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#2024成都车展看点汇总日前，极越发布了号称最美7系的极越07，预售定价21.58，能和su7打吗？ 外观上，以2024年看，虽然号称很美，但是07的辨识度仍然不高，满大街新能源轿车基本都长这样，细看各有不同，粗看大差不差，没有su7的辨识度，可能会痛失外貌协会市场。 ～ 充电方面，很可能是400伏慢充，大概率有800伏的选项，小米的800伏也非标配，这方面就看谁成本控制的好了。 ～ 关于安全，极越有浩瀚平台，但是没有经受中保研的验证，一切难说，虽然我是信任的，而且07也做了碰撞开门测试和翻滚测试来打消大家疑虑。中保研出来多年后，新研发的车型安全性不会太差，全新正向研发的小米的安全性也绝对不是短板。 ～ 实用性方面，不说前备箱这些，小米支持的扩展非常丰富，而极越07仍然是神仙难救的屏幕换挡，全车实体按键少得令人发狂，但是后排能放倒。 ～ 极越07的底盘肯定不赖，根据极氪001和极越01的经验，可能偏舒适取向，操控和加速大概也和su7比不了，操控调教也比较仓促，不是极致操控的标签。小米都是自研高性能电机，主打运动，赛道成绩优秀，性能版甚至要去纽北证明自己，这下真的缺点不多了，虽然赛道试装车不一定会量产，它的精神意义达到了，极越07也插不进操控市场。 ～ 极越07没有激光雷达，智驾系统虽然优秀，无奈感知受限，对比su7也没优势，可能数据和模型有优势，没激光aeb绝对输，给傻子一个激光雷达，他aeb也能碾压纯视觉加毫米波。另外，极越的智驾日常走走停停跟车体验也很糟糕，我自己就做算法，如果有人杠纯视觉aeb能打，那就算你对。 ～ 目前极越内部还在自我感动中，他们不明白，一个车要卖出去，因素很多，从品牌声量，公司体量，自建工厂与自研技术看，仅仅靠浩瀚平台和稍微好用的百度智驾根本撑不起来这个市场定价，把命名从02改到07也说明想要蹭su7一波热度。某继业的存在也说明极越并不是一个成熟的企业，除了人身攻击雷军，不让消费者得便宜，已经想不出其他话术了，而雷军作为多个新势力投资人最近又参加了小鹏发布会，雷军称得上是企业家。所以说，从品牌信仰加持和社会认可度看，完全没有对比的意义。 ～ 抛去所有这些主客观因素不提，说说极越07核心卖点——颜值，光让消费者为它的外观埋单，你们觉得这个颜值可以吗？碾压小米吗？
