简介：人为什么活着？责任
卢同学的车频道
试驾最近挺火的凯迪拉克CT5，总结一下试驾感受 ①动力：2.0T配10AT，241匹马力350牛米扭矩相比于换代前的ATS-L的280匹400牛米的扭矩有挺大的，带来最直观的感受就是零百慢了将近一秒，油门响应前段不太跟脚，涡轮迟滞比较明显，但相比ATS感觉稍微好一点，10AT的变速箱更多是在向省油妥协，虽然有换挡拨片而且手感很好，但这个动力表现并没有让我有很大的欲望去用。 ②操控：凯迪拉克的前置后驱的布局确实是同级别车型中的加分项，高配电磁悬挂的加持加上本来就是50:50配重的运动调教让全油门过弯显得十分有趣，能够很明显的感受到屁股的甩动，相信会玩的拿回来关闭ESP轻轻松松就可以飘起来，侧向支撑十分优秀，在同级别里属于第一梯队，转向虽然精准，但是贼轻，路感不太明显，有一种玩游戏的感觉，不过方向盘手感不错，刹车给大大的好评，布雷博代工的卡钳脚感确实很棒而且刹的住，日常跑街完全够用 ③配置：配置还是十分的通用，大量的皮质加上碳纤维（仅限于高配）给人营造一种十分运动的感觉，远程启动，HUD，ACC，盲区监测，主动刹车等等虽然很多出现只出现在顶配，但是中配的配置已经完全够用，bose音响提供的主动降噪技术和双层夹胶玻璃让车内的NVH表现十分出色，后排空间不算充裕，但还能够接受，座椅包裹性不错，通风加热中配都有。 ④价格：问销售一口价优惠5w，前提是贷款买车，全款4w，不过这个价格还是有水分，毕竟凯迪拉克这个二线豪华如果不打价格战是没有优势的，相信跟4s死磕应该还会有个2w左右的让步，这样算下来顶配落地也可以在30w左右。 ⑤总结：外观内饰和操控都比较运动，最大的遗憾就是动力的阉割让这辆车少了很多乐趣，价格虽然优惠幅度很大，但想起当年国六政策ATS-L的甩卖还是差了一点，不过现在购买还是比较合适的，如果买来玩，时尚运动版就可以，如果在乎配置，直接上顶配。
说车老妹儿
据说凯迪拉克车主生活都非常丰富，你们怎么看？
车宇世界
【答网友问】老师您好。30岁想买20万落地的轿车。请问老师有什么比较好的推荐？目前看了雅阁，但是担心机油增多问题，而且底盘太低了；看了阿特兹，担心方向机变重和方向盘抖动；迈腾担心双离合后期出问题；凯美瑞、亚洲龙目前机油增多；天籁变速箱不稳定；君威担心后期发动机变速箱质量问题。实在是不知道这个价位有什么车能够买了。麻烦老师给推荐一下吧，谢谢！！ 答：你好。1.相比很多网友，您已经研究的很透彻了。现在中国车市由于监管不严、惩罚力度不够等原因，整体上完美的车市不存在的。我认为，我们在买车的时候，首选要排除共性故障，然后就是根据自己的主要需求来选择。 2.您选择的这几款车，雅阁1.5T机油增多确实值得担忧，混动版车型又超过预算了，所以这个如果不着急，可以观望下。阿特兹这款车转向问题，主要存在于前款车，目前新款车去年8月上市之后，案例还是比较少的，如果实在担心，可以观望1年左右。丰田的两款车，目前机油增多，这个已经是共性故障了，所以暂时不要考虑了。 3.至于天籁这款车，CVT变速箱确实是通病问题，可以排除。君威这款车，发动机变速箱虽然存在部分车主反馈问题，但是并不是多发问题，所以不用过于担心。迈腾也是同样的道理。 4.整体上看，我建议您在阿特兹、迈腾、君威之间选择，另外也可以考虑下君越这款车，可能会超预算。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
