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ID.6 CROZZ车友圈

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12月价格小调查，你的车买贵了吗？

id6左前异响

地库开的话车内明显能听见左前不知道哪个位置咯吱咯吱响，有遇到同样问题的朋友吗？

4天前回复

用户2808478414154

ID.6 CROZZ车主·车龄4年

延保买不买

最近ssss推出了8000元延保三年，如果中间不理赔退70%，各位觉得有必要买吗？

6天前回复

谁占用我的hxinstar

ID.6 CROZZ车主·车龄3年

ID6.CROZZ分享之高速续航篇

电车，长途，高速这几个关键字对电车来说简直就是噩梦般的存在。我目前行驶了4万公司，其中有1万多公里都是高速长途，所以也给大家来分享一下续航和电耗。首先是冬天，以北京冬天元旦到春节前最冷的时候为例，120时速满电能跑330公里左右，110的...查看全文

7天前回复

15412022

第一次底盘重伤，感谢最下面的盔甲～

原因：晚上开石头路，没注意看，冲过了后，直接底盘落在两个大石头上卡住（有明显撞击声和振动），完全动弹不了，后面用千斤顶分别抬起来两个后轮垫上一条和卡住石头同高度的路，爬出来，一切正常没报警（后面都开着窗户开，真怕起火）。后果：底盘几个坑和变形，估计20mm左右维修：到4s，4s说应该没问题没报警不用管。我还是报保险（怕电池损伤就麻烦了）后，派人拆开护甲板检查上面一层电池是否有问题，结果还好，下面自带的这层盔甲和电池底板护板还有30mm缓冲距离，没有碰到电池，最后护板整形后装上去了。图1，图2 经验：任何时候底板或者电池碰到一定先报保险，这个是大头开不得玩笑，剩下的就是整体检查；还有有大石头的路，尽量绕行，id6底盘也就160mm-180mm，这个看不准，不能冒险。图3（划伤），图4（最深20mm），图5（第二层电池护板），图6（整好后） 21款pro，2022年1月提车到现在，开了马上200000公里，总体满意，基本都是随便整，当成五座大空间代步车，方圆几百公里很是方便。图6

7天前回复

机智的旭日1d5

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

史诗级回家路🧶

双十二，京城迎来蛇年冬天的第一场雪❄️ 雪花飘的最欢快的时候，我们正在羽毛球馆里如火如荼地羽毛球比赛🆚。好几个月没有光顾羽毛球场地了，每天中午都盯着小球🏓似乎让我灵活机敏许多，跟着男一号一起打混双，我没怎么拖后腿，偶尔还打个漂亮球，最后竟然将冠军收入囊中老老实实等着颁奖，欢欢喜喜跟着拍照，结果就是错过了最佳下班时间，出单位地库时已经过了4点半，车机显示1个半小时到家，球友说她要8点以后再回家。想着家里等着我陪上线上课的小可爱，我义无反顾地上了四环路。边开车边想，这点雪不算什么，22年3月刚刚提车，自己第一次开回家，也是一个飘雪的周五，整整2个小时，无非就是耐心一些。越往北越不是这样啊，路面上的积雪越来越多，习惯了四环路上一路狂奔的我遇到了第一次刹不住。第一次感觉脚在刹车上踩不到底，然后车拧巴着往前走，幸亏跟前车的距离足够远，我也突然意识到打滑的路面应该点刹。脑补一个画面，一个人紧握着方向盘，连身体里的细胞都跟着叫嚣着往后一起用劲，那就是我中间并了一次线，因为感觉最左道更安全一些。并线过来的时候，因为两条道中间的积雪更多，车摇摆了一下下，于是，我规规矩矩守着这条道，一直从西四环开到北四环。当然，我也发现，右边2个道应该是走的车更多，路面上积雪很少，👀起来更像下雨的路面，我这边实实在在下雪的路面，只有眼馋的份儿第二次挑战很快也来了，我要出北四环万泉河盘桥去往圆明园西路方向。也就是说，我要从最左道挪到最右道，四车道，这在平时稀松平常，此时此刻却是天上飘着雪，地上积着雪，车挨着车，大家都小心翼翼，都克制着压着前车的车辙印儿前进。我不知道自己怎么乾坤大挪移滴，大概离出口900多米开始往右并线，正正好好让我的小白白准准地挤入出口排队阵列关键之处在于，阵列前方是一辆棕红色卡宴SUV，阵列左侧是一辆白色保时捷小跑，阵列右侧是一辆白色大巴。你有没有过从一个危险境地刚刚绝处逢生，却发现又掉进另外一个危险境地的经历？现在想想，我挺佩服自己，带着十二万分的小心往前走，路上还给球友发了条语音，汇报了一下自己的位置，嘱咐她出来时一定要轻踩刹车。出了环路，很快遇到了第三个难题。只要等灯再起步，小车机左下角就会闪打滑图标，速度又不能快，小白白像被粘在路上，有十几秒摇摆，然后才能恢复正常。只有故作镇定，祈祷摇摆幅度不大，别跟边上的车亲密接触实际上，路上我还自我批评了一下，因为两个后轮内侧有些偏磨，是不是因为磨的花纹浅了抓地力不够才会让我刹不住的呢？9万公里，我的小白白除了换过一次车🔑电池，别的什么都没换过，车机也没有更新过，会不会车机版本太老旧也影响小白白的性能呢最近经常看一些博主推荐，说避免老年痴呆症的好办法是改变生活习惯，比如平时用右手刷牙那就改用左手，学好了英语那就尝试开始学习法语，总走这条路线回家可以改走一条新路线，诸如此类会让脑神经总遇到新的挑战。我在车里嘱咐自己，一定要走每天都走的最熟悉的路线，这样最稳当。结果你发现，你可以控制自己的大脑，却绝对控制不了别人，挑战也可以是别人制造滴很快，开到了一条僻静的小路，挨着一所幼儿园，平时我都用最慢的速度途经这段路。一右转过来，两车道，前方一辆车没有，最右侧自行车道有个人骑车往前走。我车速并不快，当距离自行车两、三米的时候，它突然路中间左拐，太意外了根本刹不住刹不住，迅速瞄右后视镜无车，我向右打轮，自行车安全了我也安全了，自行车上的人帽子捂得紧紧的估计都没看见我离家1公里的时候，哥哥的电话打过来，这时我的脑神经已经从高度紧张状态放松下来，知道他在家里了，我更踏实了，告诉他我马上就到家，告诉他自己地铁回家真是明智之举终于，小白白安全进了院子，我如释重负，像打了一场大胜仗！再看看大屏幕车机，用时2小时28分钟，电量消耗彻底翻倍，不忍目睹电话铃声又响起来，“我在地库呢，马上回家！！！” 后记：今早才知道，我那聪明的球友昨天晚上压根没上路

9天前回复

李ID说车

ID.6 CROZZ车主·车龄4年

北京冬天开电车，除了续航其他是一路畅行

如同标题所言，老李爱车一汽-大众ID.6 CROZZ，在北京开，上下班通勤，一路畅行，因为只有电车，纯电的，才不限号。如果是增程，多是京F的绿牌，也是每周限号一天的。但也如题所言，北京冬天太冷，最近温度一直0度左右，如果来场如同本周日的六、七级大风，真的是可冷可冷了！一汽-大众ID.6 CROZZ开了四年，夏天充满，不开空调可以500km续航。 12月的北京冬天，看看如下三张图： 1、15%电量，50公里； 2、42%电量，144公里； 3、58%电量，200公里。综合来说，充满，开暖风，300km续航吧！跟南方的车友聊了聊，他们现在大概14.4kw每公里电耗，北京冬天开暖风大概22kw以上，所以还是车开的真不错，电耗，还是希望夏天快点儿到来吧！关于充电，建议ID还是选择开迈斯或小桔，亲测，这两个品牌的充电桩速度、功率最快。开迈斯最适配，可以预约到站插枪自启动；小桔好在一般都免2小时停车费。

12-15回复

andy凉

一辆ID6，父女两人出行，一万三千公里

终于回到桂林了，第一时间去吃了碗马肉米粉，果然桂林人无论去了哪，最想念最离不开的还是那碗桂林米粉啊。不少朋友问我这趟出行的攻略，我觉得旅行的感受都比较主观，就不误导大家了，按照网上的知名景点去打卡一定没错，只是自己要做取舍，有时间允许的话可以打卡完后撇开知名景点自己随机走发现一些属于自己的新大陆，个人觉得这样才是属于自己旅程。下面向各位报告一下这次行程的情况，耗时30天，行程13000公里，几乎跑遍了北疆的大部分地区，南疆不远的将来要去，很多吸引我的地方没办法去，新疆实在太太太大鸟。有想通行的可以一起结伴出行互相照应，我这次后程全程一个人开，开了估计有8000-10000公里，没办法很好的规划行程和欣赏风光，不过我也拍了超过1T的素材，只是质量可能不太好，开太久车人是晕的回来整理一下发出来。全程充电60次（大部分电耗从90%至30%的补能，也有少量充20%左右的规划性补能），总共电费3059元，耗电2500度，过路费4026元（半国道半高速）。一路上碰到几次桂A，没见到一辆桂C牌照的车更别说是电车，倒是遇到几波桂林到当地租车或者包车的兄弟，都很热情的过来打招呼攀谈。全程无论国道还是高速都几乎没有碰到充电问题，也没有碰到太多充电拥堵的现象。下面的话说给想开电车出行的朋友作为参考：手指可数的有几次需要排队，都是在新疆境内，新疆高速充电桩少电费还贵，基本每站只有4根枪，碰到一次麻烦是从乌鲁木齐到哈密途中的高速长距离上坡没有充电桩需要下高速到国道补能，去的是蔚来充电站，其中的坎坷就不细说了，浪费了6个小时。其它时间无论在沙漠还是在草原都能正常补能，且经过今年这次新疆大热的旅游旺季，充电设施一定会大幅改善。所以通过我这次探路，事实证明长距离旅游出行开电车是没问题的，规划好充电并不太影响行程的时间，换来的是用车成本的大幅度降低，而且在高原地带和极寒区域电车的动力丝毫不受影响，这次从甘南到川西的一千多公里国道，独库公路、伊昭公路，大部分都在2500-3500米海拔的高度，加上四川和新疆的铺装路面都修得非常好，开电车很爽，高速120公里时速的电车续航超过300公里可以大胆的开出去旅行，毕竟像新疆这样地广人稀，气候相对极端的地方充电补能都没问题。开混动就更没问题了，可以自由驰骋，只是路上成本高不少，不过不少理想、问界、腾势这样的混动车在充电站和纯电车抢充电桩让我大跌眼镜，毕竟几十万的车都买了，哈哈。最后我想安利一下，时间允许的情况下开国道真的是最好的出行方式，尤其像新疆川西甘南这类地方，一路都是风光，让你忘却旅行的疲劳，国道回来只需要90块路桥费，不过要注意一点，避开下午5、6点钟以后货车上路的高峰期。哈哈，一不小心一口气打了这么多字，希望能帮到想要出行的朋友。

12-11回复

让我带你去看世界

胶东半岛浅浅游🏖

上周六从帝都到西海岸，开了706公里，一点儿不累，晚上还跑了个5公里。今天又是周六，小白白带我们胶东半岛转了一圈，青岛-乳山银滩-荣成-成山头-威海-蓬莱，全程533公里。原计划走228沿着海岸线慢慢开，谁会想到智能的车机和几个地图APP都推荐🕰短的路线，多是高速路，成功寻找到228变成了挑战既要找到心仪的路线，又要在停留的地方选择值得看的风景，还要协调好俩娃的各种需求和矛盾，整个下午我瘫在安静的亚朵，什么都不想做，哪怕沙滩近在咫尺。上午坐船看了渤海与黄海的神奇分界线，蓬莱阁守着太阳在云层里躲躲藏藏，友人告诉我他妈妈小的时候看到过一次海市蜃楼，秒懂了他的意思，阿姨后来再没见过海市蜃楼，他和家里其他人都没见过，那我们短暂的停留看不到就太正常不过了。身体是慵懒哒，思绪可是灵活滴。临行之前，闺蜜说西海岸珊瑚酒店各种设施齐备，特别是小娃可以玩儿的项目种类丰富，推荐我住那儿，最后还是选择了小众的亚朵，就是钟意它的安静，除了银滩住了古香古色的大四合院，其它几个地方都栖身于亚朵，现在都有点儿傻傻分不清每个亚朵有什么不一样喽打开APP，浏览一下行程，这次半岛游小白白很守规矩，大部分时间都是110-120公里/小时的速度，基本都开着空调23-25度，偶尔我想呼吸呼吸新鲜空气需要跟俩娃申请一下开会儿车窗。我跟哥哥说，这次是托他的福，之前一路向北的旅行可没有全程空调。但是，小白白的表现还不错，因为城市之间距离都不算远，每次出发前充满电即可，40%的电大概跑200公里，每个亚朵边上似乎标配特来电哦，正好发愁送的8年有效的充电卡没地方用呢，有种充电自由的错觉思绪飘了回来，我问娃们，这次旅行最喜欢哪个城市，难得他俩答案一致，都说青岛。想来是因为其它几个城市都是走马观花，只有青岛小住了4个晚上，解锁了许多平日呆在帝都无法企及的地方。虽然他俩向往的海军博物馆没约上票只能外边转了一圈，但是我们在崂山天苑一览山海相依的壮美，太清宫里寻觅道心清静、万物归一的超然，海底世界近距离体验神奇大自然的奥妙，奥帆博物馆感受扑面而来与海洋抗争的勇气与坚韧，还有西海岸沙滩静静地听那浪花拍岸的声音，我还喜欢小白白穿越海底隧道时那绵延的车灯，仿佛在讲述一个久远的故事，胶州湾跨海大桥上刻意放缓了步伐，遥望海天一色里那个朦朦胧胧的青岛，多想化身波光粼粼的海面上飞过的那只大鸟，自由地翱翔在美丽壮阔的黄海之滨。当然，每个城市都是与众不同的，幸运的我们总是有意外的收获。银滩夜晚，海边别墅偶遇了几匹马，看不清它们的眼睛，但是我能从它们突然抬起的头感觉到它们的吃惊我也觉得很意外还有路上嗖嗖爬过的不明物体，我以为是像东北夏天夜晚的地蝲蛄，好不容易捉到一只个头儿大的，才发现是螃蟹，彻底改变了我关于螃蟹慢吞吞横着走的认知成山头，在这个有着中国“好望角”之称的地方，和小娃一起咪西了一根雪糕。好好研究一下地图，多神奇啊，小白白带我们第一次远行，东极抚远，是祖国版图最东的地方，可以看到清晨的第一缕阳光这次，我们来到了祖国陆地最早看到海上日出的地方威海小石岛，我们原本想在海边看日落，结果跟着一个老实厚道有点儿口吃的大叔坐着他的快艇出了海，享受了一次超级VIP服务小娃之前常在福海里开开电动小游船，这回过足了瘾，嘴都合不拢地当了一次小舵手，这可是真的海啊！我也沾了光，小娃主动把位置让给我，我说我要追着落日的方向前进！最后，估计大叔被我坚定的目光吓着了，真的问了一句，“你，你真要追，追太阳啊？” 蓬莱，吃了最正经最合口的一顿午饭，竟然是铁锅炖杂鱼🐠铁锅下面真的是炉灶，真的用碎木条和废纸烧火。当然锅里炖的是真的我叫不上名字的几种海鱼，外加店里掌柜对象儿推荐的茄子、粉条、五花肉、金针菇、大白菜和豆腐，锅边还烀上了几个玉米面饼子，揭开锅盖的那一霎那，热气腾腾里那扑鼻的香，真是抚慰了我这个最靠谱车夫舟车劳顿的心完美的胶东半岛游即将画上句号，拖拖沓沓好几日才能整理好我的记忆…… 后记：一早带小娃食堂吃早饭，“呀，上周没见到你啊？”六六妈问，“去了趟胶东半岛，晒黑了好几号”“又开着你的小电驴！”“对对！”忙不迭的回答，有点儿骄傲。

12-09回复

发财哈德利5J5

提问这个APP行车记录仪总是断线，连都连不上去，大家是怎么连上去的

12-09回复

博学的咖啡9v8

acc 原地罚站

堵车时开 acc 半自动驾驶模式，有时候别的车走了，六子原地罚站呢！还得自己加油门。你们有遇见过吗

12-09回复

丶赵同学

提问这款车还会不会改款。

12-06回复

让我带你去看世界

飞车党来报道🐌

0度真是个分水岭，帝都真冷🥶 有图有真相：昨天下班，零上4度，33公里，56分钟，最快速度95公里/小时，平均速度35公里/小时，电量消耗5%；今天上班，零下4度，31公里，33分钟，最快速度106公里/小时，平均速度56公里/小时，电量消耗9%。基本一样的四环路线，时间差了快一半，电耗快双倍了，当然，今早找到了高速的感觉，球友笑话我是四环路上的飞车党必须感谢我的小白白，明早一定慢下来流光容易把人抛，红了樱桃，绿了芭蕉。时间🕒可不听我的，转眼已12月，翻了翻国电APP，再来个对比图吧： 2024年，全年家桩充电费2234元； 2025年，1-10月家桩充电费1493元，估计全年1760元。大众APP里算算，今年没怎么出远门，托小娃的福，他在中国地图上画了画，选了郑州和青岛，于是，寒假去了郑州，暑假去了青岛，都是在外边快充，小白白1-10月在帝都大概跑了18000公里，每公里8分钱，这个数字这几年没变化哦。可不可以这样想，电池基本没什么衰减呢瞬间想到夏天里不期而遇的那只螳螂。我的办公室在5层，一早到了正准备开窗通风，就在那一刹那，看到了一个三角形的脑袋，两只眼睛和两根长长的触须，还有似乎扒在窗口短短的双臂。定睛一看，竟然是一只绿色的螳螂，再仔细看，偌大的窗台上，它的触须微微在动。我惊呆了，这是5层，是昨天下班关窗的一刹那，它正准备进来看看，于是，就那么凑巧的被夹在了窗户缝隙里，它就这个姿势看了整整一晚…… 我确定它还活着，但我不确定推开窗户它还能不能活着。似乎也没有别的办法，我小心翼翼地推了一下窗户，幸运的是外边有一个沿，它没有掉下去。它也小心翼翼地，注视着我。我俩对望了十几秒。也许它感受到我没有恶意，便不慌不忙开始挪了挪它的爪子，一步，再一步，我想它是在舒展一下被禁锢了十几个小时的身体也给了我充足的时间，留下了这些超近距离的图片。后来闺蜜看了这些图片，说它在感谢我。几分钟，恢复好了，它像极了三级跳运动员，在空中迈开大步，左边一跳右边一跳，消失在我的视野里。我确定，它是稳稳地左右跳着飞下去了。我心里还想，为什么没有请它进来？环顾四周，几盆花花草草哪有外面的草丛合它的心意。还可能，这一整晚的经历，让它根本不想停留。现在再看这些图片，除了回味当时对望时它的眼神，更多的是感叹生命力的顽强与旺盛。亦如我的小白白。好长一段时间了，想把这次不知道几万分之一的巧遇写下来，今天躲在被窝里完成了。边上的小娃睡的好踏实，我再嘱咐一遍自己，明天早上慢点儿开车😃

12-04回复

id蓝精灵

乐道L90车主·新提车

电瓶退休啦

今天早上小电瓶故障报警，中午约了回“娘家”看看，娘家人说电池老了，那就换吧500多大洋，专用电瓶，最好用原装的，小贵但踏实

12-02回复

微笑精灵fQa

ID六21寸轮胎有哪种平替胎大家推荐下

12-01回复

价格调查员

12月价格小调查，你的车买贵了吗？

统计一下ID.6 CROZZ的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

12-01

Yst948

提问刚到家的id6，新房子没装修好老房子没法装家充，只能在外面充请教各位车友，使用快充还是慢充合适？快充多久慢充一次，或者慢充多久快充一次循环。完全不懂，懵逼中😮

11-25回复

Bobdeng2517

ID.6 CROZZ车主·车龄3年

ID6换后脚一对

车已经开了四年了，行驶了65000公里，在55000公里保养时，4S店提醒我后轮两条需要更换了，磨到安全线了，硬是坚持又跑了10000公里，原车韩泰Ventus S1 evo 3 265/45R20 静音自修补轮胎?4S店报价2100快一条，网上价格1200-1400元一条，都挺贵的心疼死我了后来逛闲鱼，价格600元左右一条，先后下单了三位店主，价格讲到500元一条，下定金100块货到付款，无一例外最后店主都以物流搞丢货物发不出货原路退还定金，把我都搞郁闷进，价格低了他又都收了定金，就是发不出货… 历经三次退单后，我长了一个见识，和店主谈好后要求拍实物照片，且承诺48小时发货，快到时间了店主主动沟通现有两条韩泰自修补轮胎有瑕疵，验货没通过仓库不能出货，看我是退单还是等…店主也还诚恳我接受等货，过了一天主动联系我新到两条倍耐力自修复265 45 20 P7c2胎，不加价给我问我可以不？我查了一下倍耐力确实比韩泰要贵一些，评价也好一些，我就答应了确认可以发货。货到后直接在轮胎店交货验货，轮胎店看了活后确定是2025年第11周的货，两条胎为同一批次，成色新无伤无补不是翻新轮胎，可以放心收货，安装费100块，换胎加动平衡一小时搞定，是一次不错的闲鱼购物体验写到最后分享总结一下四年用车感受，日常上下班代步，操控驾驶质感不错，符合百年车企造车底蕴；日常充电以家充交流慢充桩为主，车机升级后系统默认充到80%以保护电池，每年一次的长途自驾游快充最大功率80千瓦左右，一般就50千瓦，一般20%—80%真要半小时，20%—100%我试过一次要70分钟，和现在800V动不动就4C、5C充电真没法比，宁德时代三元锂电池4S店检测结果良好，健康度96%，日常驾驶没有里程焦虑，使用便利性和油车已经没有差别。希望改进的地方就是郊游便利性，没有露营模式，没有外放电功能不能理解，升级多次车机系统这个关键问题不解决，这个很大众瑕不掩瑜，大众ID6家用还是很不错的，不智能但省心，不升级但稳定

11-24回复

0随风游0

ID.6 CROZZ车主·车龄4年

四年的小电瓶终于换了，建议还是换原装的吧，报故障灯两个月后启动不了了，就在本地280换了一个GS的，换完还是报蓄电池故障，而且方向盘和座椅加热也用不了，上周去4s店保养想重新匹配数据说做不了，建议换原装的，费用七百多。想想都肉疼就想着某宝有没有卖原装的，刚好搜到而且店家也就一百公里的距离，直接开到门店更换了，换完后方向盘左三圈，右三圈，锁车故障码全部消除，方向盘和座椅加热都恢复正常！就是白买了一个电池只能当照明电源用了！

11-24回复

李ID说车

ID.6 CROZZ车主·车龄4年

广州车展一汽-大众，老ID车主看了，不错

作为在北京开ID.6CROZZ的一汽大众十三年老车主-石景山老李，今儿通过新闻详细了解了一汽-大众广州车展，也看了直播，也算开了眼！这次一汽-大众带着全新探岳LPHEV和全新揽巡双车首发，还有ID.AURA概念车、ID.4CROZZ这些新能源车型同台，创新不错，但也算是燃油+新能源雨露均沾。当然，老李的ID.6 CROZZ已经消失，现在4s店展车都没，也不知道是不是停产了。油车里的全新揽巡，确实真硬核，很适合家用。如果让我选油车的SUV的话，必然揽巡（当然，揽境更好，可更贵啊，家用揽巡可以了）。另外，揽巡的车机方面，最让我惊喜的是IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，覆盖95%城市路况，燃油车也能享高阶智驾，大众这波科技是真走心了。可惜石景山老李的ID.6 CROZZ无法升级，屏幕也无法换成2k的15英寸大屏幕。听说到2029年一汽大众还会出14款新能源车型，作为老车主，看着一汽-大众越来越好。到2029年，老李在换ID.6这款车，开够8年再说。换车，必然还是电车新能源啊。毕竟开了电车，油车确实开不回去了！最后，如果北京指标能中签，最完美的，自然是家里俩车，一辆电车一辆油车啊！

11-23回复

用户768009869291

提问昨天收到系统更新推送，手贱按了更新。然后回家睡觉了，今天早上车变成铁疙瘩了，没法打开车门，用机械钥匙开门后，发现车机开不了机了。有相同遭遇的车友吗？

11-22回复

不忘初心zyn

ID6左后车门关门锁不上

ID6现在跑了3万多公里，经常会后左车门锁不住，车门很用力关，车门也锁不上，而且在用力关车门时，车门还会弹开。不知道车友们有没有这样的情况

11-21回复

热情的风声V3I

纯电汽车后期改装为增程

👆这个有希望吗？各位车友及道友。吉利增程器c15，发布了，挺小的，看起来挺不错的。好像定位是货物车，国内没上市，后期有支持给纯电车型新增改装加入增程器的4S店或维修店吗？从技术性上来说，后期改装应该不大吧？有车友知道哪里可以给私家车改装吗？，我觉得是个商机

11-21回复

博学的小羊fHo

后排座位异响，铁皮撞击声音，4s把座椅拆出来，检查不出问题？唉

11-19回复

一起爱篮球吧

ID.6 CROZZ车主·车龄4年

ID.6 CROZZ · 懂车分（口碑）

3.99

“良好”

共302人评价

18万-25万新能源总榜

NO.52

超过58%的同价位车系

3.99

综合

3.85

内饰

3.83

配置

4.25

空间

4.08

外观

4.00

舒适性

3.96

操控

3.94

动力

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ID6换后脚一对

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卖掉雅阁换了人生中第一台电车…

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ID6平替原厂胎

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这个位置开胶了

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吐槽一下大众ID电车几个问题： 1、360摄像头，不启用也会发热发烫，我的车1年半，已经2次360影像吊死，倒挡或者手动都无法激活360影像，去4S店刷一下控制器才能恢复，说是再出问题可以申请更换控制器。 2、后视镜加热功能，室外25度以上不工作，夏天下雨天后视镜水珠很难干。 3、B档动能回收刹车灯不亮，已经被追尾过一次，幸好双方没损伤，各自回家。 4、主动刹车功能，从提车到现在，我开车一直很注意安全，周边没危险的情况下，突然刹停，吓了我起码二十多边。但问题是就在昨天早上，我登红绿灯排头，绿灯起步，突然有电动车闯红灯，AEB一点提示都没有，幸好我一脚踩停，距离电单车不到0.5米，这垃圾功能要你的时候他不出现，不要的时候总是无意间就吓你一跳。 5、最近两个月，频繁发现电池无端掉电，本次锁车假设是60，过几小时或者一晚上通电，电量就掉到56这样。4S店检测正常，叫我观察，问题还是偶尔出现，有没兄弟遇到这种情况？有没人给个建议，怎么处理？有时候充满电100，电量非常虚，上高速没跑出2公里，电量就掉了4%，非常夸张。第一次买电车，也是第一次买大众车，不仅提车过程非常恶心，用车也相当不顺心

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21款iD6天窗漏液

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大众ID.6CROZZ后轮吃胎偏磨会是哪里的问题？后轮吃胎偏磨引起行驶中噪音非常大，后轮内侧严重吃胎，内侧花纹磨损成锯齿状，胎噪巨大，4S店做过定位后仍未改善，并有噪音加剧的趋势。车质网上也有类似的投诉，难道厂家打算不管不问了吗。

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ID6.CROZZ分享之高速续航篇

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延保买了

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一汽大众ID6pro版，21年12月的车，开了4万多公里，前两周保养测出电池健康度只剩90%了。去年3万公里保养的时候测出健康度是93%，半年时间又降低了3%，有比我的更低的吗？厂家说是正常状态，买车承诺是8年15万公里低于70%容量可以换新电池，我想的是：要是在质保期内到不了70%以下，但是续航明显下降到只有标称565公里的40-50%只能开2-300公里，开空调只剩1-200公里就惨了，到时旧车折旧只能卖1W，换个电池7W…

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