历时四个月，终于提车了[微笑]不容易，奥利给⛽以为和24

四个月的提车之旅

奋发星球pM

怠速九分钟，油耗蹭蹭涨，有懂的大神吗？日常高速8个多油，在市区没低过13个。

昂科威车友圈

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怠速九分钟，油耗蹭蹭涨，有懂的大神吗？日常高速8个多油，

爱生活的好学艺术家xo

#点评我的车

今天跟大家分享一下我的昂科威Plus行驶了近3万公里之后的一些真实感受。2年的时间里我们共同经历了很多，也让我对这款车有了更加深入的了解，本文纯干货，不吹不黑，实事求是！ 【选择背景】 四口之家急需一辆suv以方便全家出行，当时一起看的车还有丰田陆放，本田皓影，大众途观，奇峻等车型，最合综合考虑了性价比最高的昂科威plus！（当时别克车销量第销售员态度好） 【参考价格】 落地价格22.5w，享受购置税减半和置换补贴政策，四驱车型，比起现在的一口价血亏四万，但是不后悔，先开先享受了（自我安慰）！ 【车辆状况】 我这款车是22款652T四驱版本，目前行驶公里数29100公里，主要在北方地区使用，大多数为城市内代步使用，偶尔出趟长途旅游，最远一次往返4500公里，使用期间23年厂家召回换过燃油泵，未出现过其他问题，状态良好。 【车辆配置】 说到性能方面，2.0T发动机配合9AT变速箱带来了充沛的动力输出。能轻松应对各种路况挑战，特别是在超车或者爬坡时，那种随叫随到的感觉真的很棒！四驱脱困性能不错，陷入一次鹅卵石路面，自己整出来了。 【操作表现】  最满意的是底盘的稳定性。在猛打方向、过小坑洼路面和井盖时，完全感觉不到太大的颠簸感觉，给人一种安全感。但是转弯的时候由于车身高，还是需要尽量控制车速，湿滑路面容易侧滑。 【舒适体验及空间】 随着里程数不断增加，我对昂科威Plus最深刻的印象就是它的乘坐舒适性。长途旅行即使连续驾驶几小时也不会觉得累。而且隔音效果很好，在行驶过程中几乎听不到外界噪音，让整个旅途变得更加宁静美好。最让我喜欢的就是后排座椅放平后就成了一个床铺，几次出门直接就让俩娃子躺后面睡觉了，实在太实用了！ 【安全防护】 安全性是我选车时最重要的因素。昂科威Plus配备了包括主动刹车、车道偏离预警在内的多项主动安全技术，再加上高强度车身结构，为驾乘者提供了全方位保护。记得有一次高速上迷糊了，车子开始跑偏，车道保持系统及时干预，把我从死神手里硬拉了回来，真心感谢我的小威！ 【油耗】 经过这么长时间使用下来发现，昂科威Plus在油耗方面做得相当不错。综合路况下平均油耗大概在10L以内，冬季偏高，最高可以到12L左右，高速在100公里时速油耗最低6L左右，这个成绩已经非常令人满意了。 【维护保养】 再来说说保养问题吧。3w公里的使用期间，除了正常损耗、保养外没有出现过任何故障问题，很是省心。4S保养费用大约在700/次，使用的银美孚，每次5L。 【专业吐槽】 1、 车身挺长，新手停车不太友好； 2、 后排座椅角度不可调，长时间乘坐易疲劳； 3、 下支臂胶套容易开裂；漆面比较薄， 4、 划痕会比较明显，贴车衣可以解决； 5、 短途驾驶油耗稍高，不过啥车都一个味，可以接受； 6、 原车的普利司通轮胎比较滑，雨雪路面需要谨慎驾驶； 7、 机油正常损耗，但是会烧防冻液，这个要注意； 8、 车机黑屏过一次，重启好了，说是可以OTA，用了这么久就一次还升了个寂寞； 9、20w的车底盘线束露在外面。 【排忧解虑】  1、48V轻混目前3w公里没坏，车友也很少有坏的，配合启停效果很不错，新款白金版也可以选择不带48V轻混版； 2、颗粒捕捉器在发动机底部不会堵； 3、油耗没有传说那么高，但是和混动比的话那肯定是高； 4、9AT不是以前的金属搅拌机，稳定好用。 【总结】 经过这2年时间里近三万公里的相处，我觉得当初选择昂科威Plus绝对是个正确的决定。未来还有很长的路要走，希望我们可以继续携手前行，创造更多精彩！ “圈主推荐”！

3万公里还是这么靓！

环游全国366

2025款昂科威四驱白金版，请问这个胎压和油耗是不是太高了？胎压提车就是这样的，4S店的人说夏天就要放一点！