认证：卡罗拉车主·车龄4年
简介：男人爱车如女人爱衣，喜欢的车朋友一起加入，有问题一起商量，没问题一起吹牛。
歼20设计师
昨天刚提的思域，帅就完事了，还没入手的兄弟赶紧入手啊，动力真的随踩随有，噪音没多大啊，挂D档挺安静的，开过很多日系车和德系车，十几万的燃油车真的隔音差不多，如果想要没有声音十几万去买电车吧，燃油车得B级车才能跟电车一样安静，我感觉思域算好点的，当然燃动版除外，可能会吵点，因为有发动机的声浪嘛，不过看个人喜好，有的人喜欢，有人不喜欢，萝卜青菜各有所爱。
sam0666
卡罗拉先锋版用车半年感受 买车到现在已经半年了，感觉时间过的很快，昨天去做首保才感觉到已经半年了，在这半年里实际用车主要是上下班，周六日说是出去玩开着方便，可是车有了感觉出去的机会很少，主要是几个原因，一个不知道去那，没有目的，近的地方...查看全文
斯巴达957
卡罗拉21款先锋plus购车体验和200KM行驶感受 第一部分：买车体验 先上爱车几张照片，在地下车库拍的。总体还是挺满意的。 1.2下单的，坐标南京。之前就定下来了买卡罗拉先锋plus，然后各个网站搜索配置信息，懂车帝上查车主报价。最后决定了自己的心理价位，然后去看车。 优惠一万五，裸车108800，三者一百万，加上3600上牌费。一起落地125000，两年无息贷款，没有手续费服务费gps等。多花了300加了倒车雷达，个人觉得价格还算实惠，所以上牌费就没有讨价还价。 4s送了膜，脚垫，灭火器，一瓶玻璃水，1000保养劵，竹炭包。因为在车展上买的，所以最后是展会方还送了500块油卡 因为疫情，芯片等因素，等到2.6才提车。当然过年前提车了，也是可以接受的。强烈建议各位有买车意向的朋友们，签合同时候把提车日期写进合同里。我就是忘记写了，才拖了一个多月。本来说是一月中旬就可以提车的。 买车以后，自己还买了带行车记录仪功能的流媒体，一个带安全锤功能的应急手电 第二部分：用车体验 现在说说开了快一个月，行驶200KM的体验。总的来说，作为买菜车，家用代步车，这个价位是真的很实惠。毕竟acc L2 气囊全系标配。 先说优点 1、 acc很好用，反应很灵敏。配合车道偏离警告和车道保持辅助系统，高架和高速上开起来很舒服。只要注意力集中，及时刹车就行。平时脚就可以直接放地板上 2、 先锋plus带一键启动，倒车影像。家用完全足够了，只是个人建议最好加个倒车雷达。我是花了300在4s加装了，谈合同砍价时候忘记让销售送了。 3、 后备箱空间正常一家三口用也足够了，我就买了一个收纳箱加快递的纸箱，后排不是人人一米八坐三个也没啥压力。当然如果有娃，出门都是带着老一代人，一家五口出行建议买suv 4、 品质值得信赖，目前200KM没有遇到任何问题。无异响等毛病，而且因为车子比较轻。打方向，整体手感比较好。城市道路行驶，40-60KM时速，变道，转向，掉头打方向都很轻松。 5、 因为整体没有什么皮质制品，我没换座椅，就是原装的织物运动座椅。味道不重，平时上路直接外循环吹风，停地下车库时候四个窗户留了一指的缝隙。我开了一个月，目前已经没什么味道了。 6、4s的服务让我很满意，很专业。提车之后有回访，对销售打分。说之后还有厂家回访 年三十时候自己擦了车子，修车以后同样有回访。 然后销售还主动联系我，帮我开了车联网，首检时候说教我怎么弄。 7、避震悬挂方面家用还不错，当然跟开车风格有关。我个人不喜欢地板油地步，猛踩刹车。脚法比较柔和，所以家里人反应乘坐体验还不错。 8、1.2t动力足够。市区道路行驶，起步加速虽然不能跟主打运动的性能车比，但是足够你快速通过十字路口了。高速超车也是可以接受 9.油耗目前开了200km，10.5L百公里，当然没可参考性。毕竟新车，而且上下班来回5km。基本都是40-60的低速状态 再说说缺点，不足之处 1、80KM以上胎噪明显变大，不过一分价钱一分货。考虑到这个价位，是可以接受的。 2、 倒车影像比较糊，线框比车身宽不少。似乎是丰田系通病，另外就是没有倒车轨迹预测 3、 USB接口在中控屏右侧，carlife比较垃圾大家都知道的。如果是iphone手机，可以考虑买个carplay盒子。不过线不够长，要么放中控屏后面、要么学我这样，买个延长线，盒子放杯架。 4、12V接口在中间扶手箱，导致的问题是安装行车记录仪不方便。还有就是使用手机支架的车友们，有需求充电时候不方便。 5、内饰约等于无，整体很简陋。但是每个人的喜好不一样，我就是作为代步工具。对于我来说，是可以接受了。毕竟用内饰的简陋，换来了全系标配L2辅助驾驶，8气囊，主动安全系统，acc，还有倒车影像，一键启动，加上卡罗拉的口碑和品质。对于工科男的我来说，是可以接受的。 6、没有倒车雷达，卡罗拉全系没有倒车雷达，这是一个比较遗憾的地方。对于新手来说，倒车影像，倒车雷达缺一不可，帮助很大。如果有360全景影像，那更好了 最后的总结，十二三万这个价位。买一辆卡罗拉，我觉得性价比还是挺不错的。行驶，舒适度上配得上这个价格，acc l2 主动安全系统，倒车影像更是能够满足你日常家用需求。 只是在娱乐，人机交互等方面有所欠缺。不过毕竟是用来代步的工具，在我看来这不是问题。
谈谈2021款卡拉罗先锋版买车，用车的感受 第一步： 选车阶段 因上班需求，冬天天气特别冷，并且上班到住的地方有20公里，上下班骑小毛驴确实比较受罪，决定买个车。 第二步：看车，谈价格环节 选好卡罗拉这个品牌后，决定先在我在城市看看有几个4S店，找了一下，就两个4S店，先去了比较近的一家，因第一次去，先看了车子的外观，感觉还行，特别车子的前灯还是比较喜欢，座了一下，感觉前排空间比较大，后排座两个大人完全没有问题，若座三个成人的话就显的有些拥挤，接着找销售人员看了一下发动机，打开前盖发现日系的发动机比德系的发动机排列方面要整齐一些，整齐度还是比较满意，听销售人员说这款车现是1.2T，发动机是水冷循环，整体比较先进，价格方面我就直接说你给我个最低价格，可以，这两天我就提车，销售人员说肯定没有问题，一项一项的列出来，因为第一次买车，对这里面也不懂，报了之后，我想肯定还可以少价的，就给销售人员，我回去和家人商量一下，就先回去了，当时记得报的价格是12.68万，送了一些小东西，感觉也没有什么用，当时就没有谈。回到家后，就在周边城市的4S店问了一下，价格比他们能便宜一些，大概能少2到3千左右，依最少的价格来计算，心里价格是12.4万来砍价。 第二天在董车帝上面看看有直播，价格也做了了解了一下，一个老师告诉说每个地方都有差异，多看几家就知道了，再就是看了别人的购买价格，感觉也差不多，就这个价格来算。过了一到两天再去了当地第二家4S店，当时有个原因是有个同事也是之前在这家买的，打了招呼，将我的价格也给销售人员说了，去之前也说了价位，他说价格方面做不下来，过来试驾再看看。当天是下午去的，过去没有谈价格，去了销售人员就让开出去转了一圈，因好久没有开车，有点生，开始开的的比较慢，销售人员说前面没有车，你就加速快一些，开始还害怕，开了两分钟，感觉挺好开的，就开快了，加速感觉还不错，大概有3公里，就回到4S店，价格方面销售人员说做不下来，因之前也打听过价格，就说我再加500块钱，能做今天就签单，销售人员说太低没有办法做，过了一到两个小时，我说要不我去雷凌那边看看，他说稍等一下，过了十多钟这个样子，他说就做这一单，送的东西没有，我说这怎么行，送的可以是有的，别人都有你就没有怎么行，再接着磨，有过了30多分钟，销售答应送脚垫，倒车影像，倒车雷达等。接着我去再看了一下车，感觉车座椅是织布的，考虑了小孩车上吃东西容易脏，提出要换皮椅，销售人员说要加1300块钱，我说怎么会这么多，我不会加这么多，然后接着就拉长谈判，从3点多一直到5点多，才算谈下来，我加了500块钱，总的价格是125000元落地，总的谈下来了，此时天已经黑了，销售人员也谈的无话可说，他说我这个谈价格是他有史以来最难谈的人一个单子，今天总算下来。 第三步用车感觉 这款车从买到现在有一个半月了，从几个方面说一下我自己的感受 1. 油耗方面 想必这个是我们大家都比较关心的事情，我自己也非常的关心，第一天开时当时车里面没有油，加满花了280元（当时油价是5.86元/升），当时油耗是8.5，开了两个星期左右还有2格油，再加满这次是230元，大该能跑700多公里，主要是上下班跑中环，市区跑的很少，一方面是技术不行，还有就是路上太堵，第三次加油是1050公里，加了140块钱，当时还有，主要是考虑到油要涨价了，加满了，看了油耗平均是6.8这个样子，跑完中环看了是6.1，油耗方面总的可以接受。 2. 动力方面 上下班开自己感觉还是很不错，跑在路上超点小车还是可以的，1.2T现在自己用完全可以，就是有一小点是倒车时多倒两次就有点不给力，其它还是可以。 3.空间，操控，隔音 前排还不错，后排有点小，后排三个人比较挤，操控方面比较灵活，隔音不是太好，玻璃比较薄。 总的评价一下 优点方面：1.2T的动力目前还是可以接受，油耗方面现在总的是6.8个，听同事说自的车在7到8个，我这个还不错，再就是平时开还是比较舒服的，转向方面很灵活，空间方面个人还可以接受。 不足的地方：①下雨天雨刷起动时有吱吱的声音，多开一会就会好一些。 ②减震方面不是太好，路面不是太好情况下，轮胎走过一个小坑都会有颠簸的感觉，座在车里面感觉很明显，这方面不是太好。 ③隔音方面玻璃太薄，外面声音太大，车里面都能听到，走起来很明显。 ④车内方向盘是塑料的，握久了手会出汗，后面需要加一个方面盘套套。 ⑤车自带的脚垫不是很好，小的很，用起来很不舒服，建议拿到车后重新买一个全包的脚垫，自己用会比较好。 ⑥这款车没有倒车雷达，4S店装的很丑，不是很好看，要想看需要带倒车雷达的就行。
傲压天下
2020年7月至今，真实在用丰田卡罗拉1.2T豪华版车主感受，仅供大家有车的对比和准备买车的参考： 1、当时选车不选先锋版、精英版的，个人在意原车出厂配置，我也不想要4S店送的什么座椅包皮（皮质你是没得选的没得摸，质量好不好，那就不好说了，交车给您才知道），拆装所有的座椅，日后不是这里异响就那里异响的可能性增加。头枕抱枕不值什么钱没要，只要了实际的5次保养用的全合成机油（注明了机油牌子和标号）和免费的基础服务，前后行车记录仪，倒车雷达。 2、油耗是我可接受的范围之内，城市路况走走停停的油耗肯定高；镇区和跑过高速油耗差不了多少的，油耗取决于个人的驾驶习惯和右脚的脚法。想要马儿跑，哪有不给马儿吃草喝水的。 3、高速公路上个人驾驶过属A级类轿车（大众，宝骏，日产，丰田，本田等车型）和新旧卡罗拉比对过；属B级类轿车（大众系，丰田系，奥迪系，宝马系，本田系）。扯远了，说回a级类的轿车，稳不稳，首先对比了车辆有没有车身稳定系统、轮胎尺寸大小、车身尺寸，对于跑高速稳不稳都有很重要的影响。当然，车辆有车身稳定系统，轮胎尺寸宽扁大尺寸和悬挂调校的低，高速上是很稳的。本人车辆除了豪华版参数上的配置固定有的外，属于低趴姿态车型，轮胎是205/55R16，有车辆稳定系统，离地间隙15.2cm，日常的操控性和高速的稳定性，确实比上一代卡罗拉有比较大的改变，L2属于半自动。另外新款的尺寸和空间确实没有旧款的那么大是真的。 经过对比，车辆的尺寸宽度，轮胎尺寸和悬挂调校的高低，对于跑高速来说确实有影响的。 4、车辆在低速20左右，确实有一点点的小顿挫，个人判断主要是变速箱内部的液力变矩器和两个椎轮间的切换传动比造成， 5、争取今年年底，考虑新增一辆车或者置换，我个人就不会选择丰田的了。主要考虑其它品牌高配或者顶配以上车型的。除了刚才讲到的车身尺寸，轮胎宽扁尺寸大的标准外，日常驾驶的实用性配置为主要的选择方向如：前后雷达加倒车影像、 LED带透镜自动大灯带日间行车灯其余灯光为LED光源、自动雨刮、自动空调、驾驶位电动座椅、气囊6~8个、后排座椅能46比例放倒、定速巡航、电子手刹、车联网功能的车机、车道保持预警、 主动预碰撞功能、盲区预警、变速箱AT或者湿式双离合、原厂自带的皮座椅或者真皮座椅，排量以带T或者自吸。个人针对当今社会用车情况，安全配置，确实要有的。 预总结，时间有限，后期再续。个人使用车辆观点，欢迎大家讨论。
飞咧呵9527
2019款卡罗拉双擎用车分享 我是2019年8月17号，新款上市后就去订车了，在9月28号提车。本人IT行业小研发，买这辆车是因为老婆怀孕了，送老婆上下班和产检更方便。目前已经开了一年三个月，行驶里程已达20000公里，每周通勤大概300公里。 先说说用车感受吧 第一点驾驶感受分享：卡罗拉以前总是被贴上家用买菜车的标签，但是新款卡罗拉我觉得是时候甩掉这个标签了。这一代的车身刚性增强了60%，车辆整体的稳定性和舒适性都得到了很大的提升；车身刚性的增强，对于车辆操控的提升是很有帮助的，特别是激烈驾驶的时候，会感觉车身姿态是很稳定的，车辆行驶轨迹是很好控制的，这和前后独立悬架都有很大关系。给我比较充足的信心去驾驭它完成一些高难度操作，让我在变道超车，处理一些突发事件时也能很得心应手。 第二点油耗表现：丰田的双擎一直是他们的看家本领。我的平均油耗在4个油耗；我设定的是单程油耗显示，有时候单程3个油耗（匀速、不急加速），有时候3.5-4个油耗（变道超车，猛加速），高速油耗在4-4.5左右。 第三点车辆空间：车辆内部空间我觉得还是够用的。我身高是183cm，体重80公斤，坐在前后排都不会觉得拥挤。我的后排还安装了儿童座椅，后排也还能坐2个人。我的后备箱塞满各种东西，大的后备箱是很有必要的。 下面说说车辆优点 第一点车辆动力：双擎之所以叫双擎，是因为有两个动力源，一是发动机，二是电机。虽然从数据上来说，98匹马力，142扭矩确实不太好看，但是我在起步基本没输过。不需要地板油，只是稍稍深踩油门，车子就窜出去了。因为低速区的时候，电机为主要输出动力，所以会感觉动力很充足。 第二点安全辅助系统：新款卡罗拉全系标配了L2级自动辅助驾驶系统（非常良心）。有自适应跟车巡航、车道保持，这两个功能在高速路上，车辆较少的情况下一起打开，简直就是长途好帮手啊。还有前方碰撞预警系统，这个东西已经帮助我避免了好几次追尾事故了，真的是很有用。全车有7个安全气囊，还是比较不错的。还有一个不得不说的，AUTOHOLD自动驻车功能，每次启动车辆后就会开启，在等红绿灯或者堵车的时候，HOLD指示灯一亮，我就会松开刹车，就算在斜坡上也不会溜车，简直不要太好用。 第三点舒适性：这一代卡罗拉是TNGA平台下的产物，而且提升了车身刚性，前后悬架还都采用了独立悬架，所以车辆整体的稳定性和舒适性其实是有很大的提升的。车辆对于路面的过滤是处理很到位，让我能够感受到车辆行驶的过程，但不会觉得颠簸。特别是车辆在通过一些不平整路面的时候，底盘和悬架可以给到我很足的信心，也不会让我和车内人员感觉不舒服。 接下来开启吐槽模式 第一点塑料内饰：卡罗拉果然只是买三大件的，其他的都是能省则省。除了中控上面是搪塑软材质，其他地方都是塑料的，就连方向盘都是塑料的。简直无法忍受。前后车门车门整面都是塑料的，满满的廉价感。 第二点车机系统：这个丰田自带的车机，功能少得可怜，看个导航还得连CarLife，但是百度的CarLife又非常难用哦。最可气的是不支持CarPlay，无力吐槽。所以我平时车机只用来连接蓝牙，播放蓝牙音乐而已，没其他用处了。 第三点自动锁车功能：丰田节省到把这个功能都去掉了。我提车之后发现，车辆启动后居然不会自动锁车门，还需要每次手动去上锁。如果忘了上锁，车里有孩子，或者在路上遇到什么事，车门一下子就被打开了，这是很危险的。 总结一下，丰田卡罗拉这次大改款确实惊艳到我了，无论从外形还是设计，还有操控和配置方面，都是诚意之作。美中不足的是配置和内饰方式确实不尽人意，希望可以在这些方面优化一下，那就更完美了。
情易朗少235
首先卡罗拉对于我本人来说已经不在是代步工具，而是为我遮风挡雨的小娇妻了。别人的车是驰骋沙场，而我的小白娇生惯养！毕竟作为人生第一台车能够满足个人需求算不错的了。 买车快三个月了，当时我是看了很多款车型也对比过其他的A级车，最后还是被卡罗拉炫酷的外观所吸引，当初父母是挺不同意我买卡罗拉的毕竟拿十多万买一台车不是一个简单的事，随后就不断研究丰田的技术了解到丰田的混合动力有着很不错的先进技术于是就直接不顾父母的想法和朋友来了一趟4s店，来到店里先是咨询了下卡罗拉的各方面情况也试驾了车之后发现价格也比较符合自己的预算、后期保养费用等等也不算太高吧自己也比较喜欢这款车型，最终还是以15.1万的价格全款购买了卡罗拉双擎精英版，从此就拥有了这样人生的第一台车，感觉自己又上升了一个档次。 车辆信息：2021款双擎卡罗拉精英版，广东佛山，赠品是防爆膜、行车记录仪、倒车雷达、地毯、LED灯、一键升降 落地价格： 10000+13400+122730+4370+100=150600 （定金+购置税+裸车价+保险+车船税=150600） 车于2020.10.18日提车的，到现在用了差不多三个月左右吧，行驶了1101公里，首保都不舍得做，综合油耗是5.2L/100km，加油的话一共加了三次400元，我个人都是在市区里面跑得多也不经常跑，本人还是比较满意。 动力方面采用1.8L四缸自然吸气发动机，发动机98匹马力加电动机72匹。全车加入八个安全气囊、胎压显示车身稳定系统、车道偏离预警系统、车辆保持辅助系统、主动刹车安全系统、倒车影像、电子驻车系统、智能无钥匙进入系统等等参数及配置，毕竟这个价位的合资车可以给到这些配置还是比较有良心的吧！ 满意的地方 1. 外观整体来看大嘴型的前脸还是比较耐看的，全新十二代比上一代显得年轻了许多，看起来比之前的运动大气，这车看上去给我的第一感觉就有点像开雷克萨斯一样的气质，威猛霸气。朋友说轿车的话选白色安全系数比较高。 2. 车行驶的里程并不是很多，可能会不太专业。车开起来不知道为什么噪音特别大，可能是发动机介入的原因。因为之前都是开我爸的丰田凯美瑞比较多，所以这车开起来不是显得特别的熟悉，有种陌生的感觉。 3. 配置里面定速巡航和偏离预警还是比较好用的，比如你想要开到100速度的时候，而你现在的速度在60，那系统就会给你往上加，当你的达到一定的速度之后就会行驶得很平稳，假如你在这个车道上缓慢的接近前方车辆的时候，它就会给你主动减速与前车保持好跟车距离，避免你走神反应不过来。偏离预警只要你一踩到边缘线，仪表盘就会给你发出警告，提醒你要把方向盘修正并保持原车道继续行驶，避免你注意力不集中、疲劳驾驶等 不满意的地方 1. 皮薄车漆薄，一直以来都有着日系车皮薄车轻的说法，这个可以用手指稍微用点力就会将车皮凹下去，本来还想着给座椅套个垫的但是想到气囊的原因最后还是没有把它给套上去。卡罗拉的车漆还是比较薄，一不小心蹭到马路牙子上就会很容易刮花，作为车主看到之后肯定会非常的心疼。 2. 车的内饰还是有挺多的塑料部件的，给我的感觉就是坐在车里满满的塑料感，或许十几万的车子不能有太高的要求，也算是能将就接受吧。还有新车内饰的异味有一股比较刺鼻的甲醛味，这个确实影响驾驶员平时开车的问题，当时就买了两箱竹炭包放在车内，前一星期坐在车里明显感觉到不适，后来买了炭包之后情况才慢慢的缓解过来，但还稍微有点异味残留在车里，还是希望能快点让车里无味吧！ 最后总结一下卡罗拉没有任何的优点，也没有任何的缺点，或许这就是说对卡罗拉最好的归宿吧！ 以上观点仅供参考，希望以后的丰田能给我们这些消费者一个更好的体验。期待！
已改名的车友
嘿，兄弟，我是一个新车老司机！为啥呢，车子是新的，司机是老的！ 换车的原因：家里有一台小车，正值壮年，然而随着老婆大人驾驶证拿到手，车子明显不够用，再说，上一台车是手动挡，女王大人虽说学的手动挡，但是开起来经常挂错挡，所以受不了了，换车提上了议程！ 看车历程：寻车之路开启，我们这小地方，只有一个汽车城，但是各品牌都有！每个礼拜天都是我们雷打不动的看车日，从大众到丰田，丰田到吉利，吉利到比亚迪，然而真正中意的也就那么几款！因为LP公司办公室有一个小姑娘买了低功率版的凌度，首先就去看了凌度，跑去4S店，没有试驾车，只有展车不能试驾，只能静态感受，后来因价格谈不下，暂时搁浅！接下来去看了探歌，看了速腾，也试驾了，感觉不怎么好！广汽丰田也去过，展厅很冷清，没什么人，而且销售也不热情，那就pass，因为第一台车是一汽丰田的，所以还是去一汽丰田看看吧！刚进门，销售很快热情的接待，因为是老用户，所以有一些手续省了，在店里看了亚洲龙，荣放，卡罗拉！很快，一台白色的卡罗拉映入眼帘，因为LP不怎么喜欢SUV，所以荣放被放弃了，其实我挺喜欢荣放那款水泥灰还是啥颜色的！因为今年房子刚拿到手，并且今年也装修了，所以换车预算在15个W之内，所以亚洲龙也被无情的抛弃了！只剩下卡罗拉了，正好展厅的展车就是21款的精英版，预算符合，那就试驾吧！试驾了大概二十多公里，感觉还不错，那LP大人就拍板，就定卡罗拉吧！很快，车子就定下来了，九月六日下单，九月二十六号，车子到了，提车，上牌一气呵成！ 车子开了一个半月，接近2700公里，接下来谈谈卡罗拉的用车感受吧！ 优点一：丰田新的TNGA架构给予了卡罗拉更扎实的底盘，也不会像以前评价的一样底盘感觉松松垮垮的，现款的底盘更加扎实！ 优点二：新的架构下的卡罗拉采用了新的设计元素，车头更加的低趴犀利，也许有人会觉得现款卡罗拉更丑了！萝卜青菜，各有所爱吧，现款的卡罗拉车头还是挺耐看的！如果你从侧面看，车头与车尾有一种混成一体的感觉！毕竟新设计语言咱也不懂，只能凭自己的感觉！ 优点三：全系标配TSS2.0辅助驾驶系统，无论是全速域自适应巡航，还是车道保持和自动跟车！还有自动刹车辅助！这套系统的加持，无论是在高速还是快速路上，让驾驶更有安全和保障！ 优点四：安全配置方面，全系标配8气囊，更好的保护司乘人员！在同级别车系里，安全配置已经很高了！ 优点五：就是这个自动大灯了，无论是进隧道还是地下停车场，自动大灯这个功能就太实用了，自动打开大灯，根据路况和照明自动调节远近光！ 其中的有两个细节，一个是SOS按键和一汽丰田APP！SOS按键这个东西咱还是希望大家永远用不到！那一汽丰田这个APP，这个就实用多了，APP里可以设置很多东西！可以设置一键开关窗，可以设置自动大灯的灵敏度，可以提醒车门未锁，车窗未关，有地图寻车，还可以远程锁车，这个可以让粗心大意的你，随时掌握自己爱车的状态！而健康报告和驾驶评分可以让你了解自己的驾驶习惯！挺实用的一款APP！ 正所谓人无完人，车无完车，现款卡罗拉还是有很多的不足与缺点！ 缺点一：油耗表现，正是因为小排量涡轮的缘故，现款1.2T卡罗拉在城市拥堵路段，油耗表现并不好，有悖于丰田省油的传说！ 缺点二：现款的发动机和变速箱调教在100之前的加速和巡航时候表现还可以，但是想在后半段加速超车，明显爆发不足，提速吃力！ 缺点三：现款卡罗拉燃油版车速在20-40之间有一段明显的顿挫！从高速度减速下来大概到20-40之间某个节点，顿挫就会显现！在刹车前有一个节点车速在不加油门的时候还会出现向前一蹿的现象！这应该是变速箱调教的问题！有待解决！ 缺点四：精英版因为天窗以及后独立悬架的缘故，后排空间相比以前版本更加的紧凑！前排副驾驶因为中控台的突出，副驾驶座位腿部空间也有一点局限性！后排地板不是纯平，虽说不是隆起很高，但还是影响后排中间位置乘坐的舒适型！ 缺点五：全车就配一个usb接口，副驾坐人的情况下，都能顶到膝盖！ 缺点六：全车储物空间不是太理想，前排两门储物勉强能放进一瓶水，后排两门储物根本连一瓶矿泉水都不能立起来！ 缺点七：这都是2020年了，各家车企把车机系统做的恨不得啥功能都有，唯独丰田，车机根本就不是一个时代的产物，地图还不是最新版的，屏幕分辨率低的一塌糊涂，唯有的两个视听功能还需要开通，而且流量还不够用！ 缺点八：在LED大灯和氙气大灯盛行的年代，卡罗拉还是卤素大灯，虽说已经上了透镜，但毕竟是卤素大灯，所以照明情况很不理想！特别是夜路和雨天，这个卤素大灯能让人抓狂，根本看不到路好么！对面开远光的话，咱闪讲下远光，人家根本就不带理你的！所以改大灯很需要！ 写了这么多，也许不全面，也许有些片面！但是还是希望大家在选择卡罗拉的时候能有个最直观的参考！
稳中向好orz
小白卡半年体验分享汇 小白卡买了快半年了，马上要首保了，我开的不多，才不到4000公里。平时也就送娃上学用，去超市购物，周末带娃出去放放风，真正意义上的买菜车。对比与刚买到手时的主观判断，现在对小白卡的使用感受就比较客观一点了。以我买的1.2t精英版为例，下面我跟大家聊聊我这五个多月客观层面的使用感受。 外观：小白卡的外观一般，没有惊艳，也没有觉得很丑，我只能给个及格。至少是能接受，要不也不会买。前脸说实话我更喜欢雷凌的战斧式大灯，不过雷凌的屁股真的不够张力，卡罗拉的屁股还算比较大气点。 内饰：丰田内饰都是“越级”的表现。c级越到b级，b级越到a级，a级越到a0级。内饰简直令人发指，黑塑料，织物座椅，织物扶手箱，更恶心的是织物车门扶手，怎么低级怎么来。连个升降窗按钮都只有主驾驶一个有夜光效果。舒适性还行。 空间：腿部空间可以。宽度略小。头部空间太小了。但是空间我给的比内饰高，不是空间比内饰好。而是因为空间小是有原因的，因为独立悬挂的原因导致头部空间缩水，情有可原。 安全配置：8气囊，胎压显示，主动刹车，车道偏离预警，车身钢结构ab柱和纵梁等使用超高强度热成型钢1500mpa，大面积使用的钢结构也是同级别里最优秀的。安全配置目前真的无人能敌。点个赞！ 舒适配置：一键启动，自动电子手刹，自动驻车，自动大灯，自适应远近光灯，后视镜加热，pm2.5，倒车影像，小天窗，acc自适应巡航。不过全系没有倒车雷达，卤素蜡烛灯太暗，还有个鸡肋的自动启停。 车机系统：丰田车机这垃圾系统10年前别人都比这强了。只有三个功能有用，而且都一般般。只能用用蓝牙，录音机和倒车影像。 动力：1.2t中规中矩，没有网上传的那么肉，也没有很强劲。起步可比朗逸1.5l强10倍。我开车比较佛系，觉得够用了。因此算及格。 油耗：其实我油耗挺高的，平均8.9。但主要是因为我开的路况都比较堵，而且都是短途。现在，就周末开几十公里高架，单程可以跑到5个多油，最好一次4.9个油。但大部分时间都是短途堵车，所以这个油耗一直比较高。由于车友群里油耗很多都比较低，6-7个居多。比较高的一般是因为市区堵车，所以个人认为车子本身油耗不算高。 驾驶感受：方向盘相比大众轻很多，有点偏轻。底盘比上一代稳定很多，不比德系差。操控还可以，只有堵车的时候挫顿感挺强，好像从18款1.2t开始就有这通病。 隔音效果：在比较安静的地方，特别去注意的话，会听到轻微哒哒声音，据说这也是通病，很多车友启动后打开发动机引擎盖都有很大的哒哒声。胎噪的话关窗户还行，可能我的是米其林胎，没有觉得很很吵。 空调效果：夏天空调还是很给力，前排很凉快，由于我的配置没有后排出风口，后排就没那么舒服了，不过“得益于”空间不大，开一会后排也就凉快起来了。本来想改个后排出风口，据说效果不佳，也懒得去搞了。 其他：6个喇叭挺好，主要我要求不高，没啥杂音就好了。后备箱空间不大不小刚刚好吧。全系没配雷达不知道怎么想的。 以上就是我半年来的用车感受，谈不上惊艳，但也是没有什么特别糟心的地方，卡罗拉就是省心的代名词。在这里完全符合我对他的要求，所以我还是比较满意的。希望今天分享的这些经验对新购车的准车友们有帮助。
卡罗拉装一个360全景的，在4S店多少钱，之前听别人说装了360全景后，车子出了事故保险公司不负责，是不是这么回事，有没有人知道，谢谢。
昨天去昆山这边4S店谈了一个下午，终于谈下来了，先锋版加皮椅，送三次保养，一共12.5落地，不知道是不是最便宜的，对了再问一下，360全景在那装比较好些，苏州这边朋友有知道价格是多少的没，拉我进一下群，一起学习一下。
用户5611802350956
刚提车一个多星期，请问大家这怎么处理
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