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    胡撸胡撸瓢儿啊瓢儿

    认证:斯巴鲁BRZ车主·车龄2年

    简介:这个人很机智,什么也没留下

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    2021-01-18

    2021款冒险家对比20款取消了ANC主动降噪功能,增加了后排的双层夹胶静音玻璃(被动降噪),一时间成为很多车友的议论热点,那么21款到底是减配了还是比20款的静谧效果更好了?今天我们来探究一下! 数据显示,人类听力范围通常是16~2万赫兹,而汽车的噪音范围是20~1万赫兹,也就是说汽车产生的所有噪音我们都能听到。同时这些噪音会让我们焦躁不安,影响开车的心情。那么我们该如何处理这恼人的噪音呢?当然是被动降噪与主动降噪,被动降噪比较常见,工程师会通过增加隔音材料,优化车身设计的方式来堵住或降低噪音。主动降噪这采用了更智慧的解决方案,利用了有源消声技术,我们知道,声音是一种波频率相同,相位相反的两列波相遇时会相互相汽车主动降噪,就采用了这种以毒攻毒的方式。让音响发出相反的声波与噪音相抵消。汽车主动降噪系统一般由ANC处理器,麦克风和扬声器三部分组成。ANC处理器负责接收发动机的转速信息,以此分析出音频信息。然后让音响系统产生。相反声波麦克风则负责实施监测车内的噪音水平。及时对音响系统产生的声波进行修正。这两者相互配合下,噪音才能得到更精准的处理,带来静谧的驾乘体验。在整车性能上,主动降噪技术也能带来好处,它能减少被动降噪手段的应用,让车辆更轻量化,以实现更佳的燃油经济性。我驾控体验需要强调的是,主动降噪技术并非全能,它只针对低频噪音,但汽车的主要噪音由风噪,路噪和动力系统噪音的其中风噪属于高频噪音,主动降噪无能为力,录召罪属于低频噪音,但是外界因素影响大,难以分析出准确的噪音信息对其进行抑制。所以绝大部分的汽车主动降噪技术仅对动力系统噪音抑制明显,简单讲就是主动降噪,无法完全取代被动降噪! 说到这里大家应该了解了吧,这也就是为什么有些车友反馈冒险家能够有效的抑制发动机声音,但是高速超过100以上却能能听到风噪胎噪的高频噪音!

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    2020-12-11
    没有更多了~