简介：80后，记录生活点滴
顽强可乐z7
今天早上去上班路上，突然车里一股很难闻的味道，随后空气净化自动开启，中控屏显示pm2.5值达到999，随后方向盘下面冒烟，当时把我吓傻了，以为电池起火了，随后停车检查，最后发现是中控下方USB充电口充电线烧 融化掉了，因为一直插在上面从没拔过，也有这种习惯的车友请注意，现在也不知道是数据线质量太差还是USB接口功率太大，塑料全部化了，准备周末去4S店看一下，另外请问一下大家这种算在质保范围内吗？如果不在换一下多少钱
汉行天下云飞扬
🤦🏻新车一血 便道里找车位，一工具车开车门，遭遇开门杀。右前大灯破碎，前盖板，翼子板，前保险杠受损。 有没有朋友知道事故认定是谁的责任大，另外这样的损失4S修需要多少钱。
一枚老高中生
秦plus ev 500 高配版，电池、电机电控几大件非常智能化，开起来感觉也很好，市区开车及城市快速路动力是随叫随到，提速超车一气呵成，毫无压力。 首先说下电门的控制，车辆行驶中，我们小仪表上面会显示一个纵向的能量条，能量条左边显示当前电机功率。 正数表示牵引功率，电机作为电动机牵引车辆使用，包含前进与后退。 负数表示能量回收，表示车辆电机作为发电机使用。能量回收有二级，标准回馈与较大回馈。 这个车的电门（油门）在车辆运行中，电门行程与车辆能量条对应，初段是能量回收从最大到0，再踩进入牵引工况，平时开车的时候大家观察一下就能看出来，我想说的是，大家在驾驶过程中，合理控制电门位置，更加有利于平稳运行，特别是在较大回馈工况。 开了一周，给厂家几个建议 一、较大回馈工况，能量回收功率较大，行驶中，电门瞬间全松，车辆产生一个较大的降速，拖拽敢非常明显，坐车的人容易晕车，不适感强烈。而且因为降速明显，而刹车灯不亮，容易造成后车追尾。所以给厂家几个建议，仅供参考。 1、运行中能量回馈工况，增加刹车灯点亮，提醒后车注意保持距离。 2、较大回馈工况，较大能量回收功率曲线调整平缓一点，降低乘客乘坐不适感。增加乘坐舒适度。 3、车顶隔音好像不太好，稍微下点雨，声音很大，不知道是车顶材料比较薄，还是车顶没隔音棉。 4、后备箱垫下面，放备品的地方，材料能用金属的吗？
艾森北京ecu升级
广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。...查看全文
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