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    晨雨暮雪1030

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-25
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    2023-04-04
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    2023-04-04
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    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 【购车经历】 2013年买了人生第一辆车日产骐达,车子没啥毛病,除了正常保养,车辆性能中规中矩,一直舍不得更换车辆,后来试驾了比亚迪宋plus、元plus,最后还是选择了比亚迪元plus,大部分人选择比亚迪是有道理的,1.电池电控技术牛逼2.售后服务门店多3.国产新能源汽车天花板(个人感觉,毕竟买不起其他贵的车)4.性价比超高。 【提车价格】 统一价格没得商量15.78万,漫长的等车时间3个月,等到麻木了,销售通知的时候,太惊喜了。保险4820元(价格适中),全款,上牌费等2000元,送2次保养、脚垫、还搞了个空气炸盘,唯一遗憾的是错过了政府补贴3000元 【驾驶感受】 也没开过啥豪车,驾驶感受比我的骐达好,过弯人也不会侧倾很厉害,坑洼路底盘比较高还是可以的,动力那就没得说了随踩随有,国道超大货车很轻松,我的骐达超大货车经常超不过去,太尴尬了!车里很安静,稍微有点电流声和胎噪,不过能接受。 【续航】 国道续航 经济模式 标准回馈 续航490左右,前提是上一定速度之后松开油门,通过制动充电,速度稳定在70-85码 输出功率10KW以内,当然啦电费便宜,但是能省就省啦,高速暂时应该能跑400吧 高速定速巡航非常耗电,我跑高速的话应该不会用定速巡航,维持95-105码去跑中间车道应该能达到450公里。 【空间表现】 空间还可以吧,后排和我骐达差不多。毕竟紧凑型SUV已经很不错了,视野也可以,不会像轿车一样坐地上的感觉了,后背箱还空间也还行,准备加装车顶行李箱。 【最不满意】 1.这个价位了车胎有点拉垮; 2.车玻璃除了前挡双层隔音,其他的玻璃真的薄; 3.中控大屏打开一些软件会自动旋转; 4.座椅腰部支撑不行,开3-4小时就很累 5.雨天主副驾驶车窗水珠遮挡视线严重,后视镜加热还挺好用的。 【最满意】 1.动力那叫一个带劲,比我乌龟骐达强多了; 2.颜值高,侧面好看的不要不要的; 3.解锁方便,从来不带钥匙只用NFC和app解锁; 4.提前开空调非常不错,特别是天气太热的时候好用; 5.再也没遇见远光狗了(大灯超级亮,眼睛都能射瞎)。 总的来说: 这个价位确实没有啥竞争对手,现在行驶快1800公里,充了3次电总共75块钱,暂时还没啥毛病,不知道后续会怎么样,我感觉挺香的,买不买比亚迪大家需要去亲身去体验的再去选择,别人说的那些车评啊、故障啊都不能给你一个真实的标准,当你拥有它之后还是能给你惊喜的。 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

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    2022-09-15
    明天可以提车啦~图1明天可以提车啦~图1

    国内新能源蓬勃发展,我们在落后国家的很少有电动车,大多数都是丰田二手车,我前前后后也买了三辆丰田,一辆雷克萨斯,虽说质量好,但是开的腻腻的,老丰田雷子真没啥意思,2020还是21年比亚迪,特斯拉相继在柬埔寨开了店,没事就去溜达,一开始看上了汉,一眼看过去质感确实不错,6.8万美金顶配,其实这价格很划算了,国内也是快30万的车,在这才四十万出点头,(柬埔寨汽油车新车关税130%,电动车低不少)可惜当时工程款一直收不回,再加上底盘有点低,柬埔寨路比较烂,就算了。后来又去看了特斯拉m3,上海产标续79999美金,乖乖,我记得当时国内model 3最便宜时才不到24万,这直接翻倍了,但是这里是标配大轮毂和白内饰的,记得可能还说免费送桩,这三样加起来也就两万多块钱,价格太夸张,再一看底盘,更低,拉到。后来比亚迪说22年要引进新的suv(这里之前有唐ev次顶配67000美金,比亚迪e2 27000美金,太丑,都没怎么看,而且唐的电池向下突出 ,离地间隙没多大),特斯拉也说要来model Y,那就等等吧,期间也开始研究电动车,确定油改电不买,轿车不买,因为之前自己国内国外买了四辆轿车了,开腻了,带娃娃的东西也确实不太方便,而且这里路况较差,雨季淹水,电动车还是要高点好。 特斯拉的model y很喜欢,22年初到了,两方面劝退,一是底盘没多高,二是价格十万美金。柬埔寨买电车的基本都是吃螃蟹的,所以别买贵的了,二手卖基本得亏死。比亚迪说的4月份来元plus ,四月份到了,说产能不够,拖到6月份了,在这期间网上查了这个车,多方了解,无自燃,纯电平台,很少有ev受限,小毛病方向右偏,续航虚,座椅坏,右后车窗坏,空调冷凝水啥的都了解。店里说四万多美金,合计一下国内大约2万4美金,到这四万多,价格还可以。后面就交了定金,慢慢等,结果6月份说还没到,要到七月份,就这样,等到了7月20左右,车总算到了,看了实车,除了后备箱有点短,各方面还算满意,想去试驾,妈的又说车子要报税票,海关要核查车辆,拖了十几天才能上牌试驾。 等到8月初去试驾了,动力确实不错,我开过3.0.4.05.7的车子,虽然动力也不错,但是不是一种感觉,电车更直接。方向确实有问题,猛踩时方向盘有点失控,适应下还能接受,本来担心空调制冷效果不好,开了一圈感觉还不错,这里全年夏天,一个好空调是必须的。好吧,那就等提车吧。 8月13号发布会邀请我们去了,大定车主优惠1900美金,送电位儿童车啥的,感觉不错,就等提车了,然后就是17号去提车,妈的柬埔寨人真不靠谱,上午说已经把车子洗好充满电就等我们了,到了以后,销售说,找不到了车了😓,找了半个小时才找到,我一看车子也没洗,电量60,里程一百多公里了,我说这展车,不要,又换了辆,又洗车,电量15,行驶里程11公里,电量够开回家,算了,就他了,接下来就是等上牌,充电桩。上牌等了四天,说是这个车卖太多,上牌的来不及,充电桩至今没装,理由一样,装充电桩的太多,排队排不上,我是柬埔寨第9号车主,唉,柬埔寨人办事不提了。在这之前柬埔寨一共只有不到200辆电动车,Atto3 以后 应该会多起来了,价格合适,外观漂亮,再一个柬埔寨国家小,没冬天,暂时还没高速,真的适合电动车,就是基础设施太差,电费是国内三倍,一个国家就7个超冲桩,除了金边的4个,外省的那三个还不能用😓,等等吧,交通部说要大力发展电动车呢,希望充电桩后续能跟上。 车子开了十来天了,暂时没啥大问题,续航在我这里超吊,感觉我能开500公里,表显才480,主要我这里没高速,出了趟远门,两百多公里,耗了不到一半的电,问题就是方向盘按键质感太差,有时候刹车转向有点异响, 🤦🏻新车一血 车机阉割了语音,app还有部分功能,说是版权问题,只能连个蓝牙听个响,说是4季度更新CarPlay,音响效果一般,可能以前听马克和jbl 听多了,还有传统老问题方向盘,还有空调水,正常开开没毛病,再就是不能认证车主,护照信息填进去查不到,手机功能不能用(这点有点生气,手机开空调开不了),还有就是没有nfc ,其余的差别我都发表在我的文章视频里了

    海外元plus 即Atto3 提车记图1海外元plus 即Atto3 提车记图1
    海外元plus 即Atto3 提车记图2海外元plus 即Atto3 提车记图2
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    海外元plus 即Atto3 提车记图6海外元plus 即Atto3 提车记图6
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    正好两个月,真的香!这个车牌还可以吧!图1正好两个月,真的香!这个车牌还可以吧!图1
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