简介：这个人很懒，什么都没写~
拜托了飞哥
霍希其实代表着一种成熟，青春一去不复返了...#霍希奥迪A8
我是一名汽车教练
新手司机注意咯 驾照在实习期千万注意这五件事。#考驾照 #新手司机 #驾校一点通 #安全驾驶 #驾考一把过
小权聊车
你喜欢这台车的理由是什么？到底哪里吸引你？
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丰田尺弟
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头号车迷
三十年前的老捷达德方只想卖8万，为什么最后敢卖20万？#一汽大众 #捷达 #老捷达
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普通家庭，买车尽量买自己承受范围内的，否则你会过得很累，买贵车充面子的时代已经过了，一家人过得幸福才最重要，你们都是开什么车呢？#bba #家用车 #买车那点事儿
佑霖
提问买纯燃油版还是油电混合动力？求指点。 送张美图答谢。
格叔己见
追不上日落的拖油塔
提问车友们，我名下的这台京牌凯美瑞能不能迁到天津或者河北呢想和新车换一下牌
616积木
前言：铃木UY绝对是目前市面上综合素质最好的125踏板，没有之一，下面和大家分享一下三年的使用感受。 优点： 1.动力优秀 在125级别风冷踏板里，UY绝对是王者一般的存在，无论友商如何标榜自己的动力参数怎样吊打UY，但是实际的体验却是UY总是能轻松胜出。6.9千瓦的功率，10牛米的扭矩，账面参数和一众风冷125中间，其实也没特别出彩，但是很明显铃木是没有虚标的，整体体感是前段的加速可能不及一些车身更轻的125踏板，但是中后段，具体一点就是40或者50时速以后得加速体感上来说，会更好，70以后还能感觉到明显的加速感，这种动力单人骑行，完全够用，甚至我觉得和一众国产150级别水冷踏板比，动力上一点不怂，就算是输也绝对不是用量级来计算，只能算输一丢丢。 2.油耗 UY的油耗经过我三年的使用，冬天平均大概在2.5左右，夏天一般能控制在2.1左右，这是实际油耗，夏天最低的时候跑到过1.98升每百公里。抛开动力谈油耗是耍流氓，在UY这种体感动力条件下的油耗，我十分满意。顺便说一句，一直加的95号汽油。 3.舒适性 得益于长轴距和减震调教，UY的舒适性在一众125踏板里也是王者一般的存在，无论是日常过坎还是颠簸路面，都能提供比较好的过滤，有人说UY的操控差，车架软，恰恰是这种设定，向舒适性妥协，车架的吸震能力不错，绝对的轻松加惬意。 4.耐用性 UY的发动机绝对是靠谱的代名词，到目前为止没体验过热衰，同样也从来没把我丢在路上过，作为一辆交通工具，靠谱太重要了，除了震动比新车大，噪音比新车大以外，整体的动力油耗各方面三年来都没有明显的衰减，妥妥的靠谱选择。 5.置物空间 UY的脚踏空间在同级别来说还有相当有优势的，一辆家用踏板车，最重要的就是脚踏，踏板的精髓就是平踏，UY没有让我失望，平时接娃买菜，堪比小货车了，还有同级别最为宽大的坐垫，无论是长度还是宽度都让我很满意，我们两口子的吨位比较大，中间再坐个娃也没问题，关键一众150也不见得比UY的坐垫大。另外就是前面两个开放式的大储物格，谁用谁知道，随手东西往里一扔，肚大能装，机器猫的小口袋啊真是。 6.外观设计 有好多车友说Uy的造型也是抄袭的三阳的，但是我想说，那为何三阳没火？UY火了？外观借鉴国内的摩托车企没少干，轻骑铃木这一次的借鉴无疑是成功的，这个外观时尚大气，回过头去看三阳之前的那个设计，两个大灯做的无比硕大，铃木调整后，秀外慧中，恰到好处，不得不说是二次创作，而且很成功，反观国内某大厂，看到UY卖得好也抄了起来，不得不说国内这个一线大厂的再创作就是拉了一裤裆，别提了，好好的储物格做成杯架，脑残啊，一个造型这么犀利的踏板非得配个复古鱼雷排气，大灯长得好好的非得做个眼线，uy中间那块三角形的饰板和车灯浑然一体，换成大厂标新立异，整个扳手的形状，太难看，好的工业设计看细节，明显某大厂的设计是不在线的。 下面是缺点 1.刹车 刹车是真的差，软不说，关键是刹车力度太小，快了基本刹不住，果断改了日清的刹车卡钳，目前配个腾森，前刹基本够用了。 2.传动异响 虽然UY用的弘正HZG的全套传动，但是初装的润滑脂寿命太短，容易液化，甩出来污染传动，导致甩块打滑，不弄也不影响使用，大油门起步问题不大，奈何我对于骑行质感的要求较高，更换了开闭盘润滑脂，建议在乎骑行质感的车友定期检查和保养传动。 3.操控一般 作为买菜车UY跟称职，但是提到运动性能，不是UY的强项，车架刚性不足，软趴趴的，做变线翻身反应迟钝，而且慢半拍，这种车还是休闲骑，慢慢骑吧。 总结，uy绝对是一辆可多得得好车，综合素质绝对的王者，不要扯什么没有ABS，安全意识永远是第一位的，预防性驾驶，发动机和稳定性才是衡量一辆摩托车最最重要的标准，UY作为家用代步买车接娃，绝对是综合性能最好，最均衡的存在，不接受反驳。
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