简介：无
多热烈的白羊ovo
乐死我了，等红灯，旁边一个法拉域，然后早上挺凉快嘛，大家都开着车窗。 绿灯了，我跟副驾驶同事说话的时候看见法拉域车主正看着我，然后窜了出去，挺好，起步挺快。 我同事悠悠的说了一句:“他这是嘣你呢？油门都踩到底盘里了”然后我俩一块乐 前面车挺多的嘛，又碰见了，法拉域车主又看我，完了又踩油门，最骚的是还摁了个喇叭 我说:“他应该觉得自己蛮帅。”同事接一句:“不止，他可能觉得你也这样认为。”给我笑吐了
cc不喽更
兜兜转转三个月，从当初选车试驾到订车提车，一路走来也是挺辛苦，今天终于梦想成真，虽然还不能认证，还是要过来先报个到，当初买车就想买台运动轿车，今年32想趁着年轻再青春浪一把，35岁以后我估计也就买个es拉倒了，第一个冲着宝马325去的，后来看了a4，c级，性能外观内饰各方面多少都差点意思，不是说不好啊，跟我需求差点，媳妇看了c级挪不动腿了给我硬拉走了，完全不符合我这个老爷们儿审美，最后看了ct5，外观一眼相中，因为家里有了辆2.5的凯美瑞媳妇开，空间就不是硬性要求了，不过说句实话我个子175坐后排坐直刚刚好，再高点就顶头了，腿部空间还是不错的，前排调好我的位置，后排空间跟凯美瑞差不多，完全满足一家三口家庭需要了，咨询了6，7家4s店，最后还是在友市订了，价格最便宜距离最近，销售小哥年轻，我也从那年纪走过来的，不容易，就没有多砍价了，优惠5.5，加个服务费，选了铂金蓝色外观，琴键内饰，销售小哥说是店里卖出的第一辆琴键内饰，3月31号订车，4月20号到店，那个车新的啊，4月生产，等于厂家直接现做了一辆，不多说了放照片，以后在慢慢更新些驾驶感受
RomanWang1024
第一次写长文，可能有点乱请见谅。 本人于今年3月份购车，坐标江苏徐州，铂金全款所有加起来32.5，送了一些不值钱的东西，脚垫车窗膜底盘装甲之类的。外加6次保养。 购车到现在小一个月了，全部是在市区通勤，500多公里，平均油耗14L，平时上下班来回25公里，有一半的路属于拥堵路段，外加本人开车比较粗糙。所以油耗略高了些，有一天全程高架开了40公里，油耗在9.5L左右。不过我个人认为，三十多万的车买了，真的在乎那些油耗吗？ 先说驾驶感受吧，首先CT5不论从动力，指向性，操作性。都对得起他的价格以及定位。运动模式方向盘略重，建议在高速路段使用，舒适模式方向盘轻，相对柔和。变道转向给人的感觉都极其舒适。铂金顶配的电磁悬架没有什么特别的感受，brembo的刹车倒是真的舒服。 再来说下整车的配置以及乘坐感受（空间感受）。购车前，我大概在各大车评网站上看了有3个月的车，然后又去试驾了30万价位的几乎所有品牌车型，bba，沃尔沃，捷豹，雷克萨斯。为什么最后选择了CT5。首当其冲的，是颜值，19寸熏黑轮毂，流线溜背的车身线条，真的是都长在了我的审美上，内饰除了中控屏幕给人感觉差了点意思，几乎也没什么大的毛病。配置上，电动方向盘调节，方向盘加热，座椅加热通风按摩，流媒体后视镜，自动泊车，自适应巡航，紧急避险，全车bose音响，膝部安全气囊，全铝车身等等等等，不论从舒适型还是安全性，都给人满满的安全感。试问这样一款诚意满满的车，有什么不选择他的理由？ 这时候会有人跳出来说，这车空间小，这车不保值，这车起步肉，这车油耗高，这车有异响。每每看到这些吐槽，真的让人无语翻白眼。先说空间吧，确实由于运动车型的定位，后排空间是真的局促，本人178，体重160，坐在后排需要稍微下躺一些才行，但是好在腿部空间充足。后排中间几乎无法坐人，最多只能坐个小孩，大人的话就非常难受，还有就是后备箱空间确实也不大，甚至比我以前的老款君威还要小。空间上确实无法两全。再就是说这车起步肉油耗高的人，请你们去考虑电动车吧，比亚迪特斯拉再像你们招手🙋♂️。至于异响，目前我是没有发现有任何问题，买车没有100%完美的，只要无伤大雅，真的别和自己过不去。 最后我单独说下保值率问题吧，我想说普通老百姓买车，哪个不开个七八年的，我上一辆君威开了9年，从来没出过什么大毛病，不得不说老美做车对质量这一块还是挺良心。等车开到了那个时候你还谈保值率吗？雷车保值率高，你又说动力差，3系也保值，但是325LiM要37万+了，多出来的那五万块钱你不当钱吗？真的想狠狠吐槽那些车都没买整天把保值率挂在嘴上的人。 最后的最后找下组织吧，有没有江苏徐州的凯迪拉克车友群？
a马先生MR
今天听4s店说ct5的威影套件已经可以装了，你们有谁装过吗
尼克真大王
第三次手动打蜡，越来越熟练了
要翻窗
#凯迪拉克CT5封面图大赛张扬，年轻，个性，运动，以及业界良心，所以买它自然懂他！
里奥lq
这车也买了差不多一年了，最开始感觉起步肉，变速箱反应迟钝，踩油门有电流声，然后中间去4s更新了程序，现在感觉发动机输出线性了，异响也没有了，越开越好开了，中控车机没有出现过卡顿，但是有一个小问题是有时候连接蓝牙过后居然放不出声音，不过这都是小问题，任何车都有小问题。当你想放肆一把的时候，ct5的动力真是给力，基本上马路上秒杀90%的车型😄
车老师小乔
凯迪拉克CT5是这个时代同价位为数不多拥有运动内核的车了，且行且珍惜。...查看全文
胡杰铭
提车3个月，3000多公里，今天把首保做了，油耗逐步降低中。目前9个多，总累积11。首保顺便升级了变速箱和发动机程序，根据4s看到的培训教材，应该有针对20和20.5款ct5的info3.6车机系统ota，后面会陆续推送。不过从内容来看，就是增加了一些推荐信息，个性化设置，还多了一个app，界面有小变化，总体变化不大。因为还没推到我的车，不能提前升级。
哎爱小爷
#凯迪拉克CT5封面图大赛凑个热闹，不管好与不好，重在参与
大浴盆
CT5正确打开方式。真男人开后驱！
买CT5还是CT6
喜欢你没道理 你的所有缺点在我这里可以忽略不计 你好看就行了，我就是这么肤浅
W自律L
这真是特别的棒👏
菡萏2021
地方太小，拍不出你的美。 年前喜提红红火火。
鸢凡
ct5关于OTA升级公告，2020款的已被抛弃
吸铁石君1966
分享325和CT5的驾乘感受 325在静止状态起步响应明显好于CT5；ZF变速箱虽有顿挫，但这个响应力若ZF说第二，谁敢说第一？ 巡航阶段CT5的行驶质感（包括噪声）明显优于325，尤其是底盘。 油耗CT5在可比情况下高于325的油耗15%，CT5车重高于325，电子设备多耗能大，那就接受吧。 高速100km以上再加速响应能力CT5要明显强于325，发动机马力此时是硬核； 车内配置325是没法和CT5比的，音响质感和底盘CT5是吊打325； 车内空间：CT5后排比325差太远了，即便前排和325比也在伯仲之间；CT5这么大车身尺寸，有点可惜； 论颜值325大多喜欢运动版的外型，但就我个人而言我喜欢首发版外型，至少有人会前面看象5系，因为325运动版的外型看上去运动了，但视觉尺寸很小很小。这些仁者见仁吧。CT5颜值牛。 当然有的人注重品牌，那CT5比不了325，这是不用讨论的。 说明一下：以上比较是325和CT5铂金，我是二款车的车主，驾驶感受供大家选车参考。键盘侠滚远点。
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