认证：秦PLUS EV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一枚老高中生
改装以后 就可以在车里睡觉了，偶尔睡几天还是可以的...查看全文
2021款 比亚迪秦plus ev 行驶10万公里 贵阳冬季真实续航
今天看了几个车友的文章，关于充电口进水的问题，我也去看了下，拍了几张照片。 感觉这个地方只要下雨或者洗车，里面肯定是要进水的，而且排水口也不大，如果雨够大或者洗车的时候，充电电击肯定要进水，会不会导致充电电击生锈。 外面的盖板并没有密封胶条，厂家看看能不能作一个升级，让我们去4S店进行处理
秦plus ev 500 高配版，电池、电机电控几大件非常智能化，开起来感觉也很好，市区开车及城市快速路动力是随叫随到，提速超车一气呵成，毫无压力。 首先说下电门的控制，车辆行驶中，我们小仪表上面会显示一个纵向的能量条，能量条左边显示当前电机功率。 正数表示牵引功率，电机作为电动机牵引车辆使用，包含前进与后退。 负数表示能量回收，表示车辆电机作为发电机使用。能量回收有二级，标准回馈与较大回馈。 这个车的电门（油门）在车辆运行中，电门行程与车辆能量条对应，初段是能量回收从最大到0，再踩进入牵引工况，平时开车的时候大家观察一下就能看出来，我想说的是，大家在驾驶过程中，合理控制电门位置，更加有利于平稳运行，特别是在较大回馈工况。 开了一周，给厂家几个建议 一、较大回馈工况，能量回收功率较大，行驶中，电门瞬间全松，车辆产生一个较大的降速，拖拽敢非常明显，坐车的人容易晕车，不适感强烈。而且因为降速明显，而刹车灯不亮，容易造成后车追尾。所以给厂家几个建议，仅供参考。 1、运行中能量回馈工况，增加刹车灯点亮，提醒后车注意保持距离。 2、较大回馈工况，较大能量回收功率曲线调整平缓一点，降低乘客乘坐不适感。增加乘坐舒适度。 3、车顶隔音好像不太好，稍微下点雨，声音很大，不知道是车顶材料比较薄，还是车顶没隔音棉。 4、后备箱垫下面，放备品的地方，材料能用金属的吗？
今日入坑，全款预定3个月应该可以提车了吧
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