#XC60用车心得

去年秋天，从开始纠结车型到最终提车，过程中的真实体验感受和后续用车的经历，给大家分享一下。   购车原因： 结婚了，可以预见的是家里会迎来新成员。原来的途观L空间稍显局促，动力也已经取悦不到我，特别是开了几年了还是有很大的异味。所以这次买车，我更倾向于一辆没有异味、安全配置高、空间足够、舒适又不失驾驶感的车。  选车买车过程： 朋友20年买的沃尔沃S60智逸，我也坐过，感觉挺不错的，但是他强烈反对我购买沃尔沃，转而是给我推荐各种电车品牌，但是我对目前的电车始终抱有怀疑态度，主要担心的是电池的安全性和续航焦虑，架不住他疯狂安利，我第一个试驾的还是电车。 时间是2023年10月，问界M5在当时非常的火热，正好M7也出来了，并没有比M5贵多少，据说年底会开通全国无图，首批加8000块钱就可以了，顶配落地做到30万出头，我就跑去商场约了试驾。该说不愧是电车，开起来很安静，车内智能配置也多，内饰和空间表现都让我惊喜，对我的老途观来说简直是降维打击。我是在副驾的位置上，试驾的工作人员正在边开车出地库边热情的给我讲解配置和性能，到临近地库出口有一个减速带，车子压过去传来“咯噔”一声，我的感觉就好像是坐着朋友家的面包车过了一个小土坑，那么直接的力从身下传来，想到这个价格悬挂体验却是这么硬，一时难以接受，直到后面的试驾小哥一脚电门加速确实来得非常震撼，智驾的体验也足够神奇，但却已经过不了我心里那个坎了。 过了几天我就瞒着朋友去沃尔沃了，试驾了S60和S90的致远，XC60的T8（我以为是致远）其实我还是钟情于轿车。这三辆车开起来都给我提供了不错的驾驶感，操控灵活，内饰也有沃尔沃一贯的简洁风，特别水晶档把相当吸睛，爱不释手，北欧豪华不开玩笑。 S60致远落地25万左右，S90致远落地33.6万，XC60致远落地33.5万，对比起来我还是更喜欢S90，但是轿车的通过性让我纠结不以，我老家那边有时候会有一定的越野需求，再加上老婆大人更喜欢SUV，于是过了几天我又去试驾了一次XC60致远（实际是T8），这次体验得比较多，开了大概10多公里，对驾驶质感和油门响应都相当满意，可以说是很惊喜了，因为预算有限，我就开始考虑XC60智逸。（被销售坑惨了，拿T8当致远给我开，实际驾驶起来，智逸与致远确实和T8有一定差距） 综合下来，XC60的空间、环保、驾驶质感都让我满意，就开始和销售谈判。智逸的价格大概是31.8万落地，经过一系列的扯皮，来到了31.4万，销售开始安利贷款优惠。 我算是比较谨慎，问了利息多少以及是否可以提前还款，有没有附加费用和违约金等等，最终谈下来，贷款了6万，分期5年，每年利率4.6，第一年的利息4S店给我从车款里减掉了，可以还够1年后提前结清，没有违约金。在订车后，销售才告诉我要等10多天才能提到车，想着等车的日子简直度日如年。没成想下午销售给我来电说重庆有现车，第二天就可以给我板车发过来，对此为4S店不点名表扬。 最后成功下订24款XC60智逸豪华版，裸车价是28万多，23年10月在成都购买，保险7900多，购置税2.5万多，落地31.2万（第一年的利息2000多扣掉了）。（销售说全款只送终身基础保养和一箱油，记录仪脚垫这些），要了一堆赠品，诸如原厂水晶档把，终身基础保养，窗膜（所谓的龙膜价值3000，去上牌的时候又加了2000多升级了一个国产品牌的），沃尔沃儿童安全座椅，原厂迎宾灯，一箱油600出头，行车记录仪，脚垫，第三方的360全景（谈不下来原厂的...），挡泥板等。现在想来，当时应该坚持要原厂360全景的，这个360使用起来偶尔会有黄色晕染，甚至遇到过一次花屏。也可以再谈谈原厂宝华中置，盲点这些。 外观内饰体验： 外观我选择的是玛瑙黑的车身，看上去低调却不失高级感。XC60的外观线条干净利落，整体造型简约不花哨，细节部分却很有辨识度。前脸搭配雷神之锤大灯，既耐看又有气场。尾部设计层次感很强，整体看着很和谐，不会审美疲劳。因为致远要33万落地，并且主要看起来只有内饰的区别，外观的话就是轮毂变成19寸，考虑到我老家那边有时候去温泉之类的地方，会去那种烂泥山路，轿车基本上进不去那种，还是更期待18寸轮毂的表现（其实是预算有限），所以我选购的智逸。 内饰颜色选择了棕色内饰，内饰看上去只能说无功无过，没有特别惊艳的设计，但是也算是常规吧，内饰的质感还是不错的，并且我改装了致远内饰和宝华音响，传说中的买音响送车的效果确实挺不错的（不追求音质建议只装宝华中置，音质有小许提升，颜值有大大提升，最好让4S店送，不推荐升级哈曼，提升不大）。 空间体验： 关于乘坐空间，网上还是有很多人说空间很小，其实我个人看来还是挺不错的。我的身高180cm，体重93kg，坐进主驾驶后座椅调整到驾驶舒适的程度，仪表台不挡膝盖，头顶还有一拳的空间（大概10CM）。后排空间也算宽敞，地板中间有一定凸起，坐下去膝盖到前排座椅有一个半拳头距离（大概15CM），后排乘坐2个我这样体型的人完全不会觉得拥挤。如果是后排坐满3个人，会略有不适。 乘坐的空间是够的，座椅舒适度也还不错，沃尔沃的这个座椅属于不是很软，但是做起来支撑性和包裹性比较强，在23年春节堵车的时候连续开了12个半小时的高速，没有腰酸背痛让我较为惊喜（主要是腰部支撑很到位，不知道有没有所谓的皇家医学院的加持），后排舒适性也还不错，但是仅限两个人乘坐。 车内储物空间还行，就是常规的扶手箱，空间不小，里面有2个taype c接口，上面的一个可以支持carplay，车门储物格设计合理，前排杯架也够用。后备箱空间是够大的，深度也深，就是高度一般，后排也支持放倒可以拓展一下后备箱空间，这方面很满意。 XC60整体用料做工还是很不错的，车内材料触感很好，虽然塑料很多，但是接缝紧密，没有明显的缝隙，细节处理到位。发动机下面的护板是铁的，看起来不厚，我越野几次，明显能感觉到刮到过东西，前段时间去4S店抬了一下，居然完好无损，可能是运气所致吧。 车机： 车机使用中还算丝滑，界面简洁，但是刚启动车的时候会出现卡顿，我也遇到过一次声音掉线，一次黑屏，第三方的360全景花屏，2次死机，特别是3.0以后的车机系统，我几次想去升级，都被4S店告知有BUG不建议升级，升级后容易出现死机花屏等现象，所以我现在还是2.14的系统。在这里强烈推荐使用carplay导航，现在iPhone12以上的手机可以把高德投屏到仪表盘上，一用一个不吱声，这样也不用去升级系统了。    配置： 因为试驾的时候感觉良好，直接就定了下来，现在略作回想，智逸的配置确实是不高，作为23年落地30多万的SUV，360全景（4S店送了个第三方的），座椅通风加热，方向盘加热，盲区，抬头显示等统统都没有，在科技的体验上，可以说得上一句毫无体验了，缺少一定的豪华感。 驾驶感受： 驾驶沃沃一年多下来，XC60给我的动力输出是趋于平稳的，默认驾驶为舒适模式，提速响应在刚提车第一箱油的时候还是很快的，一踩就来，但是往后使用就明显感觉到有加速延迟，也不知道是不是错觉，后续更新了2.14的系统，延迟小了很多，基本上也算一踩就来，高速超车和国道超车都游刃有余。越野模式我就只在进大山里温泉的烂路过程中用过一次，感觉很有劲，油门响应几乎没有延迟。还有网上几乎全票差评的自启停，关不掉、很磨人。这导致我在城里开车，遇到堵车只能打开ACC（全速自适应巡航），只有开着ACC的情况下，停车才不会自动关闭发动机，前车一走，轻点一下油门会自动跟上，用习惯了ACC还是比较舒服，问题是可能会遇到加塞的情况，经常要时刻注意周围车辆的动向，紧急一脚刹车ACC就关闭了，于是启停又开始工作，发动机停止。这样连续多来几次，简直是折磨。 方向盘转向很精准，手感很轻，用起来不累，底盘调校偏舒适性，过滤震动效果挺好的。过弯时支撑性不错，车身姿态稳定，特别是在城市驾驶时感觉更为明显。悬挂调教的是比较硬的，虽然开起来支撑性和操控性会很好，但是底盘的舒适性就比较一般，小颠簸过滤的不太好，但是减速带和大坑一类的过起来又很利落，有得有失吧，底盘整体的用料也很好，悬架都是铝合金的，这点好评。刹车不错，踩下去几乎没有虚位，随着踩刹车力度的增大刹车力度增大，可能就是大家说的比较线性吧，刹车距离也够短，急刹车是可以刹得住的，制动力适中，踩起来心里踏实。 辅助驾驶感受： 领航辅助还是比较香的，高速使用很方便，只需要设定时速和跟车距离，车会根据地上的标线和与前车的距离自动加减速和转弯，我只需要扶着方向盘就行，大大的减轻了高速行驶的疲劳感，车道保持也十分好用，就是城区驾驶如果不打转向灯，车会给你纠正，所以城区驾驶都是关掉的，倒车的自动刹车比较敏感，倒车的时候因为距离比较近，被安全系统自动急刹过2次，但是也让我在夜晚的国道上紧急避让过土狗，方向盘下意识的一带，瞬间就完成了风骚走位。不管是不是吹出来的安全，我却是实打实的感觉到了安全感。   油耗： 我用车长途较少，目前行驶了8000多公里，高速油耗大概在百公里7个油左右，市区油耗在百公里9-11个油左右。目前综合油耗在百公里8.8升，对于一台全时四驱车重接近2吨的SUV来说，这个油耗还是挺满意的。 车辆加装： 购车时加装了副厂的360和原厂的水晶档把，水晶档把几乎是智逸都要加装的，建议加装原厂总成，购车后花费1350从一辆战损致远车型上拆了木内饰板给我的智逸装上了，消费1.5万装了全套的哈曼卡顿音响和功放，后来觉得音质提升不太理想，就又去改了全套宝华韦健音响，功放还是战损版的，还好关键的内在芯片电路是没问题的。之前的哈曼折价后一共消费了三万多点吧。所以为啥折腾这么多呢？我比较喜欢听歌，曾经也是所谓的耳机“发烧友”，订车的时候就想要全套宝华，结果没有，销售告诉我后期给我想办法弄，不然就得等几个月的车，所以我就这样装了战损版的宝华。挡泥板也都是提车就要加装的，不然后门下雨天会甩泥沙，但是4S的工人说不如不加挡泥板，加了会弄脏轮眉，洗车的时候洗不干净，然而我实测可以洗干净。 优缺点总结： 结合驾驶了8000多公里，谈一谈我觉得好的地方，首先是操控，操控这方面我认为对比我的老车简直是降维打击，底盘用料也厚道，还有动力也比较好，安全配置也丰富，平时开车更加的安心，我和老婆都比较满意XC60的颜值，特别是她作为一个对气味非常敏感的人，对车内没有异味这点非常的满意。 缺点就是这个车机系统真的不靠谱，沃尔沃这么大一个厂家连车机这点问题都搞定不了，真的挺无语，内饰对比外观的设计，显得老气不新颖，然后就是一个大槽不得不吐，车内隔音可以说是相当一般，虽然是双层夹胶玻璃，但是发动机噪音，高速的风噪这些都太大了，没有一点豪华的感觉，静谧性评价为差。这个只有自适应，上车音乐响起变成常态。（宝华救我） 希望厂家能够多听听车主的意见，对车辆进行改进吧，最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐！

沃尔沃XC60车友圈

长路漫漫，一路有沃

英明的小明

开了一周了，正好一千公里，简单聊聊xc60的优缺点和使用心得吧。  【购车原因】 算是本人的第一台车吧，之前开老妈的高尔夫，确实是小钢炮，动力足、好开，奈何就是太小了，本人185，87公斤，开这车就跟开老头乐似的，再加上岁数也到了，马上奔30了，就想着先买台车结婚就不用买车了，于是就有了初步的打算：1.必须是suv(受够了轿车底盘低的苦）2.不用太大(开小的习惯了，油耗也有考虑)，3.豪华品牌(不是刚需，但是也想一步到位) 4.预算25以内(结果超了)。  【选车过程】 这个就很是波澜曲折了，在懂车帝逛了半年，最开始的预算是20w左右，看了宝马x1，大众探岳，途观l，瑞虎9，奥迪q3等等一系列的车，但是看车嘛，主打一个眼高手低，再加上老妈的大手一挥加预算，看着看着就奔30去了，后面相中奔驰glb挺久，沉迷于它的大标和内饰氛围灯不能自拔，后面去4s店实际体验了之后大失所望，也就不了了之了。 然后就是绕不开的奥迪q5，也去4s店体验了，四个圈确实显得挺有排面，但是高价低配的有点明显，2.0高功率的都35左右了，销售不冷不热的态度让我确定了他们应该完成季度销量开始摸鱼了，所以价格也不太好谈，再一个就是快要改款换代了，开一年变成老轱辘棒子车型实在是接受不了，四个圈也就pass了，之后好像还看了福特锐界吧，车确实够大，空间大，但是内饰做工一般，配置一般，也没相中。 之后又去了大众4s店，看了新途观，内饰外观啥的都还行，但是有两点确实不能接受，其一就是当时正热的时候，车放在外面展着，一进去热的跟蒸笼似的，内饰的一些旋钮，按键烫的手指头疼，印象分大打折扣，其次是价格有点离谱了，全下来直追奥迪q5的价格了，发动机也没换代，也是不了了之了。 最后说说为什么选沃尔沃xc60这款车，其实买这款车纯属意外，当时在哈尔滨，要去奥迪4s店时候路过沃尔沃的店，就寻思下车去看一眼吧，到了店里体验了下xc60当时印象就挺不错了，之前也大概了解过，感觉内饰氛围感一般，但是到店体验之后反而觉得比图片看着顺眼很多，车型外观印象也不错，低调中透着大气，之后也对比了上面的那几款车型，从配置到颜值，综合觉得沃尔沃xc60完胜，前后就2天时间就定下来买这款了。  【价格分享】 幸亏哈尔滨有好几家4s店，所以谈价格的时候多少有点底气，一家给出报价另一家比，就是互相都内卷，过程也挺曲折的，也有和各家顾问斗智斗勇的过程，就不详细说了，反正最终谈的是24款智逸薄雾灰，落地一共25.5，首先得是按揭才有的价格，全款的话优惠力度小。23万裸车，2，2的税，八千保险，上牌1000，还有4千的大客户，一共25.5左右，利息一定要等本等息的方案，每个月利息固定，两年后提前还款合适，保养最少能要5次，我要的终身小保，还有行车记录仪，脚垫，车膜，水晶档把，发动机防护钢板，宝华中置这些都是能要的，一定要和他们提，还有就是默认是12个月的车载网络，一定要问问能不能多送几年，有的时候厂家会搞活动。我的还加装了冬季包，全车座椅加热，方向盘，雨刷器加热，因为在黑龙江，这个肯定是刚需，反正自己觉得挺值得。  【外观内饰】 沃尔沃是那种第一眼看还行，甚至马马虎虎，但是越看越顺眼的那种车。它没有给人一眼就觉得很惊艳感觉，但是很耐看，尤其是大灯打开以后，就像在和你诉说着他的不普通。我在车群中一眼就相中了薄雾灰的颜色，感觉很年轻运动，很有朝气，晨光银也很好看，都是偏冷门颜色，但是买车肯定还是要买一个自己喜欢的颜色，也能给你提供情绪价值，轮胎都是原厂米其林，真的是意外之喜。18寸轮毂配合235.60的胎看着一点也不小，很大气。 内饰的话实车感受之后反而比图片看着更顺眼，做工用料很扎实，尤其是水晶档把和钢琴烤漆台面，很有格调，和其他车比较之后，确实有豪华车的感觉，至于美丑就见仁见智了，我反而不太喜欢现在新能源的套娃脸内饰，一点自己的特色都没有。  【空间表现】 空间表现的话，那就只能说基本够用了哈哈，前排马马虎虎，后排对比其他车型的话确实不够大气，可能也是我个子比较高的原因吧，本人185，87公斤，驾驶室调节好之后后排能有一拳多点的距离吧，对比其他中型suv来说的话空间确实不太占优，但是座椅舒适度就比其他那几辆强多了，很舒适，坐久了也不会太累(后排中间座位除外），主副驾驶车门的储物格得空间很给力，槽位很深，大瓶脉动放进去都毫无压力，但是副驾前方的储物柜得空间就有点捉襟见肘了，没比之前的高尔夫大太多。后备箱的空间还行，放3，4个行李箱一点问题都没有，后排座椅放倒之后躺人都没有问题，反正和我之前开的高尔夫比是大太多了。  【车机系统】 都说沃尔沃的车机系统一言难尽，尤其是升级3.1以后得系统，恰巧我的店里自动给升级了3.1，给我弄得惶恐不安的，生怕出现网上说的断蓝牙，黑屏，死机之类的问题，现在开了一千公里，还好目前这些问题都没有出现，但是出现了一次车机没声音的情况，按照网上说重启车机系统之后就好了，还有两次车机散热提示，很突兀。希望以后别再出现其他稀奇古怪的问题了。语音助手还挺好用的，反应也特别灵敏，识别度很高，但是要是能无限car play就更好了，希望后续能更新。  【安全性】 安全性确实没的说，也是下定决心买这款的关键因素之一，整车重量将近2吨，用料确实是扎实。车道辅助系统这个必须好评，人车交互的体验感很好，方向盘的反馈很及时，而且不是那种突兀的反馈，优化的很棒，在驾驶的时候就会给你一种很踏实的感觉，障碍预警和主动避让还没触发过，只希望永远也不会触发，但是倒车碰撞刹停了一次，很靠谱，最安全的车这个真是没得黑。 【驾驶感受】 之前开的高尔夫动力很猛，所以对动力这方面挺期待的，想着就是不能比高尔夫弱就行，毕竟车重在那呢，结果就是这个2.0t  250匹的发动机确实没让我失望，动力很充沛，基本上是给点油就串，但是也不是一点缺点都没有，有时候起步还是会有些许的顿挫，有个反应的时间，可能是8at变速箱的通病吧，猛踩加速时候有个1秒左右的延时，之后动力就源源不断了，动力上总体上说还是瑕不掩瑜吧，有缺点，但是能接受。再有就是全系全时四驱这个太良心了，在东北的冬天有四驱和没四驱就是两个概念，在大雪天开车四驱的安全感不是两车能比的，这点沃尔沃很良心。底盘的话滤振还可以，但是悬挂偏硬，过减速带依然有咣当的一下，感觉还可以再优化一下。隔音的话中等水平吧，不算好也不算差，比之前的高尔夫能好一点点差不多。  【辅助驾驶】 这点真的算上鸟枪换炮了，和之前开的没有辅助驾驶的车完全是两个概念，尤其是开高速的时候，我从哈尔滨提车回家的路一共420公里，设置好领航驾驶之后基本上不用怎么管了，只要握住方向盘就好，剩下的交给它，全程4个多小时开的很轻松，一点也不累。但是也不能完全依赖领航驾驶，毕竟只是L2级别的水平，他只能在现有清晰的车道线能识别准确，偶尔也会有识别不准确的时候，也不支持主动变道，我始终觉得辅助驾驶，智驾之类的都是锦上添花的功能，能让我们一定程度上缓解开车的疲惫，我们开车还是尽量养成好习惯，毕竟安全一定要掌握在自己手中才行。 【油耗】 我的脚偏轻，再加上磨合期间不太敢深踩，基本上开的还算省油，哈尔滨返程高速全程110多，基本在6.7  6.8左右，开城市快速路还能省点，80左右的时速大概在6.2左右，市区走走停停的就费些了，大概9个多，10个左右。可能磨合期之后舍得踩油了油耗还得再高一些，总体算是能接受。  【总结】 购车之前其实对xc60的预期就是操控别比高尔夫差太多就行，但是提车之后确实超出预期很多了，无论是操控还是驾驶感受而言都让你感觉不到它是一个大车，也会让你体会到些许的驾驶乐趣。 优点总结：颜值高，动力充沛源源不断，主被动安全性体验好，新车干净无异味，方向盘指向精准，驾驶感受很不错，油耗目前还算不高。 缺点总结：隔音一般，胎噪风噪略大，起步或者低速时偶尔有顿挫，后排空间略小，车机系统不算稳定，偶尔有过热提示或者其他的问题。  以上就是一千公里开下来的用车初体验，整体还算满意，动力、安全性方面完全符合需求，接下来就看车里系统的稳定性和油耗的变化了，后面会不定时的分享一下后续的用车感受。 最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐！

高冷菠萝yQN

长路漫漫，一路有沃

Xc60 24款智逸1000公里使用心得