认证:宝马i3车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户5467530775461
不暴力驾驶,满电开了8天,百公里能耗12.8度,算剩下6%的点,实际续航可以达到480公里,其中还开了两三小时的制冷,相较于model3的毛坯内饰,这车能有这样扎实的续航是真的香
OmegaMale
看清楚 是 收 要支持 380v 21kw wallbox pro
黎明dawn
【背景】:在论坛里,网络上,其他车型车友群里看到不少人对宝马的电车续航有着深深的误解。究其原因,一方面是宝马车机那个动态续航简直不堪入目,明明是一个强人,却显示出一个熊样(比如我的实际满电续航基本都在450公里以上,但是车机显示从来没上过400。百公里加速反向虚标,极速反向虚标,续航也反向虚标?);另一方面我只能理解为部分非车主在网络上浑水摸鱼,混淆视听、别有目的吧。或深或浅,我开过30来款电动车,对不少车型的电耗成绩心里有数,有的甚至有拍照记录,同时我一个人开不同车型也排除了不同人脚法不同的变量。 【申明】:以下所有数据都是自己亲身记录的,提车9000多公里以来坚持记录不间断,客观真实,接受质疑。 (用过小熊油耗软件的小伙伴一定懂,计算逻辑是登记每一次充电时的数据,电量百分比从多少到多少,跑了多少公里,充了多少电,有过两次以上不间断的记录,就能算出最真实的电耗数据。) 同时我也会晒出提车以来车机上的出厂电耗数据,软件上每个月份的平均电耗数据,各种数据也可以相互印证,根本目的也是以更大量的数据增强说服力,避免春秋笔法。 【惊喜】:特别擅长高速,顶着法定限速巡航跑,全程高速,满电续航也能400~450公里。 计算9000多公里的平均满电续航是462公里。
用户7470837463021
开电车的保时捷车主
先说说背景 本人28 农村的19岁开始做学徒20岁自己做生意21岁买了第一辆车 大众速腾 23岁买了奥迪RS3 自己比较喜欢小车 后面也用过一段时间的帕拉梅拉 算是一个车子爱好者 19年开始很喜欢电车 看了一下比亚迪有点不放心没买 21年由于业务增大每年行驶距离增加到了每年10万公里左右 毫不犹豫买了电车 没看其他的比亚迪元pro 平时跑业务就开比亚迪自己玩车就开奥迪rs3 商务洽谈开帕拉梅拉 23年结婚了 给媳妇选犹豫奥迪Q4和宝马I3 极客001也看了很多次 后面决定还是买个豪华品牌 q4i3 犹豫了很久 经过几次试驾选了I3 真的是不负众望 城区600以上随便跑 今天试了高速 同样的条件 同样的路 空调24度自动全程 38的电跑了238公里 这电耗逆天了 以前我的比亚迪最好需要80电才能到 也就是40度 现在的I3 26度就到了 照这样可以跑626公里 宝马是我见过能耗最低的 本人也开过很多电车 确实宝马吓到我了 行驶质感也不错 缺点还是有的首先 车身晃动大 不过我用B档会好很多 还有啥车异响 还有就是智能化 我的车运气不好手机互联有点问题 还闹得报了警 警察叔叔是真的给力 要求对方录下来全程答应处理的过程。 除了缺点其他的真的太香了 还有一点比较担心电池衰减 我的比亚迪一年10万公里无衰减 如果宝马电池衰减不大 那真的太香了 但愿宝马经得住考验 曾经我以为国产的电车真的站起来了可以碾压合资了 现在看来真的国产还有很多路要走 那些无脑说合资电车不行的 真的要么没有玩过几个车 要么纯粹的喷子。包括特斯拉 最后祝我们用车愉快。国产加油。我的元一年半跑了10万公里 最后卖了7.04万 还是保值的在瓜子卖的保值率还可以买买的时候9.98
新老派sz
上周日提车,之后就是一周上下班通勤的生活,。 上下班的那段路单程也就七八公里,但是要用20分钟左右,用我的途观跑基本上是百公里12个油的水平,可见拥堵程度。开上i3后,日常开车都是舒适模式+D档+弱动能回收,只有一天体验了一下B档,感觉B档也能适应,就是最后停车距离比较难把控,因为上下班拥堵,不想被别人插队所以还是选择了D档。 上下班通勤跑了一周基本上也就是百公里20多度的水平,到早上出发的时候,已经行驶119公里,剩余电量70%,这样看纯粹市区拥堵出行,应该将近400公里续航。 今天周末老婆单位有事,正好要走高速和快速路,自告奋勇送老婆去,再测测续航。 这一趟单程30公里多一些,去的时候还是舒适模式+D档+弱动能回收,走了20公里高速,基本按限速走100-120公里/小时,半个小时就到了。到了之后在停车场堵了10多分钟才出来。回程走的快速路,还特地用了一段运动模式,感觉动力来得是快些,但是车多还是跑不起来,动力强劲不如选好车道效果好。回程的快速路上平均时速应该有个70-80公里/小时,一不小心就超速了。这样看一个来回总用时1.5个小时,百公里电耗14.4度,按78.9度电池算,跑高速和快速路理论上可以跑个540-550公里,可能路程太短数据不一定特别准确。 整体感觉宝马的电控应该是不错的,续航靠谱,动力强劲,还没充过电,没遇到充电黑屏故障,希望后面也别遇到。
夜曲speak
最近几天准备置换宝马i3,看上去很酷,越看越好看那种
用户587179103905
提问保险14000是不是贵了
Fixstern
#新能源车主晒续航充满100%表显501,现在开了一周实际433还剩106,明天挑战一下看看能不能达成526续航还有剩余现在气温适宜早晚上下班不需要开空调,快速路基本不堵车,市内行程略拥堵。 5.23更新:刚刚结束一天工作,开到家实际里程532公里,表现剩余20,理论上可以超越550公里总续航,里程不虚,让人安心!
AllureLove6914
车友们问一下深圳这边35L多少落地合适啊,今晚销售给我报的价格是,裸车价:26.39万,保险13000,上牌:2000,手续费:5800,落地284700,我 ,宝马金融2厘1
咸白菜3
想加个本地或者本省车友会,遇到用车问题可以大家一起探讨解决,近的还可以偶尔组织聚会。
白宁的爱车时光
今天开宝马i3带娃去玩了一天,出发的时候如图1:90%电量,续航显示296公里。返回的时候如图2.3:一共跑了158公里,电还剩53%续航里程还剩206公里。也就是跑了158公里续航显示掉了90公里……这是因为宝马电车的续航里程是根据最后几公里的电耗预估出来的,之前的最后几公里电耗比较高,今天长途高速电耗只有13.8,所以续航就长了很多。你们觉得这种特别实在的显示方式好?还是那种充满就显示五六百出门花花掉的好?#白宁的宝马i3 另外介绍下我们去的地方。周口店遗址公园,北京猿人的发现地,整体是几座山组成的,爬山就可以绕一圈,不算很累。主洞的顶盖挺壮观的,是个鳞片状建筑物,每一片都被精心装饰,看起来挺像个外星人基地的。整个游览时间也就一个多小时,适合临时绝对出去走走。
充电到100%,交通通畅的快速路和高速居多(限速80-100),日常上下班每天80km,无空调不超速,佛系开车可以达到510+表显准确令人极度放心,杜绝续航焦虑 #宝马i3续航 📉能耗分享
罗文茵425
陪朋友去看零跑的C11增程,感觉这个车子的真的蛮好的,他看的是180舒享版的,价格才14.98万,不到15万的价格,搞一辆新能源增程SUV车,以前真是不敢想。这个车子应该是把新能源增程车虚高的价位给击穿了。 店里看了一圈,感觉零跑C11增...查看全文