认证：银河E5车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
yinok
随着电车的日益普及，充电效率也越来越被作为选车的考虑因素之一，去年的车圈，关于400伏跃升800伏的报道不绝于耳，正好家里刚需增添车辆，我初初了解了一下，逛车市时自然也把800伏作为考虑的重要依据，后来因为车的空间及性价比更重要，忽略了800伏的需求，成为了银河E5首批车主。 至今半年过去了，平均3~4天充一次电，绝大部分情况下都是家充，而且是利用的谷电时间，晚11点至晨7点，挺顺利的，感觉有家充条件的话800伏的需求并不是那么迫切。 前几日临时有急事需要出趟门，距离约150公里左右，还剩30%的电，就找了个中石化的充电桩，体验了一把“快充”，结果令我相当惊讶。看图说话，E5的电压一直比较稳，410，电流却是变化幅度比较大，从开始一分钟左右的160，到高峰时可以达到240，到75%以后又开始缓慢下降，说实话，没有官方宣传首页的那么急速，但是这个也已经比较满意了，不耽误太多功夫。 更为特别的是，旁边刚好有一辆乐道也在充电，我凑上去一瞅，好家伙，乐道估计是逮着车主一定得换电，充电时电压有700多，标准的800伏，但电流只有70多，算充电效率还比不上银河E5 所以建议大家以后选购车辆时，一定不要被商家的话术蒙蔽了，快充充电光个800伏没啥用，个人觉得，应该把充电效率拿来比一比才是正理。
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