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    我就向额大连队

    认证:奥迪Q7车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    550E充电到90%图1550E充电到90%图1
    终于配车了。。。图1终于配车了。。。图1
    三军未动,粮草先行!车还没到先买了玻璃膜图1三军未动,粮草先行!车还没到先买了玻璃膜图1
    隔壁海豹飘了图1隔壁海豹飘了图1
    BYD真把自己当豪车了图1BYD真把自己当豪车了图1
    2022-05-20
    2022-05-12

    #怎么看小鹏车主权益变化?先说个题外话,小鹏公司应该开启内部调查,特别是你们的市场部,为什么每次改变营销策略都会引起那么多的不满?你们市场部总监不会是友商派来的卧底吧? 言归正传,这几天通过看车友圈各位车友的帖子以及和小鹏的销售联系。关于权益变化后得出以下几个结论,一家之言仅供参考:①3月21日涨价前定车的,不管有没有提车和购买软件,目前没有任何补偿方案,但综合算下来要比5月9日后定车还是划算一点,以550E为例,5月9日以后车价涨了13600元,9000元权益金没有了,再加上免费奶和免费家桩不赠送了(以免费1000度电为例,那么双电权益加起来约值5000-8000元,这个不好说,有的没有条件安家桩,有的离免费奶的地方远。但有的即能安家桩,喝免费奶又比较方便,比如单位附近的停车场就有免费奶,对这些用户双电权益就比较合适了),一个2万元的软件不足以抵消以上这些权益,对于3月21前定车但暂未提车的车主来说选择5月9日后重新下定显然不合适。但相比较而言,相当于提前定车的用户优惠缩水了,这个让人很不爽。 ②3.21-5.8日定车的,目前小鹏给出了2种方案:一是保持原有购车权益,包括免费奶,免费家充,还有5000权益金,另外赠送10000元的购买软件优惠券。二是放弃双电权益和5000元权益金,选择安装软件。 这里就要区分两类情况:第一类:没有购买软件的,就是做选择题的问题,怎么选择,根据自己的情况而定,如果能安家桩,补免费奶又比较方便的,当然选方案1,至于买不买软件,如果经常跑高速,可以选择买,就相当于这个软件又给你便宜了1万元。当然如果你根本没有跑高速的需求,就不买,比如北京只有在5环外的高速上才能使用ngp,你平时又只在2环到5环之间活动,买软件的意义也不大,但可能将来卖二手车的时候会有影响,毕竟相当于减配了一个配置,车商会以这个为由杀价。如果安不了家桩,补免费奶又很不方便的,就选方案2,虽然5000元权益金没了,但相当于花5000元买个软件还是挺合适的,毕竟家桩和免费奶对这部分车友没啥意义。当然每个人的具体情况不同,怎么选自己考虑清楚就行,毕竟你们有的选。 第二类情况就比较惨,3.21-5.8日定车又购买了软件的车友,目前小鹏没有任何补偿方案,相当于亏了1万-1万5。为什么不是亏2万-2万5,因为没买软件的现在送了1万元优惠券,你们亏的是优惠券的钱。支持你们坚决维权,起码让小鹏把这1万元差价给你们补回来。 最后总结3点:①还在犹豫买不买小鹏的,建议你们别买了,这个车企价值观有问题,总是收割老用户,靠水军和无良车评人卖车,成本都花在这上面了吧?这样的企业不会走长远,而且目前市场上选择也很多,这个价格买比亚迪海豹或者长安c385很香,不管从外观设计,底盘悬挂,电池,续航等都比P5强很多,可以再等等,马上就上市。②激光雷达就是个噱头,毕竟按照我国目前的国情,3-5年内大多数城市不会开放城市ngp,特别是一些大城市。我一直搞不明白为什么之前会有车友选择P版本,你买P版本就肯定要买软件,毕竟不买软件买个带激光雷达的车型就没任何意义,现在只能实现停车场记忆泊车,说实话我一直搞不清楚这个功能有什么意义,记忆泊车的时候你还要坐在车里,他自己停的速度又慢,有这个时间你自己开,都能停好几次车了。现在花了那么多钱买了个3-5年后都不一定能用的上配置不知道有什么意义,就算3-5年后开通了,你可能也要换车了,这个配置自己没怎么用,就留给下任车主了。③小鹏把买他们车的人叫“鹏友”,我现在才明白为什么那么叫,因为鹏友=朋友加个鸟,就是朋友是个鸟的意思,完美契合小鹏公司经常割韭菜的行为。 码字不易,如有不妥,请大家理性讨论。

    小鹏,你是不是应该反省一下?为什么每次改变营销策略,都是以牺牲老车主为代价,为什么每次都会引起老车主的不满?这种短视行为,你觉得会让企业走多远?为什么bba,丰田本田这种传统企业会有一批忠实用户?他们可能买了A4,再换车就买A6,A8,爸爸买奔驰,儿子也买奔驰。都是有回头客的,小鹏这样搞,你指望我们这些吃过亏的客户下次换车还想换小鹏吗?还是指望我们这批客户还给朋友介绍他们买小鹏?消费者就是这样,这次你让他们吃亏了,我相信他们以后永远不会再买你们这个品牌了,说实在的,一个新的企业最应该重视老用户,因为他们是最早支持你的,现在我看小鹏的做法太让人心寒了,也确实觉得有点恶心。你这个xpliot就是个软件,你给所有的车都升级又能付出多少成本?除了可能占用点人力,就是零成本吧?就算你再给已经花钱购买xpliot软件的客户反馈一些积分,保养权益,你又能损失多少钱?你这个p5卖到现在总共卖出去多少?最多也就是3万辆吧?买E版本和P版本的估计不会超过2万吧?这其中花钱买这个软件的也就不到一半吧?就算把p7算上,买这个软件的也不会超过3万吧?你去年全面的销量不也没超过10万辆吗?就算你把卖出去的软件钱都退了损失也不会超过5亿吧?你要看到你花了这5亿给你带来了什么?起码是老用户的好口碑,回头客,新增的潜在用户,一个负责任车企的广告效应,更强的大数据等等。但你那么搞这些都没有了,反而留下了骂名,一正一反你的损失算过了没有?你以为你的车产品力很强吗?性价比很高吗?不愁卖吗?就拿p5来说,除了车机系统好一点,还有什么?板车的悬挂,山寨的电池,虚标的续航,拉胯的造型,油改电的平台。那个激光雷达的噱头有什么用?按咱们的国情来说3-5年内会让你开放城市ngp吗?比亚迪的海豹,长安的深蓝c385这些车型你能比得过人家什么?从外观看,人家的设计不知比你好了多少;从电池看,海豹用的是刀片电池,c385用的是宁德时代,你是肇庆小鹏;从底盘悬挂看,海豹和c385都是后独立悬挂,你是扭力梁;从续航看,海豹和c385的电池容量和你差不多,走量的车型续航还比你高一点;从价格看,可能海豹比你略贵,但c385比你便宜啊!况且比亚迪和长安定位的是中型车,比你还高一个级别。你也就是车机系统可能会好一点,海豹的690芯片是不如你,但c385也用的是8155的芯片能比你差多少?真不知道你有什么资本这么玩,再这样的话真的离倒闭不远了!

    我就向额大连队图1我就向额大连队图1

    我就向额大连队今天早上看到小鹏修改权益的事情,大概就是5月9日下定的客户免费升级ngp,但不再享受每年1000度免费电的权益,同时家用充电桩也不再免费安装了。之前定车的车主,特别是之前花费真金白银购买ngp的车主们可能都有种被割韭菜的感觉吧?刚才给销售打了个电话了解到,目前小鹏给的解决方案是给之前定车但未提车的车主赠送10000元的ngp软件优惠券,只能用来购买软件,以E版为例,就是自己再加10000元就可以升级ngp辅助驾驶了。已经花钱购买ngp的车主具体是什么解决方案我没问,具体大家可以问一下自己的销售。这种解决方案大家能接受吗?我怎么有种被套住的感觉呢?就拿550E为例,3月26日前定车的裸车价是198300,现在如果选择加ngp的话还要自己掏10000元,相当于208300。而5月9日后定车的话标配ngp的裸车价格是211900,安装家用充电桩的价格应该在3000左右,就是214900,之前赠送的1000度电说实在的没啥用,起码对我来说是这样,有了家充,应该很少会用到免费奶,毕竟不是所有的免费奶都在家附近。如果单纯这么看的话之前定车可能确实比现在定车合适,便宜了6000多,但是3月26日前定车的时候可是要比之后定车的便宜了13600元,相当于之前定车的车主车价优惠白白少了7000多。另外,送的这10000元的优惠劵也太让人纠结了吧,本来这个ngp不是所有人都有需求的,但是你买吧,相当于又多掏了10000元,不买吧,以后的车都标配了,将来卖车都会有影响,毕竟同等价位,买二手车的肯定都喜欢要配置高的。真是买的没有卖的精啊,这么一来之前没打算买软件的人可能有一半都会选择买了,小鹏又从老车主那赚了一波,本来这就是个软件,装不装成本很小,小鹏那么搞以后谁敢再买他们的车了?早买不是早享受了,而是早买要被割韭菜了!小鹏应该给之前没买软件的车主都升级ngp,已经买的通过积分或者别的什么方式补偿回来,这才是有良心的企业应该干的事

    今天早上看到小鹏修改权益的事情,大概就是5月9日下定的客户免费升级ngp,但不再享受每年1000度免费电的权益,同时家用充电桩也不再免费安装了。之前定车的车主,特别是之前花费真金白银购买ngp的车主们可能都有种被割韭菜的感觉吧?刚才给销售打了个电话了解到,目前小鹏给的解决方案是给之前定车但未提车的车主赠送10000元的ngp软件优惠券,只能用来购买软件,以E版为例,就是自己再加10000元就可以升级ngp辅助驾驶了。已经花钱购买ngp的车主具体是什么解决方案我没问,具体大家可以问一下自己的销售。这种解决方案大家能接受吗?我怎么有种被套住的感觉呢?就拿550E为例,3月26日前定车的裸车价是198300,现在如果选择加ngp的话还要自己掏10000元,相当于208300。而5月9日后定车的话标配ngp的裸车价格是211900,安装家用充电桩的价格应该在3000左右,就是214900,之前赠送的1000度电说实在的没啥用,起码对我来说是这样,有了家充,应该很少会用到免费奶,毕竟不是所有的免费奶都在家附近。如果单纯这么看的话之前定车可能确实比现在定车合适,便宜了6000多,但是3月26日前定车的时候可是要比之后定车的便宜了13600元,相当于之前定车的车主车价优惠白白少了7000多。另外,送的这10000元的优惠劵也太让人纠结了吧,本来这个ngp不是所有人都有需求的,但是你买吧,相当于又多掏了10000元,不买吧,以后的车都标配了,将来卖车都会有影响,毕竟同等价位,买二手车的肯定都喜欢要配置高的。真是买的没有卖的精啊,这么一来之前没打算买软件的人可能有一半都会选择买了,小鹏又从老车主那赚了一波,本来这就是个软件,装不装成本很小,小鹏那么搞以后谁敢再买他们的车了?早买不是早享受了,而是早买要被割韭菜了!小鹏应该给之前没买软件的车主都升级ngp,已经买的通过积分或者别的什么方式补偿回来,这才是有良心的企业应该干的事

    预配了,可是指标还没下来图1预配了,可是指标还没下来图1

    3月19日赶在涨价前下定,550E,预计提车周期12-14周,北京买车还要看指标能不能下来,家庭摇号积分60多分,销售说基本上没问题,如果因为指标下不来的原因无法提车,可以退定金。本来想买15万以内的新能源车,家里有辆燃油车,买车主要是日常代步,但是既然买电车,还是想体验一下电车的高科技装备的。因为小鹏所有车型都超预算了开始并没有关注,主要对比了比亚迪秦和元,欧拉好猫还有广汽埃安s plus和Y,秦的高度太矮,坐着有点顶头,元的健身房内饰风格接受不了,埃安Y的空间很大,但是内饰塑料感太强,感觉很廉价,埃安s plus到没什么槽点,但是那天看车的时候开着车去的,出来的时候不小心把旁边的车蹭了一下,我的车贴着车衣,一点事都没有,旁边的车保险杠掉漆了,媳妇觉得彩头不好,就把埃安全系是pass了。本来想买欧拉好猫的,媳妇对好猫的内饰和外观深深种草,空间也不错,不愧是为女人打造的品牌,但是2022款减配了,一些配置原来2021款是标配,现在还要选配,相当于变相涨价,感觉性价比不行。后来媳妇听同事说小鹏的车不错,就去看了一下,被高科技配置打动了,全车30多个传感器,雷达和摄像头,对媳妇这种新手司机很友好,没有选装以P版本和xpliot软件,主要是因为这个车主要就是日常代步,接送孩子,跑长途的话可以用家里的燃油车,再加上帝都对ngp限制比较大,买了基本也用不上,就没选。但是既然买了电车,正常的驾驶辅助还是想要体验体验的,所以把G版本也pass了,试驾了一下,E版本的胖虎正常的驾驶辅助已经足以满足要求了,最后冲动下定了,选的12000的睡眠套装,虽然感觉那个气垫床估计一年也用不上几次,但偶尔带孩子出去野餐,中午能让孩子在车里睡一觉还是挺香的,再加上睡眠套装还包括了nappa真皮座椅,主驾通风加热,有逼格的升降音响和香氛系统,也值这个价了,外观颜色选的黑白双拼,又加了3000大洋,内饰选了好打理的黑色,办齐落地加上贴膜等装饰估计要22万,有点超预算了,但是媳妇说超点就超点吧,老婆大人都发话了,就刷定金等车就行了!希望指标没有问题,提车后再交作业!

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