九牛二虎装起来了，试驾一圈有点抖，这时候槽点二来了，仔细一看方向不对，我就服了。那就拆吧，重新换，这时候槽点三就来了，之前用电动扳手打螺丝扭矩太大了。拆螺丝的时候不小心扭断了。 十几分钟的事情搞了一个下午，真心无语。售后有待提高。 吐槽三： 可用的改装件太少了，大家的车是不是都装了尾箱，这个是我吐槽的第三个点，因为没有原厂的尾箱支架，有大神根据尾架的四颗螺丝做了支架。虽然可以用，但是承重不行，颠短尾架的案例不在少数。后来经过不短改良才出现了一体式货架的尾架。如果这些配件出厂就是选配那真的是身好多事情。 吐槽结束，欢迎大家一起交流。
#机车的第一张照片2023年选车，付款提车。提车的流程一气呵成，没有拖泥带水。五羊本田的NX125，一台城市通行的利器，安全行驶1000公里，文能买菜、遛娃、搬东西。武能跑山，小长途，散散心。一车多用，物超所值。 最难忘的事情是，偶遇下班晚高峰在快速路被汽车...查看全文
#冬季不封车挑战今年的冬天格外的冷，但是再冷的冬天也阻挡不了我骑车的热情。不过热情再高也是需要装备到位，否则真的冻成狗。我的装备主要是骑行服+骑行裤，都是四季款加内衬那种。护膝为长款护膝＋内置护具。保暖的同时防护也是必不可少。建议有条件的可以增加电热手把和挡风被。我的车车刚入手还没捂热，后期考虑逐步增加。
#摩托车年度吐槽大会趁着降价行情的来袭，家里刚买了NX125。分享一下，我车子的槽点，首先是价格。在内卷的市场里价格果然没有最低，只有更低。车子刚买了半个月，车行放出了消息优惠1000。突然间感觉手里的车不香了，吐槽都没地方吐槽。车行答复随行就市，没办...查看全文
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冷眼旁观166730100：五羊本田pcx160骑行感受
冷眼旁观166730100：PCX160骑行分享
#晒晒我的摩托车我的车是18年的裂行CBS版本，截止到现在已经陪我风风雨雨5年了，感谢“老伙计”的一路陪伴。说说这些年的骑行感受吧，我的车是最后一批国三版本，刚买了第二个月就出了国四版本，而且配备了无钥匙系统，关键是价格没变化，让人羡慕，嫉妒，恨，只感叹买...查看全文
冷眼旁观166730100：PCX160购车经历分享及骑行感受
2014 年的天籁，一手车，没有任何问题，跑了不到六万公里，太原的户，能卖多少钱？（想换房车而卖）