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#摩托车装备推荐作为一名骁650摩托车的车主，我深知冬季骑行时选择合适的装备是多么重要。既要保暖，又要安全舒适，还不能影响车辆的操控性能。以下是我个人在冬季骑行中的装备选择和体验分享，希望能为同样热爱骑行的你提供一些参考。 ✍🏻一、日常出行穿搭风格 冬季...查看全文
#十月打卡骁650摩托，山路驰骋尽显英雄本色。动力充沛，650cc引擎轰鸣间，轻松翻越崎岖。操控精准，每一次弯道都如臂使指，稳定与安全并重。风驰电掣间，尽享驾驶乐趣，与自然完美融合，跑山之旅，心旷神怡，骁650，是征服山路的可靠伙伴。
#摩托车改装笔记作为一名骁650摩托车的车主，拥有数年骑行经验，我近期对爱车进行了一系列改装，以提升其性能和实用性。以下是我改装过程中的详细记录，以及每项改装的具体数据、品牌对比和实用性分析。 一、【三箱与护杠】 我首先为骁650加装了铝合金材质的三箱和护杠，选择了知名品牌GSADV的产品，总花费约8000元。三箱不仅提升了车辆的储物能力，还增加了整体美观度。护杠则具备多功能性，可挂载各种附件，如护杠包、水杯架等，极大提升了长途骑行的便利性。与原厂件相比，GSADV的三箱质量更为坚固，防护性能优越，且设计合理，易于安装和维护。 二、【轮胎】 为了应对多样化的骑行环境，我将原厂轮胎更换为倍耐力蝎子全地形轮胎，花费2450元。这款轮胎在抓地力、耐磨性和颜值方面均有显著提升。相较于原厂轮胎，倍耐力蝎子在泥泞、沙石等非铺装路面上的表现尤为出色，同时保持了良好的操控性。然而，其油耗有所增加，极速性能略有下降，但整体而言，这一牺牲是值得的。 三、【链条】 在行驶至8000公里时，我更换了EK SRX2 520/120节的红色链条，花费680元。这款链条比原厂链条更加结实耐用，调整次数大幅减少，且红色涂装与车身颜色相得益彰，提升了车辆的整体美感。在实际骑行中，EK链条的表现非常稳定，减少了因链条问题带来的烦恼。 四、【射灯】 为了提升夜间及恶劣天气下的照明效果，我加装了未来之眼F20X射灯，花费780元。这款射灯亮度高、穿透力强，在雨天和雾天中能够显著提升前方道路的可见度。与原厂小蜡烛般的照明效果相比，未来之眼射灯无疑为我的骑行安全提供了有力保障。 五、【风挡】 考虑到长途骑行和冬季保暖的需求，我更换了天飞仕品牌的风挡，花费164元。这款风挡高度适中，透明度好，不仅提升了驾驶舒适度，还有效减少了冬季骑行时的寒风侵袭。其设计合理，安装简便，为我的长途旅行增添了不少便利。 六、【其他改装】 此外，我还对骁650进行了多项其他改装，如安装双闪控制器（128元）、更换小飞齿轮（AFAM 16t，224元）、加装水杯架（十玛塑料，59元）、升级LED大灯及护网（宝马750gs风格，195元）、发动机护甲（萝卜铝合金，480元）、电加热手把（萝卜橡胶，298元）、车载充电器（五匹PVC材质，138元）、水箱护网（CR铝合金，75元）和手把风挡（GDREYE ABS，177元）等。这些改装件均来自知名品牌，品质有保障，且在实际使用中均表现出了良好的性能和实用性。 七、【总结】 通过对三箱、轮胎、链条、射灯等一系列的改装，我的晓650在性能上、实用性和美观度等方面均得到了显著提升。这些改装不仅让我在骑行过程中更加安心舒适，还让我对爱车有了更深的了解和热爱。我相信，随着不断的学习和交流，我会继续为骁650带来更多的惊喜和变化。
#摩托车改装笔记作为一名骁650的车主，拥有车龄2年，我始终致力于通过合理的改装来提升爱车的性能和外观。 改装一：竞技黑色风挡 原因：原厂透明风挡不够个性化，影响整体视觉效果。 改装内容：在某电商平台上选购了一款竞技风格的黑色风挡，价格为300元，品牌为“极速风暴”。 对比：与原厂风挡相比，黑色风挡更加沉稳大气，提升了车辆的整体档次。同时，与市面上其他品牌风挡相比，该风挡在抗风性能上表现出色，能够有效减少风阻和噪音。 使用感受：安装简单，只需使用原车工具即可完成。改装后，骑行时风阻明显减小，驾驶体验更为舒适。 改装二：折叠后视镜升级 原因：原车后视镜视野有限，且不够美观。 改装内容：选择了一款品牌为“摩界”的折叠后视镜，价格为500元，具有广角视野和折叠功能。 对比：与原车后视镜相比，新后视镜视野更广，提升了行驶安全性。同时，与市面上同类产品相比，该后视镜在耐用性和调节便利性上更胜一筹。 使用感受：安装后，变道超车时信心倍增，视野开阔。折叠功能也便于停车时减少空间占用。 改装三：复古手把镜加装 原因：为增强行驶安全，增加手部附近视野。 改装内容：购买了一款复古风格的手把镜，价格为80元，品牌为“骑士伴侣”。 对比：与传统后视镜相比，手把镜能更直观地观察到手部附近的交通情况。同时，与市场上其他手把镜相比，该产品在美观度和耐用性上表现突出。 使用感受：安装简单，实用性强。特别是在拥堵路段或复杂交通环境中，手把镜提供了额外的视野保障。 总结：针对骁650的改装主要集中在提升外观美观度和行驶安全性上。每项改装都经过精心挑选和对比，确保了性价比和使用效果。虽然改装成本不高，但带来的提升却是显而易见的。未来，我还将继续探索更多适合骁650的改装方案，让爱车更加完美。
#摩托车保养笔记一、车辆情况说明 车型：QJMOTOR 骁650公路版 购买时间：2024年2月 行驶里程：5678公里 使用环境：主要为城市通勤，偶尔进行长途旅行，从家到单位17公里经过6个红绿灯，频繁启停。 二、本次保养项目 1、机油更换 2、机油滤清器更换 3、空气滤清器清洁/更换 4、刹车油更换 5、链条清洁与润滑 6、轮胎气压检查与调整 7、电池检查与维护 三、配件与机油选择对比 1、机油品牌对比 摩特7100 10W-50 黏度等级 ：10W-50 API/ACEA等级 ：API SN/ACEA A3/B4 价格 ：¥380/4L 性能 ：高性能全合成机油，耐高温，低摩擦，适合高转速和长途骑行。 壳牌爱德王子 Ultra 10W-40 黏度等级 ：10W-40 API/ACEA等级 ：API SN/ACEA A3/B4 价格 ：¥290/4L 性能 ：平衡型全合成机油，具有良好的清洁性和保护性，适合日常骑行。 2、选择最终摩特7100 10W-50的原因 ： 虽然壳牌爱德王子 Ultra 10W-40价格更为亲民，但考虑到骁650作为一款高性能摩托车，经常需要应对高速和长途骑行的需求，摩特7100的高温稳定性和低摩擦特性更能满足这些要求。此外，与车行师傅沟通后得知，该机油在提升发动机性能和延长发动机寿命方面有着良好的口碑。 3、机油滤清器品牌对比与选择原因 选择 ：原厂配套滤清器 原因 ：原厂滤清器与发动机完美匹配，过滤效率高，且质量可靠，能够确保发动机内部清洁，减少故障风险。 4、空气滤清器品牌对比与选择原因 选择 ：K&N高性能空气滤清器 原因 ：K&N滤清器以其高流量和可重复使用性著称，能够提供更好的空气流通性，提升发动机性能，同时减少维护成本。 5、刹车油品牌对比与选择原因 选择 ：博世DOT 4刹车油 原因 ：博世作为知名品牌，其刹车油具有良好的抗湿性和高温稳定性，能够确保刹车系统在各种环境下都能正常工作，提升行车安全。 6、链条润滑剂品牌对比与选择原因 选择 ：杜卡迪原厂链条润滑剂 原因 ：杜卡迪原厂润滑剂专为摩托车链条设计，具有良好的渗透性和抗磨性，能够减少链条磨损和噪音，延长使用寿命。 四、保养花销陈列 1、机油费用 ：¥380 2、机油滤清器费用 ：¥80 3、空气滤清器费用 （更换）：¥200 4、刹车油费用 ：¥70 5、链条润滑剂费用 ：¥40 6、工时费 ：¥200 7、其他费用 ：无 总计费用 ：¥970 五、保养前后车辆使用感受对比 1、保养前问题：发动机噪音在4000转时喘息，加速时“呼噜噜”响，提速力不从心，油耗较高（约5.6升/100公里）。 2、保养后改善：发动机声音低沉有力，提速直接，行驶在30公里路上轻旋油门即可迅速响应，超车轻松自如。油耗降低至5.5升/100公里。 3、其他方面的变化：刹车更灵敏，制动随叫随到，骑行信心增强。 六、摩托车保养建议 1、定期更换机油与滤清器，确保发动机良好运转（建议每1000-3000公里更换一次，具体时间根据机油品牌和行驶环境确定）。 2、定期检查刹车系统，包括刹车油与刹车片，确保行车安全。 3、保持链条清洁与润滑，减少磨损和异响，延长使用寿命（建议每2000-3000公里清洁润滑一次）。 4、定期检查轮胎气压与磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。 5、注意电池的维护与充电，避免长时间不使用导致电瓶亏电。 6、避免长时间连续骑行，给车辆适当的休息时间，减少机械磨损。 7、遵循制造商的保养建议与时间表，确保车辆始终处于最佳状态。求优选啊
#出游晒靓照📸 爱车美图 期待已久的国庆终于来了，骑着我的爱车去钓鱼了，最主要是别的车去不的地方，我这小马驹可以直接干到想去的地方，省时省力还省油，感受自由的风，坐在安静的小河边，此时此刻只能用幸福来表达
