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#五一摩旅日记随着气温的回升，五一假期如约而至。在放假第一天值了一天班后，迫不及待和老婆请假说要去骑车，在征得老婆同意后，自己单独骑了一次，和小伙伴们一起骑了一次。 这也是我拥有胖E以后的第一次自己单独出现，也是和小伙伴们第一次一起骑行，至于为什么要购买胖E，接下来我就说道说道。 我的上一个车是升仕的档车310v，颜值不错，质量也可以没出过什么问题。奈何骑了两年以后，这个车的震动大、后座小导致载入很不舒服、没有储存空间，加上老婆的唠叨，总说这个车没啥用，就想着换一个踏板。彼时胖E已经上市，从发布的时候也一直在关注，非常喜欢这个车的储存空间，经常看关于这个车的测评视频，所以也了解这个车的动力和震动表现，动力据说吊打雅马哈Xmax，震动堪比佛沙，再加上3W出头的售价，性价比是真的高。期间也看了看其他厂的踏板车，因为习惯了上一个车310CC的排量，换车也不想换一个比上一个车排量小的车，而350CC排量的同级别踏板大多售价都在接近4W及以上，加上钱包也不鼓，就没考虑其他牌子的踏板。 在决定要买胖E后，我就在闲鱼上看起了二手车，幸好同城有一个正好在出售，虽然作为二手车价格稍高，但是因为是同城也不讲究了，看了车以后以2.95W的价格拿下。1300多公里的准新车，带原厂的尾箱架和途者的尾箱，想想也还可以，毕竟是自己想要。 在看车的时候，虽然是晚上，但是磨砂黑的漆水让整车看着很精神，做工也可以，但是有些地方还是缝隙大、有毛边，和进口摩托的做工还是差着一下。虽然看了评测视频知道这个车大，见到实车以后感慨是真的大，我同事的维多利亚放旁边显着苗条了很多。储存空间是真的大，前面两个硕大无比的手套箱，一套分体雨衣直接放进去还能再放点其他东西，最大可以放一桶2L的可乐，坐桶前面可以放一顶正常偏小的全盔，坐桶后面可以放全尺寸的全盔，包括安装这蓝牙耳机也可以，坐桶中间还能再放一些护具手套，再加上后面加的尾箱，妥妥的长途摩旅神器。 在骑行的时候，虽然胖E的重量较大，但是动力输出非常线性，随叫随到，超车无压力。操控也非常好，虽然大，但是有着不符合这个身躯的灵活，再加上车头宽大的风挡，骑起来也非常稳。在市区骑行的时候灵活的操控加上不俗的动力可以很轻松的钻缝、超车，但是我们这个小地方的市区小，跑不起来，油耗偏高，表显4.2，实际到了4.7。出去玩的话油耗就低了，3.2个左右，也算是不错的油耗了。 总的来说，从3月份拥有胖E以后到现在，这个车给我的优点是：操控好、震动小、储存空间大、外出摩旅油耗低、售后好、性价比非常高。缺点就是：市区油耗偏高、做工有待提升、传动有异响、表显油耗和速度显示都有些欢乐成分、售后虽然好，但是有些问题需要车主有动手能力才能解决。以上就是我的用车感受。
#摩托车改装笔记首先我觉得改车呢就是要想好大方向和整体风格的搭配。是要粗矿机械风？田园小清新？还是要复古波比风？我的外观灵感来源本田幼兽一款红白配色，所以我决定了选择用白银红三种配色，复古又时尚。 1风挡→我配的中号风挡，大小适中，有点实用，加上包边条，晚...查看全文
#我的摩旅日记由于好久没有骑摩托出去旅行，在憋闷许久后，就想不管不顾的来一次摩旅，现在也正好是去草原的黄金季节，于是就有了此次草原一行。 这也是我自己的第一次小长途旅行，在出发前，我做了充足的准备，我的摩托车装载能力很强，为我准备各种装备提供了便利。购买了骑行鞋，充气泵，补胎套装，雨衣和骑行衣和护膝手套等都是我一直就有的装备，也算是准备齐全，就踏上了旅程。 先是从晋城到了北京，和群友汇合后，第二天就直接出发乌兰察布。摩托车带我穿越大自然的辽阔草原，这是一次让人心旷神怡的旅行。我背上行囊，骑上我的机车，风吹在脸上，感受着自由的呼吸。 草原广袤无垠，如同一片绿色的海洋，静谧而宽广。随着车轮的转动，我逐渐进入了这片神奇而壮丽的世界。我看到了群羊在远处吃草，牛群悠闲地漫步，仿佛时间在这里都变得慢了下来。 夜晚的草原更是美不胜收。星空璀璨，繁星点点，仿佛一张张闪亮的织布机，编织着宇宙的奥秘。我躺在帐篷中，仰望着星空，心灵在这深邃的夜晚得到了洗礼。 旅行的最后一天，我骑着摩托车驶回城市，草原的风景伴随着我。我想着将来还会再来，再次感受那份自由和宁静。摩托车带我去了草原，草原带给我无尽的美好记忆。 这次骑摩托车去草原旅行，让我更加热爱大自然，也更加珍惜生活中的每一个瞬间。草原是一片纯净的土地，也是心灵的家园。让我们一起走进草原，感受大自然的魅力吧！
#晒晒我的摩托车升仕350E是一款备受瞩目的踏板摩托车，我已经骑行了4000多公里。它的排量为350cc，价格为30800元。以下是我的用车经历和对其性能的评测。 首先，让我来谈谈价格。以30800元的价格购买了这款踏板摩托车，我认为它的性价比非常高。相比其他同级别的摩托车，升仕350E提供了相当不错的配置和性能，比如动力系统和悬挂系统。从价格来看，它确实给予了我很多惊喜。 接下来是动力。升仕350E搭载的350cc发动机给予了我强劲而平稳的动力输出。不管是在加速时还是在高速行驶时，这款发动机都表现出了出色的性能。它的加速非常迅猛，给我一种激动人心的感觉。而且，即使在高速行驶时，也没有出现明显的抖动或不稳定感。总体来说，动力是升仕350E的一大亮点。 性能方面，升仕350E在操控和悬挂方面表现出色。它的底盘设计合理，提供了很好的稳定性和操控性。这使得在弯道处的行驶变得更加轻松和顺畅。此外，它的刹车系统响应迅速，制动力强劲，给予了我足够的信心和安全感。 在骑行感受方面，我还想提到升仕350E的舒适性。它的座椅宽敞舒适，即使经过较长时间的骑行，我也感到相当舒适。踏板和把手的位置布局合理，使得我的腿部和手臂处于自然和舒展的状态。此外，它还配备了防风护罩，有效减少风阻和噪音，使我的骑行更加安静和舒适。 综上所述，升仕350E是一款非常出色的踏板摩托车。它以较为合理的价格提供了出色的性能和舒适性。从动力到操控，再到骑行感受，它都展现出了出色的表现。对于那些寻求性能和舒适性的驾驶者来说，我可以毫不犹豫地推荐升仕350E。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能够满足您的需求。
#机车保养分享从内蒙旅行回来之后，车子公里数达到了8k公里，按照官方的电子维修手册提示，车子需要做一个大保养。于是开始从网上购买机油，机滤，传动海绵，空气滤芯等。东西到货后都是自己进行保养也没到店保养，这些东西有一定基础的根据厂家的保养视频都可以自己进行。机油我用的是阿甘佐的白风刃，机滤用的是马自达的机滤，传动海绵和空滤都是原厂。以下是我的一些保养经验和建议。 摩托车保养是确保车辆长期正常运行和延长使用寿命的重要环节。下面我将为您介绍一些摩托车保养的经验、好物以及保养周期的建议。 摩托车保养经验： 定期更换机油和机滤：机油是发动机的血液，定期更换机油可以保持发动机的正常运转。同时，机滤也需要定期更换，以防止杂质进入发动机。 清洁空气滤清器：空气滤清器的清洁度直接影响到发动机的性能。定期清洁或更换空气滤清器可以保持发动机的正常工作。 检查并充气轮胎：轮胎是摩托车行驶的关键部件，定期检查轮胎的胎压并进行充气，以确保安全和良好的操控性能。 摩托车保养好物： 摩托车保养工具套装：包括扳手、螺丝刀、油滤钳等工具，方便您进行简单的保养和维修工作。 摩托车专用清洁剂：用于清洁车身、轮胎和发动机等部件，能够有效去除污垢和油渍。 高品质机油和机滤：选择适合您摩托车型号的高品质机油和机滤，可以提供更好的润滑和保护效果。 摩托车保养周期建议： 每隔1000公里或每季度进行一次全面保养：包括更换机油和机滤、清洁空气滤清器和轮胎等。 每隔5000公里或半年进行一次大保养：除了全面保养的内容外，还包括检查和更换刹车片、检查电瓶和电路等。 每年进行一次冬季保养：在冬季来临之前，对摩托车进行全面检查和保养，以确保在寒冷的天气条件下正常运行。 请注意，以上建议仅供参考，具体的保养周期和方法可能因摩托车型号和使用情况而有所不同。建议您参考摩托车的使用手册或咨询专业的摩托车维修店进行更详细和准确的保养建议。
#晒晒我的摩托车第一代维多利亚车主，也是我的第一辆摩托车。对它感觉和我对ex一样，复杂的情感。 首先，颜值方面，最满意的除了好看还是好看，这辆车总体来说在城市通勤没的说，对于183的我来说骑上去不会显得局促，坐姿，腿伸展舒服，手握把的距离，手臂延展也挺好。而且坐垫又大又宽，坐着很舒服，颜色也好看。这个前后ABS算是相当良心了。我在红绿灯十字路口，被问最多的，这是什么车，虚荣心百分之两百得到了满足。 但是它的缺点也是很突出，第一就是油耗太高了，3.5的油耗，看在它高颜值加大油箱，勉强可以接受。第二就是，会熄火，很危险，概率很小，危险程度很高。第三，就是厂家出了新款水冷的发动机，以及一系列升级，加量不加价真是对我们第一批车主深深的背刺，我感觉如同第一批蓝牌特斯拉车主一样，我们也成了韭皇。还有一点，马桶散热不好，屁股是真的热，头盔，手套在马桶放着骑一会温度会上升六七十度，拿手里烫手。剩下的小问题：先说动力属实有点拉胯 光吼不走就跟头疼，60以上想超车有点费劲。油表不是很准，有时候加油到跳枪，油表还没满，油表开始闪了以后油箱其实应该还有2.5-3L油。 对于它，第一辆摩托车，感情还是很复杂。总体来说，对于我每日上下班通勤来说，满意度还是很高。
#晒晒我的摩托车2023年3月17日。我购买了人生中第5辆摩托车豪爵XCR300，大家会不会怀疑我换了5辆，我把骑过的摩托车分享给大家！ 第一辆车：嘉陵70 骑行感受：时间已经过去20年了，记得那是我14岁的时候，父亲花600元给我买了一个二手的嘉陵70，...查看全文
#机车分享1、购买理由：满足日常代步，省油，改装后也很好看适合女生骑 2、选车对比：对比了vsp 300，姜戈150 3、买车经历：喜欢摩托车，对比了很多后选择了维多利亚这一款好看好玩的150 时间2022年3月 地点本地车行，14980💰 4...查看全文
#晒晒我的摩托车光阳ct250使用半年感受 光阳众多250cc排量踏板车型，赛艇CT250无疑是最具性价比。与自家兄弟光阳赛艇250同款发动机，造型设计方面赛艇CT250为平踏造型设计，而赛艇250则是带横梁类似ADV造型设计，而平踏设计也更兼顾家用、通勤。同时赛艇CT250比赛艇250售价低7000元左右，非常具有性价比。 很早就知道这个光阳CT250,但是为了追求速度与激情，先是购入了350D，但是无奈车的传动声音不是很喜欢，在入手一个半月以后，也是22年8月左右出掉了升仕的第二天就去店里就买了光阳CT250,至今经历了冬天没有动车，4月初开始又陆续骑行，说下简单的过程和感受 因为北京通州旗利仕经销商并且又现车，当天去了就挑选了黑色，告诉老板能低开发票就低开一下，记忆中车价23999带ABS，发票开了20000出头，就这样，车、保险、都弄完了但是没有临时牌照，当天出不来牌子，于是第二天又起了一个大早去上的牌子。价格方面一毛钱优惠没有，但是刚买一个月以后光阳出了一个买车送油卡活动1000元，很遗憾没有赶上。 座高及骑行姿势 座高对我不是很友好，我186，原厂坐垫靠背太过于靠前，导致我整个人坐上去明显的像在蹲着骑车，很不舒服，苦苦找寻了整个网络，花了1000多改了一个平坐后舒服多了，这个车的原车座椅，身高只要超过180就会有明显的不舒服，骑行姿态也不会很舒服，但是如果你本身个子不是很高力气不是很大的话，骑这个车又会觉得难以操控。 关于减震和刹车 刹车是选的ABS的，因为二轮本身就很危险，减震的话不是很软，在运动与舒适度中间吧，带人过坑只能说后座还是姚顿屁股。 动力和油耗 光阳赛艇CT250动力系统与自家兄弟赛艇250采用同款发动机，单缸四冲程两气门水冷250cc发动机、最大马力21.8Ps、最大功率16kWrpm，最大扭矩22N.m。最大车速达114km/h，搭配cvt无级变速自动挡、整车重量194kg比赛艇250轻5kg、油箱容积10.2L，油箱容积比赛艇250小2.8L，百公里油耗2.83L、配有前后双碟刹。动力层面虽然同级别车型均换装上单缸四气门水冷发动机，而光阳赛艇CT250仍然沿用老掉牙的单缸四冲程两气门水冷发动机。对于都市通勤、家用两气门发动机与四气门发动机差距并非特别大，对于经常摩旅、长途、高转速行驶差距还是比较明显。实际使用起来，一箱油差不多不到200公里就要亮灯了，这是最大的痛处，好在家离加油站近一点，不用担心。 最后来说说光阳赛艇CT250缺点，减震偏硬、抖动较大、风挡较小、作为通勤车储物空间小、风挡太小等。车重太重导致油耗过高、电控系统配置少。 总结：光阳摩托车型品控、质量、稳定性等方面确实与国产其他品牌稍微要出色一起。目前光阳赛艇CT250两气门发动机技术确实落后，但耐造性还是非常不错。油耗高、车重较重、配置也较为一般。
