认证：捷尼赛思GV80车主·车龄1年
简介：恋车脑，爱车份子
车域无疆
途锐提供两款发动机可选，一款是2.0T+8AT，另一款是3.0T V6+8AT，两个版本的油耗表现到底如何呢？...查看全文
独角兽Biu
来来来，比惨来！买车一年半后的第三个故障。
热心爱车看车
2024款捷尼赛思GV80 外观和内饰细节...查看全文
旭婷Kickdown
捷尼赛思的GV80一直算他家走量的车型，这次北京车展推出了GV80的轿跑版本，再次细分产品，给消费者区别于稳重豪华的另一种选择。...查看全文
大咖演播厅
好得很突出，缺点很明显：捷尼赛思GV80 Coupe...查看全文
近期车车经过颠簸路段和转弯时后备箱会出现咯吱咯吱金属摩擦声，趁着上门保养时段，请保养师傅瞧了一瞧，先前师傅猜测可能是天窗异响需要返回店里拆顶棚，经过和伙伴协商指导，确定是铰链方面问题，保养师傅简单敲击拧紧了铰链螺丝，声音减少了很多，因为场地、设备限制只能先这么办，问题不大，售后也积极解决了！还是很满意。车友们若是遇到此类问题，可以先看看铰链，免得像我一样排查这排查那，拆拆紧紧的怪心疼。
jounc
2023年10月16日就在今天，我告别了我相处两年多的GV80又迎接了一台全新的GV80 #与捷尼赛思同行 2021年大概5月。我看到了捷尼赛思进入中国市场参加上海车展的新闻，作为一个对车本来就是无感的人马上被GV80吸引...查看全文
木头979
提车近半年，从上牌开始讲起，起初想要继承一下家里第一台车的牌照，结果因为没有上牌经验完美错过只能自选车牌，在一串滚动的车牌中，唯独3006在那儿一动不动，老爸跟工作人员推荐我其他号码，但我坚信缘分所以选了当前这个。 其次就是10mil的车...查看全文
回京的路上，路过一片雪地，以树为主的那种绿化公园，老婆说那里雪都没被踩过，看着很漂亮，下车去踩踩啊！我停路边之后，看到里面下雪前应该走过车，我说既然想玩，我把车开进去，让小尼也进去耍耍。车子开进去没问题，出来时侯单纯倒车出不来。只能想办法调头，正向开出来。后来发现调头过来也很困难。基本3000转以后就感觉车轱辘马力掉下来了，估计是车辆识别到打滑，ESP介入了。然后关闭ESP，一路轻轻松松开出了雪地。 1、雪很深，应该超过10厘米的深度 2、车停的位置被压过，实际调头时候来倒车，雪坑越来越深
车叫兽官方账号
开着捷尼赛斯GV80走完2000多公里后愈发觉得自己选对了品牌也买对了产品，我也明白捷尼赛斯这个品牌可以在北美和澳洲卖得这么好的原因很简单。在GV80这台车上，有彰显身份的大气外观、充足的车内空间也有堪比大揽胜的高速巡航NVH，甚至还有一套...查看全文
【1】取车小曲 车车到手后老大哥迫不及待给他喂一箱细粮，吃完饭免不了搓一搓，就带到经常去洗车的那家小店来了个简单的洗尘。然后抓着下班前10分钟的空档开开心心带它去车管所上税。 【2】驾驶体验 动力方面：没有涡轮延迟，2.5的机器能算是刚刚够用，毕竟体重摆在那里，在急加速时没有那种暴躁的冲劲儿，路遇X3 30i前段被秒了，后段才追上（总行驶里程256km磨合期没过就造了一趟，属实有点心疼）。 底盘质感：比我预期的好多了，过减速带有点像试驾的那辆卡宴，路过羊卓雍湖的18弯轻松拿下，SUV的晃动感比较少，5000米高海拔动力削减不严重。 制动能力：前4后2的刹车卡钳对整个车的制动灵敏度、脚感都有很好的体验，再加上MQL牌的轮胎加持，高速、碎石路上转弯抓地很好。 油耗：车的油耗我觉得跟使用场景、驾驶习惯有关系，同样的车有人能开6—8L，有人却能造出15-18L。目前我的油耗平均在10左右，我个人能接受，最低油耗请看下图。 驾驶辅助：跑高速GV80确实是一把利器，尤其是全速自适应巡航及转向辅助系统让你实现边开车边吃披萨的享受，但这功能体验一下就好，不能完全依赖，比如马路侧边有停车，他就不能采取措施。这些功能嘛尝尝鲜就好了。 【皮毛装饰】 接到车车后由于西藏太阳大准备去贴膜，经过再三考虑，在北京车友刘哥的建议下贴了龙膜前后羿70+主副畅悦15的玻璃膜最终谈到了4800米，想再咬咬牙贴个龙膜G2车衣，最终价格没谈拢，后面选择了刘哥推荐的京东膜小二，性价比高，商家承诺保质期长（不知道后期能不能履约），贴完车车衣后再与大家分享。重点提一嘴，车友圈真的有很多像刘哥这样的懂行人，交谈间就能让你避掉很多坑。 【不足之处】 电磁悬架没有想象中聪明，车速一快感觉悬挂的自动软硬调节跟不上，莱斯康的音响没给我带来很大惊喜，甚至觉得比大众途昂X的8个扬声器的音响在低音方面还差一丢丢。 前引擎盖不好关，需要大力度往下砸，一点都不高级和优雅 目前的体验感就这么一些，还要伙伴小姐姐送的钥匙扣礼品，很喜欢。
#西藏藏族小伙提捷尼赛思GV80 【提车心路历程】 95后西藏藏族小伙，前任分别是逸动XT、起亚智跑、途昂X、星脉。买车决定是从年初开始，跟家人商量后看了X7、卡宴、Q8，X7因为换代新款欣赏不来老款让利不够，卡宴选装项直接把人当韭菜，最后定了Q8，买车时因为销售的套路原因没成功（强势卖法就是当你理清对方套路后，他不愿意卖给你），后面因为没有更好的车源搁置了一段时间。看上Q8的原因一是前后多连杆悬架（同级别少有），二是3.0的机器，三是无边框车门、四是空气悬架。在一次去成都旅行养疗时在太古里转了捷尼赛思之家，本是因为不在预算之内仅仅是了解，奈何销售小姐姐太会了，直接让我家大人买这个，最后确定了5座旗舰版。 【面子】 样子就不用说太多了，毕竟一百个人心中一百个哈姆雷特。 【里子】 该软包的地方都进行了软包，别扯啥牛皮羊皮的我来自牦牛之乡的能认不出来吗，这个价位有就行了，太计较就是咱的不对了，反正没牦牛皮鼓的质量。 【配置】 最喜欢座椅通风了，对于上厕所都想开车的人来说，长时间开车内裤粘屁股上，然后下车扯一扯内裤的动作不想再有了，有这功能完美解决；遥控前进后退的功能在狭小的空间可谓是骚操作了（不知道前后有车能不能紧急刹停，后面老夫试一试），其次就是左右转向时的后视功能了，能看得更具体，最后就是电磁悬架了，以前对凯迪拉克的电磁悬架有所好奇，所以想试试。选装而言22寸轮毂必须要，作为外貌协会买这车不选22寸轮毂多少会有遗憾，Nappa座椅根据预算可选可不选。 【最满意】 第一必须是销售的态度及服务，没有其他品牌的深套路，真正的做到了明码标价这是直营店的优势，绝大部分品牌厂家虽然让利，但是一路的流水线让你享受不到让利；第二是“外观”选这车的最主要因素，第三是前双叉臂后多连杆的悬架，第四是大尺寸轮毂（已经做好了鼓包后哭晕在厕所的准备），四各类配置给的足，五是5年10万公里免费大小保养（西藏地区的给800就派人上门保养）。 【最不满意】 没有6缸、没有底盘升降。 【结语及建议】 看车友圈的朋友都是已买或正观望的朋友，我是买车前也看了所有的车友动态，有的确实像是托，也有的确实是车主，通过车友前辈的分享我领会了发帖的意义及功德，所以认真写了上述内容供准车友参考，我入这车是这么想的，一是直营店太少售后难问题：我本人一般不去4S店做维修保养，直接在修理厂弄，大差不差；二是捷尼赛思这品牌算上这次先后来华3次，前2次退市收场，这次听网友说也有这个可能，但我的想法是只要车子质量过关，你车厂退市也有汽配界的各位“华强北”为你操心，完全够你耍；三就是保值率问题好的车子陪你10年没问题，太注重保值而忽略用车感受我觉得本末倒置了；四就是定价了有网友说定价太高，但是截止目前我觉得物有所值，最起码花这钱不憋屈，而且厂家有隐形优惠有意向的朋友我建议你去附近捷尼赛思店参观参观，小伙伴去成都买车必须给我找秋意小姐姐，买完告诉我，来西藏我请你吃藏餐总之买车就像找对象有顾虑那果断放弃，那不是真爱，以后肯定后悔。今天说这么多，后续使用感受随时分享
Huihhhhhhhh
有没有深圳的车友群呀
水吉
国有大型垄断企业工作，月入税后19500多，公积金双边6446，年入约35左右，目前拥有一辆Q5，想换一台Q8，有没有首付少的4s店？
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