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    用户1707761749019

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #自驾游需要准备些什么开车多年,一直有用车载手机支架的习惯,现在快换上电车了,因为预定的元plus旗舰plus版在等车,4s店距离工作地点很近,因此可以经常去参观,我承认比亚迪进步很大,但是还没有到达骄傲自豪的地步,前路漫漫,任重道远,不管网友怎么评价我,我对比亚迪的要求确实过于苛刻,十年前都开始关注比亚迪了,虽然当时比亚迪还没有成气候,但是隐隐约约感觉比亚迪能成功。话不多讲! 车载手机支架几乎成为买车必备神器,因为现在工作生活中几乎很难离开手机,不敢错过重要信息,虽然中控屏很先进了,但是中控屏的性能已经方便程度还是远远比不上手机,中控屏不可能完全替代手机,就好像平板一样,很多人家中既有台式电脑,又有笔记本电脑,还有平板电脑,自然手机更是不能少,因此我觉得虽然中控屏可以导航,但是我还是想说,中控屏还是代替不了手机导航,现在手机优化的很人性化,很方便,很多工作都需要手机协助,中控屏是万万比不了的,生活、工作与手机密不可分! 以前开燃油车的时候买过很多手机支架,什么重力手机支架,磁力手机支架,还有夹子手机支架等等,当然有的配的是吸盘链接,有的是出风口的,还有的是粘贴的,用的很多,但是优缺点都很明显,这里就不想再多缀诉了,用过手机支架糟心的事情想必各位网友都遇到过,有一款手机支架印象不错,就是几年前买过的一款,指环扣可以插进去的,用是特别好用,但是设计的不合理,手机不稳就算了,最关键粘贴的面积太小,指环座很容易掉落,磁力手机支架也遇到过这个问题,高温车子在太阳下晒久了,中控台温度太高,然后手机放到磁力手机支架上,就把支架一起带掉了。带指环扣的那款手机支架最后我是用透明胶带固定使用了一段时间,这款手机支架是真的很贵,最后觉得不划算就放弃了,也没见手机支架生产商跟进,把指环扣的这个创意做成支架头多好,指环扣也是插进去就好了,为此我空闲的时候简单的做了一下模型供大家理解,就是指环扣插进去,下面两个小凸台可以托住指环扣的面板,防止指环扣乱转,指环扣的指环插进去就稳了,支架头很小略微比指环扣大一点点,还是很小巧便捷的,最主要的是不占地方,现如手机支架支架头太大了,太占地方,不是很稳定,如果有这样的手机支架就很方便,现在手机越来越大了,有了指环扣的加持确实方便很多,手机操控性极大提升,如果车载手机支架也有指环扣的加持,方便性可用性也会极大的改善,很方便可行的设计,值得手机厂商去生产,我就是其他手机支架不能用了,淘宝、拼多多、京东都逛了个遍都没有找到合适的,万能的电商居然在用户需求方面拖后腿了,这很难想象,如果指环扣车载手机支架设计的合理好用,能够很大程度解决我们的出行问题,这是刚需,我是路痴,到哪里几乎都要导航,一来可以看出那段路拥堵,可以及时换路,二来有导航提醒安全感倍增。以前的手机支架只能将就着用,用过下图中的指环扣车载手机支架印象特别深刻,可惜这家产品一直没有更新,如果做成模型那样类型的手机支架就更加的合理,支架头可以连接通用球头,组合成出风口的也可以,组合成吸盘式的也可以,由于设计的结构简单,小巧稳定,设计的难度极大的降低,可靠性极大的改善,用料有极大的减少,现在什么东西都贵,传统手机支架制做成本越来越高,价格却越来越低,手机支架却越来越内卷了,看着十多元的重力手机支架,我想这样的产品生产手机支架的能赚钱吗?关键是手机支架同类型的太多太多了,现在又碰上新车不能用或者不好用也只能内卷了。也喜欢看到的网友支持一下,现在新车设计的越来越新颖了,并且中控屏也越来越大了,传统的手机支架支架头太大了真的不好用了,让厂家看到,多关注新车的内饰,如果厂家能够做出指环扣车载手机支架,如果价格合理,设计合理,我肯定会支持的。

    燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图1燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图1
    燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图2燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图2
    燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图3燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图3
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    燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图7燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图7
    燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图8燃油车主换电车了,车载手机支架不好选!图8
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    2022-02-07
    给你们搞了两张元plus的裸图。。。图1给你们搞了两张元plus的裸图。。。图1
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    2022-01-23
    2022-01-22

    其实电动车和混动车相比燃油车除了使用成本低,还有一个很重要的优势很多人没有发现,就是行驶品质。 我个人是很在意行驶品质,以前手动挡和自动挡的车都开过,我开过的车全部都有顿挫感,手动挡不管我怎么盯着发动机转速和车速去换挡都避免不了,自动挡就不用说了更避免不了,只是很明显和不那么明显的问题。 还有就是加速性能,可能肉车开多了,对马力有一种特别的执念,你你想象一下高速超个车我油门都踩到底了就是不见加速,真的急死个人,只留下一声无能怒吼。上大坡要提前关空调😂,所以一直想哪天能开上大马力而且加速超快的车。我家境贫寒,没开过25w以上的车,不知道25w以上的车开着啥感觉,有没有顿挫感,最起码动力应该不会有问题。 电动车或者dmi,它连变速箱都没有,加速那是要多顺滑有多说话,是任何变速箱都比不了的。也是电动车才能让我这样的没什么钱的人能低成本享受到大马力带来的驾驶乐趣。 对我来说相比燃油车越级的行驶品质是我选择电动车的主要动机,其次才是超低的使用成本。 肯定总有人说换电池的时候你别哭,这个我当然也有过担心,买之前都看过非常多的资料和测试了,我看到过很多五年前的电动车跑了十几万公里,去检测电池容量衰减都不到10%,预计跑二十几万公里电池才会报废,我觉得完全够用了。肯定还有人说电动车保值率太差,不保值就不保值吧,我开的几年我开的爽,这个爽他不值钱吗(我有车位装充电桩),而且我没富裕到几年就要换车的那种地步。

    买电车真的只是为了使用成本低吗?图1买电车真的只是为了使用成本低吗?图1
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