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细心珲春2A0
提问没有人希望小鹏出个四驱低配吗，不带激光雷达版本
车主锈
近期又有特斯拉发生交通意外了，又被媒体聚焦报道了一次。为什么特斯拉有这么多关于刹车的争议呢？真是单踏板有问题吗？ 近期借朋友的特斯拉开了几天，仔细体验了一下传说中的单踏板模式，发现习惯了后其实很好用。但同时也找到了导致以前那些事故的可能性原因——确实责任不在特斯拉，但车主们也有点冤，为什么呢？解释如下： 1.就单踏板模式本身来说，没问题，很好用。只要习惯了这种刹车模式，能十分线性的控制刹车力度，也减轻了右脚挪来挪去的繁琐，开起来十分轻松，甚至有些上瘾。 2.习惯一旦改变了，同时也会改变紧急情况下的无意识行为，即条件反射。当车主们习惯了甚至过度依赖右脚抬电门的刹车方式后，那么在紧急情况下需要紧急刹车时，条件反射就不是像开别的车那样：马上把右脚往左挪去踩刹车踏板了。而是首先无意识地原地抬起电门，指望靠单踏板紧急制动。 3.那么紧急情况下单踏板模式的刹车力度够吗？也就是迅速抬起右脚时会立马刹停吗？我这几天特意试了下，发现单踏板的刹车力度是比较弱的，不如直接踩刹车踏板有力。说明单踏板制动一般只适用于日常情况下的平稳减速慢刹；而紧急情况下的紧急刹停，还是需要踩刹车踏板的。 4.这样问题就来了：众所周知大多数人在突发情况下大脑是一片空白来不及作理性思考的，身体是被无意识行为控制的。比如很多油车车主把油门当刹车的案例中，一紧张就会踩着油门不放，一路撞过去！而平时习惯了靠单踏板刹车的车主们，在高度紧张下第一反应就是靠抬脚去刹车，当刹不住的时候就会无意识的再次踩电门然后抬脚刹车！所以我们就会看到很多事故中，本该立马刹停的特斯拉车辆反而不断加速越跑越快！ 5.这种情况下，肯定不是刹车失灵造成的，车辆的功能都是完好无缺的，特斯拉的数据报告显示刹车踏板没有被踩下，这个调查结果是站得住脚的。所以单看事故案例，责任很清晰：就是车主自己的失误和不当操作导致的，车主应该自己负全责，特斯拉不需要为此事故负任何责任。 6.但说车主完全是自己咎由自取，那也是有点冤枉的。如果说车主有什么错，那就是过于依赖单踏板模式来刹车，形成了有风险的条件反射。但这个错误习惯的养成，完全应该由车主自己负责吗？对此我持保留意见。 7.最后只能给特斯拉车主们一个小小的建议，那就是：平时别过于依赖单踏板模式刹车，也要有意识的多踩踩专用的刹车踏板，保持良好的刹车习惯，这样或许能在千钧一发之际救人救己！ 以上。
用户2945186704517
提问问一问圈里的兄弟姐妹，准备买一辆毛豆3，如果充满电一个月都用不完是不是一个月一冲就行
用户3256230238001
提问苏州今天去看车了两家店一家报价14.5一家报价14.4还能优惠嘛兄弟们
空白19757
🚘 车辆信息 2018款奇瑞小蚂蚁eq1 📅使用情况 2019年5月份购买，平时上下班开，应该是两三万公里，具体不清楚 💬 故障描述 车买回来一年去4s店保养时就提出充不上电这个问题，充到一半就不会充了，4s店回复说充电口和充电枪都没...查看全文
用户7034018435506
本人是贵州省贵阳的，刚看到小蚂蚁的第一眼就有想买的冲动，在车展上订，定的是小蚂蚁半糖版，价格74800元，订车十天就提到了自己的爱车，销售的服务态度也挺好，说说用车的感受吧，当开着小蚂蚁减震特别硬，开着有种特别难受的感觉，开了几天后，在网上咨询，小蚂蚁的减震硬是小蚂蚁的通病，还有就是续航还有70公里的时候，动力明显太弱，最多跑个三四十码，在4s店又没办法解决减震硬这个问题，也没办法解决，在续航只有70公里的时候，动力弱这个问题，小蚂蚁和长安奔奔真的开起来是两个感受，完全不一样，总的开了十多天，亏了一万多块钱，把车卖了，希望大家在购买小蚂蚁的时候最好试驾以后再考虑，
火星网友789
今天早上正常开到公司，下午就打不着火了，打售后让我叫保险公司搭电，终身质保就这样？
长忆长安
大家都去哪里投诉的，我5月1日，买的小蚂蚁半糖，通勤距离长，已跑5000公里，续航什么的都挺好。可是可是6月底竟然抛锚，10内坏了三次，两次制动系统问题，一次刹车失灵，一次电子手刹问题，远光灯自动开启不灭了，也就是按键不管用了。找4s店要求给说法，只是说修车，一个刚买两个月的新车啊！我要求退换车，因为这个要求，被4s店老板骂了，骂我贪便宜的小人，各种任何侮辱，昨天吵了一上午，4s店态度恶劣。后来我打4008838888投诉，最后4s店同意走退车流程，期间我想找第三方，问厂家啥样的第三方检测他们认可，没有任何答案，目前还在对我的车辆检测中。。。感觉拿命在开小蚂蚁，不是黑小蚂蚁，我是真的喜欢这款车，就是制动系统老是出问题，让我胆战心惊的，下雨天也不敢开。维权好难。一种自认倒霉的感觉。
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