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    简介:off the grid

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    购车到现在已经22天了,跟大家分享一下。使用心得和驾驶感受。 对于1.5t的动力而言,不管是在纯电或者油电混合的任何驾驶模式下,车辆的动力在上海市城区不管任何路面代步是完全够用的。现在目前的情况而言,只是稍微有点后悔没有买208km纯电续航的版本,也就是山野版。不过呢,相对于2万的差价,想想也就释怀了,毕竟自己充电比较方便。 车辆使用到现在,碰到的最大问题就属于停车了。幸亏家里小区停车位还算比较给力,当时买车的时候也考虑到了这个问题。只是在限高1.9米的商场地下车库,虽然知道不会碰,但是带来的压迫感,真的是满满登登。立体式升降停车位,劝各位直接放弃。 车内座椅包裹感比较强,虽然车比较高,但是就算过弯速度稍快稳定性也比较强,不会有那种人偏过来的感觉。刹车方面也是一点就有。 油耗的话那就城市用车,偶尔跑跑高速的话,基本就是一月加一次了。51加的油,到今日一箱油500元,还剩下小半箱。51跑过崇明,奉贤兜过风,钓过鱼。 车机方面,比较简单,我看来奇瑞啊,是个理科男,那是一点不懂文科生的浪漫呀。 别的方面,一些小细节不一一阐述了,小毛病肯定是有的。不过都是可以接受且在可控自己能解决的范围内。 如果有什么疑问,欢迎大家留言咨询,有问必答。

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    不为别的,东风让老百姓明白了一件事!图1不为别的,东风让老百姓明白了一件事!图1
    2023-08-13
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    조단45带你了解捷途大圣

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    我是奇瑞车主(回头也去认证一下,不然容易招黑),大圣上市了,我也关注了一阵这车,实事求是的说,这几年汽车市场大环境很不好,竞争压力大,有些以前经常看到的品牌都没了,比如海马、保时泰之类的,有的也快撑不下去了,捷途能坚持发展到现在,一直在上新车,能活下来其实不容易,毕竟这个品牌很年轻,能活下来就必然有让它生存下来的长处,我觉得应该客观地看这个问题。言归正传,1.6T 9.99万起,和预定一样,大圣这款车我觉得值得期待一下,主要有三点理由: 第一,奇瑞的品质还是过关的,至少不必吉利长城长安差哪儿去,这话应该没毛病。捷途是奇瑞旗下的子品牌,生产、零部件和品控都是一脉相承,捷途X70、X90上市这么久也没出现什么大的质量问题,而且厂家承诺终身质保,应该是可以放心的。 第二,产品本身来说,大圣的设计比较年轻化,这是现在的潮流,大屏、自动驾驶什么的,配置也很丰富,也有亮点,比如女王副驾、场景功能等等,当然实际体验要试过之后才有发言权,有开过的车友可以讨论,我的意思是配置层面大圣也不差,价格跟Z6、unit应该也差不多,性价比层面来看至少不会买过了觉得吃亏。 第三、我比较关注的是混动版,大圣的混动技术自然来自奇瑞,14.99万起的价格也在预期之中,可以期待一下,等有车了去试驾一下,当然也可能是因为我是车主,对奇瑞的发动机和动力总成比较放心,奇瑞的混动到底怎么样,大家也可以讨论。 这是我的几点看法,欢迎各位车友批评指正。

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