简介：这个人很机智，什么也没留下～
懂车帝原创
名爵Cyberster故障灯亮了！ 敞篷纯电小跑能抗住严寒吗？#2023懂车帝冬测#冬测
滇军战象
国内目前居然没有敞篷供应商，包括之前的五菱都是用国外的，全球最牛的供应商名叫伟巴斯特，能叫得上名的大部分敞篷车基本是他家的。 名爵采用软顶机械敞篷结构，软篷使用了航空级碳纤维外层保护、高密封型的橡胶中层隔绝雨水和兼顾高强度耐用和易打理的聚乙烯内衬三层组合而成，不仅有强度高、质量轻的特点，还有着十分不错的吸音隔热效果，此外，在敞篷开合速度上能做到时速50公里/每小时的情况下仅用时10秒就能完成开关，遇到下雨天也能自动关闭敞篷避免车内乘客成为“落汤鸡”。
木头_马甲
当年不是马斯克执意要100%独资，不合资，不然能买到这么便宜的特斯拉吗？？？
高不浅
一场大雪把北京提前带到了冬天，上周气温也低到了冰点，车友圈子都在在谈论标续Model Y能耗飙升，那现在到底现在开特斯拉还能不能露营呢？会不会一夜就趴窝呢？ 正巧听说周六晚上的星空会很美，被大雪搁置的一场初冬露营也提上了日程。那就安排！ 晚上部门组织了团建卡丁车竞速赛，话说现在卡丁车也由以前的油车改为了电动车，新能源趋势不可阻挡呀！团建结束已经比较晚了，补了电接完还在加班的老婆，出发的时候已经快半夜了。 喜欢这种半夜出发的感觉，目的地明确，路况给力，一气呵成的畅快，能耗在进山之前徘徊在130wh左右，比较优秀，但是进山后能耗图开始高歌猛进了！妙峰山的虽然弯道之前开过，配合特斯拉的加速，依然非常刺激！路上几乎没遇到其他车，感觉承包了这座山。。。 经过1个半小时车程，到达了玫瑰谷的入口，迎面一辆车，挥手把我拦下。车上大哥也是来露营的，说进山谷的路面没有清理冰雪，非常危险，已经有车抛锚在里面了，如果不是四驱，就别硬上了 这。。。就。。。尴尬了！ 此时已经凌晨1点多了，难道要原路返回？商量了一会，没办法只能往山下开。。刚才路过的一段山体滑坡的又开始施工，还堵起车来了了。。倒霉呀 峰回路转！刚刚过了施工区二三公里，发现路边一处大平台，停车观察，貌似是一处公园，旁边还有回廊流水，整片区域就我们一辆车，就这了！ 后排座椅放倒，床垫铺起来，打开露营模式，25℃先让车暖起来，我们便趁机好好的欣赏星空，没有了光污染，天空更加纯粹。而我们置身于这幽静的山谷，仰望天空，群星像珍珠一样硕大明亮，这种寂静幽远的感觉太妙了。 时间也快到凌晨2点了，环境温度4摄氏度，表显续航300公里，露营模式设定25℃。抓紧时间休息吧，其实还是有一点担心的，半夜醒了热醒了一次，抓起手机看了一下续航才掉了一点点。。调低了一下温度，放心的睡去了。。 一觉睡到八点半，被早上的阳光叫醒（下次要买个遮阳帘），打开后备箱，蓝天，山丘映入眼帘，有人经常说这这一夜图个啥，也许只有置身此时此地过才能明白吧。 总结一下露营的能耗吧： 环境温度在0℃左右，车内控制在24度左右通风； 露营模式时间6个小时，消耗里程大概60公里； 粗算一小时大概能耗在10公里左右，感觉跟九月份露营的体验差不多，总体满意，其实没那么焦虑，打算天气再冷一点再来一次。
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