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    愤怒的老二4225

    认证:奥迪S4车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    拥有这台奥迪a3l已经三个月了,很多人喷 说一说购车和用车体验 预算就20左右,当时看了宝马2系(其实也考虑125i但是没货且停产了)和奔驰a还有英斯派价格相差都不大,宝马都说操控力好这台车我当时好像做里面感觉有点憋屈,a内饰好看但是那天去还要提前预约试驾好多人就没考虑了,英斯派感觉外观帅气内饰蜂窝真不对眼,临近下班去的销售也没耐心,也就没考虑了(其实当时觉得速腾外观也还行还比较经济型,但是都说很多人男孩子开这款也没去看了) 去了奥迪试驾了24款A3l销售热心,总体对我来讲空间一个人开也有这么大 高点,开起来确实对比也比较舒服,当天对比这么几个就下定买A3l中配了,接下来就是和销售打价格战,三天就交钱提了,提车并不顺利,车窗有划痕,后面给我说周末有空再开换个,给我送了个镀晶我就开回家了(也不知道影响大不大咱也不懂,现在是换好了) 一个人买车看车谈价还是蛮有成就感的(虽然很多都不懂,但是互联网时代啥都可以搜哈哈) 后续用车体验 整体车子外观帅气,内饰中配就带氛围灯,驾驶感还不错,比较顺畅,小小的好停好开 【说下缺点】 方向盘重点,对比朋友的A4,我的抡起来更费力 胎噪确实也跟网上说的也有,但是本人喜欢开车听音乐,再加上市区路况还好,影响忽略不计 拐雨刷,刚提用的时候会有很大的摩擦感,声音大,还有之前跑高速上了120码以上感觉会有点方向盘抖动,后面给4s店说,给我免费做了个动平衡,雨刷也处理了一下,现在基本没什么问题了 最差的一点就是停车的时候 停住了 挪动方向盘底部会有异响,问题是4s店说处理不了 这款车就是这样的 可能入门级就这样吧,你们想入的可以参考下能不能接受 23拥有了自己的第一辆车车要求没有特别高,还上个月还开去自驾游了,总体来讲个人还是比较满意的

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    当代各厂家燃油发动机的热效率基本都是在38%左右,意思就是1L油能换0.38L的动力。 要想给汽车增加动力,要么增加缸数、要么增大缸体,最简单的就是增加进气,这就是所谓的刷一阶,但是油耗会同步增大。 为什么说自然吸气发动机最好不要刷一阶? 因为自吸发动机没有办法增加进气量,所谓的哪些给你刷一阶其实就是“调为油门轻踩就将节气门全放开”,达到发动机标定的最大马力和扭矩,无法提高实际上的最大马力和扭矩。 而带了涡轮增压的发动机,虽然都是标定1.5T 2.0T,但实际涡轮启动后的功率和扭矩完全是看涡轮的转速,也就是单位时间的进气量。各厂家会根据自身发动机和涡轮的刚性材质和耐久度来调整涡轮的最大转速,奔驰AMG能够把2.0T增压到自吸4.0的排量和动力。 如果你愿意,可以把2.0T增压到8.0自吸水平,就像F1赛车,但是带来的问题就是发动机5000公里报废,涡轮3000公里报废。比如大家津津乐道的影豹,相信发动机和涡轮会在10万公里后出问题。 所以,所谓的调一阶,就是修改车机电脑中油门对应的涡轮转速,原本单位时间(0.1秒)向气缸压入2倍空气,修改为压入2.5倍空气,那么最大扭矩马力就会提高大约25%,对应油耗会增加30%左右。 油门踏板作为人和车之间唯一的提速交流工具,在自吸车上它经过车机来调整节气门大小和变速箱逻辑,而在涡轮车上它经过行车电脑来调整节气门大小和涡轮转速以及变速箱逻辑。

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