简介：这个人很懒，什么都没写~
我就向额大连队
小鹏，你是不是应该反省一下？为什么每次改变营销策略，都是以牺牲老车主为代价，为什么每次都会引起老车主的不满？这种短视行为，你觉得会让企业走多远？为什么bba，丰田本田这种传统企业会有一批忠实用户？他们可能买了A4，再换车就买A6，A8，爸爸买奔驰，儿子也买奔驰。都是有回头客的，小鹏这样搞，你指望我们这些吃过亏的客户下次换车还想换小鹏吗？还是指望我们这批客户还给朋友介绍他们买小鹏？消费者就是这样，这次你让他们吃亏了，我相信他们以后永远不会再买你们这个品牌了，说实在的，一个新的企业最应该重视老用户，因为他们是最早支持你的，现在我看小鹏的做法太让人心寒了，也确实觉得有点恶心。你这个xpliot就是个软件，你给所有的车都升级又能付出多少成本？除了可能占用点人力，就是零成本吧？就算你再给已经花钱购买xpliot软件的客户反馈一些积分，保养权益，你又能损失多少钱？你这个p5卖到现在总共卖出去多少？最多也就是3万辆吧？买E版本和P版本的估计不会超过2万吧？这其中花钱买这个软件的也就不到一半吧？就算把p7算上，买这个软件的也不会超过3万吧？你去年全面的销量不也没超过10万辆吗？就算你把卖出去的软件钱都退了损失也不会超过5亿吧？你要看到你花了这5亿给你带来了什么？起码是老用户的好口碑，回头客，新增的潜在用户，一个负责任车企的广告效应，更强的大数据等等。但你那么搞这些都没有了，反而留下了骂名，一正一反你的损失算过了没有？你以为你的车产品力很强吗？性价比很高吗？不愁卖吗？就拿p5来说，除了车机系统好一点，还有什么？板车的悬挂，山寨的电池，虚标的续航，拉胯的造型，油改电的平台。那个激光雷达的噱头有什么用？按咱们的国情来说3-5年内会让你开放城市ngp吗？比亚迪的海豹，长安的深蓝c385这些车型你能比得过人家什么？从外观看，人家的设计不知比你好了多少；从电池看，海豹用的是刀片电池，c385用的是宁德时代，你是肇庆小鹏；从底盘悬挂看，海豹和c385都是后独立悬挂，你是扭力梁；从续航看，海豹和c385的电池容量和你差不多，走量的车型续航还比你高一点；从价格看，可能海豹比你略贵，但c385比你便宜啊！况且比亚迪和长安定位的是中型车，比你还高一个级别。你也就是车机系统可能会好一点，海豹的690芯片是不如你，但c385也用的是8155的芯片能比你差多少？真不知道你有什么资本这么玩，再这样的话真的离倒闭不远了！
用户6714911879300
劝新车主退订，小鹏随时背刺，买了几个月软件的用户，5.9号软件都免费了，现在还定个锤子，老客户话2.5w买的没有任何补偿，如果不担心几万块钱打水漂的话就当我放屁，一个随时背刺的企业值得信任？小鹏有私自改协议的前科，而且不止一次，先是电池质保改成电芯质保，之后80%恢复改成70%恢复到80%，都不给你换电芯，这东西完全它说的算
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