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    李三少1209

    简介:开启通话功能

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    本人因经常驾车长途旅行,为安全防范不测,车内常备摩托车头盔一顶,未曾想到此物竟成为“踏破铁鞋无觅处,得来全不费功夫”的关键! 经多次尝试,开启驾驶位无人情况下的“露营模式”方法如下…… 如附图所示: 1、将驾驶座椅调至最低位置及最靠近方向盘的位置; 2、将方向盘调至最靠近驾驶座椅及最低位置; 3、将头盔放置于驾驶座椅上,注意使其风挡面朝向座椅靠背; 4、将驾驶座椅靠背前倾调至最靠前位置,此时头盔正好处于方向盘下部与驾驶座椅靠背之间; 5、见证成功的时刻到了!调整驾驶员座椅位置向上移动,当听到“咚”的一声时,车机主屏幕同时亮起,此时动力电路已经接通,注意此时要停止继续上移驾驶座椅,以避免座椅移动装置损坏⚠️⚠️ 接下来是你享受车内的舒适环境的时候了……,除非你关闭电源开关并逆向操作解除上述步骤,空调系统将持续工作直至电能耗尽为止。 Enjoy your car life…… 特别提示:由于此“露营模式”为模拟驾驶者在位,所以车辆自身无法判断其动力电源接通后的用途(行驶/驻车),春夏秋随意,唯冬季气温低于动力电池组正常工作温度值时,预热系统将为动力电池组进行升温,由此会导致电耗激增,所以须特别注意!否则当你在车内一觉醒来时,电量所剩无几就麻烦了……

    不负重、不拆改、启动“露营模式”方法公布图1不负重、不拆改、启动“露营模式”方法公布图1
    不负重、不拆改、启动“露营模式”方法公布图2不负重、不拆改、启动“露营模式”方法公布图2
    不负重、不拆改、启动“露营模式”方法公布图3不负重、不拆改、启动“露营模式”方法公布图3
    不负重、不拆改、启动“露营模式”方法公布图4不负重、不拆改、启动“露营模式”方法公布图4

    稻田大叔目前下定了MY,也试驾了两回ID6,整体感觉地盘质感特别好,有三十多万的车的感觉。0-60速度还是挺快的,中后段疲软。跟特斯拉反差挺大的。 目前是优惠力度大,有现车,适合家用,续航真实 缺点:车机差,中后段提速慢,保有量低不保值,颜值一般。 Y和ID6,怎么选?

    这两天经常报错怎么回事图1这两天经常报错怎么回事图1
    高速驾驶感受图1高速驾驶感受图1
    冬天怒火中烧图1冬天怒火中烧图1
    冬天怒火中烧图2冬天怒火中烧图2
    电耗显示哪里去了😱图1电耗显示哪里去了😱图1
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    用身命在驾驶ID6 cross Pro图1用身命在驾驶ID6 cross Pro图1
    用身命在驾驶ID6 cross Pro图2用身命在驾驶ID6 cross Pro图2
    用身命在驾驶ID6 cross Pro图3用身命在驾驶ID6 cross Pro图3
    用身命在驾驶ID6 cross Pro图4用身命在驾驶ID6 cross Pro图4
    用身命在驾驶ID6 cross Pro图5用身命在驾驶ID6 cross Pro图5
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    用身命在驾驶ID6 cross Pro图7用身命在驾驶ID6 cross Pro图7
    用身命在驾驶ID6 cross Pro图8用身命在驾驶ID6 cross Pro图8
    用身命在驾驶ID6 cross Pro图9用身命在驾驶ID6 cross Pro图9
    续航焦虑,是台假车吗图1续航焦虑,是台假车吗图1
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    可以起飞呢图1可以起飞呢图1
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    给大家分享一下能耗图1给大家分享一下能耗图1
    给大家分享一下能耗图2给大家分享一下能耗图2
    济南冬季续航图1济南冬季续航图1
    大新车第二天,好像能耗是小了不少,图1大新车第二天,好像能耗是小了不少,图1
    大新车第二天,好像能耗是小了不少,图2大新车第二天,好像能耗是小了不少,图2
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