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    2024-04-09
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    开idd从重庆到巴中南江县的农村调研。第一次走如此复杂的乡村路。历时八天,亏电时长七天,全在深山里,中途还经历了一次历险,车掉进田埂,右侧两个轮胎全都报废。谈谈总体感受: 1.满油满电启程,表显可行程1000公里。全程来回共890公里。回程时过了广安油表亮灯,至重庆北碚静观时加油。此时显示油里程剩130公里,另电反充至88。(静观服务区至目的地60多公里,静观加满油48升)。如何计算我不懂,总体感觉很省油。 2.乡村调研期间,因要频繁上山下山,在已亏电情况下,经常看油里程没什么变化,熄火时看油耗,经常只有4升多,还是上山的情况。下山油耗1升多,开始还能反充几公里电,后面电里程一直为零。 3.经常陡坡转弯,亏电上去,感觉动力足够,也没有什么顿挫感,而且经常车上载六人,七人,还有一堆器材。对idd的动力真心点赞。 4.开了几天乡村路,感觉熟悉了。结果中途有一天去另一个村,路更窄,有一段路面也没硬化,旁边杂草也多,结果自己不小心开进田埂了。首先右前轮直接爆胎(这车一爆胎感觉怎么轰油门都没有用,不知是我没这方面经验还是车的设计问题),然后找前拖车钩找了半天,还是给4s店打电话,师傅耐心指导下才找到拖车勾(拖车勾位置在右下角,要用钥匙扳开,然后钩再后备箱),再然后把车托上来的时候,右后轮跟着爆胎了。本来想着让保险公司来拖车,还是村支书有经验,说不如直接换两个轮胎。打电话到镇上,说没有这种轮胎(以后开车要注意,idd这种韩泰255的轮胎乡镇车辆维修点基本都是没有),紧急从巴中市调轮胎到镇上,再由镇上的师傅送到出事地点(过程中自己被村支书拉到镇上去吃饭),前后大概4个小时,轮胎换好了,师傅也简单检查了车辆有否其他破损(幸好没有)。换的胎不是韩泰,不过规格型号和纹路与韩泰一样的,开起来没什么不适感。全程村里人镇上人,还有长安售后服务,以及巴中市的4s店,都很关心别人维修状况,非常感谢。 5.唯一对idd不太满意的是,车头太高,车窗小,B柱偏大,导致视野真的不太好。稍微陡的坡以及转弯都必须依赖360。陷车时我就是大意了,以为对车况路况熟悉了,没看360。 6.idd后备箱没有准备千斤顶,建议车主们要备值得。 7.轮胎侧面破损时,补胎液就没有用了。 8.车大,后排坐五个人,据说都不觉得多挤。 9.据修车师傅说,新能源车跑乡村的,很多都只有换轮胎,他一个月接了其他新能源车这个活很多次了。

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    #沐飒提车作业之前我就一直在关注沐飒这款车,时不时的还在车友圈跟大家聊聊,对于沐飒我也算是第一批用户了,从618那天晚上公布售价,到第二天我上4S店试驾,再到下定、提车,这都已经过去有一阵子了,目前爱车已经到手,今天来给大家简单分享一下用车感受。 目前沐飒开了有八百多公里了,整体给我的反馈还是不错的,就我感受到的,一点点来给你们说说。外观和内饰这些肉眼能看到的就先不细说了,之前提的都不再提了,外观就看个人审美了,萝卜青菜各有所爱,我觉得沐飒前脸有种帕里斯蒂的即视感,有视觉冲击力,内饰的话有双连屏幕,操作起来流畅度还凑合,车机反应还可以,还没遇到过卡的情况,然后我选装了倒车影像,用起来还算顺手,清晰度也还可以,驾驶模式有7种,旋钮向左或者向右都可以切换不同模式,对我来说日常经济模式就够了,还有仪表模式也会跟着切换。 再一个沐飒是我坐过车里边儿最舒服的一辆,家里人坐的话也很舒服,前后排座椅就跟家里沙发似的,这个座椅舒适度绝对是好评,还有一个副驾驶座椅放倒算是这个车的一个亮点,前排座椅放倒后可以把腿放在上面,就跟葛优躺似的,还可以放上ipad的看看电视啥的,这个配置绝对是我这车的一个亮点,反正谁用谁享受,没体会的过自然不知道。 车里边还有些小细节的地方让我觉得现代挺用心的,比如两侧门板的格纹设计的不一样,门板上还有储物盒以及挂雨伞的地方,副驾驶前边还有女生专属储物盒,可以放些女生的口红、眼镜、防晒霜什么的,挺方便的也不影响美观。 再来说说开起来的感受,2.0L的动力用在沐飒身上完全够用,动力可以说是随叫随到,感觉起步没问题,刹车也够跟脚,就是收油的时候明显能感觉到类似降档的感觉,距离高级感还是差点意思,还有隔音效果也不错,用的还是双层玻璃,隔音上确实不错,能看得出来,沐飒在细节品控还是挺到位的。 最后就是价格,我买的是尊贵版13.98万那款,当时买的早没优惠,听说现在优惠7000,这也太狠了,购置税交了1万1多点,保险4500,上牌1000,还有个什么整备费500,落地下来15个多,反正买的早,早提早享受。

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    2023-07-19
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