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提问今天观察了一下车子充电时电表数和车机显示电量的差异。充电前电表度数为104.09,充满电后电表度数为112.12,充电消耗电量112.12-104.09=8.04度(电表);车机充电前显示充电量120.8度,充电后显示128.7度,充电量7.9度;相差0.14度,考虑30米线路有损耗,这个差异应该不算大,所以车机电量还是比较准确的。充电百分比是从63%到100%,一共充了37%,考虑显示误差可能存在±1%,也有可能充36%或38%,所以电量为7.9/0.38=20.79度,或7.9/0.37=21.35度,7.9/0.36=21.94度。另外6号从31%到100%充了69%,耗电104.09-89.28=14.81度,电池容量为14.81/0.69=21.46度。官方电池容量应该是18.3度。那么问题来了,按计算最低充电量20.79算,多出2.49度电,这多出来的是我运气好还是原来电量里有虚电又或是充电前的电量不准啊,再或者是不是每次充电都会充汽车的2/3度的启动小电瓶啊!请大家发表一下意见!
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其实我们很多人认识比亚迪,都是从他们的皇朝系列开始的。但在皇朝系列之前,比亚迪的故事鲜为人知。所以从今天开始,极速拍档将会带来比亚迪的发家之路,这期先从比亚迪的上古车型F3讲起。...查看全文