简介：这个人很懒，什么都没写~
10月底新的版本终于要来了，还是老传统，只要报名就推送不报名就等下一批！这点没毛病，比某界限制1000多个名额好，报名时间3天，切勿错过！ 这次更新就是传说中的ads3. 1了，智驾可以走环岛的那个版本，个人是没用过，不过看过视频，会比3.0强，据说下个月的3.2会更强，也不知道是真的还是大嘴吹的牛 有两个比较重要的点就是这次更新脱手检测会舒适很多，低风险检测没有那么严格，会很舒适，第二点就是雨刮影响智驾的问题款，这次终于优化了，以前雨刮最大摆动的时候智驾会会退出，优化后是根据综合路况判断了！ 今天26不知道几号可以收到推送，不过这个月也没几天了！
芋泥跑得快
🚘 车型名称 阿维塔11新款2024款 今天趁着周末逛街，路过商场的阿维塔实体店那不得赶紧进去试试 🧮 新车体验 一顿感受下来发现更新的内容，大概就是以下几个方面： 首先是华为最新的试驾系统，乾崑2.0辅助系统，但由于试驾来回大...查看全文
曾小厨Man
遇事不要慌，这是对这个女生专属，遇事不要着急，先拍两张照片发发朋友圈
懂车帝视线
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前，有国内媒体在社交平台曝光了小鹏MONA M03的实车内饰，该车计划在8月正式上市，定位为纯电动紧凑型轿车，工信部公示的CLTC续航里程最高为620公里。...查看全文
懂车帝原创
目标足够大，续航没拉垮？#2024懂车帝夏测 #懂车帝杨恺 #2024新能源汽车夏季运动会
杭州鼎锐汽车
2014年奔驰R320四驱版#dou是好车 #二手车搬运工 #抖音汽车 #杭州二手车 #高性价比二手车推荐
用户615656627249
阿维塔就是这样对待塔尖用户的，看完谁敢买车呢，首发盲订第一批支持阿维塔的车主，降价也就算了，连升级座椅这种补偿性质的权益，都耍心眼，玩弄车主，把消费者当宝搞。对待老客户都如此，那对待你们新购车的客户呢？大家心里掂量掂量吧 去年11月给老车...查看全文
极利太魅
余承东现身北京车展现场，与众多车企CEO“错峰”出现#余承东 #雷军 #2024北京车展 #华为 #快讯
反弹的小塔
还有两天一次性买断优惠期就到了，很多阿维塔车友都很纠结，到底要不要买。 纠结的原因之前都已经分析了。这波操作，阿维塔和华为都没有照顾用户的感受。这波商业操作肯定是失败的。用户口碑肯定是差评。 用户买的是阿维塔的车，但是智驾是华为提供的，...查看全文
宁大可nic
这段时间 LS6 在上海的能见度不低，出门总能碰到一两台。 这车地库和老 E 级并排停的时候体量感太直观了，为什么智己要强调 LS6 是中大型？ 因为它本来就是。
俊俊竹
小塔带我和家人来到了香格里拉依拉草原，来回4000多公里，有了小塔的辅助驾驶，真心没觉得太累，比之前开油车舒服太多了，小塔的辅助驾驶简直是长途自驾神器，云贵川的山区道路一样的开辅助驾驶，都没问题的啦！！！ 但是辅助驾驶一定是配一位老司机，在道路有特殊情况的时候，就会要求司机随时接管的能力要强，就不会有危险产生，因为高速上面的车速都比较快，所以老司机处理起来更快一点更稳妥一些。 优点就不说了，就说说缺点吧，想到哪说到哪，客官们将就看看吧，云贵川有很多高速都没有高精地图，特别是云南感觉90%都没有高清地图，没有高精地图，就只能开车道辅助，不能开智驾领航，这里说说车道辅助和智驾领航的区别，智驾领航感觉还是比车道辅助行驶的平稳度好一些，方向自动修正的时候会细腻很多，再就是无效的刹车会少一些，不过就算只开车道辅助也会很轻松，只是比智驾领航差那么一点点，实用性是没有问题的。 小塔虽然很优秀了，当然，还有些地方要改进，1，辅助驾驶存在着无效的刹车，无效的变道，并且次数比较多。2，开辅助驾驶时，有时候刹车比较突兀，没那么柔和，这个应该还可以优化一下。3，高速公路上面有修路的锥桶引导变道时，雷达感应的距离比较短，留给车变道的时间不多，导致后面有车的时候，车子自动变道时很犹豫不决，会突然给你来个急刹车，吓你一大跳！4，华为地图的限速和高德地图的限速，很多地方都有差异，根据路标的提示，总体来说，高德的限速会准一些，如果你开了智驾领航，车会根据华为地图的限速而控制速度，华为地图有些限速，不太符合实际，使用起来确实降低了通行效率。5，遥控泊车使用感欠佳，很多时候，蓝牙连接不成功，连接的速度也很慢，有时候连接上了，开到一半又停了，这样就尴尬了，重新启动不了了还得自己扒开门去开出来，其实应该可以改一下策略，像广汽埃安，他的遥控泊车直接可以向前后左右移动车辆，不需要有车位或者在车位里面开出来才可以使用，简单来说，埃安可以用手机前后左右移动一下车子这样还是实用很多。6，更新了几次，蓝牙还是不好用，经常罚站，经常罚站，经常罚站！7，大灯不够亮，准确来说应该是照不远，比之前开的其他车都差一点，前面中间一坨黑的。8，单电机的600的续航很够用了，这一趟电耗是17.6，我是随便跑，没有刻意节电，基本上跑3到4个小时，充一次电，充电速度基本上都是一排车我第一，插上去就上到600多伏。 9，车子的避震，之前没跑这一趟的时候，感觉有点硬，经过这一趟，又有了新的认识，感觉避震调教的刚刚好，稳定性特别好，不管120还是130想变道，随时拉方向就可以了，稳得很，让人很放心，经过这4000多公里后，感觉舒适度其实也挺好的。10，小塔其实已经很优秀了，但我想他变得更好，大家也这样希望吗？😁😁😁
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