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    T7J15J

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我是名即将毕业的大学生,在爸妈的支持拿下了这台两厢的福克斯顶配,我身高183体重150,说句实话我在没拿下这台车前一直在犹豫福克斯19款-21款和高尔夫rline还有昂克赛拉17-19款的两厢顶配运动版,这三辆车说句实话我都试驾过,但是并没有完全地深度驾驶,我一不选高尔夫的原因很简单,一个是溢价成分太高买同年份的rline相比福克斯下多的1-2w可能都够我一到两年的油费,还有外观和行驶质感还有隔音方面福克斯stline是绝对吸引我的,我可以毫不犹豫地说福克斯的行驶质感绝对比高尔夫上一个台阶,当然我也给考虑入手两厢车的朋友们建议,考虑福克斯1.5t的版本就不要经常市区代步,油耗真的不值得,基本8-10个油区间(当然我才22岁我驾驶确实偏激进点),市区代步多的小伙伴可以考虑高尔夫为主哦。再说说我为什么不考虑昂克赛拉吧,昂克赛拉的三大件是最让人放心的,变速箱也是我开过里平民级别可以说媲美采埃孚8at的,真的挺聪明的变速箱,我最受不了就是日系的隔音和音响,车门真的轻让我没有安全感,所以我就pass了,当然各位假如考虑保值和市区代步也确实可以考虑昂克赛拉。再说说为什么我最终选择了这台福克斯吧,第一点有可能从小到大我老爸都是开美系车的缘故也习惯美系各方面的行驶质感,第二点纯属个人喜欢两厢车的缘故,我个人是很喜欢这种灵活小巧点的造型的车子的,因为这类车总给我人车合一的感觉,我不用考虑三厢车屁股带给我的一丝拖拽感,一把带过一气呵成真的很喜欢这样说感觉!再解释一下网上最多疑问对福克斯的点吧!至于三缸说句实话我一点都不排斥反而更喜欢福特的三缸,压根不抖动真的很稳定,对比其他品牌的多数四缸车,这台车的表现可以说甚至超越多数四缸车的表现,不管是动力和燃油经济性都是给我很好的印象!8at的变速箱就不用我多说了,确实有点顿挫在市区,但是我喜欢运动模式代步所以对于我来说压根不存在,水温起来我就拨片拉高转速玩起来了,这台1.5t+8at的小玩意真的很不错,无论是动力还是空间和性价比都比高尔夫更值得入手(只要不在乎市区油耗)!我想它作为我人生当中真真意义上的第一台车我真的很感谢爸妈,小福会在路上一直等我也会陪我长大我想!我真的很喜欢这台小破车!!!

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    415发布会后 抱着试一试的心态去试驾了007GT,最终也为之买单。作为极氪001-极氪007GT双料车主,极氪007GT带给我最直观的感受就是低价高配,曾经出现在40万价位才给到的配置007GT入门即标配,而且极氪曾经最拉胯的辅助驾驶也算是弥补了回来,整体配置堪称水桶!16.74万的老车主权益购车价格他不香么! 极氪007GT的外观嘛,大家看法不一。前脸特别有个性,比极氪007的前盖更显得有力量感,这设计挺有极氪猎装车的味道。全系都带有一体式灯幕,但要让它亮起来,得额外掏8000块,不然就只能当个普通墨镜,不过这样也给车子增加了点科技感。前包围有主动式进气格栅,保险杠两边还有通风口,这不仅能让刹车系统散热,还能提升空气动力学效果,这点确实做得不错。车顶上还标配了一颗激光雷达,驾驶辅助功能超强的!至于极氪007GT的尾部设计,就看个人喜好了。蚌式的后备箱打开后,侧面看有点别扭,没有极氪001那么优雅,感觉像是被削掉了一块似的。不过关上后,整体看起来还是挺酷的!特别是那个贯穿式的尾灯,晚上一开,简直帅呆了!我选的是晨雾米的车身颜色,再配上哑光车衣,整体感觉质感提升了不少! 极氪007GT新出的紫色和白色搭配的内饰真的超级好看,比传统的黑色、褐色、橙色内饰感觉清新多了,特别适合这个车的定位。我老婆试驾的时候,一眼就看上了这个内饰颜色。当然,新出的GT红色也很好看,只是女生对红色可能没那么热衷。内饰的做工还是保持了极氪品牌的高标准,到处都是皮质包裹,车顶和ABC柱都用了翻毛皮,高级感十足!即使是入门款的车型,内部也配备了座椅通风、加热、按摩和方向盘加热,后排还有加热功能。这些在以前的极氪001上都是要选配的,现在标配了,真是良心啊!而且,不同的内饰颜色还有相应颜色的装饰点缀,高级感满满!座椅摸起来和nappa皮一样舒服,实际上还更容易清理呢!中控屏幕显示效果很好,音响效果也很棒!7.1.2的全车声效,绝对能秒杀其他车型。这种配置在以前的001上,可是要额外花1.6万选装的呢!哎,时代变了啊。 极氪007GT这车的空间真是大得没话说,副驾驶的头枕拆掉后,能和后排座椅拼成一个180度的平躺空间,开车累了还能睡一会儿,这设计简直太贴心了。后备箱放六个20寸的行李箱轻轻松松,后排座椅放倒后,空间能扩展到1737升。高配版的车还有滑轨,可以装各种储物工具,方便你分类放东西。不过这滑轨得额外花8000块选装哦!另外,还送你一个220V的电源和拖车钩,喜欢拖着房车去旅行的朋友肯定觉得这很实用。尾门上还有两个挂钩,可以挂衣服、露营灯、投影幕布之类的,后排的取物洞设计得也很方便,放长条形的东西不会影响到乘客坐车。 我买的极氪007GT是最低配的版本,没有空悬。但是因为全系都配有CCD电磁悬架,所以整体开起来感觉并不比选配了空气悬挂的001差,反而更有弹性。即使调到舒适模式,还是挺有运动感的!唯一有点儿遗憾的是,虽然这次全车都用了双层夹胶玻璃,但胎噪还是挺大的。希望厂家以后能改进一下。这车开起来很灵活,转向也很准确,驾驶感觉更适合女性。 提车之后正好赶在五一假期前夕正好测试一下极氪007GT的续航能力这次出去玩车上满载四人+4个行李箱北京出发前往烟台全程800公里车辆在120速度巡航的电耗水平在14左右满电高速续航450公里左右市区电耗大概13左右理论上应该能跑550公里左右这个续航达成率真的非常好了而且得益于800V.平台+5.5C充电速率常见的120kw充电桩10%-100%充电用时30分钟极氪自营充电桩10%-100%用时17分钟完全没有续航焦虑! 最后作为极氪的第一批车主,极氪001的所有权益都能转到007GT上,还能加上15000的国家补贴、15000的老车主换车福利,再加上地方补贴2500到4000,这样算下来,整车价格能降到16万多,真是太划算了!性价比简直爆表!

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    知不觉已经提车1226天了,作为新手的第一辆车,有些话还是不得不说。奕派007整体表现不错,但也有一些小问题让我忍不住想吐槽。 1.没有方向盘加热,冬天冻手 冬天上车最痛苦的就是摸到冰凉的方向盘,虽然座椅加热很快就能让屁股暖和起来,但手却要冻好久。每次开车前都得搓搓手,或者戴手套,真是有点影响心情。 2.底盘偏硬,过坑像坐过山车 奕派007的底盘调校偏运动,过减速带或者坑洼路面时颠簸感特别明显。尤其是我们这边的路况不太好,每次过坑都感觉人要飞起来了,后排乘客更是直接吐槽“晕车警告”。 3.无线充电慢,实用性低 车上的无线充电功能真的有点鸡肋,充电速度慢得离谱,手机放上去半天才涨了1%的电量。现在我已经放弃用它了,直接插线充还更快一些。 4.续航打折,冬天掉电快 官方标称的续航在实际使用中有点虚,夏天开空调大概能跑个8折左右,冬天温度低的时候续航直接6折。满电状态下,冬天实际续航可能连350公里都不到,确实有点让人头疼。 5.黑色不耐脏 当时为了颜值选了黑色,结果发现真的很容易脏。 总结 虽然奕派007有一些小缺点,但总体来说,13万的价格能买到这样一款颜值在线、配置丰富的车,我觉得已经很值了。毕竟在这个价位上,不能要求它面面俱到。作为我的第一辆车,它陪伴我度过了很多美好的时光,也让我对未来的用车生活充满期待。希望后续OTA升级能优化一些细节,让这款车变得更完美!

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    相关车系:海豹06GT605热浪版 大家好,我是海豹06GT的车主,提车三个月跑了4000多公里了,今天来聊聊我的用车感受。 1.续航扎实,充电方便 我这款是长续航版,官方标称续航605km,实际开下来,市区能跑到550KM左右,高速也能有500km,即便在开空调、听音乐和使用导航的情况下,对电池的耗电影响并不显著,整体能耗控制得相当出色,续航表现很实在。家里装了充电桩,晚上充电很方便,基本没有续航焦虑。偶尔用快充,30分钟就能充到80%,效率挺高的。 2.动力强劲,操控灵活 电动车的加速真的没话说,红绿灯起步秒杀一众燃油车,高速上超车也很轻松。海豹06GT的底盘调校偏运动,过弯时车身很稳,方向盘指向精准,开起来很有乐趣。 3.空间够用,家用没问题 车内空间宽敞宜人,即便以我177cm的身高和160斤的体重衡量,车内空间也显得格外宽敞,别小看这是一款紧凑型轿车,后排空间同样宽敞,尤其是横向空间表现尤为出色,即便是满载出行也毫无压力。 4.配置智能,操作简单 海豹06GT配备了丰富多样的辅助系统,让我平时驾驶变的既轻松又安全。此外,手机APP远程控制功能为我带来了极大便利,不仅能够随时查看车辆状态,还能定位车辆位置,再也不用担心在迷宫般的停车场中迷失方向。 总结: 纯电海豹06GT是一台续航扎实、驾驶乐趣十足的车,既能满足我对动力的追求,又能兼顾家用需求。这车真的让我对电动车改观了,续航扎实,驾驶感受也很棒。 来几张存图给兄弟们欣赏一下~ 后尾识别度满满的BYD标识,很酷炫。

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