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    永沃唐雨婷

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    小编一直以为昂科威S是昂科威的换代车型,试驾之后才知道,虽然都叫昂科威,但是昂科威S的定位与普通的昂科威略有不用,它更年轻化,更注重驾驶体验。 别克昂科威S时尚运动,内饰豪华,全系标配2.0T+9AT黄金动力组合,动力强劲、换挡平顺、油耗经济。 外观上看起来也确实是这样,相对低矮的车身,更宽的前脸,再配上同级别最大的20寸轮毂,确实运动感十足。驾驶感受也还不错,237马力的2.0T发动机动力充沛,9AT变速箱换挡平顺。 今天试驾的是顶配的四驱Avenir,它的四驱系统很有意思,可以看做是半分时四驱、半适时四驱。在舒适模式下,它只是两驱状态,但是在切入四驱模式或者运动模式后,车子会自行控制四驱还是前驱。其实这个设置挺好,城市里前驱省油,要是走烂路的时候四驱又能帮你脱困,等于兼顾了两方面的优点。 昂科威S的刹车很有意思,它并没有传统的“大力鼓”,取而代之的是一个电子泵,由它来完成“大力鼓”的工作。因为是电子泵,所以刹车踏板和泵之间就靠电信号来通信,刹车的脚感也都是通过电脑模拟出来的,一天的试驾下来,车子的制动力非常棒,制动力的释放也很线性。但就是刹车踏板那是真的硬,可以说是我开过的车里面最硬的刹车踏板,而且刹车踏板比较高,如果堵车的时候开,这个又高又硬的踏板绝对能让你小腿正面的肌肉异常发达。 配置方面,顶配的别克从来不会让你失望,自适应巡航、主动安全、自适应远光、前排座椅通风加热、方向盘加热、抬头显示、BOSE音响、主动降噪,配置多到你数不过来。10吋的中控屏幕支持无线CarPlay,非常方便。最后我要说一句,昂科威S上的这个全景倒车影像是真的好用,画面极其清楚,而且全景影像几乎没有什么变形,还有很多种视角可以切换,有了它停车真的是小菜一碟。

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    2020-11-14
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    2020-10-30
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