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    Redsky21537981

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    探界者有发动机漏油的吗?图1探界者有发动机漏油的吗?图1
    2024-12-16

    宝马X1领先2.0t。新车办完开回家了说一下用车感受,目前跑了500多公里。 1.购车费用:裸车22.4万,保险9300,购置税9700,上牌、抵押金融手续费共1000元,贷款分期36期,贷款10万,利息13142元,装潢16800优惠1万,收6800,落地所有费用(含利息)26.4万元。 2.选车对比:沃尔沃xc40、奥迪Q3、大众探岳。 沃尔沃xc40:动力、四驱、操控都还行,隔音较好,空间一般,但是老款没有了,新款性价比不高,价格贵,优惠少。 奥迪Q3:1.4t时尚动感落地24.5左右,动力仅仅够用,后备箱空间不大,行驶质感较好,操控几个车里面最好。但是座椅很硬,没有包裹性,领导很不喜欢,动力差点,但是油耗并不低,毕竟车身重。 探岳:280动力不是太好,空间没得说很大,操控很一般,变道各方面不是很灵活,个人感觉吧。380的试驾了动力很好,奈何领导不喜欢座椅,坐着不舒服。 最后试驾了X1领先20T,运动模式动力很鸡血,推背感十足,坐椅也是里面最软的(关键副驾驶还是电动的),包裹性很好,领导很喜欢。销售很客气很周到,对我家领导很照顾,她估计上头了,优惠力度很大,因此比较选择了宝马x1。 3.用车感受: ①座椅:后排座椅有点短,身高不高的可以接受,本人1.7,就不说短了,我是够用。个子很高的话坐起来确实短。 ②噪声:隔音不是很好,特别是胎噪声很大,尤其是水泥路,柏油路还将就可以接受。 ③油耗:高速油耗平均6.3,本人爱超车,开的较快,90~100能在6个油一下;郊区60左右7个油左右,市区9~10个油。油耗很满意。 ④操控:转向很灵准,方向盘力度刚刚好,高速重一点,我很满意。山路上也很稳,本人开车快,悬架前段软,但是极限还不错,只要你敢开。但是过减速带太硬,底盘非常整,高速很稳,本人很喜欢,定速巡航就是加速、减速比较突兀,可以事先自己控制到想要的速度再按记忆的定速巡航速度感受会好很多,还省油。高速超车完全不用担心,动力绝对够。走烂路感受很差,很摇晃,可能悬架还是硬了点。 ⑤智能化:后备箱、座椅记忆很好用,中控屏幕反应很快,但是功能很少。 ⑥外观:个人很喜欢,挺欣赏,每次停车能让自己回头多看两眼。 4.家人感受:各方面比较均衡,三大件比较靠谱,外观还不错,车机本人不是特别在乎,能接受。

    宝马X1领先2.0t用车感受图1宝马X1领先2.0t用车感受图1
    宝马X1领先2.0t用车感受图2宝马X1领先2.0t用车感受图2
    宝马X1领先2.0t用车感受图3宝马X1领先2.0t用车感受图3
    宝马X1领先2.0t用车感受图4宝马X1领先2.0t用车感受图4
    宝马X1领先2.0t用车感受图5宝马X1领先2.0t用车感受图5
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图1提车作业 22款宝马X125LI领先型图1
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图2提车作业 22款宝马X125LI领先型图2
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图3提车作业 22款宝马X125LI领先型图3
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图4提车作业 22款宝马X125LI领先型图4
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图5提车作业 22款宝马X125LI领先型图5
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图6提车作业 22款宝马X125LI领先型图6
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图7提车作业 22款宝马X125LI领先型图7
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图8提车作业 22款宝马X125LI领先型图8
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图9提车作业 22款宝马X125LI领先型图9
    提车作业 22款宝马X125LI领先型图10提车作业 22款宝马X125LI领先型图10
    可可图1可可图1
    这是什么东西?图1这是什么东西?图1
    这是什么东西?图2这是什么东西?图2
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    我的小探图1我的小探图1
    泉州聆听粤声旗舰店视频1泉州聆听粤声旗舰店视频1
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    用户8487347184670图3用户8487347184670图3
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    探界者大一血,都不知道怎么回事图1探界者大一血,都不知道怎么回事图1
    探界者大一血,都不知道怎么回事图2探界者大一血,都不知道怎么回事图2

    车机在地库收不到信号的问题,今天终于解决了,过程非常的曲折,借懂车帝一角做个总结,留作纪念的同时,也希望能够帮到那些遇到类似问题的车友。其中涉及到的相关技术细节大家只概略了解一下即可。 本人的车是上汽通用雪佛兰探界者2021款,车辆带有手机App远程控制功能,当然,前提是车机可以接收到无线信号。2021年买的时候就发现车辆停在地下车位时,车机收不到信号,安吉星蓝键客服也打不通,而在地上一切正常。第一感觉是车机天线接收能力弱,但查看安吉星的说明书,很清楚的注明安吉星的接收信号能力是优于手机的,而我的手机在地下车库接收信号正常(车机和我的手机用的都是移动4G信号)。打厂家客服电话咨询,只说车机接收的信号和手机不太一样,再详细就说不出什么了。转而又联系移动公司,客服说既然地库手机使用正常,说明我们的信号覆盖没问题。一时找不到问题所在,这件事就这么搁置下来。 后来在车辆停放地库过程中,因为远程控制不可用,好几次因为没有带车钥匙去车上拿东西(带着手机)都白跑一趟,深感不便,下决心要解决悬而未决的车机信号问题。先要排除本车车机是否有故障,如果是的话倒简单了,反正在保内直接更换即可。到4s店,找一辆同款试驾车,开到地库试了一下,仍然不能用,基本可以排除车辆车机有问题。 然后从网上查找是否有人碰到相同的情况。还真找到了几个类似的案例,但他们的问题都没有得到解决,并且对如何解决问题说法不一。按照网上找到的几个解决方案折腾无果后,无奈开始自己深入研究车机信号接收和移动信号类型相关的知识。 简单地说,中国移动的信号分为四个频段: B38、B39、B40、B41(B是Band的缩写,频段的意思),区别如下: 1、B38波段(移动内部简称D频段)主要用于大中城市主城区,宏基站覆盖;2、B39波段(移动简称F频段)主要用于县城、农村等开阔地带广覆盖的建设;3、B40波段(移动简称E频段)主要用于分布系统,应用场景多为室内;4、B41频段范围近似等于B38频段,B38是B41的子集(不同电信规范标准导致出现交集,对移动来说基本可以把38和41看做一个频段)。 目前市面上基本所有手机都支持中国移动这四个频段(也就是手机厂商宣传的所谓全频段)。 具体到本例,车机既然说明书说使用的是4G信号,并且号码是中国移动,那么它接收的信号必然在这四个频段中,只是有可能频段恰好不一致,谁也发现不了对方。当然这只是推测,想确定的话只能再接着打通用客服了。 不知道通用客服是不掌握技术细节,还是不愿意承认问题所在,几次都语焉不详。最后终于有一个资深客服回复说,此款车机配备的4g硬件不支持移动4G用于覆盖室内的B40频段,只支持室外频段B38/B39。立刻咨询移动客服,答复说地库空间是分布式覆盖,布署的是b40频段。至此真相大白! 知道了问题症结,下一步就是寻找解决方案。先联系通用厂家,看能否通过远程升级或者是更换硬件的方式,使车机支持移动的b40频段。但答复令人遗憾,厂家: 1,硬件问题不能通过软件升级解决,且本款车机4G模块系LG生产,碍于供货协议、硬件匹配等原因,不可能更换。2,对于我提出的携号转电信网的要求(地库中其他车机为电信信号的车辆可正常使用),明确表示不可以。3,对我提出的厂家后续有何解决方案的问题,答,这个问题前几年就已发现,但短期内没有解决方案。 虽然我对此答复很是上火,也怼得客服无话可说,但丝毫未能改变令人沮丧的结果。至此,靠厂家方面解决问题的希望彻底破灭。 最后把所有的希望都寄托在了移动公司。多次打10086投诉地库信号不好,移动公司来人现场查看,明确了地库中是b40频段,手机接收正常。而室外基站上的b38信号穿透不到地下,导致了问题的产生。但话里话外的意思,碍于成本等因素此问题不好解决。再三要求下,移动方提出一个解决方案,就是将室外基站上的信号朝地库这个方向加大功率,经试验无效。第二个解决方案是在地库加装一个小型信号放大器,但放大器的接收天线需要穿出到地面,而绕电梯井线路太长、衰减厉害,直接上穿地面难度又太大,只能放弃。 历经月余的投诉、回复,最终的解决方案才千呼万唤始出来,移动将地库中B40频段的发射接收设备,直接更换为b38频段的设备,OK了。 截止到昨天下午,更换完毕,效果完美,我的车机终于充满了活力!

    探界者车机地库复活记图1探界者车机地库复活记图1
    探界者车机地库复活记图2探界者车机地库复活记图2
    探界者车机地库复活记图3探界者车机地库复活记图3

    车机在地库收不到信号的问题,今天终于解决了,过程非常的曲折,借懂车帝一角做个总结,留作纪念的同时,也希望能够帮到那些遇到类似问题的车友。其中涉及到的相关技术细节大家只概略了解一下即可。 本人的车是上汽通用雪佛兰探界者2021款,车辆带有手机App远程控制功能,当然,前提是车机可以接收到无线信号。2021年买的时候就发现车辆停在地下车位时,车机收不到信号,安吉星蓝键客服也打不通,而在地上一切正常。第一感觉是车机天线接收能力弱,但查看安吉星的说明书,很清楚的注明安吉星的接收信号能力是优于手机的,而我的手机在地下车库接收信号正常(车机和我的手机用的都是移动4G信号)。打厂家客服电话咨询,只说车机接收的信号和手机不太一样,再详细就说不出什么了。转而又联系移动公司,客服说既然地库手机使用正常,说明我们的信号覆盖没问题。一时找不到问题所在,这件事就这么搁置下来。 后来在车辆停放地库过程中,因为远程控制不可用,好几次因为没有带车钥匙去车上拿东西(带着手机)都白跑一趟,深感不便,下决心要解决悬而未决的车机信号问题。先要排除本车车机是否有故障,如果是的话倒简单了,反正在保内直接更换即可。到4s店,找一辆同款试驾车,开到地库试了一下,仍然不能用,基本可以排除车辆车机有问题。 然后从网上查找是否有人碰到相同的情况。还真找到了几个类似的案例,但他们的问题都没有得到解决,并且对如何解决问题说法不一。按照网上找到的几个解决方案折腾无果后,无奈开始自己深入研究车机信号接收和移动信号类型相关的知识。 简单地说,中国移动的信号分为四个频段: B38、B39、B40、B41(B是Band的缩写,频段的意思),区别如下: 1、B38波段(移动内部简称D频段)主要用于大中城市主城区,宏基站覆盖;2、B39波段(移动简称F频段)主要用于县城、农村等开阔地带广覆盖的建设;3、B40波段(移动简称E频段)主要用于分布系统,应用场景多为室内;4、B41频段范围近似等于B38频段,B38是B41的子集(不同电信规范标准导致出现交集,对移动来说基本可以把38和41看做一个频段)。 目前市面上基本所有手机都支持中国移动这四个频段(也就是手机厂商宣传的所谓全频段)。 具体到本例,车机既然说明书说使用的是4G信号,并且号码是中国移动,那么它接收的信号必然在这四个频段中,只是有可能频段恰好不一致,谁也发现不了对方。当然这只是推测,想确定的话只能再接着打通用客服了。 不知道通用客服是不掌握技术细节,还是不愿意承认问题所在,几次都语焉不详。最后终于有一个资深客服回复说,此款车机配备的4g硬件不支持移动4G用于覆盖室内的B40频段,只支持室外频段B38/B39。立刻咨询移动客服,答复说地库空间是分布式覆盖,布署的是b40频段。至此真相大白! 知道了问题症结,下一步就是寻找解决方案。先联系通用厂家,看能否通过远程升级或者是更换硬件的方式,使车机支持移动的b40频段。但答复令人遗憾,厂家: 1,硬件问题不能通过软件升级解决,且本款车机4G模块系LG生产,碍于供货协议、硬件匹配等原因,不可能更换。2,对于我提出的携号转电信网的要求(地库中其他车机为电信信号的车辆可正常使用),明确表示不可以。3,对我提出的厂家后续有何解决方案的问题,答,这个问题前几年就已发现,但短期内没有解决方案。 虽然我对此答复很是上火,也怼得客服无话可说,但丝毫未能改变令人沮丧的结果。至此,靠厂家方面解决问题的希望彻底破灭。 最后把所有的希望都寄托在了移动公司。多次打10086投诉地库信号不好,移动公司来人现场查看,明确了地库中是b40频段,手机接收正常。而室外基站上的b38信号穿透不到地下,导致了问题的产生。但话里话外的意思,碍于成本等因素此问题不好解决。再三要求下,移动方提出一个解决方案,就是将室外基站上的信号朝地库这个方向加大功率,经试验无效。第二个解决方案是在地库加装一个小型信号放大器,但放大器的接收天线需要穿出到地面,而绕电梯井线路太长、衰减厉害,直接上穿地面难度又太大,只能放弃。 历经月余的投诉、回复,最终的解决方案才千呼万唤始出来,移动将地库中B40频段的发射接收设备,直接更换为b38频段的设备,OK了。 截止到昨天下午,更换完毕,效果完美,我的车机终于充满了活力!

    探界者车机地库复活记图4探界者车机地库复活记图4
    探界者车机地库复活记图5探界者车机地库复活记图5
    探界者车机地库复活记图6探界者车机地库复活记图6

    我是五月份提车的,由于那时候天不冷不热,就不开空调,开的自然风,不然太闷了,中控的风自然风挺好但是长期吹眼睛很干,就调节到了风挡,寻思不直吹可以循环车内的空气,发现风贼凉,当时以后外面温度也低导致的,然后打开空调发现没变化,说明风挡在不开空调的情况下也是空调风,后来问过售后,他说这个作用是除雾用的,那行,既然这样,咱不开风挡,咱开脚底行了吧,不开空调,脚底也是空调风,我在天热的情况测试了好几天,最后去了4s店查,担心是空调电脑坏了。 到了店里维修师傅说确实是脚底板默认吹空调风,只有中控台是自然风,如果想脚底是自然风就中控和脚底一起打开,但是风挡只要打开就是空调,我就蒙了,我说风挡除雾我能理解,这脚底板为啥要空调,我说能用电脑给我改下不,师傅说不能,空调改不了这是厂家出厂就这么设置,旁边的师傅说了,现在探界者都是这个,已经好几个来看的,车就这样设计,没问题,这个事他们会反馈到厂家,至于什么时候召回修改还得等。 说到这在插一句,我问了他油泵问题,师傅说23款的发动机没有更新,还是老款发动机,可能还会存在油泵问题,说我三年质保呢,估计三年内会召回,因为这个问题也挺多。让我先开着,我说那给我换一个行不,他说你这个是新的先开着,换也是别人坏的返厂后修好的给你安上。 情况就这样。我今天发这个贴,也是提醒大家下,避免没有关注吹风这个问题导致油耗白白增多,浪费

    今天我发一个23款新探界者通病的帖子图1今天我发一个23款新探界者通病的帖子图1
    今天我发一个23款新探界者通病的帖子图2今天我发一个23款新探界者通病的帖子图2
    今天我发一个23款新探界者通病的帖子图3今天我发一个23款新探界者通病的帖子图3

    我是五月份提车的,由于那时候天不冷不热,就不开空调,开的自然风,不然太闷了,中控的风自然风挺好但是长期吹眼睛很干,就调节到了风挡,寻思不直吹可以循环车内的空气,发现风贼凉,当时以后外面温度也低导致的,然后打开空调发现没变化,说明风挡在不开空调的情况下也是空调风,后来问过售后,他说这个作用是除雾用的,那行,既然这样,咱不开风挡,咱开脚底行了吧,不开空调,脚底也是空调风,我在天热的情况测试了好几天,最后去了4s店查,担心是空调电脑坏了。 到了店里维修师傅说确实是脚底板默认吹空调风,只有中控台是自然风,如果想脚底是自然风就中控和脚底一起打开,但是风挡只要打开就是空调,我就蒙了,我说风挡除雾我能理解,这脚底板为啥要空调,我说能用电脑给我改下不,师傅说不能,空调改不了这是厂家出厂就这么设置,旁边的师傅说了,现在探界者都是这个,已经好几个来看的,车就这样设计,没问题,这个事他们会反馈到厂家,至于什么时候召回修改还得等。 说到这在插一句,我问了他油泵问题,师傅说23款的发动机没有更新,还是老款发动机,可能还会存在油泵问题,说我三年质保呢,估计三年内会召回,因为这个问题也挺多。让我先开着,我说那给我换一个行不,他说你这个是新的先开着,换也是别人坏的返厂后修好的给你安上。 情况就这样。我今天发这个贴,也是提醒大家下,避免没有关注吹风这个问题导致油耗白白增多,浪费

    今天我发一个23款新探界者通病的帖子图4今天我发一个23款新探界者通病的帖子图4
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