认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3290911461697
拍车使人快乐～哈哈哈轮毂自己贴的黑钢色
啦啦啦德玛西亚
最近发现圈内有非常多的朋友在咨询到底要不要选装电动的后备箱尾门。我想，提出这个需求的，基本都不在意多加的钱了。接下来，我们就分场景去讨论一下。案例一：男，身高180，60kg+，讲道理，先天配置已经达到这种了，我想电动不电动，都无所谓了何必要浪费这些💰呢，对不对。案例二：男，身高170-，体重80kg+，那这一类朋友，相对来说加装的优势更大，毕竟咋们先天条件不行对不对，重在用户体验。案例三：女，身高160，体重50kg。这个和案例二一样，因为其实大部分女娃娃也就是这个体型，所以，加装也是优化了用户体验。针对场景和需求，我想，提出需不需选装的朋友，其实自己心理就应该明了，到底加装不。我标准的案例三，打算加装。✌🏻
嘟嘟脸真可爱
今天想讨论一个观点，最近论坛也有朋友关注到了。到底凡尔赛二级车座椅加热鸡肋不。我想借此地发表一下我自己的看法，因为我目前就是下定的二级车。其实，这个是一个小众且看预算的需求吧，我觉得。毕竟比如生活在南方的朋友常年温度都不会下0°，那这个功能实在是鸡肋，确实如果可以是可以选择去掉的。但，对于我这个常年生活在偏北方的妹纸来说，这个功能是个福音。我老爸的车，低配翼虎。啥也没有。冬季坐车，冰钩子得很。不直观的话，想想我们冬季赶地铁的凳子，是不是冰钩子。所以因地制宜，你喜欢我不喜欢。我喜欢他不喜欢。还是要根据自己所处的城市来定论。否则就脱离了真实感。我自己还是很喜欢。👍🏻一下。
mingmingjiu
有点长，我先总结下： 1、法系抖音营销要改善； 2、38号如何拿对手的枪当成自己的武器：关于懂车帝被踩灭的评论 3、38号如何用自己的双标证明自己不双标： 4、38号把跨界凡尔赛定义成A级车，潜意识在价格、操控上与A级轿车对比，为何偏偏不提...查看全文
风与山洪62
今天来个大通铺式科普：1、关于B级车这个问题，凡尔赛的车长和上代国内C5是同等车长，都是4805，厂家定位和宣传都是B级车，在欧洲C5X是D Segment ，D段中型车，跨界车型，实际是国内的中级车，也就是B级车。2、关于轮胎这个尺寸的轮胎首先并不是神农造车工厂为了压低预算做的选择。实际上，在欧洲这款轮胎非常流行，也有专门的名称：低滚阻轮胎/高窄胎。优势是在于我们再行径的过程中降低噪音，更低的滚阻从而达到降低油耗的目的。当然，也存在劣势，首先就是视觉上感受，我们从车尾后方看会有一种没有那么性能，车感觉挺大的，怎么轮胎这么窄。劣势2就在于高窄胎的成本偏贵。不过这个目前雪铁龙已经提供了补贴方案，下来一个轮胎700多，也是可以承受的。现在也有各大渠道可以买到。
厉害的喀秋莎
我自己试驾了一下凡尔赛，我就把我的感受说一下，优缺点都分别说一下，仅仅代表我个人观点，你们看看就好，不要喷也不要吹。先说优点：操控我感觉很不错，乘坐的舒适度还不错，后备箱空间很大。后排的空间只能说适中，不大不小，应该不能算有点也不能算缺点。缺点方面：我感觉胎噪稍微有点大，我试驾的那一段路是一段水泥路，不知道在柏油路上胎噪会不会小一点。上面这一点只是我试驾过程中的感受出的优缺点，要发现更多，估计要多试驾几次，哈哈，但是多试驾几次感觉也不现实。
昨天发了贴之后，好多朋友劝说法系车可以等等。多等一年，就知道优惠价格。首先很感谢这部分朋友，不过确实我的时间也不允许再等一年再来干。于是我今天下午带到我妈妈也去看了下这个车。首先很乐观的是，妈妈答应赞助我一点点💰。嘿嘿，这样的确我的压力会小一点。然后，昨天主要是妈妈看了车，她对这个车属于比我要满意。更多时候，觉得是既然喜欢，那何必不早拿下早享受。她的整体感觉是这个车更适合女生，因为在操控上更加轻便，不需要太大的力气。所以，我决定下定啦。谢谢大家，oh ye！
夏树85474198
针对昨天讨论的38号车评。其实我很赞成圈里大神python浪客，很多观点都是正向的，属于圈里的一股正能量。也很赞同他说的“再这个流量社会，有争议点才有流量，有的人会为了流量而去营造人设，比如富二代，不缺钱，自己买车来塑造公正，但这个社会没有不要钱办事的，背后都是有团队的。车的好坏在于自己去体验自己去评价，没必要过于在意评车人是怎么说的，要根据自己的经济条件，自己的兴趣爱好。若是什么都要好，直接上宝马，奔驰，法拉第得了。“我也想说，我们买车，本身就是自我评估自己的能力，再来选择自己的喜好，最后买下自己挑选的东西，取悦自己丰富生活，车评人事件看多了，不仅仅让自己焦虑，也成为了别人的阶梯。另外，既然在凡尔赛的圈子里，也更多分享分享关于凡尔赛本身的一些情况。美图、技术狂人、提车贴、实用贴。都挺好的。话说回来，凡尔赛这个车价格我能接受，外观也喜欢，那我有需求，就直接换了。没啥大毛病也没啥好争论。谢谢大家看我废话一篇~
阿拉4697
90后 机电男 汽车设计行业 一直等到某车评测评再订车的 说明是真爱了 只试驾了c5x 也没时间去对比了 车无完车人无完人 喜欢就买了 简简单单 提车的车友多发点用车心得
其实很早之前就有看过38号车评人的评测视频。整体的感受是他还是挺公允的。其他车评人不敢说的，放到他这也是公平公正的直言。本身好像他也不太缺钱，所以说他隐晦要充值的，我觉得可以歇一歇。不过他这次评价凡尔赛呢，我是觉得苛刻且有些落不到实地。 首先就是，他在性能对比上并没有做到价格也对等。10多万的车和30多万的车作对比，不是特别客观了。有一点踩踏现役。 其次，在提到空间的时候，并没有提到一句后备箱的事情。因为我之前是去试驾过的，所以对他说的空间不行，我还是不太认可的。不过他说的后排座椅的坐垫宽度，我还是认可，但实际上真实在乘坐中，因为这个体验变差几乎微乎其微的。 最后就是脏裤管那个点，因为凡尔赛其实是全包的门槛设计，我们正常行驶也是不会有他这样的情况。 整体来说，30号车评人，对于凡尔赛比其他车更苛刻。整支视频看完的整体感受是他更加喜欢日系车的设计。另外就是想建议大家，很多时候，车评人的意见我们只能作为参考意见。到自己真的要去买车的时候，我们需要的是去实体店试驾，自己感受。 车评人一生会开很多种车，职业决定。但是我们是普通消费者，在目前行业网如此内卷的时间，我想说，我们可能一辈子也就两到三两车。所以自己买东西还是更多自己感受才知道自己适不适合。
昨天下午去实体店看了凡尔赛C5X这个款车。想来与大家分享一下我的感受。我并不是法粉但也不是法黑。今年也一直有想要买车的打算。我的年收入不高，基本预算就是在20w以内。基本也不会去看过于高大上的品牌。 看过了凡尔赛C5X给我最大的感受就是，价格便宜，配置上也是非常足的。我说的是次顶配。因为确实觉得没有上顶配的必要，感觉都是在交智商税。 首先，凡尔赛这个车的操控性还是不错的，比较轻，不累手，有一点朗逸低配的感觉。其次，那个抬头显示，确实很不错。实用性比较高。另外就是次顶配已经是带有倒车雷达的，所以买了之后基本不会再去添置些什么。另外，空间上的表现也是不俗，我指的是全车的空间。其他的好像就还行，动力上够用。底盘的话我不是特别介意独立悬挂与否。所以还是蛮喜欢的。现在次顶配价格是在17w左右，这个价格我想看看已经提车的朋友，你们买成多少，还有没有商榷的余地，能节约一点是一点啊。感谢贵圈。
Blackskinbaby
大家好，刚才我终于试驾到了凡尔赛c5x。不黑也不吹，有几个点很打动我和我男朋友（目前男朋友好像也转粉了）。 1、十分清晰并且可以调节位置的抬头显示； 这个功能对我是最大的包容，我开车很紧张。往往是坐的很直。深害怕看不到路。有了抬头显示，确实不错。不过遗憾的是，低配不带。所以我们现在在考虑走贷款，买个高一点的配置。 2、座椅按摩 长时间开车，很多时间还是会累。座椅按摩有几个调节效果，还是不错。 3、空间 空间确实很不错。我们2个人平时出去耍完全够了。帐篷啥子一堆装起就走。很喜欢 剩下的就都是中规中矩。建议，如果有腿拖就好了。会更加有用户体验。最近回家找父母们商量商量，差不多就下定了。这段时间谢谢大家的帮助。懂车帝是真的不错。很值得信赖。圈里的都是活人。
才思敏捷的樱桃同学
凡尔赛的低配无疑是整个车系中最走量的，十四万三的价格能接受的人还是比较多，现在我想聊聊它低配的配置，我先说不满意的几点，一，没雾灯，很多人都说日行灯可以代替雾灯的功能，但跑山区和农村多的人，还是觉得很实用的。二，没carplay，对于用惯苹果手机的人来说，这点浪费了中控那么大一块屏幕。 再说说我比较满意，一，主动式进气格栅，这个对于北方冬季用车的朋友，暖气了来的的比别的车更快，是比较直观能感受得到。二，CAC舒适座椅，据官方说是拥有三层发泡材料，坐起来确实很舒服，支撑性也够，搭配主副驾驶电动座椅调节，这个配置对低配来说很凡尔赛了！ 对凡尔赛的配置稍微了解的多一点，就会发现这车性价比不错，但车无完车，标配的配置不可能讨好每个人，只能说在研究配置时，先横向对比一下其他车的配置，再来评价比较合适
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