宝马i3/极氪001/蔚来ET7/比亚迪汉EV，高温极速谁更快？

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宝马i3/极氪001/蔚来ET7/比亚迪汉EV，高温极速

懂车帝原创

2000公里截图。  我是个非专业的，瞎写写自己感受的车主。我开过的车主要是汉兰达，途乐，卡宴，es200三十周年，gl8。由于和我爸做工程，他应酬，我给很多叔叔伯伯做过代驾，那些车辆就不一一例举了，以下就是我对于ET7和以上车辆对比了。 首先是优点，大家应该看过很多车主评价了。我就随便说几个点： 1：隔音，电车没有发动机之类的装置，所以天然的低频部分噪音会少，这是优点也是缺点，所以在车内能更明显听见高频噪音，以及各类异响。以下是我一个人在车内，在一个没有其他车辆，只有夏日蝉鸣的测试。 大家可以清楚的看见分贝差了不少，按照我模糊的记忆（我不想去说什么专业的，所以错了，我也无所谓，就是这么随意）分贝差3，声压之类的好像是差一倍，所以确实不错，此处和我途乐的对比很明显，途乐只有前排有双层隔音玻璃，移动到后排后，噪音会有明显提升。因此即便ET7的隔音不是很牛，那也是很不错了。 2：音响，首先我再次说一下，这套喇叭，听歌还是和我试驾的时候感觉差距不大，就是一般般，够用。此处给上我听qq音乐的EQ调整，个人喜好 这样调整的愿意是因为这车低音过高的话共振特别明显，其次也是我本身不喜欢听太多低音的，啊哈哈。 然后是NIO沉浸声，这个可以用初始音效，也可以继续我这套，因为本身解析，音源已经强了很多，很容易破。 最后是重点，我不会说这套音响差，甚至我还觉得很牛逼的就是，它真的支持杜比，目前车机内的视频源都不怎么样，但是按照我自己试了几部电影后，推荐你们可以看一下，爱奇艺内的金刚大战哥斯拉，可以比较清楚的感知到这套音响真正厉害的地方。所以我自己的判断就是，这套音响适合看电影，不那么适合听歌。 3：隔热，目前我只给正副驾驶贴了3m的顶配车膜，已经不感觉有什么温度了，车顶，前挡都没什么问题，大家预算有限的话，可以考虑向我这样弄一下，就行了，另外除了热之外，我个人不喜欢太亮，车顶还是买了遮阳帘，便宜好用，没必要整那些花里胡哨的冰甲贴膜。 4：避震，这个很奇怪是吧，这车的避震不咋样啊，确实，我刚提这车的前几天觉得很差，但是开了几天后，感觉变好了，这里我暂且默认这套避震升级了，或者学习了或者我自己玄学了，保持观望。 5：驾驶辅助，这玩意说起来有点唬人 如图所示，那天天气是狂风暴雨，对于车机的驾驶辅助是很严苛的挑战，但是基本来说，问题不大，要我接管3次，紧急刹车1次。但是牢记一点，这是辅助，主动权还是在自己手里，安全第一。  emmmmmm，应该没什么是我特别要夸的了，接下来是吐槽 1：截止到今天8.1日为止，360影像系统崩溃坏过5次，每次都需要重启，而且是随缘重启，小重启（车内重启）1——无限次，概率极不确定，大重启（人离开车）10分钟后，大概率成功，但是也有失败的可能，所以这套360，真的不稳定，我有个疑惑，我开车行驶的时候，如果行车记录仪无效，出车祸了，怎么办？ 2：钥匙的感应时好时坏，注意是我们的实体uwb钥匙。这个我不懂，但是有时候走近了，到门把手了，才有反应。另外蓝牙钥匙我用了1次，再也不用了，不好用，直接退出绑定了。所以不存在uwb和蓝牙冲突。 3：座椅通风和座椅包裹性的冲突，我个人不喜欢包裹性座椅，这是大前提，我知道过弯，之类的包裹性很重要，但是我开车对于速度的要求，没有，开了这么久，除了朋友要感受一下3.9秒，我都是开7.9的，那么包裹性的座椅就有缺点了，大腿外侧和座椅直接接触，没有通风可以达到，那么这一部分始终是热的，甚至汗湿了的。然后肩膀的部分只能圆肩，背部的通风也被阻隔因为是吸风，而身体被包裹了一大部分后，吸不动啊，没有风能够流动，所以也并没有很舒适，一般般。 4：车机启动越来愈慢，门把手自动弹开越来越慢，nomi经常性直接变哑巴。 5：动力回收我一直开的最弱，但是时重时轻，这个很不合理。 6：qq音乐极其傻*，每首歌的音量大小都不一定一样，随时要调整。 7：快捷场景有可能是因为车机启动太慢，经常性会启动失败，但是我做了几次实验，我设置的应该没有冲突。   再随便扯扯别的，我75kw续航如下，感觉也是一般般，如果大家觉得还不错，那我很庆幸我没买866，这三个应该电耗更高吧………… 充满电 267.5  换电1 169.9  换电2 246.6  换电3 174  换电4 287.6  换电5 261.6  换电6 218.6 后备箱真的小，上海疫情囤货专业户的我，带着老婆孩子去一趟开市客，这后备箱都不够我买东西用的…… 另外大家网上长看见的毛病我还真没遇到：异响，趴窝，失控…… 还有什么想不到的，就看大家评论提问了。

锦衣夜行公子丰

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。