简介：这个人很懒，什么都没写~
永沃唐雨婷
小编一直以为昂科威S是昂科威的换代车型，试驾之后才知道，虽然都叫昂科威，但是昂科威S的定位与普通的昂科威略有不用，它更年轻化，更注重驾驶体验。 别克昂科威S时尚运动，内饰豪华，全系标配2.0T+9AT黄金动力组合，动力强劲、换挡平顺、油耗经济。 外观上看起来也确实是这样，相对低矮的车身，更宽的前脸，再配上同级别最大的20寸轮毂，确实运动感十足。驾驶感受也还不错，237马力的2.0T发动机动力充沛，9AT变速箱换挡平顺。 今天试驾的是顶配的四驱Avenir，它的四驱系统很有意思，可以看做是半分时四驱、半适时四驱。在舒适模式下，它只是两驱状态，但是在切入四驱模式或者运动模式后，车子会自行控制四驱还是前驱。其实这个设置挺好，城市里前驱省油，要是走烂路的时候四驱又能帮你脱困，等于兼顾了两方面的优点。 昂科威S的刹车很有意思，它并没有传统的“大力鼓”，取而代之的是一个电子泵，由它来完成“大力鼓”的工作。因为是电子泵，所以刹车踏板和泵之间就靠电信号来通信，刹车的脚感也都是通过电脑模拟出来的，一天的试驾下来，车子的制动力非常棒，制动力的释放也很线性。但就是刹车踏板那是真的硬，可以说是我开过的车里面最硬的刹车踏板，而且刹车踏板比较高，如果堵车的时候开，这个又高又硬的踏板绝对能让你小腿正面的肌肉异常发达。 配置方面，顶配的别克从来不会让你失望，自适应巡航、主动安全、自适应远光、前排座椅通风加热、方向盘加热、抬头显示、BOSE音响、主动降噪，配置多到你数不过来。10吋的中控屏幕支持无线CarPlay，非常方便。最后我要说一句，昂科威S上的这个全景倒车影像是真的好用，画面极其清楚，而且全景影像几乎没有什么变形，还有很多种视角可以切换，有了它停车真的是小菜一碟。
懂车帝视频说明书
#视频说明书昂科威S 2020款 发动机启停使用讲解
老周的汽车屋
今日工作照，别克昂科威S评测页上线！ 虽然名字叫昂科威S，但和昂科威是不同的平台，昂科威是D2平台(代号D2UB)，昂科威S是E2平台(代号E2UB)，同平台的车有凯迪拉克XT4，别克君威、君越，雪佛兰迈锐宝XL。 动力方面国六的昂科威和昂科威S都是8秒的0-100km/h加速成绩，我家那台2018款国五的车是7.5秒(内心小开心)。油耗基本是同级别平均水平，34km/h下做出9.40L/100km。 动态性能上，其实有点令人失望，金港1:28的成绩并不如大众的几个车，只比昂科威快了1秒，要知道E2平台的车跑赛道都不错，XT4两组离合器的后桥更是弯道利器。 其实我一直很纳闷，为什么要出这样一款车？命名不直观，价格与昂科威高度重叠，有消费昂科威品牌的嫌疑。
三个司机
买车家
这款车是昂科威S艾维亚版，它首次引入了别克eConnect的智能云电子架构以及整车级别的FOTA升级 ，全系搭载了百度的智能生态系统。它还拥有CDC全时主动液力减震系统 、可变缸的2.0T涡轮增压发动机 、智能全路况四驱系统。这样配置全面的...查看全文
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