认证：海豹车主·车龄2年
简介：尊贵的比亚迪海豹车主。20多年老司机，穿州过县自驾游老手，享受流畅快速地安全行驶，开纯电车上瘾中。
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悠游飞鱼
一、 关于需求。作为家庭的第二辆车（还有一辆燃油SUV），主要在市区及周边使用，多数时间是我一个人用。要求动力强劲，操控好，颜值高，乘坐舒服，配置高的纯电轿车。新车将替换原有的两厢奥迪A3运动版2.0T，期望在动力、操控和空间等方面都有明显提升。 二、 选车历程。开始选车时间是2022年一季度，最早受已买蔚来车的亲戚影响先盲订了ET5，后来海豹发布时又于2022年5月盲订了海豹四驱性能版带EC天幕。 等车期间对比过特斯拉的毛豆3P，先后试驾了ET5和海豹700后驱版。 三、 我的对比选择。最先放弃了毛豆3P，其次淘汰ET5，原因主要有以下几点： 1、 外观颜值。三车都很不错，毛豆3推出年份较久，但外观经典耐看，就是尾部就点平庸；海豹非常运动时尚，局部细节略显繁琐（感觉设计上可做些减法更好）；ET5前脸是蔚来的家族外观，也属于经典耐看的，整体就是一个小号版的ET7. 2、 安全性。特斯拉在网络上不断有刹车方面的新闻报道，而比亚迪的刀片电池热稳定性高，能通过穿刺试验，毛豆3P和ET5都是用的三元锂电池，一旦受挤压或穿刺易发生爆燃。 3、 配置。海豹总体配置高些，内饰用料更好更漂亮，特斯拉的内饰近似简装房（海豹算精装房吧），ET5的内饰设计简约时尚，但用材用料就较一般（尤其是对比过ET7后感觉落差有点大，当然两车价差也很大）。 4、 驾乘感受。三台车里我最喜欢海豹，它悬挂软硬适中更舒服，毛豆3P的操控确实好，但悬挂明显偏硬，后座像坐硬板凳，海豹后座垫宽大且深度充裕，椅背角度舒服，包裹和支撑性更佳。ET5的后座问题主要是地台偏高，坐垫短且支撑不充分。海豹和ET5前排玻璃均为双层，海豹还是有框车门，整体隔音都好于毛豆3P。海豹采用CTB技术后，底盘刚度高重心低，开起来底盘给你很整的感觉。我试驾海豹700版，运动模式急加速的时候觉得犹如贴地飞行，非常爽！ET5的底盘要兼顾换电的电池包，地台偏高，虽然外观也是轿跑风格，但坐进去更接近SUV的驾驶姿态，急加速时虽然也很快，但起步瞬间明显感受到车头抬起，不是运动轿车应有的低趴风格。 5、 性价比。我购买时（2022年11月下旬办提车手续）特斯拉尚未大降价，三款车的价格对比：海豹四驱28.68：M3P34.99：ET5配75度电池32.8），海豹的性价比非常突出，特斯拉大降价后（海豹28.98：M3P32.99：ET5配75度电池32.8），海豹对比3P还有约4万元的价差，我觉得仍然具备较高的性价比。 6、 智能辅助驾驶。特斯拉在未选装FSD的情况下就更有优势，ET5次之，海豹最差，但智能辅助驾驶对我这种已将开车变成下意识行为的老司机来说不是刚需，海豹的虽然差些但也能满足基本需求，对比之前使用的油车已经好不少啦。 7、 品牌和厂商。特斯拉和比亚迪是全球新能源车企的2大龙头，蔚来是国内新势力的主要代表之一。在新能源车这个快速发展的领域，三家都有较强的实力，尤其是比和特家，蔚来还未实现盈利，销售规模也远无法与前2家对比，有更多不确定性，我可不希望买台车，生产商几年后不存在啦（我衷心希望蔚来越办越好，但残酷的市场竞争谁又说得清呢）。 以上是我个人根据自己需求在三款车中对比选择的经验分享，仅供参考。最后强调一句：选车没有对错，只有合不合适！选择前后对各种车评只能参考，最重要的是自己亲身去体验和试驾试乘。 谢谢圈主推荐。顺便说一句，我最初订的是白外黑内的海豹四驱性能版带EC天幕，等了半年多都没有车，实在等不下去了才换成蓝外蓝内不带EC天幕的四驱海豹。
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