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    自由西柚0VQ

    认证:威马EX5车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-07-12

    电动自燃甚至爆炸并不是个例了,目前绝大多电动汽车都搭载的三元锂电池,而三元锂电池在稳定性方面欠佳,所以年年都会出现电动汽车自燃事件,但从数据表现来看燃油车自燃概率是远超过电动汽车的,威马近日连续自燃肯定是某个环节出现了问题,因为实在是太高频了,在事件发生后威马汽车也发布了召回声明,具体内容如下 简单来说,一般电动汽车发生自燃的原因有以下几种 1.电池本身存在问题,发生了析锂,从而使电芯内部路,导致自燃 2.电池管理系统存在问题,不能及时给电芯降温或加热,导致自燃 3.电池包存在问题,发生撞击,穿插,火烧,水淹,导致电芯内部受损最后自燃 4.电池充放电策略存在问题,不能及时限流,过充或者过放导致自燃 威马汽车近日的自燃事件归根结底都源于电池本身的问题,也就是析锂,从而发生了短路直至自燃。 目前各汽车主机厂除了比亚迪以外都是采购的第三方电芯供应商电池,例如宁德时代、松下、力神、LG等等,而此次召回的1282辆威马汽车搭载的是较为冷门的中兴高能电芯,中兴高能电芯装机量也因威马一度攀升到了榜单前十,而如今发生自燃事件,原因就在于中兴高能的电池,威马以说也是受害者,因为电池生产环节主机厂并不参与。 威马方面已经向国家安全质量监督局提交了申请并早已通知了在2020年6月2日-9月28日了车主回店检测并跟换质量更好的电池,另外补偿车主300元/天的交通补贴,总体来说解决问题的态度和效率还是不错的,毕竟召回本来就是车企有担当,负责任的一种表现之一,这一点应该给威马点赞。 记得去年蔚来汽车也曾因电池问题连续自燃了4次,随后也官宣召回了,但召回之后蔚来汽车再无发生过一次自燃事件,作为新势力造车,出现问题及时去找到问题的源头并解决对于消费者来说就是好事,不管是蔚来还是威马都是如此。

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    没有更多了~